U ovom članku ćemo govoriti o prstenu, kao i pravilima za njegovo polaganje.

Prsten (ili dio raskrsnice), duž kojeg se saobraćaj odvija kružno, zbog ustaljene tradicije, postao je jedno od najopasnijih mjesta na vankolskom putu. Glavni razlog leži u činjenici da prilikom vožnje po ringu pravila vožnje blede u drugi plan za vozače. A oni su najelementarniji.

Prednost pri vožnji u krug

Kako bi se obezbijedio sigurniji prolaz unutar ovakvih raskrsnica, Pravilnik saobraćaja Urađene su odgovarajuće izmjene kako bi se omogućilo postavljanje nekoliko znakova prije ulaska u kružni tok. Pored već poznate oznake „Kreći se u krug“, postalo je moguće vidjeti i oznaku „Ustupi put“, „STOP“. Ako vidite ove znakove ispred svog automobila, onda treba imati na umu da se prednost daje vozilu koje se trenutno kreće unutar raskrsnice kolosijeka, mora mu se dati prednost i tek nakon završetka manevar ovog vozila vam je dozvoljeno da počnete da se krećete.

Dodatni znak: “Smjer glavnog puta”

Kako bi se osigurala veća informativnost kombinacija oznaka: „Ustupi put“, „Kreći se u krug“, kao i da bi njihovo značenje bilo jasnije vozačima, saobraćajni propisi ponekad integriraju i treću simboličku oznaku u obliku oznake „Glavni Put” i znak “Smjer glavnog puta”. Istovremeno, magistralni put može zauzeti kako cijelu obilaznicu tako i njen dio (jednu i tri četvrtine). Ako putanja glavne ceste pokriva samo dio kružne vožnje, krećući se unutar ovog dijela raskrsnice, vozač mora zapamtiti dijagram raskrsnice kako bi imao predstavu ko će prvi moći savladati krug.

Znak koji ukazuje na kretanje u krugu

Ako postoji samo oznaka koja je u prometnim pravilima dešifrovana kao kružno kretanje, onda se u ovom slučaju trebate osloniti na princip da prometna pravila predviđaju prepreku s desne strane. Tada je potrebno ustupiti mjesto transportu koji trenutno ulazi na raskrsnicu kolosijeka po kojoj se odvija kružno kretanje.

Prema pravilima saobraćaja, prisustvo semafora ispred raskrsnice duž koje se odvija kružno kretanje ukazuje na to da je ova raskrsnica kolosijeka regulisana. U tom smislu, pitanja o prioritetu u kretanju mogu se smatrati zatvorenim. Budući da je u prometnim pravilima takva situacija slična običnoj raskrsnici, stoga je kretanje unutar ove raskrsnice uređeno istim pravilima kao i na običnoj raskrsnici.

Kojom trakom da idem?

Ovakvo pitanje je važno. Kojom trakom treba da se vozite? Sve zavisi od toga gde želite da idete. Izvođenje manevra skretanja udesno, ulijevo ili vožnja u smjeru naprijed. Krajnja traka desno je predviđena za manevrisanje udesno. Krajnja lijeva traka odgovara manevru lijevo. Prilikom direktnog prolaska morate polaziti od broja traka na kolovozu, te nastaviti kretanje ili unutar centralne trake, ili skrećete krajnje desno, pod uslovom da postoje samo dvije trake - tako je navedeno u Pravilima.

Za skretanje u suprotnom smjeru, Pravila savjetuju skretanje u krajnju lijevu traku, nakon čega obilazimo kružnu raskrsnicu cijelom putanjom.

Svetlosni indikatori

Saobraćajni propisi nalažu da se pokazivači pravca uključe na način da ne zbunjuju druge učesnike u saobraćaju. Prilikom potencijalnog lijevog skretanja, trebali biste prikazati lijevi pokazivač smjera. Kada počnete da ulazite u raskrsnicu, prvo označite svoje radnje odgovarajućim pokazivačem pravca.

Napuštanje raskrsnice

Potrebno je razumjeti kako izaći iz ringa. Saobraćajni propisi predviđaju izlazak isključivo iz krajnje desne trake, čak i ako ste u nju počeli ulaziti iz lijeve. Dakle, ako je ulazak bio iz lijeve trake, onda kada se vozi već unutar kruga postoji potreba za promjenom trake i obezbjeđivanjem prava prolaza onim automobilima koje Pravila označavaju kao prepreku na desnoj strani. Stoga napuštanje raskrsnice uzrokuje brojne nesreće.
Zaključak

• trebate voziti oko kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
• oznaka kružno kretanje prema saobraćajnim pravilima to znači da su na raskrsnici jednaka ovlašćenja za učesnike u saobraćajnom saobraćaju, a prolaz je moguć samo po pravilu ometanja sa desne strane;
• Znakovi saobraćajnih pravila koji označavaju kretanje u krugu, kao i „Ustupi put“ daju prednost vozilu koje prolazi unutar kruga. Istovremeno, u samom prstenu su aktivna pravila ometanja sa desne strane;
• oznake kružnih tokova, uslovi za ustupanje i pravci magistralnog puta daju prednost onim vozilima koja voze glavnim putem;
• svjetlosni indikatori se pale prije samog manevra na prstenu;
• Izlazak iz kružnog toka moguć je samo krajnjom desnom trakom.

Kao što je postalo jasno iz gore navedenog, kretanje po ringu nije težak zadatak. Potrebno je samo da se pridržavate osnovnih pravila za putovanje unutar ringa, kao i da date prolaz vozilima koja imaju prioritet u kretanju.

Pažnja! Materijal NIJE relevantan!!! .

Dobar dan, dragi auto-entuzijasti!

Uprkos činjenici da su kružne raskrsnice dizajnirane da olakšaju saobraćaj na raskrsnicama, vozači i dalje imaju mnogo pitanja o vožnji kroz takve raskrsnice. Vrlo malo pažnje se poklanja vožnji kroz kružne raskrsnice, zbog čega nastaju određene poteškoće.

Prvo pominjanje u pravilima manevrisanja:

8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno skretanja, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu namijenjenom za saobraćaj u ovom smjeru, osim u slučajevima kada se skretanje vrši prilikom ulaska u raskrsnicu na kojoj je kružni tok. organizovano.

Drugo u pravilima za vožnju neregulisanim raskrsnicama:

13.9. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju magistralnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja. Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom ili suprotnom smjeru na ekvivalentnom putu, bez obzira na smjer njegovog kretanja.

Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, vozač vozila koje se nalazi na raskrsnici ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u tu raskrsnicu.

U prvom slučaju utvrđuju se pravila za ulazak na raskrsnicu, u drugom prioritet.

Ne postoje druga objašnjenja za vožnju kroz kružni tok i treba ih se pridržavati opšta pravila. Šta je kružni tok?

Prva stvar koju treba da shvatite je da je kružni tok jedna raskrsnica sa više puteva. Kolovoz na „prstenu“ nije zaseban put, već je predviđen za izlazak sa jednog puta na drugi (Baš kao, na primjer, dio kolovoza na prekidu u razdjelnoj traci koji je namijenjen za skretanje, ali nije. put i ne formira posebnu raskrsnicu)

Prema tački 8.5 pravila, ako skrenete pri ulasku u raskrsnicu sa kružnim tokom, ne morate zauzeti krajnji položaj, odnosno možete ući u raskrsnicu iz bilo koje trake. Imajte na umu da ovo pravilo važi samo za ulazak na raskrsnicu, kada napuštate raskrsnicu, morate zauzeti krajnju desnu poziciju na kolovozu. Skretanje iz druge trake prilikom napuštanja raskrsnice je zabranjeno.

Sada pogledajmo više teška opcija, što je prilično uobičajeno - jedan od puteva kružnog toka prolazi tangentom kružnice

U ovoj situaciji raskrsnica ima i kružni tok, pogledajmo kako se saobraćaj odvija pravo drugom trakom na putu.

Uprkos činjenici da se manevar skretanja ne izvodi, ipak dolazi do ulaska u kružni tok, au slučaju pravog saobraćaja i izlaska iz njega. Ispostavilo se da je to neka vrsta kontradikcije: s jedne strane, možemo ući u ring u bilo kojoj traci, ali moramo izaći samo iz krajnje desne trake. Krećemo se pravo, bez manevara, ali pri prelasku „kružnog saobraćaja“ na trenutak postajemo učesnici u saobraćaju duž ovog „prstena“ i zauzimamo drugu traku na njemu. Za izlazak iz kružnog toka primorani smo preći krajnju desnu traku kružnog toka.

Dakle, formalno, tri manevra se izvode istovremeno

1. Ulazak u kružni tok
2. Prebacivanje u krajnju desnu traku
3. Izlazak iz kružnog toka

Ova formalna podjela manevara neophodna je da bi se odredio prioritet između vozila koja se kreću u kružnom toku i onih koja ga samo „pasu“.

Ako znakovi prioriteta nisu postavljeni na raskrsnici, tada na raskrsnici putanja "1" crveni automobil mora popustiti, vodeći se stavom (savjet:: 13.11. Na raskrsnici ekvivalentnih puteva, vozač vozila bez kolosijeka je dužan da se ustupi mjesto vozilima koja prilaze s desne strane. Isto pravilo mora biti vođeno jedni drugima. A na raskrsnici putanja "2", oba automobila se kreću kružno i bijeli automobil mora pustiti crveni automobil da prođe, dok napušta traku i prelazi traku crvenog automobila.

Postoji beskonačan broj konfiguracija kružnih raskrsnica i njima se nepravedno pridaje premalo pažnje u saobraćajnim pravilima.

Kako biste izbjegli ulazak u ovako teške situacije, potrebno je unaprijed planirati kretanje kroz raskrsnicu, a ako planirate brzo izaći iz kružnog toka, bolje je da prije ulaska krenete krajnjom desnom trakom.

Dragi ti bez prepreka!

Vožnja kroz kružne raskrsnice zahtijeva od vozača da se pridržavaju određenih pravila. Oni uključuju ispravan unos do raskrsnice, saobraćaj, izbor izlaza. Kršenje utvrđenim standardima lako može dovesti do nesreće.

Osnovna pravila za vožnju po ringu

Kružni tok je dio puta u obliku kruga koji se kreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To je nastavak desne rute.

Prema novim pravilima kružnog toka, primjenjuje se sljedeća procedura::

1. Automobil koji se nalazi na ringu ima prioritet nad ostalim učesnicima;
2. Prilikom ulaska u krug, morate ustupiti mjesto svim automobilima koji prolaze kroz njega.

Promjene su pojednostavile proces orijentacije vozača kružni tok, a također je pojednostavio proces putovanja. Stoga, prilikom određivanja tko je glavni na takvoj raskrsnici, vrijedi uzeti u obzir da prema novim pravilima krug ima preferencijalni položaj u odnosu na susjedne rute.

Nedostatak instrukcije „Ustupi put“ ne mijenja redoslijed prolaska na raskrsnici. Dodatna regulacija se vrši preko semafora. Obično se postavlja na raskrsnicama sa više traka. Na jednoputnoj kružnoj raskrsnici nema semafora.

Dok se vozi okolo, svaki vozač ostaje u svojoj traci. Ako je potrebno promijeniti traku, mora se dati signal ostalim učesnicima.

Prije takve raskrsnice postavljaju se 2 vrste znakova:

Za ispravnu vožnju kružni tok Moraju se poštovati sljedeća pravila:

Video: Vožnja kroz kružne raskrsnice

Administrativna kazna

Vožnja u krugu podrazumijeva vjerovatnoću počinjenja sljedećih prekršaja:

• Vozač nije ustupio prvenstvo prolaza vozilu koje ima prednost.
• Slijedeći trakom u suprotnom smjeru.
• Nedostatak signala koji upozoravaju na namjeru izvođenja manevara. Samo trebate uključiti žmigavac kada mijenjate traku na kružnom toku. Prilikom ulaska dozvoljeno vam je da ne koristite signal.
• Zaustavite se na kružnom toku.
• Izlazak iz kruga bez prethodnog mijenjanja trake u najdalju traku s desne strane.

Kršenje pravila će rezultirati administrativnom kaznom u vidu opomene ili novčane kazne. U zavisnosti od povrede, primenjuje se odgovarajući član administrativnog zakona:

1. Nepoštivanje pravila za prelazak raskrsnice (član 12.13). Nepoštivanje zahtjeva pravila o ustupanju mjesta vozilima na prednosti prolaska kažnjava se novčanom kaznom od 1.000 rubalja.
2. Nepravilno izvođenje manevra (član 12.14). Izvođenje manevra bez davanja svjetlosnog signala, ulazak ili izlazak iz kružnog toka bez prethodnog zauzimanja odgovarajuće trake. Reversing. Za takve prekršaje predviđeno je upozorenje ili 500 rubalja.
3. Vozilo možete parkirati na udaljenosti od najmanje 5 metara prije raskrsnice. Ako se ovaj zahtjev prekrši, kazna će biti 500 rubalja (12.19).

Teža kazna, uključujući i oduzimanje prava upravljanja vozilom, primjenjuje se za vožnju kroz crveno svjetlo (ponovljeni prekršaj) ili vožnju u suprotnom smjeru.

Pridržavanje pravila pomoći će vam ne samo da izbjegnete kaznu, već i da izbjegnete nesreću na ringu.

Prvi kružni tok napravljen je u Parizu (oko Trijumfalne kapije) 1901. godine. Obavezni element Ova vrsta raskrsnice je prisustvo "ostrva" - područja nedostupnog saobraćaju vozila. Približavajući se ostrvu, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u suprotnom smeru kazaljke na satu (u odnosu na saobraćaj desnom stranom) dok ga ne napuste u pravcu koji im je potreban. Izlaz iz kružnog toka se također dešava samo desno.

Takve raskrsnice uglavnom nisu opremljene semaforima i neregulisane su. Pored postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele, itd.), organizacija raskrsnica ovog tipa omogućava vam:

1. Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrsnice. Nesreće pri maloj brzini imaju mnogo manje posljedica.
2. Povećajte propusnost. Ovo ne uspije uvijek, ali uz sve ostale stvari jednake, krugovi rade bolji posao od običnih raskrsnica.
3. Smanjite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
4. Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforska raskrsnica obično ne reguliše više od 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućava dodatno ukrašavanje prostora. Njihovi troškovi održavanja su niži (zbog nedostatka semafora). Istina, zauzimaju dosta prostora.

Što se tiče organizacije saobraćaja vozila, od 8. novembra 2017. godine, prioritet pri prelasku raskrsnica ovog tipa imaju vozila koja se kreću u krug. U odnosu na kružne tokove prestalo je da važi pravilo „onaj ko ga ima“, koje važi za prelazak nekontrolisanih raskrsnica.

Koji se znakovi postavljaju na kružnim tokovima?

Za označavanje raskrsnice kružnog toka u saobraćajnim pravilima postoji znak 4.3 „Kružni tok“. Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dozvoljeno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Zabranjeno je okretanje prilikom ulaska na takvu raskrsnicu.

Od novembra prošle godine (prema tački 13.11(1) Saobraćajnih propisa) ovaj znak označava i prioritet automobila koji se kreću u krug. Prije ovog datuma, kako bi se vozači obavijestili o prisustvu takvog prioriteta (na određenoj raskrsnici), dodatno je postavljen znak 2.4 „Ustupi put“.

Neposredno prije ulaska u raskrsnicu postavlja se znak 1.7 „Kružna raskrsnica“ čiji je zadatak da obavijesti vozača o približavanju raskrsnici koja ima određenu specifičnost.

Znakovi prioriteta mogu se postaviti i zajedno sa predpisom. Postavljanje znaka 2.1 “Magistralni put” na ulazu u kružni tok značiće da će prednost imati vozila koja ulaze na raskrsnicu. Znakovi prioriteta imaju veći značaj od onih koji propisuju. Ako na takvoj raskrsnici postoji semafor, vozač je dužan da se pridržava semaforske signalizacije. Radni semafor ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih saobraćajnih prekršaja. I to je ozbiljno kažnjeno.

Organizacija saobraćaja po trakama

Kada stignu na takvu raskrsnicu, mnogi vozači imaju pitanja šta dalje.

Stav 8.5 saobraćajnih pravila kaže da se ulazak u krug može izvršiti:

1. Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
2. Sa jednom trakom, vozilo mora ući u raskrsnicu desnom (spoljnom) trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog žmigavca, da pređe u susjednu lijevu traku (tačka 8.6).

Možete napustiti raskrsnicu bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake, stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štaviše, u slučaju sudara, on će biti krivac za nesreću.

Pri kretanju u krug, učesnici u saobraćaju treba da posmatraju (ako postoje odgovarajući znakovi i oznake) saobraćajnu traku i menjaju trake samo da bi izašli iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takve raskrsnice mora napraviti samo dva skretanja, oba udesno. Prvi put ući u krug, drugi put kad iz njega izađe.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka), treba se pridržavati:

• desno ako vam je potreban najbliži izlaz;
• u sredini, ako je cilj proći pravo kroz raskrsnicu;
• u lijevoj traci ako vam je potreban izlaz koji vodi lijevo.

Poštivanje ovih pravila omogućava vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrsnici povezanoj s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrsnice i smanjuje se vjerovatnoća nesreća.

Saobraćajna pravila zahtijevaju od vozača da pokazivačima smjera pokaže promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača pravca, znak treba dati rukom u skladu sa tačkom 8.1 saobraćajnih pravila.

Dakle, prilikom ulaska u krug, a zatim na izlasku iz njega, morate aktivirati desni pokazivač smjera. Time pokazuje vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.

Ako vozač tokom vožnje u krugu treba da pređe iz desne trake u lijevu (da bi krenuo na krajnji izlaz), mora o tome obavijestiti druge uključivanjem lijevog žmigavca. Ignoriranje potrebe za signalizacijom pokazivačima pravca prilikom izvođenja manevara je administrativni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Mora se imati na umu da uključivanje žmigavca ne daje prednost vozaču. Prilikom izvođenja manevra, prvo se mora pobrinuti da ne ometa druge vozače.

Prilikom vožnje kroz raskrsnicu, vozač može prekršiti (zbog neznanja ili namjere) niz saobraćajnih pravila, zbog čega može biti kažnjen. Kazna za kršenje saobraćajnih pravila je novčana kazna, pa čak i lišenje prava na određeni period (u skladu sa težinom prekršaja).

Moguća kršenja pravila prilikom vožnje u kružnom toku u 2020. godini su:

1. Vožnja kroz zabranjeni semafor (ako je raskrsnica njime opremljena) ili kontrolor saobraćaja. Član 12.12 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja. (5000 ili lišavanje prava u slučaju ponovljene povrede).
2. Nije ustupio mjesto vozilu koje je imalo prednost (uvozilo u krug, ometalo vozača koji je već bio u njemu). Član 12.13 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja.
3. Napuštanje raskrsnice nije iz krajnje desne trake. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
4. Pokazivači smjera se ne uključuju. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
5. Vožnja u suprotnom smjeru od kružnog toka. Veoma opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišavanje prava do šest mjeseci (član 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za pogrešnu vožnju u kružnom toku. Ovo su sve opšte povrede za sve okolnosti.

Ne postoji jasna instrukcija koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama puta sa kružnim tokovima. Stoga možete parkirati u krug ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva za udaljenost:

1. To pješački prelaz(manje od 5 m).
2. Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotne ivice (mora biti više od 3 m).
3. Prije raskrsnice sa kolovozom raskrsnice (manje od 5 m).
4. Blizu stajališta javni prevoz(manje od 15 m).

I druga pravila koja regulišu zaustavljanje vozila na kolovozu.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim raskrsnicama. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

1. Znak „Kružni tok“, koji daje prednost vozilima koja se kreću u krug, odnosi se na neregulisana raskrsnice ekvivalentnih puteva. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
2. Ako je raskrsnica regulisana, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora saobraćaja. Zeleno – idi, crveno – stani.
3. Ako putevi nisu jednake važnosti (kako je određeno znakovima „Glavni put” ili „Ustupi put”), vozač se kreće u skladu sa statusom svog puta. Bez obzira da li je na kružnom toku ili na prilazu.
4. Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake kako vozač nema prepreku sa desne strane.

Sve ostalo su opšti slučajevi primene saobraćajnih pravila.

Neki vozači se kreću oprezno oko raskrsnice kružnog toka (u daljem tekstu: kružni tok). Neodlučnost pripisuju složenosti takve stranice. Nema sumnje da je vožnja oko kruga teža od vožnje kroz četvorocifrenu ili T-raskrsnicu. Čak ni raskrsnica sa nekoliko raskrsnica puteva ne izaziva takvu zabunu kod vozača kao PKD.

Ali da li je to zaista tako? Da li je to tako komplikovano?

Razočarat ću. Ovo je zabluda. Koren svih nevolja je jednostavno nepoznavanje pravila vožnje kroz ovakvu raskrsnicu i nedostatak iskustva. Logika slabića je jednostavna: ring je teško područje, ja ću ga zaobići. Kao rezultat toga, nedostatak iskustva se naslanja na nevoljkost da se ovo iskustvo stekne. Rezultat je potpuna bespomoćnost u situaciji kada više nije moguće zaobići kružnu raskrsnicu.
Popunimo prazninu u razumijevanju kružnog toka u kompleksu.

Šta je kružni tok?

Odgovor je jednostavan (iako ovaj koncept ne postoji u saobraćajnim pravilima; klauzula 1.2 ne govori o tome): pravila drumskog saobraćaja su raskrsnica ispred koje se nalazi obavezni znak 4.3 „Kružni tok“.

Posebnost ove raskrsnice je u tome što je organizovana kao da je saobraćaj u jednom smjeru u krugu - slijeva na desno. Ako vozač želi da se okrene, onda to može učiniti samo ulaskom na raskrsnicu i potpunom vožnjom kroz nju - 360 stepeni.

Kako se kretati po ringu?

Koju traku treba izabrati kada vozite u kružnom toku? Ovo glavno pitanje. U skladu sa članom 9. saobraćajnih pravila, prilikom vožnje na saobraćajnici koja se nalazi van naseljenog mesta, vozač je dužan da se kreće krajnjom desnom trakom.

Može ga ostaviti kada zaobilazi prepreku ili ide naprijed. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku ako je desna slobodna.

Kada se vozi u krugu u naseljenom području, vozač može izabrati bilo koju od dvije trake.

Ali ako PKD ima 3 ili više traka, onda vozač ide krajnje lijevo samo da bi napredovao (ako su druge trake zauzete) iu gustom saobraćaju (kada su druge trake zauzete).

Kako se vozi kroz kružni tok po novim pravilima?

Dana 8. novembra 2017. godine izmijenjeni su zahtjevi iz člana 13. Saobraćajnih propisa koji se odnose na prolazak neregulisanih raskrsnica sa kružnim tokom. Promjene su uticale na pravila prioriteta pri ulasku i izlasku iz ringa.
Okolo ovo pitanje puno spekulacija. Kružni tok mnogi percipiraju kao glavni put. Ovo nije u redu.
Razmotrimo 2 situacije.

Kružni tok – nejednaka raskrsnica

Ako su ispred puta za kontrolu saobraćaja (ili na njemu - prije svake raskrsnice) postavljeni znakovi prioriteta, tada se od vozača traži da se pridržavaju zahtjeva znakova - iskoriste prednost ili ustupe prednost.

To sugerira da niko nije otkazao pravila prioriteta u Ruskoj Federaciji: ako se vozač pri ulasku u krug kreće glavnom cestom, tada mu sva vozila na „prstenu“ ustupaju mjesto.
Ako na ulazu u kružni tok postoji znak „Ustupi put“ ili „STOP“ („Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja“), tada će kružni tok biti glavni. Ne zato što je prsten sada glavna stvar, već zato što odgovarajući znakovi prioriteta to ukazuju.

Kružni tok – ekvivalentna raskrsnica

Ako ispred saobraćajnog znaka ili na njemu nema postavljenih znakova prioriteta, onda imamo neregulisanu ekvivalentnu raskrsnicu. Vozač mora zaboraviti pravilo “desne ruke” u kružnom toku: pri ulasku na takvu raskrsnicu ustupa mjesto vozilima koja se kreću u krug.

Drugim riječima, vozač ustupa mjesto kružnom toku. Ovo je standardna svetska praksa za regulisanje saobraćaja prema propisima o saobraćaju. Konačno je stigla do Rusije.

Kako ući u PKD?

U skladu sa članom 8. saobraćajnih pravila, ulazak u kružni tok se vrši iz bilo koje trake i sa bilo koje pozicije na traci. Nema potrebe za zauzimanjem ekstremnih položaja prilikom skretanja udesno. Ovo je glavna i jedina karakteristika vožnje kroz ovakvu raskrsnicu sa stanovišta tačke 8 saobraćajnih pravila.

Vozači se ne pridržavaju uvijek saobraćajnih propisa kada se kreću u krug. Međutim, postoje pravila „bratstva vozača“ koje su razvile generacije vozača. Evo ih.

1. Ako vozač koji ulazi na saobraćajnicu namjerava da je napusti na prvoj raskrsnici, onda treba da krene krajnjom desnom trakom.
2. Ako takav vozač namjerava napustiti traku za kontrolu prometa na drugoj i sljedećim raskrsnicama, tada mu se preporučuje da se kreće drugom i narednim trakama, a kada se približi „svom“ izlazu, pređe u krajnju desnu traku, ne zaboravljajući dati put do onih koji se već kreću ovom trakom.

Pitanje. Može li vozač obići cijeli prsten samo krajnjom desnom trakom?
Odgovori. Da, može. Ali to je protiv pravila “vozačkog bratstva”, jer će stvoriti nervozno okruženje za one koji prije napuštanja ringa pređu iz centra kruga u krajnje desno.

Kako izaći iz kružnog toka?

Ovdje su neumoljivi zahtjevi člana 9. Saobraćajnih propisa: prije skretanja udesno, vozač mora zauzeti krajnju desnu poziciju u krajnjoj desnoj traci i skrenuti što je više moguće udesno. Drugim riječima, iz 2. i drugih unutrašnjih kružnih traka nije dozvoljeno skretanje desno za izlazak sa saobraćajnice (ako to nije dozvoljeno znakovima ili oznakama). I još jedan izuzetak: ako zbog veličine vozila ili saobraćajnih uslova (prepreke) vozač ne može zauzeti krajnje desni položaj. U tom slučaju možete odstupiti od pravila krajnje desne trake i skrenuti s druge pozicije na drugu poziciju.

Kako koristiti žmigavce (smjerivače)?

Još jedan veoma veliki problem. Hajde da to shvatimo.
Koje pokazivače pravca treba uključiti kada ulazite na autoput?
Izgledalo bi kao smiješno pitanje. Naravno, pravo.

Ali ova izjava vrijedi samo za one koji ulaze u krug iz krajnje desne trake. Ali oni koji će pokazivati ​​na putu za kontrolu saobraćaja iz 2. i narednih traka uključuju lijevi pokazivač smjera ili ih uopće ne uključuju. A sve zato što postoji glavno pravilo za korištenje žmigavaca: vozač ne bi trebao zavaravati druge sudionike u prometu žmigavcima. Ako vozači iz 2. i slijedećih traka uključe svoj desni žmigavac, mogli biste pomisliti da će odmah krenuti udesno. I ovo je varljivo.

Koje pokazivače pravca treba uključiti kada vozite u krug?

Odgovor je jasan - nema. Lijevo skretanje za koje se čini da vozač pravi na kružnom toku zapravo nije skretanje. Ovo kretanje je ravno sa stalnom promjenom profila puta lijevo. I ovdje pokazivači smjera nisu potrebni, jer će opet dovesti u zabludu ostale učesnike u saobraćaju.

Druga je stvar da li će vozač mijenjati traku iz trake u traku. Ovdje su pokazivači smjera neophodni, ali se isključuju odmah nakon završetka manevra promjene trake.

Koje pokazivače pravca treba uključiti kada ulazite u krug?

Odgovor je takođe nedvosmislen - desno, jer se na raskrsnici/izlazu saobraća desno.

Kazne za saobraćajne prekršaje

Administrativna odgovornost vozača za saobraćajni prekršaji Nema PCD-a prilikom polaganja. Sastoji se od sankcija za kršenje zahtjeva drugih dijelova saobraćajnih pravila:

1. Odgovornost za nedavanje prioriteta učesnicima u saobraćaju na bilo kojoj raskrsnici (kazna od 1000 rubalja - tačka 2 člana 12.13 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije);
2. Kršenje pravila manevrisanja (kazna od 500 rubalja - klauzula 1.1 člana 125.14 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije);
3. Kršenje pravila za postavljanje vozila na kolovoz (klauzula 1, član 12.15 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Dakle, posebnosti kretanja duž PKD postoje, ali se odnose na dvije točke:

1. Na takvu raskrsnicu možete ući iz bilo koje trake kolovoza.
2. Prilikom prolaska ekvivalentnom saobraćajnom trakom, pravilo “desne ruke” zamjenjuje se prioritetom osobe koja se kreće u krug.

Ostali zahtjevi saobraćajnih pravila su klasični i tradicionalni za sve raskrsnice.

Video: Vožnja kroz kružne raskrsnice