Jízda po ringu vždy vyvolala mezi majiteli aut mnoho kontroverzí. Tento úsek silnice je jedním z nejnebezpečnějších a to vše z toho důvodu, že ani řidiči s bohatými řidičskými zkušenostmi nevědí, jak se správně chovat při jízdě po okruhu. Skončeme s tímto problémem jednou provždy.
Podle pravidel silničního provozu (oddíl 8. Zahájení provozu, manévrování) máte právo vjet do křižovatky kruhového objezdu z kteréhokoli jízdního pruhu vozovky ve stejném směru. Je však třeba poznamenat, že pokud vjíždíte do kruhu z pravého pruhu, musíte se nejprve zařadit do pravého pruhu na kruhu. Pokud tedy vjíždíte do kruhu z levého pruhu, musíte jet do levého vnitřního pruhu na kruhu.
Získáme tedy 2 možnosti pro vjezd do křižovatky kruhového objezdu, podívejme se na každou z nich podrobně:
Pokud jste vjeli na kruhový objezd z pravého jízdního pruhu, můžete bezpečně jet v pravém (vnějším) jízdním pruhu a v případě potřeby kruh vypnout. V této poloze neměníte jízdní pruhy a není potřeba nikoho pouštět.
Pro auta jedoucí po vnitřním okruhu budete „překážkou zprava“ a jsou povinni vás pustit.
Pokud do kruhu vjíždíte z levého pruhu, musíte samozřejmě nechat projet ty, kteří už v kruhu jedou. Pak se zařaďte do levého (vnitřního) pruhu a jeďte po něm. Kruhový objezd byste měli opustit stejným způsobem jako běžný, nejprve se přesuňte do pravého jízdního pruhu a musíte nechat projet ty, kteří jedou po vašem pravém pruhu.
Mimořádná situace ve většině případů nastane, když se auta jedoucí ve vnitřním kruhu chystají opustit kruh a zapomenou nechat projet auta jedoucí ve vnějším kruhu.
Ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že do ringu je nejlepší vjíždět z pravého pruhu a při výjezdu z ringu nemusíte nikoho pouštět.
Pokud se stane, že se ocitnete na vnějším kruhu, pak při opuštění kruhu nezapomeňte dát přednost autům vpravo.
Pro lepší pochopení vám doporučujeme zhlédnout video lekci „Pohyb v prstenu“:
Ukažte tento článek svým přátelům a známým a možná bude na cestách méně nepříjemných situací.
Kruhový objezd je mini-dálnice, která vám umožní snadno jet různými směry. Moderní pravidla silničního provozu při jízdě po kruhu upravují průjezd automobilů nacházejících se v zóně kruhového objezdu.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Když se ocitnete v zóně kruhového objezdu, otázka, kdo je velí, se rozhoduje v závislosti na přítomnosti (nepřítomnosti) značek u vjezdu.
Všichni řidiči jsou povinni dávat pozor na tabule se symboly a dodržovat pravidla pro jízdu na nových silnicích: přednost mají ta vozidla, která jsou v tento moment byl dán čas kruhový objezd.
Složitou křižovatku lze překonat pouze při důsledném dodržování značení a značek.
K bezpečnému manévru se budou hodit jak praktické dovednosti, tak rady zkušených řidičů. Bohužel pravidla silničního provozu nejsou navržena pro všechny situace. Ale doporučení lze studovat v tomto článku.
Definice
Kruhový provoz probíhá kolem kruhového objezdu proti směru hodinových ručiček. (Pohony ve tvaru hodinek jsou typické pouze v Japonsku, kde převažují vozy s levostranným řízením.)
Tato „vidlička“ připomíná ostrov, který protíná mnoho cest. Výjezdy, stejně jako vjezdy, mohou být jednopruhové, dvoupruhové atd.
Křižovatka ve tvaru prstence je navržena pro výjezd z jedné silnice do druhého směru. Po praktické stránce je to pohodlné a rychlé.
Pruhy zde zpravidla nejsou vyznačeny, ale měli byste se držet té strany, která je nejblíže výjezdu.
Výhody kruhový objezd zřejmé pouze zkušenému řidiči:
- rychlý pohyb na požadovanou větev;
- taková křižovatka je schopna umožnit průjezd maximálního počtu automobilů, aniž by způsobovala dopravní zácpy;
- čekací doba na vjezd se zkracuje, protože na takových komunikacích nejsou semafory;
- k otočení je potřeba objet celý kruh;
- čím větší je počet větví, tím větší je průměr prstence.
Ekonomické výhody:
- při jízdě krouživým pohybem auta vypouštějí malé množství výfukových plynů (v dnešní době je důležitým faktorem ekologie);
- hluk na takových úsecích silnic je minimální;
- Obec nevynakládá peníze na údržbu semaforů a značení.
Schéma připomínající kruhovou mřížku moskevského metra vám tedy umožňuje rychle a bez zpoždění se dostat z bodu A do bodu B.
Oproti běžnému dvouproudému nebo jednoproudému provozu má mnoho výhod. Jedinou nevýhodou je, že jsou časté. Vyskytují se kvůli negramotnosti majitelů automobilů.
Jaké znaky odpovídají
Amatérští nadšenci do aut se bojí kruhových objezdů. Důvodem je neznalost základů pohybu přes tento typ křižovatky. Studium části „Kruhový provoz“ pravidel silničního provozu vám zase pomůže vyhnout se nehodám.
Na konci roku 2017 došlo k radikální změně cestovních pokynů. Nyní Kruhový objezd uznána jako hlavní silnice pro všechny řidiče bez výjimky.
Všichni motoristé jsou povinni dodržovat stejná pravidla a dávat přednost vozidlům umístěným „uvnitř“ malé dálnice.
Co v tomto ohledu dříve nařizovala legislativa?
Před přechodným obdobím byl na kruh před závodem umístěn znak 4,3. "Kruhový objezd". Skládal se ze tří bílých rotačních šipek proti směru hodinových ručiček umístěných na modrém pozadí.
Ve skutečnosti to znamenalo, že všechna auta pohybující se v kruhu musela nechat projet přijíždějící dopravu. Nevyslovené pravidlo „zásah zprava“ vedlo k vytváření dopravních zácp.
Aktuální pravidla silničního provozu bod 13.11. zrušil postulát „ustoupit v jízdě“. Podepsat 4.3. nyní signalizuje výhody těch, kteří se ocitli „v centru dění“.
V tomto ohledu na kruhový objezd je dovoleno „točit“ několik otáček, dokud se nenajde vhodný a správný výstup.
Inspektoři dopravní policie identifikují dvě běžné situace na kruhových objezdech:
- ekvivalentní křižovatky;
- nestejné křižovatky.
V druhém případě se na ruských silnicích vedle modré tabule objevují značky „Hlavní silnice“, „Směr hlavní silnice“ a také označení „Dej přednost“.
Když je tolik značek soustředěno na jednom místě, platí pravidla 3.9 a 3.10 pravidel silničního provozu:
- Ti, kteří přijíždějí ze směru „Dej přednost v jízdě“, musí počkat, až na kruhovém objezdu nebudou žádná auta.
- Ti, kteří vcházejí z hlavních silnic, jednají rozhodně, poté, co se nejprve ujistili, že mohou projít.
- Na samotném kruhovém objezdu platí pravidlo „dej přednost v jízdě“ autu zprava.
Pravidla pro jízdu na kruhových objezdech podle pravidel silničního provozu
Majitelé aut by měli pochopit dvě věci:
- jak správně zvolit vjezdový pruh do kruhového objezdu;
- jak kompetentně vyjet z křižovatky.
Cílem řidiče je předcházet a předcházet nehodám, ke kterým často dochází na obtížných úsecích ruských silnic.
Vstup do ringu
Pravidla nezavazují majitele k tomu, aby při vstupu zaujímal konkrétní pozici. Odstavec 8.5 pravidel silničního provozu tedy popisuje, že vjezd do kruhové křižovatky je povolen z kteréhokoli jízdního pruhu přilehlé komunikace.
- V případě potřeby zahněte doleva, pokud je vaší prioritou levé odbočení (výjezd).
- Pokud motorista plánuje odbočit vpravo, pak se přeřadí do pravého jízdního pruhu.
- Pokud jde o středový pruh, používá se pro přímý pohyb.
Hnutí
V situaci, kdy nájezd do ringu začíná několika větvemi, nemá řidič vozidla čas přemýšlet.
Nejlepší je být v levém pruhu. Ti, kteří hned na dalším sjezdu plánují odbočit vpravo, nechť zůstanou v pravém pruhu.
Když je počet jízdních pruhů větší než 2, řidič vědomě obsazuje prostřední řadu. Odtud je snazší manévrovat doprava, což je nepostradatelné.
Nezapomeňte také:
- umožnit průchod chodcům;
- zapnout směrová světla.
Priorita
Řekněme, že se osoba řídící vozidlo rozhodne odbočit doprava na kruhu.
Algoritmus jeho akcí:
- zpomalte, když se blížíte ke křižovatce;
- zapnout odbočku (obvykle signalizující pravostranné řízení);
- udělat tečku, abyste se rozhlédli;
- ujistěte se, že nejsou žádné překážky, to znamená, že při vjezdu nechte projet auta, která jedou v kruhu;
- začněte jezdit se zapnutým blinkrem;
- Ve směru jízdy dejte přednost všem autům na pravé straně.
Kongres
Pokud je vjezd do kruhu povolen z různých směrů, pak je výjezd přísně z pravého pruhu.
Abyste byli „ve správný čas na správném místě“, musíte se pohybovat v kruhu o větším průměru. Chcete-li to provést, budete muset 1-2krát změnit jízdní pruhy a změnit trajektorii pohybu.
Je možné zastavit
Parkování na takové křižovatce je přísně zakázáno. Pokud je přestupek zaznamenán na video, nelze se vyhnout pokutě 500 rublů.
Pro ty, kteří jsou nuceni nouzově zastavit, se doporučuje ujet ještě pět metrů po kruhu. Bude to tam bezpečnější pro samotného řidiče i pro ostatní účastníky provoz. A inspektor dopravní policie si nebude mít na co stěžovat.
Jízda přes křižovatky
Projíždění kruhovým objezdem je zodpovědný úkol. V dopravních špičkách se zde často tvoří zácpy. Hlavním důvodem jejich výskytu je ale neznalost řidičů o pravidlech chování na obtížných úsecích silnic.
Když se blížíte k místům, kde je organizován kruhový objezd, stojí za zvážení:
- přítomnost příznaků;
- označení;
- kolik přístupových cest;
- jaká je intenzita dopravy;
- kolik kroužků je v kruhu?
Může chybět značení s hodnotou „Směr provozu podél jízdních pruhů“. To znamená, že ti, kteří vstoupí do kruhu a dalších překážek vpravo, získají výhodu. Nejdůležitější je opustit kruh ze zcela pravého pruhu.
Tři základní pravidla:
Aby se v takových situacích předešlo nehodám, motorista se dívá nejen do bočních zrcátek, ale také do předního zrcátka. Kontrola mrtvých úhlů je zaručena při otáčení hlavy doprava.
Nehody
Situace č. 1:
- Řidič modrého auta se pohybuje ve druhém jízdním pruhu a hodlá odbočit z okruhu. V tuto chvíli ho dobíhá řidič bílého auta z krajního pravého pruhu.
- Nebezpečí: Při odbočování z poloviny ze silnice se srazí modré vozidlo s bílým vozem.
- Provedeno z modrého auta plná kontrola situace. Po prozkoumání pravého blinkru na bílém voze chápe záměry řidiče a zastaví, aby mu dal šanci dokončit manévr bez nehody.
- Řidič zeleného auta vjíždí do kruhového objezdu z pravého pruhu. Zároveň rozsvítí levý blinkr. Na kruhovém objezdu se pohybuje žluté auto.
- Zelené auto umožňuje projet motoristovi jedoucímu po hlavní silnici a poté začne křižovatkou manévrovat.
- Nebezpečí: zdá se, že zelený stroj nevytvořil ani nenarušil dopravní pravidla. Levá zatáčka však mohla druhého účastníka při zpětném pohybu uvést v omyl.
- Při vjezdu se zapne odbočovací tabule vpravo.
- Pokud motorista odbočuje vlevo, je vhodné na to upozornit.
- Při změně jízdního pruhu z jednoho jízdního pruhu do druhého jste již uprostřed kruhového objezdu.
- Na cestě ven z kruhu.
- Přejetí křižovatky bez zapnutí blinkrů.
- Nedávat přednost jiným vozidlům jedoucím na kruhovém objezdu proti směru hodinových ručiček.
- Jízda v opačném směru (ve směru hodinových ručiček, proti směru ostatních vozidel).
- Parkování přímo na vozovce okruhu.
- Dokončení manévru nebo opuštění kruhu ne z pravého pruhu.
- Zvýšit (snížením výjezdové rychlosti) bezpečnost křižovatky. Nehody při nízké rychlosti mají mnohem menší následky.
- Zvyšte propustnost. Ne vždy to funguje, ale jsou-li všechny ostatní věci stejné, kruhy odvádějí lepší práci než běžné křižovatky.
- Zkraťte čekací dobu (při absenci semaforu není třeba čekat na zelenou).
- Zvyšte počet cest spojených průsečíkem na téměř libovolné číslo (vše závisí na průměru kruhu). Zatímco světelná křižovatka obvykle reguluje ne více než 4 přístupové cesty.
- Na víceproudé příjezdové komunikaci - z libovolného jízdního pruhu (pravého i levého).
- S jedním jízdním pruhem musí vozidlo vjíždět do křižovatky v pravém (vnějším) jízdním pruhu. A teprve poté má jeho řidič právo se zapnutím levého blinkru zařadit do sousedního levého jízdního pruhu (bod 8.6).
- vpravo, pokud potřebujete nejbližší východ;
- uprostřed, pokud je cílem projet křižovatkou rovně;
- v levém pruhu, pokud potřebujete výjezd vedoucí doleva.
- Projíždění zákazovým semaforem (pokud je jím křižovatka vybavena) nebo kontrolorem provozu. 12.12 správního řádu. Pokuta 1000 rublů. (5000 nebo zbavení práv při opakovaném porušení).
- Nedal přednost v jízdě vozidlu, které mělo přednost (vjel do kruhu, překážel řidiči, který už na něm jel). 12.13 správního řádu. Pokuta 1000 rublů.
- Výjezd z křižovatky není z krajního pravého pruhu. 12.14 správního řádu. Pokuta 500 rublů. (nebo varování).
- Blinkry se nezapínají. 12.14 správního řádu. Pokuta 500 rublů. (nebo varování).
- Jízda proti směru kruhového objezdu. Velmi nebezpečný čin, jako každý. Sankce - 5 000 rublů. nebo zbavení práv až na šest měsíců (článek 12.15).
- K přechodu pro chodce (méně než 5 m).
- Od zastaveného vozidla k dělícímu pásu, nebo protilehlé hraně (musí být více než 3 m).
- Před křižovatkou s vozovkou křižovatky (méně než 5 m).
- V blízkosti zastávek veřejná doprava(méně než 15 m).
- Značka „Kruhový objezd“, která dává přednost vozidlům pohybujícím se v kruhu, odkazuje na neregulované křižovatky obdobných silnic. Tedy při absenci jiných značek a semaforů (regulátorů).
- Pokud je křižovatka regulovaná, pak se řidič řídí signály semaforu nebo dispečera. Zelená – jít, červená – stát.
- Pokud silnice nejsou stejně důležité (jak je určeno značkami „Hlavní silnice“ nebo „Dej přednost v jízdě“), pak se řidič pohybuje v souladu se stavem své silnice. Bez ohledu na to, zda je to na kruhovém objezdu nebo na příjezdové cestě.
- Je nutné odbočit (při výjezdu z kruhového objezdu) z pravého jízdního pruhu tak, aby řidič neměl překážku zprava.
- Do dopravních předpisů č. 13.11 byla zavedena nová klauzule s odpovídající poznámkou: přednost má vůz, který se již pohybuje přímo v kruhu a vjíždějící do kruhového objezdu, který je označen jako 4.3, musí dát přednost.
- Pokud jsou před kruhovým objezdem instalovány přednostní značky, například s 4.3 je „dej přednost v jízdě“ nebo je semafor, pak bude pohyb v tomto případě určován těmito značkami.
- Vstup do této zóny na červenou se tedy trestá pokutou 1 000 rublů;
- Pokud se řidič dopustí přestupku znovu, bude mu uložena pokuta ve výši 5 tisíc rublů.
- nepřehlédl jedoucí vozidlo, které má přednost;
- vjel do protijedoucího provozu;
- nezapnul blinkr při přejíždění z pruhu do pruhu;
- nechal prsten na špatném řádku;
- zastavil u prstenu.
Situace č. 2:
Jak se situaci vyhnout?
Řidiči by při vjezdu neměli používat blinkry, protože jejich signály nejsou přesné. Tyto manipulace se používají pouze na silnici a při změně jízdního pruhu.
Jak si zapamatovat, které blinkry zapnout
Na druhou stranu není potřeba správné návěstidlo u vchodu. Faktem je, že amatérští řidiči si legislativní akty často vykládají nesprávně.
Takoví lidé si pletou znamení a na začátku kruhu naznačují svůj záměr jít doleva nebo doprava. A to je předčasné.
Znaky jsou uvedeny pouze ve dvou případech:
Změny v pravidlech silničního provozu od 1. ledna 2020
Od 1. ledna 2020 lze bez větších potíží projíždět pouze řízené křižovatky (úseky silnic vybavené semaforem).
Jakýkoli „nešikovný“ pohyb vozidla, když je barva červená, je však dopravní policií vnímán jako přestupek. Tresty mají nejčastěji peněžní formu.
Primární pokuta se ukládá ve výši 1000 rublů Autor: . Za opakovaný podobný úkon je v protokolu přidělena jiná částka - 5000 rublů. Sankce může být nahrazena odebráním řidičského průkazu na 4-6 měsíců.
V případě nesprávného přejezdu neregulovaného okruhu jsou formy dopadu na neopatrné řidiče podobné. Průměrná velikost sankce – 1000 rublů.
Okolnosti pro vystavení protokolu o správním deliktu:
První kruhový objezd byl vytvořen v Paříži (kolem Arc de Triomphe) v roce 1901. Požadovaný prvek Tento typ křižovatky je přítomností „ostrova“ - oblasti nepřístupné pro provoz vozidel. Při přiblížení k ostrovu vozidla zpomalí a pohybují se kolem něj striktně proti směru hodinových ručiček (ve vztahu k pravostrannému provozu), dokud jej neopustí ve směru, který potřebují. Výjezd z kruhového objezdu je také možný pouze vpravo.
Takové křižovatky většinou nejsou vybaveny semafory a jsou neregulované. Kromě dosažení estetických cílů (krásné kluby, stelly atd.) vám organizace křižovatek tohoto typu umožňuje:
Kroužky jsou navíc ekologičtější a méně hlučné. Umožňuje dále zdobit oblast. Náklady na jejich údržbu jsou nižší (kvůli chybějícím semaforům). Pravda, zabírají hodně místa.
Z hlediska organizace automobilové dopravy mají od 8. listopadu 2017 přednost při přejíždění křižovatek tohoto typu vozidlům pohybujícím se v kruhu. Ve vztahu ke kruhovým objezdům přestalo platit pravidlo „kdo na to má, dává přednost“, které platí při přejíždění neřízených křižovatek.
Jaké značky jsou instalovány na kruhových objezdech?
Pro vyznačení křižovatky s kruhovým objezdem v pravidlech provozu je značka 4.3 „Kruhový objezd“. Tato značka je předpisová a informuje, že pohyb je povolen pouze ve směru naznačeném šipkami, první odbočka se provádí pouze vpravo. Otáčení při vjezdu do takové křižovatky je zakázáno.
Od listopadu loňského roku (podle 13.11 odst. 1 dopravního řádu) tato značka označuje i přednost aut pohybujících se v kruhu. Před tímto datem byla za účelem upozornění řidičů na přítomnost takové přednosti (na konkrétní křižovatce) dodatečně instalována značka 2.4 „Dej přednost v jízdě“.
Krátce před vjezdem do křižovatky je umístěna značka 1.7 „Křižovatka s kruhovým objezdem“, která má za úkol informovat řidiče o nájezdu na křižovatku, která má určitá specifika.
Přednostní značky mohou být instalovány také společně s normativní značkou. Instalace značky 2.1 „Hlavní silnice“ na vjezdu na kruhový objezd bude znamenat, že přednost budou mít vozidla vjíždějící do křižovatky. Prioritní znaky jsou důležitější než ty normativní. Pokud je na takové křižovatce semafor, je řidič povinen uposlechnout světelné signalizace. Funkční semafor má nejvyšší prioritu. Zelená – pohyb je povolen, červená – zakázán. - jeden z nejzávažnějších dopravních přestupků. A to se přísně trestá.
Organizace provozu podle jízdních pruhů
Při příjezdu na takovou křižovatku má mnoho řidičů otázky, co dělat dál.
Odstavec 8.5 pravidel silničního provozu uvádí, že vjezd do kruhu lze provést:
Křižovatku bez porušení pravidel můžete opustit pouze z krajního pravého pruhu. Řidič se musí předem postarat o změnu jízdního pruhu. Při pokusu o odbočení z levého pruhu vytváří nebezpečí pro vozidla jedoucí v pravém pruhu. Navíc v případě kolize bude viníkem nehody právě on.
Při pohybu v kruhu musí účastníci silničního provozu sledovat (pokud jsou příslušné značky a značení) jízdní pruhy a měnit jízdní pruhy pouze pro výjezd z kruhového objezdu. To znamená, že při přejezdu takové křižovatky musí udělat pouze dvě odbočky, obě vpravo. Poprvé se dostat do kruhu, podruhé při jeho opuštění.
Při výběru pruhu v kruhu (pokud má tři nebo více pruhů) byste měli dodržovat:
Dodržování těchto pravidel umožňuje vyhnout se zbytečnému rozruchu na křižovatce spojeného s přejížděním aut do jízdního pruhu. Zvyšuje se propustnost křižovatky a snižuje se pravděpodobnost nehod.
Dopravní předpisy vyžadují, aby řidič signalizoval změnu směru pohybu svého vozidla pomocí blinkrů. V případě poruchy směrových světel by měl být signál dán ručně v souladu s článkem 8.1 pravidel silničního provozu.
Takže při vjezdu do kruhu a poté při výjezdu z něj musíte aktivovat pravý směrový signál. Tím signalizuje motoristům pohybujícím se v bezprostřední blízkosti, že odbočují vpravo.
Pokud při jízdě v kruhu potřebuje řidič přejít z pravého jízdního pruhu do levého (pro přesun do vzdáleného výjezdu), musí o tom ostatní informovat zapnutím levého blinkru. Ignorování nutnosti signalizace směrovými světly při provádění manévrů je správním přestupkem, který má za následek pokutu.
Je třeba pamatovat na to, že zapnutí blinkru nedává řidiči výhodu. Při provádění manévru se musí nejprve ujistit, že nepřekáží ostatním motoristům.
Řidič může při průjezdu křižovatkou porušit (z neznalosti nebo úmyslu) řadu dopravních předpisů, za což může být potrestán. Trestem za porušení pravidel silničního provozu je pokuta, případně i odnětí práv na určitou dobu (podle závažnosti přestupku).
Možná porušení pravidel při jízdě na kruhovém objezdu v roce 2020 jsou následující:
To znamená, že za nesprávnou jízdu v kruhovém objezdu nejsou ukládány žádné konkrétní sankce. To vše jsou obecná porušení za jakýchkoli okolností.
Neexistuje jasný pokyn zakazující zastavení na úsecích silnice s kruhovým provozem. Proto můžete zaparkovat v kruhu, pokud na tomto úseku silnice nejsou žádné značky zakazující to a pokud zastavené auto neporušuje řadu požadavků na vzdálenost:
A další pravidla upravující zastavování vozidel na vozovce.
Závěr
Kruhové křižovatky nemají chybu. Stačí si zapamatovat a jasně porozumět následujícím informacím:
Vše ostatní jsou obecné případy aplikace dopravních pravidel.
Každý řidič je povinen dodržovat pravidla silničního provozu nejen proto, aby nedostal pokutu, ale také aby nezpůsobil nehodu a nezpůsobil újmu sobě i ostatním.
Motorista musí pochopit, jak by měl jednat v každé konkrétní situaci. Pravidla pro projíždění kruhovým objezdem například znamenají volbu konkrétního jízdního pruhu a pečlivé opuštění této oblasti.
Co je kruhový objezd?
Tento termín označuje úsek vozovky, který je vytvořen ve tvaru ostrova. K jízdě po okruhu dochází předtím, než vozidlo opustí určitou oblast.
V takových oblastech jsou někdy instalovány semafory. Pohyb dál kroužek dopravních pravidel 2020 určují značky, speciální značení nebo semafory. Při jízdě na kruhovém objezdu není nutné zapínat blinkry. Jejich zařazení je vyžadováno pouze tehdy, když se motorista rozhodne přeřadit do jiného jízdního pruhu.
Podobné pravidlo platí v mnoha evropských zemích. Aby se předešlo neshodám a zmatkům, podepsal premiér Medveděv odpovídající novelu pravidel silničního provozu.
Až na nějakou dobu Kruh dopravních pravidel Nový pohyb byl označen znakem 4.3. Následně byla doplněna o značku „dej přednost v jízdě“. Určuje výhodu vozidla při jízdě na kruhu.
Jak se rozhodnout při výběru kapely?
Při vjezdu na takový úsek silnice hraje velkou roli, z jakého pruhu řidič do kruhového objezdu vjížděl. Podle dopravních předpisů můžete na takové místo vstoupit z jakékoli čáry, která sousedí s komunikací.
Pokud při jízdě po okruhu potřebuje řidič jet rovně nebo odbočit vpravo, pak je lepší zařadit se na správnou čáru. Pokud je vyžadováno odbočení doleva, měli byste být umístěni na levé straně. Podobné úkony musí provést i motorista, který plánuje zatočit. Poloha by měla být umístěna ve středu pouze tehdy, když je pohyb plánován v přímce.
Jízda kolem kruhového objezdu
Existují určité požadavky, podle kterých se musí provádět kruhový pohyb, pravidla pro jízdu v tomto úseku upravují pravidla silničního provozu.
Při projíždění popisovanou oblastí se vyplatí podívat se na doprovodné značky, které se před touto oblastí nacházejí. Kruh je většinou hlavní silnice. Všechny ostatní silnice jsou vedlejší silnice. Ale je tu i jiná situace.
Při pohybu po kruhu musí řidič především udržovat řadu. Pokud ztratí vedení, způsobí velké nepohodlí ostatním motoristům a zvýší riziko nehody.
Pokud se řidič rozhodne odbočit vpravo, musí zpomalit, zapnout blinkr a přeřadit se do krajního pravého pruhu. Do ringu byste měli vjíždět opatrně, je důležité se ujistit, že ostatní vozy jsou připraveny dát cestu novému vozidlu.
Jízda na křižovatce se třemi jízdními pruhy je stejná. Pouze zde budete muset jít na pravou stranu dvakrát. Tento manévr musí být proveden velmi opatrně. Důležité je vyhodnotit situaci na silnici.
Uvedené metody jsou platné pouze v této situaci, pokud není stanoveno jiné pořadí pohybu. Chcete-li rozhodnout, kdo má přednost, je důležité podívat se na dopravní značení a značky.
Jízda v přímém směru
Podobný úsek silnice může sousedit s mnoha silnicemi. Podle jejich počtu se řidič při provádění manévru rozhodne. Pokud je počet jízdních pruhů větší než 2, měli byste jet podél středové čáry. Pokud jsou k dispozici pouze 2 řádky, výběr bude nutné provést na základě konkrétní situace. Pokud auto jede po hlavní silnici, pak je před vjezdem na kruhový objezd důležité vidět, že ostatní auta jsou připravena dát vozidlu přednost. Při pohybu po jiné než hlavní silnici musí auto umožnit průjezd ostatním autům.
Pokud jedoucí auto hodlá pokračovat v přímém pohybu, má možnost pohybovat se po správné linii. To ale může situaci na silnici zhoršit, pokud se chce řidič z prostředního pruhu posunout doprava. Abyste se vyhnuli takovým situacím, měli byste se pohybovat ve středu.
Opuštění kruhového objezdu
Přišli jsme na to, jak správně vstoupit do ringu, nyní musíme pochopit, jak z něj správně vystoupit. Dopravní předpisy říkají, že opuštění této zóny musí být provedeno pouze z pravého jízdního pruhu. Před přejetím do dalšího pruhu musíte nechat předjet vozidlo jedoucí vpravo.
Řidič může vjet do křižovatky, která se pohybuje v kruhu z jakéhokoli jízdního pruhu. Slézt z něj ale může jen zprava.
Zvláštností takových oblastí je, že je na nich povoleno předjíždění.
Pokuty za nesprávnou jízdu na kruhových objezdech
Pokud motorista pojede v kruhu nesprávně, bude mu hrozit pokuta.
Výše pokuty závisí na nuancích porušení:
Existuje také možnost, že majitel vozu může být na šest měsíců zbaven řidičského oprávnění. Trest vyměří soud.
Sankce mohou být také uloženy v případech, kdy řidič:
Pokuta se uloží, pokud motorista nedá přednost vozidlům vjíždějícím do tohoto úseku komunikace, ale dopravní značka nestál současně. Pokuta ve výši 1 tisíc rublů. budou vydány i v situaci, kdy jsou značky, ale motorista je ignoroval.
V oblastech, kde je značka kruhového objezdu, vyžadují dopravní předpisy projíždění tohoto úseku pouze proti směru hodinových ručiček. Ignorování těchto pravidel může mít za následek vysoké sankce.
Parkování v této oblasti je povoleno, pokud je vozidlo 5 metrů od přejížděné vozovky. Pokud nebudou splněny uvedené požadavky, řidič bude muset zaplatit pokutu 500 rublů.
Každý řidič by měl v tomto úseku silnice jet s maximální opatrností. Hlavní potíže s přechodem tohoto úseku jsou: udělat správnou volbu linky. Jízda po ringu bez dodržování pravidel je nebezpečná. Pokud nepustíte kolem projeté auto, které má výhodu, může to skončit minimálně pokutou a maximálně nouzovou situací. Takže pokaždé, když si všimnete známé dopravní značky, musíte si vzpomenout na pravidla pro jízdu po kruhovém objezdu.
Ludmila se ptá:
Jaký je postup při zapínání blinkrů při vjezdu do kruhového objezdu?
Odpovídá na otázku Jurij Krasnov:
V tomto článku se pokusíme zvážit otázku zapínání směrových světel při najíždění na kruh, při výjezdu z kruhu, při jízdě po kruhu a při výjezdu z kruhu.
Udělejme ihned následující rezervace:
1. Při průjezdu kruhovým objezdem zpočátku neurčujeme, kam má řidič v plánu jet
Je lepší, když řidič předem zaujme polohu, která mu umožní bez problémů vyjet z kruhového objezdu na požadovaný výjezd.
Pokud tedy okamžitě přejdete přímo přes kruh, je lepší obsadit první řadu.
Pokud potřebujete opustit kruhový objezd a sjet druhým výjezdem, obsadíme prostřední řadu.
Pokud opustíte kruh pro třetí (čtvrtý a další) výjezd, jeďte do prostředního nebo levého pruhu.
A v praxi toho zkušení řidiči využívají. Vědí, že nejrychlejší způsob, jak vstoupit do kruhu, je z první řady, od té doby se mohou snadno přesednout do libovolné řady a přesunout se tam, kam potřebují.
Nebudeme proto specifikovat, kam musí řidič po najetí na kruh jet, protože v reálných podmínkách může existovat mnoho možností pro vývoj situací.
2. Neřešíme nebezpečné situace.
V článku je rozebrána problematika trajektorie pohybu ve vztahu k jednomu vozu.
Řidič se přirozeně ve většině případů nepohybuje sám a musí při vjezdu na hlavní silnici, při změně jízdního pruhu nebo při přiblížení vozidla zprava (v případě absence značení) dát přednost sousednímu řidiči.
Existuje ještě jedno nevyslovené pravidlo - při jízdě po kruhu musíte udržovat „řadu“. Mnoho řidičů má ale špatný koncept veslování.
A kompetentní řízení dopravy, zejména značením, můžete stanovit postup bezpečného výjezdu.
O problematice veslování se v tomto článku také nemluví.
3. Neuvádíme, jaká je organizace dopravy na křižovatce
Hlavní silnice v Běloruské republice je převážně v kruhu. Jsou tam různé křižovatky. Počet řad na kruhu a počet řad při vstupu do kruhu se může lišit a značky mohou být aplikovány různými způsoby. V článku se budeme zabývat otázkou zapnutí směrových světel ve vztahu k aplikovanému značení nebo při absenci značení. A vy, milí řidiči, až se ocitnete v reálných podmínkách na silnici, sami pochopíte, který blinkr za jakých okolností zapnout.
Uvedeme příklady možných trajektorií vozidel na základě praktických pozorování toho, jak se naši řidiči pohybují v reálných podmínkách. Všechny situace budou řešeny samostatně.
co je kruh?
Takže na základě dopravních pravidel je „kruh“ křižovatkou, na které je organizován kruhový objezd.
Vezměme průměrnou křižovatku s obecně uznávaným dopravním vzorem. Tři pruhy pro jízdu na kruhu a tři pruhy pro vjezd a výjezd z kruhu.
Vyznačme hranice této křižovatky.
Vše, co je zastíněno, je jedna křižovatka, nikoli čtyři (tři, pět) samostatných T-křižovatek.
Příjezd ke kruhovému objezdu
Na základě toho, že kruh je jedna křižovatka, musí být při nájezdu na křižovatku v jakémkoliv autě bez ohledu na jízdní pruh zapnutý pravý blinkr. Při vjezdu do křižovatky v jakémkoli jízdním pruhu totiž odbočujeme vpravo.
Jakmile překročíme hraniční čáru křižovatky, začneme se pohybovat po zatáčce doprava a zároveň se podíváme, co máme dělat dál? To znamená, že nechte pravý blinkr již zapnutý, vypněte jej nebo přepněte na levý blinkr.
Odjezd na kruh
Zvažme možné možnosti při výjezdu (vjezdu) z kruhového objezdu:
1. Najedeme do kruhu v prvním pruhu a prvním výjezdem vyjedeme doprava
2. Vjíždíme do kruhového objezdu ve druhém pruhu a prvním výjezdem jedeme vpravo
Do křižovatky vjíždíme odbočením vpravo a odbočujeme vpravo z křižovatky.
3. Vjíždíme do kruhu v prvním pruhu s úmyslem pokračovat v pohybu v kruhu
Vjíždíme na křižovatku s odbočením vpravo. V zatáčce přecházíme na levý blinkr, protože vidíme, že při vjezdu do kruhu překročíme čáru značení vlevo.
4. Vjíždíme do kruhu ve druhém pruhu s úmyslem pokračovat v pohybu v kruhu
Při vjezdu na kruhový objezd se můžete vyhnout změně jízdního pruhu doleva.
Vjíždíme na křižovatku s odbočením vpravo. Po vjezdu do kruhu vypněte blinkr a pokračujte v jízdě v kruhu.
Můžete vyjet a změnit jízdní pruh doleva.
V tomto případě při vstupu do kruhu překročíme čáru značení vlevo. Proto vjíždíme na křižovatku s odbočením vpravo a pohybem po zatáčce přepneme na levý směrový signál, protože vidíme, že při vjezdu do kruhu budeme muset překročit čáru značení vlevo.
5. Vjíždíme do kruhu ve třetím pruhu s úmyslem pokračovat v pohybu v kruhu
Vjíždíme na křižovatku s odbočením vpravo. V zatáčce se přepneme na levý blinkr, protože vidíme, že při vjezdu do kruhu přejedeme čáru značení vlevo a při změně jízdního pruhu obsadíme jízdní pruh, který potřebujeme.
Pohyb v kruzích
Pokud se ve svém pruhu pohybujeme v kruhu a vlevo a vpravo od vozu jsou značící čáry, není potřeba při odbočování blikat.
Název křižovatky obsahuje dopravní vzor: kruhový objezd.
To znamená, že pokud nepotřebujeme měnit jízdní pruhy doleva, doprava nebo doprava, pak blikání blinkru není světelným signálem stanoveným pravidly.
