Širina: 55,75, Dužina: 37,62 Vremenska zona: Evropa/Moskva (UTC+03:00) Proračun mjesečeve faze za 1.3.1965. (12:00) Da biste izračunali fazu mjeseca za vaš grad, registrirajte se ili se prijavite.
Karakteristike Meseca 19. marta 1965. godine
Od datuma 19.03.1965 V 12:00 Mjesec je u fazi "Mjesec u opadanju". Ovo 16. lunarni dan u lunarnom kalendaru. Mjesec u horoskopskom znaku Vaga ♎. Procenat osvetljenja Mjesec je 96%. Izlazak sunca Mjesec u 21:15 i zalazak sunca u 07:41.
Hronologija lunarnih dana
- 16. lunarni dan od 19:51 18.03.1965 do 21:15 19.03.1965.
- 17. lunarni dan od 21:15 19.03.1965 do narednog dana
Uticaj mjeseca 19. marta 1965
Mjesec u horoskopskom znaku Vaga (±)
Mjesec u znaku Vage. Dobro vrijeme za opuštanje nakon napornog rada zbog mjeseca Djevice. Najbolje je ne započeti nešto novo i globalno, već brzo završiti ono što je ranije započeto i planirano.
Dobar i dosta plodan period za poslovnu saradnju zasnovanu na međusobnom razumevanju i odsustvu bilo kakvih nesuglasica. Negativan aspekt je sve veće poteškoće u donošenju odluka.
Možete dugo oklijevati između svih prednosti i nedostataka, tražiti i prednosti i nedostatke, razmišljati o tome, ali ipak ne donijeti konačnu presudu. Stoga je donošenje važnih odluka najbolje odgoditi za neko drugo, povoljnije vrijeme.
16. lunarni dan (±)
19. marta 1965. u 12:00 - 16. lunarni dan. Prilično harmoničan dan. Sve je u ravnoteži. Osjetit ćemo određeni višak energije, koji je najbolje usmjeriti u kreativne aktivnosti ili fizičku aktivnost, inače energija može pronaći izlaz u nepromišljenim, eventualno agresivnim radnjama i postupcima.
Mjesec u opadanju (+)
Mjesec je u fazi Wening Moon. Treća lunarna faza obuhvata period od punog mjeseca do početka četvrte četvrtine. Za vrijeme punog mjeseca dolazi do vrhunca akumulacije vitalne i mentalne energije, koja se nakon toga postepeno smanjuje.
U tom periodu aktivnost počinje da opada, a javljaju se česte promjene stanja, ideja i sudova. Kada se iskustvo i snaga akumulirani u prošlim fazama i dalje energično koriste za sprovođenje planova.
U ovom periodu lunarnog mjeseca već su vidljivi prvi rezultati uloženih napora. Promjene u raspoloženju koje se dešavaju mogu se odnositi ne samo na posao, već i na lični život.
Ovo je sjajno vrijeme da se oslobodite starih navika, a možete probati i nešto novo. U vezama, ovo je vrijeme intimnosti i romantike na najvišem nivou. Treća faza je odlična za samorazvoj, samousavršavanje i stvaranje.
Utjecaj dana u sedmici (±)
Dan u sedmici - petak, ovaj dan je pod okriljem Venere - misteriozne, zagonetne i svijetle planete. Od davnina se smatra danom žena. Na ovaj dan su djevojke i žene trebale da se odmore i ne opterećuju se bilo kakvim aktivnostima.
Budući da Venera pokroviteljstvo milosti i ljepote stvara osjećaj mira u čovjeku, petak je najbolje vrijeme da se sumira radna sedmica i riješi se svega nepotrebnog. Najbolja stvar je da se pripremite za sedmicu koja je pred nama. I nikako ne pokušavajte završiti sav posao prije kraja radnog dana.
Pravo tumačenje je kalendarski dan 19. marta 65.
- Horoskopski znak osoba rođenih 19. marta 1965. je > Ribe (od 20. februara do 20. marta).
- 1965. prema istočnom životinjskom kalendaru:::›› Plava zmija.
- Element horoskopskog znaka su Ribe koje su rođene 19. marta 1965. godine. › Voda.
- Planeta zaštitnik ljudi rođenih na ovaj datum je Neptun.
- Danas je 12. sedmica.
- Prema kalendaru, ovaj mjesec mart ima 31 dan.
- Dužina dnevnog vremena 19. mart – 12 sati i 03 minuta(dužina dnevnog vremena je naznačena prema srednjoevropskoj geografskoj širini Moskve, Minska, Kijeva.).
- Praznik pravoslavnog Uskrsa padao je na ›› 25. aprila.
- Prema kalendaru, proleće je.
- Prema trenutnom kalendaru #› nije prestupna godina.
- Boje koje su najprikladnije prema horoskopu su za ljude koji su rođeni tog dana 19. marta 1965~› Med žuta, grafitno crna i blijedoljubičasta.
- Biljke pogodne za kombinaciju horoskopskog znaka Ribe i 1965. godine po kineskom kalendaru ›››› Kokosova palma, Dud i Bukva.
- Kamenje je amajlija za sreću za danas rođene ››› Variscit, Riolit.
- Najbolji brojevi za ljude koji su rođeni 19. marta 65. > Pet.
- Najbolji dani u sedmici za ljude koji su rođeni 19. marta 1965. godine su ››› petak.
- Osnovni simboli duše, ljudi astrološkog horoskopskog znaka Ribe, rođeni na ovaj datum, su nepretenciozni i sanjivi.
Kompletne informacije o osobama rođenim 19. marta.
Zajednički život sa muškarcem koji je rođen 19.03.1965. godine, može biti veoma srećan ili, obrnuto, veoma nesrećan, u zavisnosti od toga da li uspe da zajaše vrh talasa ili se nađe nasukan. Što se tiče odgoja djece, oni nalaze zajednički jezik sa malom djecom, može im biti teško da komuniciraju sa tinejdžerima. Koliko god ovi ljudi bili nepraktični u ulozi muževa, toliko su dobri u ulozi očeva. Cijeli život ova osoba može tražiti sebe, krećući se dodirom, ne znajući kako da percipira sebe. Treba ga naučiti da bude pažljiv s novcem, najbolji učitelj će biti primjer.
Često muškarci rođeni 19. marta 1965. ubeđuju sebe da im je udobno, samo zato što se to drugima sviđa. Većina njih su sanjari, ali ako shvate da je došlo vrijeme kada treba zarađivati za život, uz pomoć uma i intuicije mogu postići značajne rezultate. Treba ga izdržavati srećnim porodičnim životom. Dobar je u skrivanju osjećaja.
Čovek rođen 19. marta 1965. može postati zaista veliki čovek. Oni se mogu nazvati najtežim znakom horoskopa.
O onim ženama koje su rođene danas, 19. marta 1965. godine, prema istočnom horoskopu životinja.
Svojom voljenom muškarcu će zahvaliti predanošću svoje senzualne duše. Hodajući svojim putem, ona kao da govori da joj je to jedino moguće. Često tvoja nesigurnost i plašljivost, ženo Rođen 19.03.1965, skriva se ispod sofisticiranosti i bodljikava. Sve svoje srce predaje djeci, ali zbog nedostatka čvrstine ne može uspostaviti disciplinu. U nekim slučajevima on daje oduška svojoj pojačanoj seksualnosti kroz misticizam ili religioznost. Ima auru smirenosti, tako da je vrlo ugodno biti s njom, a vi ste privučeni.
Žene rođene 19. marta 1965. ne vole da se preopterećuju, ali su se po pravilu dobro snašle u životu. Neobično ženstvene i šarmantne, njihova privlačnost leži u određenoj misteriji, koja ih razlikuje od drugih. Uz nju su svi sretni što su najjači, najhrabriji i, općenito, najbolji. Ako se pokaže da je njihova ljubav obostrana, oni će biti na vrhuncu blaženstva, obasjavajući sve oko sebe svojom spokojnom srećom.
Žena po kalendaru rođena 19. marta 1965. s vremena na vrijeme svoju ranjivost prikriva zebnjama i dosjetkama. Ona je užasno sentimentalna.
Slavne ličnosti rođene pod horoskopskim znakom Ribe:
Sindi Kraford, Šeron Stoun, Čak Noris, političar Džordž Vašington, naučnik Nikola Kopernik, umetnik Ogist Renoar, Jurij Gagarin, patrijarh Aleksije II, političar Mihail Gorbačov, Artur Šopenhauer, kompozitor Frederik Šopen, umetnik Kazimir Malevič, umetnik Mihail Vil Vrubel, glumac , vajar Sandro Botticelli, umjetnik Michelangelo Buonarotti, naučnik Albert Einstein, Henrik Ibsen, David Livingston, naučnik Rudolf Diesel, Leon Schiller, putnik Amerigo Vespucci, Maurice Ravel, umjetnik Michelangelo, Gerard Mercator, Carol Oestreicher, muzičar Antonio Desa Vivaldi, Morarji Rosini, Enriko Karuzo, pisac Viktor Igo, Džordž Hendel, Frederik Šopen.
Kalendar za mjesec mart 1965. po danima u sedmici |
||||||
| pon | W | sri | čet | pet | Sat | Ned |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | ||||
18. marta 1965. pilot-kosmonaut SSSR-a Aleksej Leonov napravio je prvu svemirsku šetnju u istoriji sa svemirske letelice Voskhod-2 kojom je upravljao Pavel Beljajev.
18. marta 1965. godine, prvi put u svijetu, čovjek je ušao u svemir. Počinio ga je pilot-kosmonaut SSSR-a Aleksej Leonov tokom leta na svemirskom brodu Voskhod-2 (18-19. mart 1965.), na kojem je bio kopilot, a Pavel Beljajev komandant.
Da bi se omogućilo osobi da uđe u otvoreni bezvazdušni prostor, na svemirsku letjelicu Voskhod sa više sjedišta dodatno je ugrađena vazdušna komora (kodni naziv "Volga"), koja je imala cilindrični dizajn i sastojala se od 36 sekcija na naduvavanje, podijeljenih u tri grupe izolirane od svake ostalo. Kamera je zadržala svoj oblik čak i ako dva od njih pokvare.
Zračna komora je bila povezana s kabinom preko otvora sa zaptivnim poklopcem, koji se otvarao unutar kabine pod pritiskom ili automatski pomoću posebnog mehanizma s električnim pogonom, ili ručno. Pogonom se upravljalo daljinskim upravljačem.
Za ulazak astronauta u svemir, u gornjem dijelu komore nalazio se otvor, opremljen zaptivnim poklopcem, koji se mogao otvoriti i automatski ili ručno. Dve filmske kamere su postavljene u komoru vazdušne komore kako bi snimile proces ulaska astronauta i izlaska iz komore, sistem osvetljenja i jedinice sistema kamera vazdušne komore. Napolju je postavljena filmska kamera da bi snimila astronauta u svemiru, cilindri sa dovodom vazduha za pritisak u komori vazdušne komore i cilindri sa dovodom kiseonika u nuždi.
Zračna komora nalazila se izvan krutog tijela svemirske letjelice. Prilikom ulaska u orbitu bio je presavijen i postavljen ispod brodskog oklopa. U svemiru se komora naduvala. A nakon što je astronaut ušao u svemir, prije spuštanja na Zemlju, njegov glavni dio je bio odstreljen, a brod je ušao u guste slojeve atmosfere gotovo u svom uobičajenom obliku - sa samo malim rastom u području ulazni otvor. Da iz nekog razloga nije došlo do "snimanja" kamere, posada bi morala ručno da odseče vazdušnu komoru koja je ometala spuštanje na Zemlju. Da bi to učinili, morali su obući svemirska odijela i, nakon što su spustili pritisak na brod, nagnuti se iz otvora.
Za izlazak letjelice u svemir razvijeno je specijalno svemirsko odijelo "Berkut" s višeslojnom hermetičkom školjkom, uz pomoć kojeg se održavao višak pritiska unutar svemirskog odijela, osiguravajući normalno funkcioniranje astronauta. Vanjska strana odijela imala je poseban bijeli premaz za zaštitu astronauta od termičkog djelovanja sunčeve svjetlosti i od mogućih mehaničkih oštećenja zapečaćenog dijela odijela. Oba člana posade bila su opremljena svemirskim odijelima kako bi zapovjednik broda, po potrebi, mogao pružiti pomoć astronautu pri ulasku u svemir.
Pripremajući se za let, Beljajev i Leonov su uvježbavali sve radnje i moguće vanredne situacije tokom svemirskih šetnji tokom zemaljske obuke, kao i u uslovima kratkotrajne bestežinske težine u avionu koji leti po paraboličnoj putanji.
18. marta 1965. godine, u 10 sati po moskovskom vremenu, sa kosmodroma Bajkonur uspešno je lansirana letelica Voskhod-2 sa kosmonautima Pavlom Beljajevim i Aleksejem Leonovim. Odmah nakon izlaska u orbitu, već na kraju prve orbite, posada je počela da se priprema za Leonovljev svemirski put. Belyaev je pomogao Leonovu da stavi ranac individualnog sistema za održavanje života sa zalihama kiseonika na leđa.
Vazdušnom komorom upravljao je komandant broda Beljajev sa daljinskog upravljača instaliranog u kokpitu. Ako je potrebno, Leonov može upravljati glavnim operacijama zaključavanja pomoću daljinskog upravljača instaliranog u komori zračne komore.
Beljajev je napunio vazdušnu komoru vazduhom i otvorio otvor koji povezuje brodsku kabinu sa komorom vazdušne komore. Leonov je "plutao" u komoru vazdušne komore, komandant broda, zatvarajući otvor u komoru, počeo je da ga smanjuje pritisak.
U 11 sati 28 minuta i 13 sekundi na početku druge orbite, komora vazdušne komore broda je bila potpuno bez pritiska. U 11 sati 32 minuta i 54 sekunde otvorio se otvor vazdušne komore, a u 11 sati 34 minuta i 51 sekundu Leonov je napustio komoru vazdušne komore u svemir. Astronaut je bio povezan sa brodom preko 5,35 metara dugačkog hajdura, koji je uključivao čelični kabl i električne žice za prenošenje medicinskih posmatračkih podataka i tehničkih merenja na brod, kao i telefonsku komunikaciju sa komandantom broda.
U svemiru, Leonov je počeo da sprovodi posmatranja i eksperimente predviđene programom. Napravio je pet polazaka i prilaza iz komore vazdušne komore, pri čemu je prvi polazak bio na minimalnoj udaljenosti - jedan metar - za orijentaciju u novim uslovima, a ostatak na celoj dužini halja. Sve to vrijeme svemirsko odijelo je održavano na "sobnoj" temperaturi, a njegova vanjska površina je grijana na suncu do +60°C i hlađena u hladu do -100°C. Pavel Beljajev je, koristeći televizijsku kameru i telemetriju, pratio Leonovljev rad i bio spreman, ako je potrebno, pružiti pomoć koja mu je bila potrebna.
Nakon izvođenja serije eksperimenata, Aleksej Leonov je dobio naredbu da se vrati, ali se pokazalo da je to teško. Zbog razlike u pritisku u prostoru, odijelo je jako nabubrilo, izgubilo je fleksibilnost i Leonov se nije mogao stisnuti u otvor vazdušne komore. Napravio je nekoliko neuspješnih pokušaja. Zaliha kiseonika u odijelu bila je predviđena za samo 20 minuta, koje je bilo na izmaku. Tada je kosmonaut smanjio pritisak u odijelu do nivoa za hitne slučajeve. Da do tada azot nije bio ispran iz njegove krvi, on bi proključao i Leonov bi umro. Odijelo se smanjilo i suprotno uputama koje su zahtijevale da u zračnu komoru uđe nogama, provukao se kroz njega glavom. Nakon što je zatvorio vanjski otvor, Leonov se počeo okretati, jer je ipak morao ući u brod nogama zbog činjenice da je poklopac koji se otvorio prema unutra pojeo 30% zapremine kabine. Bilo je teško okrenuti se, budući da je unutrašnji prečnik vazdušne komore jedan metar, a širina skafandera na ramenima 68 centimetara. Uz velike muke, Leonovu je to pošlo za rukom, te je, kako se i očekivalo, mogao nogama ući u brod.
Aleksej Leonov je ušao u vazdušnu komoru broda u 11:47 sati. A u 11 sati 51 minut i 54 sekunde, nakon zatvaranja otvora, počelo je punjenje komore vazdušne komore pod pritiskom. Tako je pilot-kosmonaut bio van broda u svemirskim uslovima 23 minuta i 41 sekundu. Prema odredbama Međunarodnog sportskog kodeksa, neto vrijeme boravka osobe u svemiru računa se od trenutka kada se pojavi iz komore zračne komore (od ruba izlaznog otvora broda) do ponovnog ulaska u komoru. Stoga se vreme koje je Aleksej Leonov proveo u otvorenom prostoru van letelice smatra 12 minuta i 09 sekundi.
Uz pomoć televizijskog sistema na brodu, proces izlaska Alekseja Leonova u svemir, njegov rad van broda i povratak na brod prenošeni su na Zemlju i posmatrani od strane mreže zemaljskih stanica.
Po povratku u Leonovljevu kabinu, kosmonauti su nastavili s eksperimentima predviđenim programom leta.
Tokom leta bilo je još nekoliko vanrednih situacija koje, na sreću, nisu dovele do tragedije. Jedna od ovih situacija nastala je prilikom povratka: automatski sistem orijentacije prema Suncu nije radio, a samim tim ni kočioni pogonski sistem se nije uključio na vrijeme. Kosmonauti su trebali automatski da slete na sedamnaestu orbitu, ali su zbog kvara automatike izazvanog "pucanjem" vazdušne komore morali da pređu u sledeću, osamnaestu orbitu i slete pomoću sistema za ručno upravljanje. Ovo je bilo prvo slijetanje u ručnom načinu rada, a tokom njegove realizacije otkriveno je da je iz astronautske radne stolice nemoguće pogledati kroz prozor i procijeniti položaj broda u odnosu na Zemlju. Bilo je moguće započeti kočenje samo dok se sjedi u sjedištu i pričvršćen. Zbog ove vanredne situacije izgubljena je tačnost potrebna prilikom spuštanja. Kao rezultat toga, kosmonauti su sleteli 19. marta daleko od izračunate tačke sletanja, u zabačenoj tajgi, 180 kilometara severozapadno od Perma.
Nisu odmah pronađena visoka stabla koja su spriječila helikoptere da slete. Zbog toga su astronauti morali da prenoće u blizini vatre, koristeći padobrane i svemirska odijela za izolaciju. Sljedećeg dana, spasilačke snage su se spustile u malu šumu, nekoliko kilometara od mjesta sletanja posade, kako bi očistili prostor za mali helikopter. Grupa spasilaca stigla je do astronauta na skijama. Spasioci su izgradili brvnaru, gdje su opremili mjesta za spavanje za noć. Dana 21. marta pripremljena je lokacija za prijem helikoptera, a istog dana, na Mi-4, kosmonauti su stigli u Perm, odakle su sačinili zvaničan izveštaj o završetku leta.
20. oktobra 1965. godine, Fédération Aéronautique Internationale (FAI) odobrila je svjetski rekord u trajanju boravka osobe u svemiru izvan letjelice od 12 minuta i 09 sekundi, te apsolutni rekord za maksimalnu visinu leta iznad površine Zemlja svemirskog broda Voskhod-2 - 497,7 kilometara. FAI je Alekseju Leonovu dodelio najviše priznanje - zlatnu medalju "Svemir" za prvu svemirsku šetnju u istoriji čovečanstva.
Sovjetski kosmonauti izveli su svoju prvu svemirsku šetnju 2,5 mjeseca ranije od Amerikanaca. Prvi Amerikanac u svemiru bio je Edvard Vajt, koji je izveo svemirsku šetnju 3. juna 1965. tokom leta na Gemini 4. Trajanje boravka u svemiru bilo je 22 minuta.
Posljednjih godina, raspon zadataka koje rješavaju astronauti na svemirskim letjelicama i stanicama značajno se povećao. Modernizacija svemirskih odijela vršila se i provodi se konstantno. Kao rezultat toga, trajanje boravka osobe u vakuumu prostora na jednom izlazu se višestruko povećalo. Danas su svemirske šetnje obavezan dio programa svih ekspedicija na Međunarodnu svemirsku stanicu. Prilikom izlaska izvode se naučna istraživanja, popravci, ugradnja nove opreme na vanjsku površinu stanice, lansiranje malih satelita i još mnogo toga.
Vrijedi spomenuti ime Sergeja Koroljeva, koji je bio tvorac sovjetske raketne i svemirske tehnologije.
Sledeće dostignuće bilo je to što je u martu 1965. godine, zajedno sa Pavlom Beljajevim, Aleksej Leonov odleteo u svemir na letelici Voskhod-2. Tokom leta, Leonov je napravio prvu svemirsku šetnju (12 minuta i 9 sekundi). Sada ima 79 godina.
Leonov je sanjao da postane umjetnik, ali je postao astronaut. Leonov A. A. "Preko Crnog mora", 1974. Svemirsko odelo "Berkut" bilo je namenjeno za odlazak u svemir. Koriste ga Beljajev i Leonov 1965. godine.
LEONOV Aleksej Arhipovič
Rođen 30. maja 1934. godine u selu Listvyanka, Tisulski okrug, Kemerovska oblast, u porodici rudara. Prvi let u svemir izvršio je 18. - 19. marta 1965. godine kao kopilot svemirske letjelice Voskhod-2. 18. marta 1965. prvi je u svijetu izveo svemirsku šetnju. Prilikom izlaska pokazao je veliku hrabrost, posebno u vanrednoj situaciji kada je nabreklo svemirsko odijelo spriječilo astronauta da se vrati u letjelicu. Šetnja svemirom je trajala 12 minuta i 9 sekundi. Kada se letelica vratila na Zemlju, sistem za orijentaciju je otkazao i kosmonauti su, ručno orijentišući brod, sleteli u zonu za vanredne situacije. Let je trajao 1 dan 2 sata 2 minuta 17 sekundi. Nakon završetka svemirskog leta, nastavio je obuku u kosmonautskom korpusu. Godine 1967. pripremao se kao dio grupe za letove na Mjesec. Prvo je postavljen za komandanta prve posade koja je obletela Mjesec, a potom i za komandanta prve posade za program sletanja na Mjesec. Da je SSSR-ov lunarni program implementiran, Leonov bi postao prvi sovjetski kosmonaut koji je hodao Mjesecom. Nakon zatvaranja lunarnog programa SSSR-a, nastavio je sa pripremama za svemirske letove po programu DOS (dugotrajna orbitalna stanica).
Dvaput heroj Sovjetskog Saveza. Odlikovan je sa dva ordena Lenjina, Ordenom Crvene zvezde, Ordenom "Za službu Otadžbini u Oružanim snagama SSSR-a" i medaljama. Dobitnik Državne nagrade SSSR-a (1981). Dobitnik je nagrade Lenjinov komsomol u oblasti književnosti i umetnosti. Nagrađen zlatnom medaljom po K.E. Tsiolkovskom Akademije nauka SSSR-a. Nagrađen sa dvije zlatne medalje „Kosmos“, dvije medalje de Lavaux, zlatnom medaljom imena Yu. A. Gagarina (FAI). Dobitnik međunarodne nagrade za avijaciju pod nazivom K. Harmon. Heroj socijalističkog rada Narodne Republike Bugarske. Heroj rada Demokratske Republike Vijetnam. Odlikovan je zlatnom medaljom Slon (Grčka), Ordenom zastave 1. stepena sa dijamantima (Mađarska), Ordenom Karla Marksa (DDR), zlatnom medaljom „Za zasluge u razvoju nauke i čovečanstva“ (Čehoslovačka ), medalju Zdenek Nejedly (Čehoslovačka). Počasni građanin gradova Kaluga, Perm, Vologda, Kemerovo, Naljčik, Kalinjingrad, Vladimir, Belgorod (Rusija), Druskininkai (Letonija), Karaganda, Džezkazgan, Arkalik (Kazahstan), Los Anđeles, Njujork, Hjuston, San Antonio, San Francisko, Vašington, Atlanta, Nešvil, Solt Lejk Siti, Čikago (SAD), Usti nad Laboj (Češka), Altenburg (Nemačka) i drugi. Krater na površini Mjeseca nazvan je po Leonovu.
Autor knjige "Osobenosti psihološke aktivnosti astronauta."
Ozbiljno zainteresovan za slikanje. Njegovi radovi su više puta izlagani na izložbama.
BELJAEV Pavel Ivanovič
SSSR pilot-kosmonaut br. 10, 14. kosmonaut svijeta. Rođen 26.06.1925
Od 1956. godine studirao je na Vazduhoplovnoj akademiji (danas po Yu.A. Gagarinu), koju je diplomirao 1959. godine. Godine 1960. primljen je u kosmonautski korpus (1960. Grupa 1. vazduhoplovstva). Prošao je obuku za letove na brodovima tipa Vostok i Voskhod. 18-19. marta 1965. godine potpukovnik P. I. Belyaev izvršio je let u svemir kao komandant svemirskog broda Voskhod-2. Tokom ovog leta, kopilot broda A.A. Leonov napravio je prvu svemirsku šetnju, a Pavel mu je omogućio komunikaciju sa Centrom za kontrolu misije i osigurao ga. Prilikom sletanja svemirske letjelice Voskhod-2, zbog odstupanja u radu brodskog sistema za orijentaciju prema Suncu, P.I. Belyaev je ručno orijentirao brod i uključio kočni motor. Ove operacije izvedene su prvi put u svijetu. Let je trajao 1 dan 2 sata 2 minuta 17 sekundi. U narednim godinama trenirao je letenje na svemirskom brodu tipa Sojuz.
Heroj Sovjetskog Saveza (1965). Odlikovan Ordenom Lenjina, Ordenom Crvene zvezde, medaljama SSSR-a, kao i stranim ordenima (Orden G. Dimitrova (PRB), Orden K. Marksa (DDR) i medaljama. Heroj socijalističkog rada Narodna Republika Bjelorusija Nagrađena je zlatnom medaljom po imenu K.E , Perm, Vologda (Rusija) Krater na Mesecu i mala planeta dobili su ime Beljajeva (2030. Njegovo ime nose ulice u gradovima Vladivostok, Rostov na Donu (Rusija), Libedin, Sumska oblast). (Ukrajina)
Umro je 10. januara 1970. nakon teške operacije.
http://www.sxnarod.com/pokoriteli-kosmosa-kto-oni-t.html
18. marta obilježena je 40. godišnjica prve svemirske šetnje s ljudskom posadom. Izveo ga je sovjetski kosmonaut Aleksej Leonov (pozivni znak "Almaz-2"), čiji je let zajedno sa Pavelom Beljajevim (pozivni znak "Almaz-1") na letelici Voskhod-2 trajao nešto više od jednog dana. Leonov je u svemiru proveo samo 12 minuta i 9 sekundi, ali u istoriji astronautike ovaj događaj zauzima drugo mjesto po važnosti nakon podviga Jurija Gagarina. Istovremeno, u domaćoj praksi, let Voskhod-2 smatra se jednim od najtežih i najintenzivnijih. Bilo je toliko dramatično da od tada astronauti nisu uzimali pozivne znakove s imenima kamenja.
Počnimo! Pažnja! mart!
Sjedinjene Američke Države planirale su da budu prve koje će izvesti ljudski svemirski put. Porinuće američkog broda u sklopu ove misije bilo je zakazano za 28. april 1965. godine. Međutim, Sovjetski Savez je uspio da ih preduzme. 18. marta iste godine u 10 sati po moskovskom vremenu, sa kosmodroma Bajkonur lansirala je svemirska letjelica Voskhod-2 u kojoj su bili komandant posade potpukovnik Pavel Ivanovič Beljajev i kopilot major Aleksej Arhipovič Leonov.
Posada broda odabrana je s posebnom pažnjom. Beljajev je bio najiskusniji pilot u prvoj grupi kosmonauta, a Leonov je bolje od bilo koga tolerisao obuku u tlačnoj komori i centrifugi, a i po moralnim i psihološkim karakteristikama bio je prikladniji od drugih. Štaviše, treba napomenuti da Belyaevovo učešće u letu nije u početku bilo planirano - zbog zdravstvenih razloga bio je na ivici protjerivanja. Uključen je kasnije, na insistiranje Gagarina.
Prvi problemi su se desili prije starta. Rano ujutro 17. marta raketa i brod su postavljeni na lansirnu rampu. Pored broda, dvometarska vazdušna komora bila je u napuhanom stanju okačena na vitlo osigurano zasunom. Tako je tokom dana provjereno da li curi. Vojnik koji je otišao da čuva „objekat“, nemajući šta da radi, udario je prstom o zasun. Nakon još jednog udarca, zasun je iskočio, vazdušna komora je pala i eksplodirala. Rezervnog nije bilo, a brod na kojem su trenirali kosmonauti hitno je stavljen na brod.
Sam početak prošao je bez komplikacija. Kako se prisjećaju njegovi učesnici na Zemlji, prvih 40 sekundi leta činilo se posebno dugim - u slučaju nesreće u ovoj fazi, spašavanje posade je gotovo nemoguće. Ali brod je ušao u navedenu orbitu, dostigavši visinu od 497,7 kilometara. Prije toga nijedna svemirska letjelica s ljudskom posadom nije letjela tako visoko.
Čim je Voskhod-2 započeo slobodan let, Leonov je zajedno sa Beljajevim počeo da se priprema za eksperiment. Na početku druge orbite, komora vazdušne komore je bila potpuno bez pritiska, a šest minuta kasnije, u 11:34, Leonov je iz nje izašao u svemir.
Otvoreni prostor
Prvo što sam vidio kada se otvor lagano otvorio bilo je jako, jako svjetlo. Provjerio sam zaštitno ogledalo na kacigi, napravljeno od pozlaćenog stakla gotovo stopostotne gustine. Morao sam potpuno zatvoriti staklo, ali sam ostavio mali razmak jer sam odlučio: moram vidjeti Univerzum svojim očima kakav jeste! Međutim, sunčeva svjetlost je bila jača od električnog zavarivanja i morao sam spustiti filter. Ispalo je neočekivano: "Ali Zemlja je okrugla..."
Alexey Leonov
Šetnja svemirom kroz vazdušnu komoru nije izazvala nikakve poteškoće - počela je iznad Crnog mora i završila iznad Sahalina. Beljajev je održavao stalni kontakt sa svojim partnerom, prateći njegov rad televizijskom kamerom. Leonov je glatko lebdio u svemiru, nekoliko puta se prevrnuo, približio se brodu i udaljio se cijelom dužinom halja - oko pet metara. Nakon toga uslijedio je kratak izvještaj na Zemlju: "Sve je urađeno prema planu" Almaz-2 se priprema za ulazak.
A onda su se pojavile nepredviđene okolnosti. Uputstva su nas upućivala da se prvo vratimo na noge vazdušne komore. Leonov se povukao do ivice otvora, ali nije mogao da se ugura u vazdušnu komoru. Kako se ispostavilo, njegovo odijelo je pretjerano oteklo od prevelikog pritiska i postalo je ukočenije, ometajući njegove pokrete. Povratak je postao nemoguć.
Ostalo je pet minuta do ulaska u Zemljinu sjenu, nakon čega bi brod uronio u mrkli mrak na sat vremena. Suprotno uputstvima, bez dojave vanredne situacije na Zemlju, Leonov je smanjio pritisak za polovinu - na 0,27 atmosfera. Odijelo se malo smanjilo, a astronaut je pokušao prvi ući u vazdušnu komoru. U 11:47 uspio je, Almaz-2 je zatvorio vanjski otvor i počeo se okretati, jer u suprotnom ne bi mogao preći iz vazdušne komore u brod.
"Almaz-1": Lesha, skini poklopac sa objektiva kamere! Skinite poklopac objektiva fotoaparata!
"Almaz-2": Skinuo, skinuo poklopac!
"Almaz-1": To je jasno!
"Almaz-2": Vidim, vidim nebo! Zemlja!
"Almaz-1":Čovek je ušao u svemir! Čovek je ušao u svemir! Slobodno plutanje!
Tokom ovog zaokreta opterećenje se maksimalno povećalo, prisjeća se Leonov. Puls je dostigao 190, telesna temperatura je toliko skočila da je toplotni udar bio udaljen delić stepena. Astronaut se toliko znojio da su mu noge škripale u svemirskom odijelu. Čim je poklopac otvora zatvoren, Leonov je ponovo prekršio uputstva i skinuo kacigu pod pritiskom, ne čekajući potvrdu potpunog zatvaranja. Za sat i po eksperimenta izgubio je šest kilograma.
Od trenutka kada je otvor vazdušne komore otvoren do zatvaranja, Aleksej Leonov je bio u svemiru 23 minuta i 41 sekundu. Ali čisto vrijeme provedeno u njoj se računa od trenutka kada astronaut izađe iz vazdušne komore do ulaska nazad. Dakle, zvanično zabeleženo vreme koje je Leonov proveo u otvorenom prostoru iznosi 12 minuta i 9 sekundi.
Povratak
Nakon povratka u kokpit, Leonov je zajedno sa Beljajevim nastavio da izvodi eksperimente planirane programom leta. Ali serija tragičnih nesreća je tek počela. Na 13. orbiti, pritisak u cilindrima za pritisak u kabini broda naglo je pao - sa 75 na 25 atmosfera. Dalji pad mogao je dovesti do potpunog smanjenja pritiska, ali je to izbjegnuto.
Prema planu, spuštanje broda trebalo je da se odvija automatski. Prije toga je bilo potrebno odspojiti komoru zračne komore. Posada se prikopčala i izvršila potrebne radnje. Međutim, kada je cijev probijena, došlo je do neočekivano snažnog udara, koji je brod zavrtio u dvije ravnine. To je dovelo do nepredviđenih ugaonih ubrzanja, što je onemogućilo kontrolu položaja i automatske stabilizacijske sisteme. Zauzvrat, zbog toga se motor kočnice nije automatski uključio.
Odlučeno je da se brod prizemlji ručno. Ali onda se pokazalo da je sadržaj kiseonika u kabini šest puta veći. Najmanja varnica u kontaktima može izazvati požar i eksploziju. Astronauti su imali sreće: ništa nije iskrilo. Ali nesreće su se nastavile: ventil za smanjenje pritiska je radio. Opet smo imali sreće - Leonov i Beljajev su bili u skafanderima.
Dana 19. marta u 11:19, na kraju 18. orbite, Beljajev je ručno uključio sistem kontrole položaja i aktivirao pogonski sistem kočenja. Postao je prva osoba na svijetu koja je morala spustiti svemirski brod bez pomoći automatike. Beljajev je gotovo slijepo vodio Voskhod-2 na željenu putanju. Dok su provjeravali tačnost orijentacije letjelice, kosmonauti su zakasnili 45 sekundi sa uključivanjem motora i jedva su se uklopili u prozor za sletanje. Samo spuštanje, iako izvedeno ručno, bilo je praktično nekontrolisano. Nije moglo biti govora o iskrcavanju na određenom području, odnosno u kazahstanskoj stepi.
Prilikom spuštanja došlo je do novog hitnog slučaja: prilikom otpuštanja kabine s motorom, jedan od kablova nije bio isključen, a brod je počeo da se okreće poput bučice. Na kraju je kabel izgorio u gustim slojevima atmosfere, a na visini od oko 7 kilometara kabina se stabilizirala. U to vrijeme padobran je bio pucan.
Jedan i po metar od tla, aktivirao se sistem mekog sletanja na spuštenom vozilu, koji je ispalio mlaznu struju naniže. Brzina pada se smanjila na 2-3 metra u sekundi, a 19. marta 1965. u 12:02, brod s Almazom na njemu je glatko sletio u zabačenu tajgu Kame.
Uralski mrazevi
Slijetanje se pokazalo neuspješnim - Voskhod-2 je bio stisnut između dva stabla. Poklopac izlaznog otvora bio je pritisnut cijevi, što mu nije omogućilo da se potpuno otvori, a otvor za slučaj opasnosti bio je čvrsto zaglavljen. Istovremeno, astronauti su morali da otvore otvore odmah nakon sletanja, inače bi, usled prenosa toplote sa zagrejanog tela unutra, temperatura u kabini porasla na 200 stepeni za 10-15 minuta. Ali nakon višestrukih napora, Leonov i Beljajev su ipak uspjeli otvoriti otvor i izaći iz broda.
Kako se kasnije ispostavilo, sleteli su 180 kilometara severozapadno od Perma, a najbliže selo je bilo udaljeno 15 kilometara. U isto vrijeme, mjesto slijetanja bilo je okruženo neprekinutom šumom tajge visine do 20 metara, a dubina snijega dostigla je jedan i po metar. Znojni kosmonauti brzo su se smrzli na uralskom mrazu. Napunili su svoja skafandera presvlakama otkinutim sa zidova kabine i zapalili vatru.
Odmah po slijetanju, četiri aviona An-2 i vojni helikopteri ukrcani su u potragu za brodom. Grupe skijaša dobrovoljaca pohrlile su u tajgu iz različitih pravaca. Kasnije je čak bilo potrebno stvoriti posebne timove za traženje izgubljenih „pretraživača“.
Voskhod-2 otkriven je oko 17 sati 19. marta. Međutim, nije bilo moguće pokupiti kosmonaute - nije bilo ni jednog pogodnog mjesta za sletanje helikoptera, a pilotima je bilo strogo zabranjeno da Leonova i Beljajeva podižu uz kablovske ljestve. Piloti su im bacili vlastitu krznenu odjeću, sjekiru, raketni bacač s raketama, pa čak i hranu za hitne slučajeve. Helikopter je poleteo, a avion je cele noći lebdeo iznad mesta sletanja. U međuvremenu, Svesavezni radio javio je da su kosmonauti svoju prvu noć proveli sa prijateljima u jednom od hotela u Permu...
Dana 20. marta, u dva sata popodne, šef odreda vojnih spasilaca, koji su u međuvremenu sjekli sletište za helikoptere nekoliko kilometara od Voskoda, na skijama je stigao do Almazya. Sutradan su joj izašli sva trojica, a 21. marta Leonov i Beljavi su odvedeni u Perm, gde su konačno dočekani kao heroji. Dva dana kasnije, govoreći na mitingu u Moskvi, Beljajev će reći: „Bili smo veoma impresionirani prostranstvom i bogatstvom prirode u regionu Perma.“
Kasnije, na državnoj komisiji nakon leta, Leonov će napraviti najkraći izvještaj u istoriji kosmonautike: "Možete živjeti i raditi u svemiru."
Deset godina kasnije, dvaput heroj Sovjetskog Saveza Aleksej Leonov ponovo je poleteo u svemir, ovog puta kao komandant svemirskog broda Sojuz-19. Njegovo ime nosi krater na Mjesecu, oko kojeg je skoro obišao. To je spriječeno smanjenjem sovjetskog lunarnog programa nakon što su Amerikanci vidjeli drugu stranu Zemljinog satelita. Ali to je sasvim druga priča.
Prilikom pisanja članka korišteni su materijali iz Ruskog državnog arhiva naučne i tehničke dokumentacije i stranice "Kulturno naslijeđe Kamskog kraja".
