14.06.2017 19:15 Dakle, doneli ste svoju odluku! Nakon svih onih horor priča koje su vam pričali roditelji, nakon svih onih užitaka koje ste čuli od prijatelja koji su skočili, donijeli ste odluku: skočiti po svaku cijenu. A sada ćemo vam pružiti maksimalno pouzdane informacije kako biste bili spremni na sve. Slijedite ove preporuke i vaš će skok biti što sigurniji.

Prva, najvažnija i fundamentalna stvar koju treba zapamtiti pri bilo kakvom skoku je disciplina. Ako pravilno i na vrijeme slijedite sve upute instruktora, padobranski skok ne postaje ništa opasniji od prelaska ceste na kontroliranoj raskrsnici. Stoga pažljivo slušajte upute i izvršite sve zadatke, ma koliko vam se činili smiješni ili smiješni. Pokušajte da svoj strah i nervozu ne prikrivate pretjeranom pričljivošću i glupostima. Ako nešto ne razumete ili ne čujete, pitajte ponovo. I pitajte ponovo dok ne shvatite ili čujete.

Drugi je adekvatna kontrola nad vlastitim zdravljem. Prije skoka će vas najvjerovatnije pregledati ljekar. On će vam izmeriti krvni pritisak, izmeriti vas i proceniti vaše opšte stanje. Ali za ostalo, vi preuzimate odgovornost. Strogo se preporučuje da ne skačete ako imate bolesti nervnog sistema, kardiovaskularnog sistema ili probleme sa kostima i zglobovima. Ne možete skakati godinu dana nakon preloma. Ako imate problema sa vidom, obratite se oftalmologu. Možete skakati sa naočalama u ozbiljnim klubovima će vam dati naočare otporne na vjetar koje možete staviti preko korektivnih naočara, ali bolje je nositi sočiva. Strogo je zabranjeno skakanje pod uticajem alkohola ili bilo koje druge vrste intoksikacije.

Treće - odeća. O nekoj posebnoj odjeći treba voditi računa samo ako planirate dugo i ozbiljno skakati. Za jedan ili dva skoka bit će dovoljno nositi običnu odjeću koja ne sputava kretanje. Bez obzira na godišnje doba, birajte odjeću koja vam pokriva ruke i noge. Najvjerovatnije ćete, kada sletite, pasti na bok (naučeni ćete kako to ispravno raditi). Stoga birajte odjeću koja se može malo zaprljati.

Razgovarajmo odvojeno o cipelama. Idealne cipele za padobranstvo su visoke kožne čizme, odnosno visoke čizme na pertlanje sa jakim đonom. Nemaju ih svi, pa bi obične patike sa debelim đonom (ne patike) mogle biti prikladne za skakanje. Cipele bi trebale dobro pristajati uz nogu i štititi stopalo pri slijetanju od grančica, kamenčića i drugih prirodnih sitnica. Jednostavno vam neće biti dozvoljeno da uđete u avion ako nosite sandale, cipele ili visoke potpetice.

Solo skok

Kao što naziv govori, to se dešava samostalno, odnosno bez instruktora.

Brifing prije ovakvog skoka traje od 3 do 10 sati, ovisno o padobranskom sistemu koji ćete koristiti.

Najjednostavniji sistem kupole, koji se koristi u zračnim trupama, zahtijeva najmanje instrukcija. Ali nedostaci ovog sistema su očigledni: kupolu je gotovo nemoguće kontrolisati, a svaki nalet vjetra ili uzlazno strujanje može vas odnijeti u šumu ili močvaru. Drugi nedostatak je prilično visoka brzina vertikalnog slijetanja. Osjećaj je kao da skočite na tlo s prozora drugog sprata. Suština instrukcije je uzastopna provedba jednostavnih radnji:

1.Izlazak iz aviona. Noga je na ivici vrata, ruke su prekrštene na prstenu. Isti KORAK...

2. Otvaranje padobrana. Obično vas uče da sami sebi izgovarate brojeve: 221, 222, 223. Čim riječ "tri" utihne, vrijeme je da povučete prsten. Ako padobranac sam ne povuče obruč, za njega će to učiniti posebna naprava.

3.Kontrola nadstrešnice i gašenje rezervnog padobrana. Nakon što je baldahin izašao iz ranca, morate se uvjeriti da je potpuno otvoren. To provjeravamo vizualno i uklanjamo upravljački kabel sa rezervne mašine za raspoređivanje padobrana. Ova mašina će raditi na visini od 500 metara, a ako ne uklonite kabl, moraćete da se spustite na dve kupole. Iako to usporava pad, prilično je nezgodno i povlači finansijske gubitke za dodatne troškove. odlaganje rezervne gume. Ako nešto iznenada pođe po zlu, rezervna guma se može aktivirati u bilo kojem trenutku pomoću prstena za hitne slučajeve. Inače, prsten takođe košta, pa pokušajte da ga ne izgubite.

4. Pregled i pogodna lokacija na sistemu ovjesa. Evo drugog uzbudljivog trenutka kojem se svi zaista raduju. Sve potrebne radnje su obavljene, ostalo je još 600 metara do sletanja, možete pogledati okolo, udobno se smjestiti u pojas i uživati ​​u glatkoći i mirnoći spuštanja. Glavna stvar je da u vašoj neposrednoj blizini nema drugara za skakanje. U tom slučaju morate pomjeriti težište na jednu od linija i odmaknuti se od svog kolege.

5. Slijetanje. Najvažniji trenutak svakog skoka, pa i svakog leta! Kada je do zemlje ostalo vrlo malo, stvara se pogrešan utisak da se brzina spuštanja povećava. Ovo nije tačno, samo sužava vidno polje. Vrijeme je da stisnete noge kako su vas učili na treningu i skupite se za sletanje.

Takav padobran naziva se paraglajder jer može planirati i kretati se ne samo vertikalno prema dolje, već i horizontalno. Za prve skokove koriste se samo najpouzdaniji studentski paraglajderi sa prinudnim sistemom za otpuštanje. Na engleskom zvuči kao Static Line. Ovaj sistem automatski otvara krilo nakon što padobranac izađe iz aviona. Slobodnog pada praktično neće biti, ali ćete imati odličnu priliku da kontrolišete let i sletite malom vertikalnom brzinom. Ali instrukcija se ne može opisati u samo nekoliko riječi. Traje od 6 do 10 sati. Stoga, budite spremni - skok se može dogoditi sljedeći dan, pa čak i sedmicu nakon uputa.

Tandem skok

Najsigurniji način da se uključite u padobranstvo. Skok se izvodi u tandemu sa iskusnim instruktorom koji će kontrolisati padobran, izlazak i sletanje. Upute za takav skok traju jako dugo - 10-15 minuta. Činjenica je da će instruktor učiniti sve za putnika, a cijela suština instrukcije se svodi na to da nauči putnika da ne ometa tandem majstora.

Ali utisci sa ovog skoka su potpuno drugačiji. Ako se samostalni skokovi izvode sa visina od 800-1000 metara, tada se tandemski skok izvodi sa 3-4 hiljade metara! A ovo je samo 40 sekundi slobodnog pada! Plus prilika da ovu svoju avanturu snimite kamerom.

Opšte tačke.

1. SVI padobranski sistemi su opremljeni rezervnim padobranom, koji će se automatski otvoriti ako nešto krene po zlu.

2. Povrijediti se pri doskoku na samostalne skokove teže je što pažljivije slijedite upute.

3. Gotovo je nemoguće ozlijediti se u tandem skoku.

4. Fotografisanje sebe tokom samostalnih skokova je strogo zabranjeno. Na padobrancu ne bi trebalo biti stranih predmeta. Ovo nije pitanje štetnosti administracije, pitanje je sigurnosti padobranca.

5. Skok, čak i tandem, može potrajati cijeli dan. A ponekad se čak i odgodi za sljedeći dan. Avioni treba da polete i slete, prostor u avionu je ograničen, a obično ima dosta ljudi koji su spremni da skoče. Osim toga, vrijeme se može promijeniti. Zato budite spremni da sačekate. Ponesite grickalice, vodu, prijatelje...

6. To je zapravo sve. Pridržavajući se ovih jednostavnih pravila, učinit ćete svoj skok sigurnim i dobiti maksimalno pozitivne emocije!

Dragi prijatelji, za vas smo pripremili informacije koje predstavljaju odgovore na često postavljana pitanja. Ove informacije će vam pomoći da to odmah shvatite i, bez postavljanja pitanja, shvatite kako postupiti da biste skočili padobranom.

Odmah vas podsjećamo da se skakanje s padobranom izvodi SVAKOG VIKENDA I PRAZNIKA, CIJELE GODINE ! Ako iz bilo kojeg razloga letovi budu otkazani, to će biti unaprijed najavljeno na glavnoj stranici naše web stranice. Uvjeravamo vas, nema smisla trošiti novac na pozive i pitati hoće li danas biti skokova. Odgovaramo upravo ovdje SKOKOVI SU U SVAKOM SLUČAJU PLANIRANI, sve zavisi samo od vremenskih uslova. Ako planirate skakati u tandemu sa instruktorom, potrebno vam je POPUNI PRIJAVU da izvrši skok. Da biste izvršili samostalni skok, ne morate popunjavati prijavu, samo morate doći na vrijeme.

PAŽNJA: ZA IZVOĐENJE TANDEMSKOG SKOKA PADODOBOM OBAVEZNA JE PRIJAVA.

Pitanje: Hoće li biti vremena?

Odgovor: Nažalost, niko ne zna za ovo. Obično se kao vodič uzima prognoza sa interneta. Ali po pravilu, ono što vidimo na internetu na kraju se ne poklapa sa stvarnošću. Stoga, ako ste planirali doći na aerodrom, onda morate doći.

Pitanje: Da li je moguće nazvati na dan leta i saznati da li je lijepo vrijeme?

Odgovor: Ovo apsolutno nema smisla. Vrijeme se mijenja svakih sat vremena i, na primjer, nakon što vam kažu da sada pada kiša, u skladu s tim otkazujete polazak, a sat kasnije kiša prestaje i avion leti cijeli dan. Kao rezultat toga, toplo je i sunčano, ali vi otkazujete putovanje. Ili upravo suprotno, obavještavamo vas da je vrijeme sunčano, a nakon 20 minuta se nadvijaju oblaci i pada kiša cijeli dan... Savjetujemo da ako ste planirali skok za ovaj vikend, MORATE DA IDE.

Pitanje: U koliko sati treba da budete na aerodromu?

Odgovor: Aerodrom počinje sa radom u 9:00, tako da ako želite da napravite skok, onda se morate fokusirati na ovo vrijeme. Inače, što kasnije stignete na aerodrom, duže ćete morati da čekate na svoj red. A ako dođete u 9 ili 10 ujutro, za par sati ćete biti slobodni i sretni. Ovo se odnosi na skokove koji se izvode u tandemu sa instruktorom, jer za samostalne skokove potrebno je vrijeme dolaska do 11:00 sati!!! Grupa se okuplja i odlazi po instrukcije. I da vodite poseban brifing za jednu ili dve osobe, razumete.

Pitanje: Koliko dugo može trajati izvođenje tandemskog skoka sa instruktorom?

Odgovor: Sve će zavisiti od toga kada stignete na aerodrom. Na primjer, ako dođete u 9 ujutro, bit ćete jedan od prvih i za par sati već ćete biti slobodni. Naravno, možete doći i u 3 sata popodne, nema problema, ali u ovom slučaju ćete morati čekati oko 3-4 sata da dođete na red. Ali na ovaj ili onaj način, svi obično uspiju skočiti. Sve što vam treba je vaša želja.

Pitanje: Koliko vremena je potrebno da se izvede solo skok?

Odgovor: Ako planirate da napravite ovaj skok, očekujte da može potrajati CEO DAN.

Pitanje: Kako mogu doći do vas i gdje se nalazite?

Odgovor: Naš aerodrom se nalazi u Kiržaču. Uz Shchelkovskoe autoput 85 km. Ličnim prijevozom vrijeme putovanja je oko 1,5-2 sata. Autobusom od stanice Shchelkovsky, stanice metroa Shchelkovskoye. Redovni autobusi za Kirzhach ili Kolchugino (prolazni autobus). Autoline polaze i sa kolodvorskog trga. Odmah vas upozoravamo da vikendom po pravilu, tokom ljetne sezone, nema više karata za jutarnje letove, pa je poželjno da se o tome pobrinete unaprijed.

Na vašoj web stranici nema informacija gdje se skokovi odvijaju?

Odgovor: Da saznate kako i gdje se skakanje s padobranom odvija, kako doći, itd., detaljan opis i raspored će biti poslani na Vašu e-mail.nakon što podnesete zahtjev za skok. Ovo se radi kako bi avio klub znao da ćete stići tog i tog datuma. Skokovi se odvijaju u blizini Moskve.

Želim da skočim sa padobranom, ali ne znam kako ni gdje.

Odgovor: Sekcije su kreirane posebno za vas Tandem padobranski skok sa instruktorom I Solo skok. Pročitajte i odaberite metodu koju preferirate. Zatim popunite Popunite prijavu a mi ćemo Vam poslati detaljne informacije kako možete doći do aerodroma.

U kom vremenu se izvode padobranski skokovi?

Odgovor: Padobranski skokovi se izvode po vedrom vremenu bez vjetra.

Imam slab vid, mogu li da skačem?

Odgovor: Osobe sa slabim vidom mogu skočiti padobranom ako koriste kontaktna sočiva ili naočale sa plastičnim sočivima. Ako je vaša miopija teška, trebali biste se suzdržati od samostalnog skakanja.

Šta treba da znate i umijete kada izvodite padobranski skok u tandemu sa instruktorom

Odgovor: Prilikom izvođenja ovog skoka iskusni instruktor radi sve za vas, od odvajanja od aviona do sletanja. Instruktor tandema će sa vama razgovarati o svim potrebnim radnjama koje ćete morati obaviti tokom brifinga.

Sa koje visine se izvode padobranski skokovi?

Odgovor: Solo skokovi sa okruglim padobranom izvode se sa visine od 600-800 metara, tandem skokovi se izvode sa visine od 4000 metara

Koliko sekundi slobodnog pada kada izvodite tandem skok sa instruktorom?

Odgovor: Vrijeme slobodnog pada kada se skače u tandemu je 50-60 sekundi.

Koliko dugo prije otvaranja padobrana nakon odvajanja od aviona tokom samostalnog skoka?

Odgovor: Prilikom samostalnog skoka sa okruglim padobranom, vrijeme „slobodnog pada“ je do 3 sekunde. Sve zavisi od toga koliko ste hrabri. Prsten možete povući odmah nakon razdvajanja, ili možete sačekati da se padobran automatski otvori nakon 3 sekunde.

Imam blagu prehladu i curenje iz nosa, mogu li da skačem s padobranom?

Odgovor: Ako imate prehladu ili curenje iz nosa, skakanje je kontraindicirano, skakanje u ovom stanju može dovesti do oštećenja bubnih opna, kao i sinusa nosa zbog promjene pritiska.

Imao sam povrede. Frakture itd. Mogu li skakati?

Odgovor: U slučaju povreda, preloma nogu, karličnih kostiju, kičme ili drugih oboljenja mišićno-koštanog sistema neophodna je obavezna konsultacija sa lekarom pre skakanja. U pravilu, ako imate slomljene noge, ne možete skakati s padobranom godinu dana nakon potpunog oporavka.

Postoje li ograničenja u težini?

Odgovor: Za samostalne skokove dozvoljena težina je najmanje 45 kilograma, a za tandem ne više od 130 kg.

Kako da budem obučen i koje cipele da obučem za padobranstvo?

Odgovor: Za samostalan skok sa okruglim padobranom preporučuje se debela ili sportska odjeća koja u potpunosti pokriva laktove i koljena. Cipele sa debelim đonom, po mogućnosti patike. Visoke potpetice su strogo zabranjene. Doskok je 80% uspješnog završetka cijelog skoka!

28.11.2016

Kažu da je padobranstvo strašno. Pa, da. Strašno. Pogotovo drugi put. Ne razumiješ prvi skok. Za sada je sve novo. Stavio sam ranac sa baldahinom, pričvrstio rezervni padobran, prošao obezbeđenje i ušao u avion. Tada se avion diže u nebo, vrata se otvaraju i na komandu puštača: „Idemo!“ napraviš korak napred.

Na zemlji, treba ti dosta vremena da shvatiš kako si uopće došao do takvog života, sklopiš baldahin i odeš da je položiš.

Ali drugi put, već znajući šta i kako će se dogoditi, trema vam se provuče do vrhova prstiju.

A onda se navikneš na adrenalin i više ne možeš bez njih.

Inače, padobranstvo se smatra jednim od najsigurnijih i najmanje traumatskih. Planinarenje je uvijek bilo na prvom mjestu po broju umrlih. A padobran je negdje na petom ili šestom mjestu. Ne veruješ mi? Onda ste nam dobrodošli.

Zima. Pistu je očistio grejder. Sa njegovih strana su visoki, još nesmrznuti, snježni nanosi svježe nagomilanog snijega. Grejder je dao sve od sebe - pokazao je zimi ko je gazda na aerodromu, a da snežne padavine koje su trajale celu noć nisu mogle da slome njegov moćni motor i žeđ za lansiranjem aviona u nebo - kamione kukuruza sa padobrancima u avionu.

Upravo je ovaj snježni nanos, koji se nalazi desno od trake, kada gledam protiv vjetra, jednom spasio moj sadašnji život.

Odmah nakon otvaranja kupole nije sve išlo po scenariju. Nalet vjetra je sa tri-četiri crte prešao krošnje krila i ugasio ga. Na krpi koja je lepršala na vjetru, poletio sam stotinak metara, pokušavajući ukloniti preklapanje. Zatim je odustao od ove stvari (grud pljuvačke je odmah poletjela negdje) i "otkačio se", istovremeno pritiskajući dugmad dvije brave sistema ovjesa. Ispalo je dobro, brave se nisu iskrivile (nije uzalud trenirali na tlu), a tkanina glavne kupole je letjela negdje gore i u stranu. Sad savijte koljena, zabacite glavu unazad, prsten za rezervnu gumu je izvučen... Fuj. Postoji otkrovenje. Sad ne bih slomio noge. Najbliža hitna pomoć je sat vremena vožnje kolima hitne pomoći.

Već pri samoj zemlji, već sam stisnuo noge, spremajući se da sletim - iznenadni, nekakav divlji nalet vjetra naglo odnese kupolu koso prema gore, zavrti me kao vrtuljak i svom snagom baci na zemlju. Sve pripreme za sadnju idu u vodu. Slećem, udarajući u snežni nanos pored uzletišta, u poslednjem trenutku ublažim udarac okretanjem na praćkama da me ne udari u čelo, već da tangencijalno razmaže udarac.

Probudio sam se u bolnici sa potresom mozga. Ali nisam ništa slomio. Ljekar koji je prisust rekao je, suprotstavljajući se desetak saigrača, da je sve u redu i da će biti otpušten za tri dana. U međuvremenu, kaže, potrebni su mu vitamini. Tu su jabuke i pomorandže. Da. Voće. Zimi. U sibirskoj divljini. Osamdesetih godina...

Lakše je bilo kupiti dvolitarsku teglu crnog kavijara na tržištu. Takođe vitamini. I nije mnogo skuplji od voća, ali je lakše pronaći.

Traumatolog je dugo pamtio jutarnji krug. U odjeljenju, poput Karlsona sa teglom džema, sedamnaestogodišnji dječak sjedio je sa teglom crnog kavijara i žderao ga kašikom pravo iz tegle, ne zaboravljajući da počasti svoje komšije na odjeljenju. Ugledavši doktora, pokazao je prema stolu, gdje je na tanjiru bilo desetak sendviča sa crnim kavijarom i čajnik sa listovima čaja.

Doktore! Dobro za tretiranje! Sjednite.

Doručak je bio odličan uspjeh. Nakon što je mirno otpio gutljaj čaja, doktor je ustao od stola, rekao hvala i već na vratima se okrenuo prema meni.

Napisaću to sutra. Ali uđi ako se nešto desi. I sve će biti prvoklasno. I, i gips, i općenito.

Padobran - od francuskog padobran (od grčkog para - "protiv" i francuskog chute - "pasti") - uređaj za kočenje objekta zbog atmosferskog otpora. Padobrani se koriste za sigurno spuštanje ljudi, tereta, svemirskih letjelica itd. sa visina.

Historičari svjedoče da je ideja o skokovima s padobranom prvi put došla kod legendarnog Leonarda da Vincija. A prvi pomen sigurne prilike da se „spusti s neba“ nalazi se u njegovom rukopisu (1495): „Ako neko ima šator od uštirkanog platna, čija je svaka strana široka dvanaest lakata i ista visoka, može baci se sa bilo koje visine ne izlažući se ikakvoj opasnosti."

Danas više ne trebamo da se bacamo s neba sa šatorom, već, nakon što odvagamo sve za i protiv, odlučujemo se na skok pod vodstvom pouzdanih instruktora. Šta je za to potrebno, koje vrste skokova postoje i ko ne bi trebao skakati - sva ova pitanja se tiču ​​svakoga ko želi da dobije svoj dio nebeskih stvari. Dakle, dvije opcije za skok padobranom po prvi put.

Solo skok padobranom

U tom slučaju samostalno skačete s vojnim padobranom na okruglu nadstrešnicu s prisilnim otvaranjem ili odgodom od tri sekunde prije otvaranja padobrana. Vjeruje se da ovu opciju biraju zaista hrabri i odlučni ljudi.

Značajke skoka:

Prije skoka potrebno je proći pripremu: papirologiju, ljekarski pregled, detaljnu instrukciju u trajanju od 3-4 sata (ponekad i više). Skok se vrši sa visine od 800 metara iznad zemlje, brzina letjelice pri puštanju je 160 km/h. Slobodan pad traje 3 sekunde, brzina 50 m/s. Brzina pada pri slijetanju je 5 m/s, zbog čega se posebna pažnja poklanja stepenu slijetanja tokom nastave. Nepridržavanje uputstava može dovesti do prilično neugodnih posljedica!

Nakon brifinga, na komandu diplomiranog instruktora, „Na brod!“ bićete stavljeni u avion (obično An-2, poznat kao “ćošak”) po redosledu formiranja (oni najteži skaču prvi). Ako se prsten zaboravi, padobran će otvoriti sigurnosni sistem.

Vremenska ograničenja: vjetar ne veći od 6 m/s. Preporučljivo je da nema grmljavine, ali možete skočiti po kiši, ali je prilično teško vući mokri padobran nakon sletanja.

Tandem skok sa instruktorom

Padobranstvo sa krilnim padobranom upareno sa tandem majstorom. Vrlo pouzdana opcija za vaš prvi padobranski skok. Ovdje možda nećete morati pokazati nezavisnost i herojsku hrabrost, ali ćete moći uživati ​​u letu mnogo duže i u drugačijem svojstvu.

Značajke skoka:

Prije samog skoka bit ćete pripremljeni: papirologija, ljekarski pregled, kratke upute.

Skok se izvodi sa daske (avion, helikopter), što vam omogućava da dobijete veću visinu (L-410, helikopter Mi-8, itd.).

Na brodu će vaš instruktor povezati vaše pojaseve. Od helikoptera (aviona) se odvajate na visini od 3500–4000 metara (!). Slobodni pad traje 50 sekundi. Sve radove na stabilizaciji pada i pokretanju padobrana izvodi iskusni instruktor. Morate samo da uživate u senzacijama i pogledima skoro minut!

Brzina pada pri slijetanju je 1 m/s. Sila doskoka može se uporediti sa skokom s kauča, tako da su zdravstvena ograničenja u tandem skokovima manje stroga.

Vremenska ograničenja: vjetar do 10-12 m/s, oblačnost gotovo da nema nikakvu ulogu, jer se unose i spuštaju pomoću GPS navigatora. Foto i video snimanje je dozvoljeno tokom skoka.

Oprez, zdravlje

Naravno, prije skoka ćete se podvrgnuti ljekarskom pregledu. Ali lokalni ljekar ne može dijagnosticirati mnoge bolesti za koje znate. Zato budite svesni i vodite računa o svom zdravlju.

Ako nosite kontaktna sočiva, nema problema. Ali naočare treba zamijeniti naočalama s plastičnim staklima i elastičnom trakom oko glave. Ako imate tešku miopiju, bolje je da se uzdržite od skakanja.

Ako imate u anamnezi povrede mišićno-koštanog sistema, trebalo bi da se obratite lekaru. Možda je u ovom slučaju za vas prikladan samo tandem skok. A ako su vam noge slomljene, ne možete skakati padobranom godinu dana nakon što se kosti potpuno spoje.

Dozvoljena težina za samostalno padobranstvo nije manja od 45 kg i ne veća od 95. Za tandem padobranstvo, gornja granica težine je 130 kg.

Dakle, ne može svako priuštiti takvu ekstremnu zabavu kao što je skok s padobranom zbog zdravstvenih razloga. Kontraindikacije ćete pronaći u sljedećem odjeljku.

Padobranstvo: kontraindikacije. Ko ne može da skače?

Osobe koje pate od mentalnih bolesti.

Pacijenti sa dijabetes melitusom.

Gluhi ili koji boluju od akutnih ili hroničnih bolesti srednjeg uha.

Ljudima sa visokim krvnim pritiskom nije dozvoljeno skakanje padobranom.

Neće vam biti dozvoljeno da skačete pod uticajem alkohola ili droge.

Šta ti još treba da skočiš?

Prikladna odjeća i obuća

Sa porastom od 1 km, temperatura se smanjuje za 6 stepeni, pa čak i ljeti treba zatvoriti odjeću, na primjer, trenerku ili kombinezon, rukavice, zaštitne naočale. Sportska obuća - patike (pri skakanju sa 800 metara potrebne su vam visoke čizme, ili patike plus elastični zavoji). Izvadite sve male predmete iz džepova i ostavite ih na tlu.

Stanje i raspoloženje. Napravite skok u dobroj fizičkoj formi - u zdravom stanju tijela i duha. Odmarajte se, naspavajte se i ne pijte alkohol prethodne noći. I zagarantovani su utisci koje ćete pamtiti do kraja života! Ko zna, možda otkrijete svoj talenat kao aeronaut?

Zanimljive činjenice:

Prva žena koja je skočila padobranom bila je gospođa Georgia Thompson, Henderson, Sjeverna Karolina. Sa 15 godina, već supruga i majka, pridružila se grupi padobranaca 1908. godine, a pet godina kasnije, 21. juna 1913. godine, izvršila je prvi skok iznad Los Anđelesa.

Trenutno su skokovi sa preciznim doskokom jedna od dvije glavne discipline klasičnog padobranstva. Cilj preciznog skakanja je pogoditi metu veličine 3 cm. Prilikom slijetanja na krovove zgrada, najvažnije je imati vremena za trčanje i odgurivanje od ravni zgrade prije nego što padobranska nadstrešnica „izleti. ”