Saobraćajna pravila se poboljšavaju svake godine. Tako su u novembru 2017. godine stupile na snagu inovacije koje su aktuelne i danas, a koje regulišu pravila prolaska raskrsnica sa kružni tok. Istovremeno su povećane kazne.

Kako ne bi upali u nevolje zbog kršenja izmjena i dopuna pravilnika kružni tok, Posebna pažnja treba dati klauzulu 13.11 (Napomena 1) kojom se utvrđuje prednost na strani onih koji već kruže.

Pravila za vožnju po ringu

Posebni uslovi za saobraćaja ne na prstenu: nema posebne oznake, a ograničenje brzine, postupak propuštanja pješaka odgovara odgovarajućoj specifičnoj dionici puta.

Međutim, postoje nijanse:

• kada se vozi u krugu, dozvoljeno je signalizirati skretanje samo za izlaz, inače će drugi vozači biti pogrešno informisani;
• sa izuzetkom postavljanja znaka "Smjer saobraćaja u trakama", preporučuje se pridržavanje krajnje desne trake (sa 3 ili više traka), ako nije zauzeta;
• zabranjeno je kretanje u suprotnom smjeru označenom strelicama znaka (kazaljke na satu);
• Vožnja unazad je zabranjena, kao iu slučaju bilo koje druge raskrsnice.

Uzeti u obzir: u prisustvu zagušenja, napuštanje prstena je neprihvatljivo. To će samo blokirati kretanje. U takvoj situaciji, bolje je pronaći zaobilazni put.

Znak kružnog toka

Znak 4.3 "Kružni tok"

Znak 4.3 (“Kružni tok”) sada se može tumačiti na dva načina: ne samo da ukazuje na smjer kretanja duž prstena, već ima i ovlaštenje znaka prioriteta.

Vozač koji namjerava da uđe na obilaznicu dužan je da pusti sve vozače koji putuju njime, iako je to suprotno principu „desne ruke“.

O čemu se radi u ovoj inovaciji?

1. Obrasci raskrsnica se razlikuju, što može zbuniti vozača.
2. Mišljenja vozača se razlikuju, od kojih većina djeluje obrnuto od klauzule 13.11 (klauzula 1).

U idealnom slučaju, inovacija bi trebala dovesti do konsenzusa, smanjiti učestalost nesreća i obezbijediti efikasnije rasterećenje kolovoza.

Važno je: ako se na ulazu u krug pored znaka 4.3 nalaze znakovi 2.4 ("Ustupi put"), 2.5 ("Putovanje bez zaustavljanja je zabranjeno"), postavljen je radni semafor ili kontrolor saobraćaja "vlada loptom “, treba ih poslušati, a znak 4.3 treba shvatiti samo kao znak uputa. Ovo odgovara standardnoj hijerarhiji sredstava i metoda kontrole saobraćaja.

Kružni tokovi po novim pravilima

Kako biste bez nepotrebnih briga savladali raskrsnicu puteva organizovanih u krug, preporučljivo je koristiti pravila saobraćaja za 2018. godinu sa komentarima. Ove publikacije imaju više detaljni opisi i slike.

Također mogu biti korisni i posebni video tutorijali za "lutke" u kojima je jasno objašnjen redoslijed kretanja. Praćenje inovacija u saobraćajnim pravilima glavni je uslov sigurnosti.

Ulaz u ring i izlaz iz njega

Prilikom ulaska i izlaska treba se pridržavati dva jednostavna pravila:

1. U krug je dozvoljeno ulaziti iz bilo koje trake, osim ako znakovima nije propisano suprotno.
2. Prilikom ulaska potrebno je pustiti one koji se već kreću u krugu, osim ako utvrđeni znaci prioriteta ili ispravan semafor ne primoraju rikverc.

Uzmite u obzir: glavni, u skladu sa novim pravilima, je obilaznica, a ne uz prsten, kako se ranije mislilo. Posebno morate biti pažljivi na druge znakove koji određuju redoslijed prolaska, kao i na prisutnost semafora.

Kako voziti oko kružnog toka

Nisu toliko pravila ta koja će pomoći da se ova zamršena raskrsnica pravilno savlada, već nepisana vozačka etika i zdrava domišljatost. Kako to razumjeti?

Naravno, vozač ima pravo ostati u srednjoj traci, ali to je nepotrebno ako namjerava napustiti krug na prvom izlazu.

Nije zabranjeno ni zadržavanje na krajnjoj lijevoj poziciji, ali to ima smisla samo ako je izlazak planiran bliže kraju kruga, uz sigurne manevre.

Uzeti u obzir: iako ne postoje posebna ograničenja brzine za kružni tok, morate zapamtiti: brza vožnja u takvim uvjetima je vrlo opasna. Najbolja opcija je kretanje u skladu sa brzinom toka.

Lijevo skretanje

Prilikom vožnje u kružnom toku, dozvoljeno je samo skretanje ulijevo za izvođenje manevra smjene u lijevu traku.

Prateći krug lijevo, ne morate signalizirati skretanje. Dovoljno je pomaknuti se što je više moguće ulijevo.

Ulazak i izlazak se vrši uz trepćući desni pokazivač pravca. Manevriranje duž staza kruga vrši se po principu "desne ruke".

Desno skretanje

Ova radnja se izvodi kako u slučaju napuštanja ili ulaska u krug, tako i u slučaju manevriranja, mijenjanja redova. Prilikom ulaska treba paziti na udaljenost između automobila koji se kreću glavnom cestom i opće ograničenje brzine u krugu.

Ni u kom slučaju ne smijete zaboraviti na vrijeme uključiti i ugasiti zavoje, inače je nesreća gotovo neizbježna!

Ide pravo

Manje bacanja znači sigurniju vožnju, tako da je za pravolinijski saobraćaj najbolje preferirati srednju traku. Glavna stvar je obnoviti se na vrijeme, bez ometanja drugih vozača.

Ako je raskrsnica dvotračna, prednost treba dati desnoj traci.

Stani

Zaustavljanje, kao i parkiranje (iako je to čudno za raskrsnicu), dozvoljeno je tokom kružne vožnje, ali samo na udaljenosti od 5 m od bilo kojeg izlaza iz kruga i samo sa vanjske strane.

U slučaju nepredviđene opasnosti, nije potrebno gurati automobil na potrebnih 5 m od izlaza: dozvoljeno je stati, ali morate označiti svoj automobil posebnim znakom za zaustavljanje u nuždi.

Kazne za nepoštivanje pravila vožnje po ringu

Ako prekršaj nije doveo do nesreće, vozač će sići samo uz novčanu kaznu ili oduzimanje prava.

U ovoj situaciji, kažnjeno:

• ako se zanemari znak 4.3 (ili znakovi prioriteta) za 1000 rubalja;
• ako se krše pravila manevriranja (nepoštivanje uputa za označavanje, zaboravljaju se skretnice) - 500 rubalja;
• ako ste uspjeli voziti u krugu u smjeru kazaljke na satu - 5.000 rubalja ili oduzimanje vozačke dozvole na 4-6 mjeseci;
• probiti se u krug na crvenom svjetlu košta 1000 rubalja.

Ponovljeni prekršaji udvostručuju iznos ili prijete lišenjem certifikata do godinu dana. U slučaju nezgode, kazna je određena neposrednim okolnostima.

Artem, Zdravo.

Ako je ispred raskrsnice postavljen samo znak prioriteta "Kraj glavne ceste", tada je raskrsnica ekvivalentna. Prioritet imaju vozila u kružnom toku.

Sretno na putevima!

Konstantin, Zdravo.

O ovoj raskrsnici se raspravlja ovdje u ovoj temi na forumu.

Najvjerovatnije su organizatori htjeli pokazati da su prelazi regulisani, a raskrsnica nije. U stvari, pokazalo se da je to neshvatljiva organizacija pokreta. Preporučujem ovom prilikom da napišete apel saobraćajnoj policiji radi prenošenja znakova "Kružni tok".

Sretno na putevima!

Adekvatan

Svi problemi su poceli kada je neko u vreme "perestrojke" doprineo vazecim saobracajnim pravilima i propisao "pravilo desne ruke" kada se vozi na kružnom toku !!!

Ranije je ovo pravilo o "prstenu" ukinuto I ... - BILO JE ISPRAVNO!!!

Logično, da bi se izbjegle nezgode na "ringu", auto koji se kreće iz unutrašnje trake u vanjsku treba da ima prednost... - PA OVO JE PO LOGICI, i otkad. Danas je logika svakim danom sve manja...

P.S. LOGIKA: automobili ulaze u "ring" u tri trake. U procesu kretanja postoji potreba za kretanjem s lijeva na desno - za pravovremeno oslobađanje trake i "prstena" u cjelini - "desno" treba preskočiti "lijevo" !!! Situacija kada bi "lijevi" pustili "desnog" bila bi opravdana i logična u slučaju CONVERSE, kada bi izlaz bio na lijevoj strani u smjeru vožnje !!! Danas, uz legitimisanu prednost "desnih" na ringu... - NEMOGUĆE JE IZLAZI IZ ringa. Ne dolazi do istovara prstena, nego do njegovog ... - SATA i nesreća, kao rezultat !!!

adekvatan,

pa je lakše ići iz malog kruga u veći nego obrnuto: recimo, nakon što su popustili kružnim tokovima, tri automobila su uletjela u svaku traku, onda kada se vozi u krug, razmak između automobila na vanjskom krugu je obično mnogo veća nego na unutrašnjoj. (Ne razmatramo slučaj sa saobraćajnom gužvom, gdje ako se ne prepustite jedno drugom, nećete se uopće rastati). Ako imate problema na kružnom toku, promijenite traku prije raskrsnice u desnoj traci.

Dobar dan Ako je ispred kruga samo znak 4.3 "Kružni tok", onda je krug glavni! A ako ovaj znak 4.3 ne postoji i nema znakova prioriteta... ništa! Da li se razilaze po pravilu "desne ruke" na kružnom toku? Da li sam dobro razumeo?

Gdje se to sa sigurnošću može saznati?

Dobar dan. U Puškinu, kada se vozi iz centra Pavlovskom magistralom, 50 metara prije raskrsnice označene znakom "Kružni tok", postavljen je znak "Glavni put". Na ulazu na kraj magistralnog puta nema znaka, samo kružni tok.Gotovo ceo tok saobraćaja teče u krug bez usporavanja. Ipak, nije jasno da li kružni tok ukida znak glavnog puta?

Natalie, Zdravo.

Ako nema znaka kružnog toka (i drugih znakova koji ukazuju na smjer kretanja), tada:

1. Pred vama je redovna raskrsnica.

2. Kretanje u "krugu" moguće je u dva smjera. Automobili voze u suprotnom smeru kazaljke na satu spolja, u smeru kazaljke na satu iznutra.

3. Svaki od ulaza je zasebna raskrsnica na kojoj treba ustupiti put automobilima koji prilaze s desne strane.

Sretno na putevima!

Luba, Zdravo.

Znak "Kružni tok" ne poništava znak "Glavni put". Ako na raskrsnici postoje kontroverzne i nerazumljive situacije, napišite žalbu lokalnoj saobraćajnoj policiji. Zahtjev za postavljanje dodatnih putokaza na raskrsnici, isključujući pogrešno tumačenje.

Sretno na putevima!

Alexey1973

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam Yandex-panoramu za mjesto o kojem pišete. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred raskrsnice ulice Sapernaja sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. S obzirom da prije ulaska na obilaznicu postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet onih na prstenu!

Alexey1973

Smatram da se dejstvo znaka prioriteta odnosi samo na raskrsnicu ispred koje je postavljen.

Na primjer, prošli smo raskrsnicu na glavnom putu, ispred koje se nalazi znak 2.1. Dalje, imamo sljedeću raskrsnicu, ispred koje uopće nisu postavljeni znakovi prioriteta. Pitanje. Da li mi, ulazeći na takvu raskrsnicu, imamo pravo smatrati da se krećemo magistralnim putem? Valjda ne. Pred nama je raskrsnica ekvivalentnih puteva, a za nju važi pravilo smetnje desno (ili prioritet kruga za novu tačku). Na primjer, na takvoj raskrsnici (bez znakova prioriteta) vozač automobila kreće s naše desne strane. On nas s pravom smatra smetnjom sa desne strane, te stoga uživa svoj prioritet, a mi smo dužni da ga propustimo. Uostalom, on je potpuno nesvjestan koji je znak prioriteta stajao ispred nas na prethodnoj raskrsnici. Tako je i sa kretanjem oko ringa. Jahač na ringu ima pravo da sebe smatra prioritetom u odnosu na onoga koji ulazi u ring (prema novom stavu), ako ispred njega nema drugih znakova prvenstva. Kako on zna za prisustvo onog znaka 2.1 kojim je učesnik prošao na prethodnoj raskrsnici? Da li je logično?

Što se tiče znaka 2.2, prema GOST-u, znak 2.2 "Kraj glavnog puta" postavlja se na kraju dionice puta gdje gubi status glavnog puta. Postavljanjem ovog znaka jednostavno bi se duplirala nova klauzula saobraćajnih pravila („prioritet kruga“), što, vjerovatno, ne bi bilo suvišno.

Čudno, ali u Parizu, na ulazu u Trg Šarla de Gol (u narodnom govoru, Zvezdin trg) sa 12 zraka i raskrsnicama, ne postoji kružni saobraćajni znak, „međutim, kretanje oko Trijumfalne kapije se odvija u jednom pravcu. - u suprotnom smeru kazaljke na satu, dok se kreću trgovima su inferiorni u odnosu na one koji ulaze u njega. Ali zar nije kao u celoj Evropi kod nas?

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam Yandex-panoramu za mjesto o kojem pišete. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred raskrsnice ulice Sapernaja sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. S obzirom da prije ulaska na obilaznicu postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet onih na prstenu!

Koliko se sjećam, glavni put se završava samo postavljanjem znaka Kraj magistralnog puta. Ili postoje izuzeci od ovog pravila? Zatim, molim vas da zabodete nos u relevantni odjeljak saobracajnih pravila tako da se to utisne u svijest

Glavni put se završava u tri slučaja: znak 2.2 (kraj magistralnog puta), znak 2.4 (ustupanje), kontrolisana raskrsnica.

Alexey je u ovom odgovoru tebi, Lyuba, sve ispravno objasnio, jer:

SDA klauzula 13.11 (1). Prilikom ulaska u raskrsnicu, na kojoj je organizovan kružni tok i koji je označen znakom 4.3, vozač vozila obavezan da popusti put do vozila koja se kreću kroz takvu raskrsnicu.

Smatram da se dejstvo znaka prioriteta odnosi samo na raskrsnicu ispred koje je postavljen...

Pogrešno, gore sam napisao 3 slučaja poništenja znaka 2.1 (glavni put). O tome smo već raspravljali na forumu.

Čak i ako na sljedećoj raskrsnici ispred vas nema znakova prioriteta (zapamtite uobičajeni seoski put), oni moraju biti na ukrštenom putu (tj. znakovi 2.1 "popust"). Njihovo potpuno odsustvo je previd službe puta (oborili su ga huligani, vjetar i sl.). U slučaju nezgode štetu nadoknađuje osiguravajuće društvo, nadoknađujući mu troškove od ove putne službe putem suda.

Alexey1973

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je Ljuba opisala, treba li biti znakova prioriteta ili ne? I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u prsten?

Ovo je mjesto na google panorami

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je Ljuba opisala, treba li biti znakova prioriteta ili ne?

O tome odlučuju nadležni, ovisno o prometu u nekom smjeru (tj. ako u nekom smjeru ima više automobila, ovaj smjer postaje glavni). Drugim riječima, zadatak je što prije rasteretiti raskrsnicu! Nema znakova prioriteta - krug je glavni. Ima - za njih.

I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u prsten?

na ulazu znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta- glavni krug. Ako s njim na njemu je bio znak (mjenjanje smjera glavne ceste).

Alexey1973

Jer klauzula 13.11(1) kaže, opet ponavljam, a i sam si rekao za istu Lubu: jednom na ulazu znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta - glavni krug. Ako je postojao znak (mjenjanje smjera glavne ceste) - na njemu.

Kružni tok bez znakova prioriteta je varijanta ekvivalentne raskrsnice (poseban slučaj).

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prioriteta.

Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Alexey1973

Među tri slučaja koja ste naveli ukidanja znaka 2.1, ovaj slučaj ne postoji.

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prioriteta. Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Kažem da bi znakovi prioriteta trebali biti barem na sekundaru sa istom pokrivenošću (ne nužno za teren, lošiji je od pokrivenosti). Koja je razlika ispred koje je konfiguracije raskrsnica. Zapamtite prigradski autoput, koji vam je glavni od grada A do grada B, osim ako ispred svake raskrsnice nema znakova 2.1 ili slično.

I još jedno pitanje za vas. Da li jedan znak 4.3 (“kružni tok”) poništava efekat znaka 2.1 postavljenog na prethodnoj raskrsnici?

O istom sam razmišljao malo ranije. Ne mogu dati precizan odgovor. Da, morat ćete krenuti uz pomoćnu gredu, ali ova sporedna greda je samo na ovoj raskrsnici. One. možemo reći da su sve grede dalje iza raskrsnice, u pitanju su sporedni putevi, a moguće da su i glavni (jer nije bilo 2.2, 2.4 i semafora).

Možda postoji znak ili oznake koje ukazuju na smjer skretanja na ulazu. Želio bih pogledati Yandex (Google) panoramu.

Tamo NEMA znakova, provjerio sam sećanje (jako sam se iznenadio dok sam vozio) za svaki slučaj uz panorame, ali samo sa strane odbrane

A evo i linka do Panorame sa Jelisejskih polja. Nema znakova ni oznaka. Ali nema pitanja ko kome ustupa mesto. Oni koji se kreću oko Trijumfalne kapije u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ustupaju mjesto onima koji ulaze na trg. Poprilično je teško manevrisati u saobraćaju sa više traka, ali je gužva minimalna.

Maksim! Hvala na pojašnjenju!) Samo što smo mi, među nastavnicima auto-škole, imali spor) Bio sam u pravu!

Znak "Kružni tok" ne poništava znak "Glavni put".

Malo sporije, Max. Od 8.11.17. znak 4.3 "KD" je dobio funkcije znakova prvenstva. Umjesto toga, znak 2.4 "Ustupi put."

Prva polovina gde u krugu znaci na glavno je razumljivo i logicno, i nekada je tako bilo, ali zasto sve komplikovati i tu isticati sporedne i glavne, pa onda na tvojoj slici onaj koji je na krugu/glavnom neko nema znak za popuštanje, ali treba slijediti pravilo desne ruke Oni koji su ovo smislili nemaju prava ni vozackog iskustva? Zašto toliko komplikovati????

Pošto su naučili da voze po autodromima i po kući, svi kreću na put sa nadom u bezbedan i udoban drumski saobraćaj. Ali bez poznavanja saobraćajnih pravila to je gotovo nemoguće, posebno na raskrsnicama.

Prvo morate na pravi način brzo i tačno odrediti: ko je glavni, ko ima koji prioritet na kom putu, pa tek onda odmah proceniti svoja prava na pravac, brzinu i kretanje.

Saobraćajna pravila: kružni tok. Ko je glavni

Pravila puta to kažu kružni tok praktično se ne razlikuje od bilo kojeg drugog putnog prelaza.

Obratiti pažnju na pravila saobraćaja na raskrsnicama, ali njihova vrijednost je jednaka ravnim dionicama puteva i različite opcije krivine na njima. Instruktori često kažu da ako pogledate krug odozgo i ispravite ga, to će i dalje biti isti pravi put sa skretanjima.

Sa bilo koje tačke gledišta, putokazi koji mijenjaju stanje prioriteta učesnika u saobraćaju su od najveće važnosti na svakom putu. Posebno je navedeno u saobraćajnim pravilima Ko je glavni određuje se putokazima 4.3, 2.4, 2.5, tabla 8.13.

Ne morate mnogo da znate da biste to uradili kako treba:

• uđite u krug;
• vozite po njemu (a ovo je opet pravi put);
• ostavite krug u pravom smjeru.

Najjednostavnije i prvo pravilo je da se krećete iz krajnje desne trake u krajnju desnu traku, osim ako znakovi ili oznake na putu ne ukazuju drugačije. Krećite se samo u svojoj traci i na vrijeme pokažite samo desno skretanje. U krugu, samo da biste promijenili traku ulijevo, trebate pokazati lijevo skretanje. Napustite krug samo iz desne trake sa skretanjem udesno, osim ako znakovi i oznake na putu ne ukazuju na drugu opciju kretanja.

Na posebno opasnim dionicama kolovoza putokazi se nužno ponavljaju - ovo je još jedna potvrda da je od dva važna koncepta u prometnim pravilima: "kružni saobraćaj", "ko je glavni", naglasak na ovom drugom.

Kružni tok

By opšte pravilo Raskrsnica je mjesto gdje se spajaju dva puta. Kada je jedan od njih glavni, pitanje prioriteta je očigledno. Kada se ukrštaju ekvivalentni putevi, prioritet je određen standardnom formulom: i ona je uvijek u pravu.” Prisustvo putnih znakova mijenja prioritet.

U PPD kretanje u krugu kada je kružni tok, definisan znakom 4.3 "Kružni tok". Na takvoj raskrsnici puteva uvijek postoji ostrvo i nemoguće je ići pravo. I put i prsten mogu imati nekoliko traka.

Po pravilu, ulaz u kružni tok se vrši samo desno, samo iz krajnje desne kolovozne trake do krajnje desne kolovozne trake. može ukazivati ​​na druge mogućnosti kretanja.

Obično se ispred kružnog toka postavlja znak 8.13 „Smjer glavnog puta“, kao i znakovi 2.4 i 2.5.

Dakle, u ogromnoj većini slučajeva teško je pogriješiti u određivanju prioriteta, jer su saobraćajna pravila za saobraćaj duž prstena u potpunosti regulisana. Uprkos tome, postoji mnogo nijansi.

Psihološki aspekti prioriteta

Kretanje uobičajenom rutom rijetko je teško, međutim, kao iu svakoj drugoj situaciji, uvijek postoji šansa da se suočite s teškim izborom. Put, poput zračnog broda, poput okeanskog broda, kao i bilo koje druge masivne strukture, prepun je snage okrutne objektivnosti - ne oprašta greške, ali uvijek pruža dovoljno mogućnosti za sigurno kretanje.

Nikada ne treba računati na to da su svi učesnici u saobraćaju u uravnoteženom stanju, ne samo da imaju kvalitetno poznavanje saobraćajnih pravila, već i da ih se namjeravaju pridržavati. "Odlazak" u sukob, a ne na put - danas je prečest problem.

Stoga je uvijek važno znati, kao što je opisano u Ko je glavni? Nova pravila to jasno pokazuju. Samo, stare navike, koje su do danas prejake za iskusne vozače, mogu biti problem za početnika koji se pokaže u pravu, pogotovo u teškoj situaciji na ringu.

Prilikom odabira rute, utvrđivanja ponašanja drugih učesnika u saobraćaju, treba se striktno pridržavati pravila i osloniti se na to da i drugi rade isto, ali nikako ne treba gubiti iz vida mogućnost nepredviđene situacije.

Određivanje prioriteta u bilo kom poslu rijetko je teško za osobu. Ovdje praktično nije potrebno vrijeme za donošenje prave odluke. Na cesti je skala vrijednosti na točkovima i sve se značajno mijenja.

Čudan kružni tok

Kružni tok nije nešto posebno u odnosu na druge mogućnosti prelaska puteva, ali nikada ne škodi biti oprezan i pravilno odrediti prioritete.

Takav krug je teško uočiti, ovdje se ulaz (a ne prolazak) u kružni tok odvija u pravoj liniji. Nije uvijek napravljen u obliku kruga. Različite opcije tangente susreću se na najneočekivanijem mjestu. Stoga je vrlo važno pažljivo pratiti znakove.

Ulaz u kružni tok

Na putu morate uzeti u obzir sve nijanse. Kako biste sigurno i udobno završili kružni tok, prije svega morate obratiti pažnju na putokaze prije raskrsnice. Samo ako postoji putokaz 4.3, najbolje je odabrati pravu traku, pokazati desno skretanje, pobrinuti se da automobili u krugu upamte da imaju prepreku s desne strane umjesto prioriteta i hrabro uđite. Ali čim se vozilo nađe u krugu, svi imaju jednaka prava do prve raskrsnice, na kojoj će desno biti desno.

Ako se znaku 4.3 doda 2.4 ili 2.5, morat ćete popustiti ili se potpuno zaustaviti.

Ako je put ispred i na raskrsnici podijeljen na saobraćajne trake, a imaju oznake na kolovozu ili znakove posebnih zahtjeva, tada treba s tim u vidu odrediti prioritet i radnje.

Raskrsnica

Nikada ne treba zaboraviti šta se definiše kao vožnja ravnom cestom. Kada mijenjate traku ulijevo, potrebno je pokazati skretanje, u desnu traku - također, ali skretanje desno ne daje nikakvo pravo na skretanje desno ako je automobil u drugoj traci. Čak i ako na drugoj traci postoje oznake na putu koje dozvoljavaju skretanje udesno, treba paziti da automobil neće ići pravo udesno.

Važna stvar: pravila za vožnju oko prstena zahtijevaju da zapamtite gdje počinje i gdje se završava glavni put. Gdje je relevantno, svaki ulaz ima odgovarajuću verziju znaka 8.13 koji pokazuje smjer glavnog puta.

Polazak sa raskrsnice

Općenito, počinje s naznakom desnog skretanja, izvodi se iz desne trake u desnu traku. Ako postoje indikacije znakovima i oznakama i nema smetnji s desne strane, možete skrenuti iz druge, pa čak i iz treće trake. Iako su treća, četvrta ili više pruga na prstenu za druge svrhe.

Sve promjene u trakama unutar prstena izvode se na isti način kao i vožnja ravnom cestom, uzimajući u obzir one momente (obično samo desnu traku) koji su nametnuti prioritetom ulaska vozača u prsten na mjestu gdje su imaju glavni put.

Prije nego što napustite kružni tok drugom trakom osim desne, morate biti potpuno sigurni da se nikakva prepreka ne kreće ravno s desne strane.

Sretan put!

Važno je i potrebno poznavati pravila i pridržavati ih se, ali nakon 2010. godine preporučljivo je ponovo pročitati dio u SDA "Kružni tok". Ko je glavni na ringu, detaljno opisuju pravila. Ovo je samo jedan pasus, ali mnogi iskusni vozači mogu voziti iz navike, kao u stara dobra vremena, a to već stvara hitan slučaj.

Samo nemojte to uzimati zdravo za gotovo. Put je put, a ne radi se o kružnim tokovima, a svakako ni o novim izmjenama pravila.

Saobraćajna pravila se moraju poznavati i pravilno primjenjivati, treba voziti pažljivo i pažljivo, pravilno odrediti prioritete. Tada će put biti siguran i udoban, a putnici i teret će biti dopremljeni na pravo mjesto u pravo vrijeme.

Nakon uvođenja izmjena i dopuna postojećih zahtjeva za kretanje prstena, mnogi vozači ne znaju kako se ponašati u ovom dijelu ili sumnjaju u ispravnost svojih postupaka.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

S obzirom da je precizna kontrola vozila neophodna, treba biti svjestan prioriteta koji se daje na takvim putnim mjestima. Saznajte više o pravilima prolaska kružnih tokova.

Šta je takva raskrsnica?

Raskrsnica je mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na jednoslojnoj ravni, koja se u mašti može ograničiti. Treba imati na umu da čvorišta sa platformama mostova ne pripadaju raskrsnicama i na njima se poštuju druga pravila prolaska.

Postoji određena klasifikacija raskrsnica:

• podesivo;
• neregulisano;
• sa kružnim pokretima.

Kada se razmatra svaki tip posebno, moguće je uočiti razlike u korištenju ovih raskrsnica. Trenutno je povećano interesovanje za kružne raskrsnice, gde je saobraćaj regulisan po novim pravilima od 8. novembra 2017. godine.

Kada se uspostavi kružni tok na raskrsnici puteva, nema semafora.

Takva teritorija je označena kao ostrvo na kome se vozila kreću u smeru suprotnom od kazaljke na satu (važi za saobraćaj desnom stranom). Prilikom izlaska iz kruga, vozači prate uobičajeni obrazac saobraćaja.

Kako se pravilno kretati

Prije donošenja Uredbe Vlade od 08.11.2017. godine koja je stupila na snagu, na kružnim tokovima, vozači su se rukovodili sljedećim zahtjevima:

1. U prisustvu nejednakih ukrštanja puteva prednost ima automobil koji se približava glavnom. Vozači koji voze vozila sa saobraćajem na sporednom putu ustupaju prednost vozilima sa prvenstvom. Smjer automobila na glavnom putu se ne uzima u obzir.
2. Tramvajska vozila imaju prednost u odnosu na druge učesnike u saobraćaju koji se kreću u istom ili drugom pravcu na ekvivalentnom putu. Osim toga, smjer kretanja tramvaja se ne uzima u obzir.
3. U slučaju ekvivalencije puteva koji se ukrštaju, vozači vozila bez kolosijeka moraju popustiti vozilima koja se približavaju s desne strane (pravilo desne ruke). Ali ako postoji tramvaj, trebali biste stati i dati mu prednost.
4. Ako su ispred kružnog toka postavljeni kombinovani znakovi 4.3 i 2.4 (2.5), automobili na kružnom toku imaju prednost u odnosu na ostala vozila koja žele ući na raskrsnicu.

Nakon ažuriranja saobraćajnih pravila, od novembra 2017. godine počele su sa radom izmjene:

• izostavljeno je pravilo desne ruke, što podrazumijeva činjenicu da vozači vozila ne ustupaju mjesto automobilima s desne strane (slična izmjena vrijedi i za tramvaje);
• sa znakom 3, vozači moraju dati prednost automobilima na ringu.

Tako 2020. godine učesnici u saobraćaju na ulazu u krug ne uživaju prednost. Vozila koja su već na raskrsnici imaju prednost. Trebali biste se upoznati s nijansama ispravnog pokreta na ringu.

Izbor trake

Pravila DD propisuju da se ulazak u krug može izvršiti iz bilo koje trake na susjednoj cesti.

S obzirom na potrebu savladavanja prstena, preporučljivo je dati prednost određenoj stazi:

• skrenite desno ili idite pravo - preporučljivo je zauzeti desnu traku;
• skrenite lijevo (rikverc) - bolje je promijeniti traku u lijevu traku;
• pravolinijsko savladavanje - zauzimanje centralne trake.

Ako želite da skrenete desno, usporite i uključite odgovarajući pokazivač pravca da biste promenili traku željeni red. Ne propušta se pravilo da je vozač uvjeren da nema drugih vozila ili njegove propusnice. Ova pravila ponašanja pomažu u izbjegavanju smetnji.

Skretanje lijevo ili polukružno vas obavezuje da prvo izađete u lijevu traku (prisustvo nekoliko traka podrazumijeva zauzimanje krajnje lijeve trake).

Treba proceniti prisustvo drugih učesnika u saobraćaju i uključiti potrebne pokazivače pravca. Nakon savladavanja prvog, drugog ili trećeg izlaza u slučaju podjele na tri trake, preporučuje se skretanje desnom trakom.

Pravolinijsko kretanje je olakšano podjelom puta s tri trake. U ovoj situaciji, vozači prelaze u središnju traku. Kada se posmatra dvotračni saobraćaj, procjenjuje se opšta situacija i vozač se uvjerava u zakonitost svojih postupaka.

Dozvoljena je vožnja desnom trakom uz dalji izbor direktnog pravca, ali tada se povećava rizik od nezgode zbog činjenice da vozila iz srednje trake mogu najaviti početak manevra desnog skretanja.

Stoga, preliminarno zauzimanje srednjeg reda ili jedne od središnjih traka omogućava vam da savladate prsten bez stvaranja smetnji.

Napomena: Prije ulaska u krug, vrijedi ustupiti mjesto pješacima ako je postavljen odgovarajući znak.

Pravila za izlazak iz kružnog toka

Vođeni pravilima puta, svaki vozač treba da zna da se izlazak na prsten može izvesti iz bilo koje trake, ali treba napustiti samo iz desne trake.

Mora se imati na umu da se moraju poštovati posebni uslovi kretanja:

• objektivna procjena saobraćajne situacije i prisustva drugih učesnika u saobraćaju;
• u prisustvu vozila koja se kreću desno, potrebno im je dati prednost.

Ako svi vozači ispunjavaju uslove, onda je vjerovatnoća da će doći do nesreće značajno smanjena.

U pogledu preticanja i zaustavljanja na kružnim raskrsnicama, utvrđeni su sljedeći zahtjevi:

• vozačima je dozvoljeno da pretiču druga vozila prilikom prolaska kružnih tokova;
• stajalište treba da bude 5 m od granice veze između puta i teritorije raskrsnice.

Poznavajući karakteristike ulaska, izlaska, preticanja i zaustavljanja u krugu saobraćaja, vozači automobila i drugih vozila mogu smanjiti statistiku nezgoda na putevima.

Odgovornost za saobraćajne prekršaje

Kršenje saobraćajnih pravila u Rusiji podrazumijeva administrativnu odgovornost. Na osnovu prirode utvrđenog prekršaja i nastalih posljedica, izriče se novčana kazna u različitom iznosu. Rješenje o isplati donosi službenik saobraćajne policije koji je utvrdio činjenicu prekršaja.

Na kružnim raskrsnicama moguće su sljedeće okolnosti, čiji nastanak povlači plaćanja:

• ulazak na raskrsnicu na zabranu semaforskog uređaja;
• vozač nije dao prednost drugom učesniku koji ga mora koristiti;
• kretanje u pravcu nadolazećeg saobraćaja;
• nepostojanje uključenog pokazivača smjera prilikom rekonstrukcije;
• izlaz sa raskrsnice nije iz desne trake;
• vozilo se zaustavilo ili parkirano na duže vreme u krugu.

Trenutno se primjenjuju sljedeće kazne:

Stoga, prilikom obilježavanja raskrsnice znakom kružnog toka (znak 4.3), moraju se poštovati određena pravila kako bi se spriječio hitan slučaj i izbjegla kazna.

Da li je moguće izazvati

Imate 10 dana za žalbu. Za to vrijeme potrebno je podnijeti pritužbu sudu ili inspekcijskom odjeljenju kojem je pridružen službenik saobraćajne policije koji je izrekao kaznu.

Ali mora postojati dobar razlog za izazov:

1. Odsustvo prekršaja - kada inspektor napiše kaznu, a nema dokaza, tada se na sudu takvi slučajevi rijetko odlučuju u korist krivca. Službenici motivišu odbijanje činjenicom da su radnje službenika saobraćajne policije u skladu sa uslovima zakletve. Takav razlog može biti dopunjen drugim razlogom, koji donosi pozitivan ishod.
2. Corpus delicti nije utvrđen – krivica nije priznata, krivac nije utvrđen, nema opasnosti po društvo. Ovaj razlog se može smatrati, na primjer, kada je automobilom upravljalo maloljetno lice.
3. Činjenica prekršaja otkrivena je u okolnostima krajnje nužde - teški uslovi i nanošenje štete, manje značajne nego u sprečavanju prekršaja, povlače za sobom ukidanje kazne ili krivičnog gonjenja po drugom članu. Na primjer, vozač je morao skrenuti iz pogrešne trake i iskoristiti činjenicu da je u suprotnom vjerovatno smrtni ishod.

Svaki slučaj kršenja treba razmatrati pojedinačno i imati dokaze o nevinosti ili dokaze o sprječavanju situacije sa težim posljedicama.

Kako biste izbjegli dugu birokratiju sa žalbom, treba voziti oprezno i ​​pravilno savladavati utvrđene kružne raskrsnice.