U ovom ćemo članku govoriti o prstenu, kao io pravilima njegovog prolaska.

Prsten (odnosno dionica cestovnog raskrižja), po kojem se promet odvija kružno, zbog ustaljene tradicije postao je jedno od najopasnijih mjesta na izvankolnici. Glavni razlog leži u činjenici da prilikom vožnje po prstenu pravila vožnje za vozače gube u drugom planu. I to one najelementarnije.

Prednost prilikom kružne vožnje

Kako bi se osigurao sigurniji prolaz unutar takvih raskrižja, Pravila promet Odgovarajućim izmjenama predviđeno je postavljanje nekoliko znakova prije ulaska u kružni tok. Uz već poznatu oznaku "Kretanje u krugu", postalo je moguće vidjeti i oznaku "Ustupi mjesto", "STOP". Ako uočite ove znakove ispred svog automobila, onda morate imati na umu da prednost prolaska ima vozilo koje se trenutno kreće unutar područja raskrižja, mora mu se dati prednost prolaska, i to tek nakon završetka manevar ovog vozila smijete započeti kretanje.

Dodatni znak: “Smjer glavne ceste”

Kako bi se osigurala veća informativnost kombinacija oznaka: "Ustupi prolaz", "Kružno kretanje", kao i njihovo jasnije značenje vozačima, prometni propisi ponekad integriraju i treću simboličku oznaku u obliku oznake "Glavni Cesta” i znak “Smjer glavne ceste”. U isto vrijeme, glavna cesta može zauzeti i cijelu obilaznicu i njen dio (jednu i tri četvrtine). Ako putanja glavne ceste pokriva samo dio kružne vožnje, krećući se unutar ovog dijela raskrižja, vozač mora zapamtiti raspored raskrižja kako bi imao predodžbu o tome tko će prvi moći prijeći krug.

Znak koji označava kretanje u krugu

Ako postoji samo oznaka koja je u prometnim pravilima dešifrirana kao kružno kretanje, tada se u ovom slučaju morate osloniti na načelo da prometna pravila predviđaju prepreku s desne strane. Tada je potrebno ustupiti mjesto prijevozu koji trenutno ulazi u raskrižje kolosijeka po kojem se odvija kružno kretanje.

Prema prometnim pravilima, prisutnost semafora ispred raskrižja duž kojeg postoji kružno kretanje označava da je ovo raskrižje kolosijeka regulirano. U tom smislu, pitanja o prioritetu u kretanju mogu se smatrati zatvorenim. Budući da je u prometnim pravilima takva situacija slična običnom raskrižju, stoga je kretanje unutar ovog raskrižja uređeno istim pravilima kao i na običnom raskrižju.

Kojom trakom da idem?

Ovakvo pitanje je važno. Koju traku trebate koristiti za vožnju? Sve ovisi o tome gdje želite ići. Izvođenje manevra skretanja udesno, ulijevo ili vožnja u smjeru naprijed. Krajnja traka s desne strane namijenjena je za skretanje udesno. Krajnja lijeva traka odgovara manevru ulijevo. Prilikom izravnog prolaza morate krenuti od broja traka na kolniku i nastaviti kretanje unutar središnje trake ili skrenuti krajnje desno, pod uvjetom da postoje samo dvije trake - to je ono što Pravila pokazuju.

Za skretanje u suprotnom smjeru, Pravilnik savjetuje da se skrene krajnjom lijevom trakom, nakon čega kružno raskrižje obilazimo punom putanjom.

Svjetlosni indikatori

Prometni propisi nalažu da pokazivači smjera budu upaljeni na način da ne zbunjuju druge sudionike u prometu. Kada potencijalno skrećete ulijevo, trebali biste pokazati lijevi pokazivač smjera. Kada počnete ulaziti u raskrižje, najprije označite svoje radnje odgovarajućim pokazivačem smjera.

Napuštanje raskrižja

Potrebno je razumjeti kako izaći iz ringa. Prometni propisi nalažu izlazak isključivo iz krajnje desne trake, čak i ako ste u nju počeli ulaziti s lijeve strane. Dakle, ako je ulazak bio s lijeve trake, tada kada se vozi već unutar kruga, potrebno je promijeniti traku i omogućiti pravo prolaza onim automobilima koje Pravila označavaju kao prepreku s desne strane. Stoga izlazak s raskrižja uzrokuje brojne nesreće.
Poanta

• morate voziti oko kruga suprotno od kazaljke na satu;
• oznaka kružni pokreti prema prometnim pravilima to znači da su na raskrižju jednake ovlasti sudionika u prometu, a prolazak je moguć samo po pravilu smetnje s desne strane;
• znakovi prometnih pravila koji označavaju kretanje u krugu, kao i "Ustupi prednost" daju prednost vozilu koje prolazi unutar kruga. U isto vrijeme, u samom prstenu pravila interferencije na desnoj strani su aktivna;
• oznake kružnih raskrižja, uvjeti ustupanja prednosti i pravci glavne ceste daju prednost onim vozilima koja se kreću glavnom cestom;
• svjetlosni indikatori uključuju se prije stvarnog manevra na prstenu;
• Izlazak iz kružnog toka moguć je samo krajnjom desnom trakom.

Kao što je postalo jasno iz gore navedenog, kretanje po ringu nije težak zadatak. Samo se trebate pridržavati osnovnih pravila za kretanje unutar prstena, te dati prolaz vozilima koja imaju prednost u kretanju.

Pažnja! Materijal NIJE bitan!!! .

Dobar dan, dragi ljubitelji automobila!

Unatoč činjenici da su kružni tokovi dizajnirani da olakšaju promet na raskrižjima, vozači još uvijek imaju puno pitanja o vožnji kroz takva raskrižja. Prilikom vožnje kroz kružne tokove posvećuje se vrlo malo pozornosti, zbog čega nastaju određene poteškoće.

Prvo spominjanje u pravilima manevriranja:

8.5. Vozač je dužan prije skretanja udesno, ulijevo ili polukružnog okretanja unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za promet u tom smjeru, osim u slučajevima kada se skretanje vrši ulaskom u raskrižje na kojem je kružni tok. organiziran.

Drugo u pravilima za vožnju kroz nekontrolirana raskrižja:

13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora dati prednost vozilima koja se približavaju glavnoj cesti, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja. Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na bestračna vozila koja se kreću u istom ili suprotnom smjeru istovrijednom cestom, bez obzira na smjer kretanja.

Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog raskrižja u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, prednost ima vozač vozila koje se nalazi na raskrižju u odnosu na vozila koja ulaze u takvo raskrižje.

U prvom slučaju određuju se pravila za ulazak u raskrižje, u drugom prioritet.

Ne postoje druga objašnjenja pravila za vožnju kroz raskrižje s kružnim tokovima i trebate ih se pridržavati Opća pravila. Što je kružni tok?

Prvo što treba shvatiti je da je kružni tok jedno raskrižje s više prometnica. Kolnik na “prstenu” nije zasebna cesta, već je namijenjen za izlazak s jedne ceste na drugu (kao npr. dio kolnika na prijelomu razdjelnog pojasa namijenjen za skretanje, ali ne. biti cesta i ne čini zasebno raskrižje)

Prema članku 8.5 pravila, ako skrenete prilikom ulaska u raskrižje s kružnim tokom, ne morate zauzeti krajnji položaj, odnosno možete ući u raskrižje s bilo koje trake. Imajte na umu da se ovo pravilo odnosi samo na ulazak u raskrižje, pri napuštanju raskrižja morate zauzeti krajnji desni položaj na kolniku. Zabranjeno je skretanje iz druge trake pri napuštanju raskrižja.

Sada pogledajmo više teška opcija, što je dosta uobičajeno - jedna od cesta kružnog toka vodi tangentom kružnice

U ovoj situaciji raskrižje ima i kružni tok, pogledajmo kako se promet odvija ravno po drugom traku na cesti.

Unatoč tome što se manevar skretanja ne provodi, ipak dolazi do ulaska u kružni tok i, u slučaju ravnog prometa, do izlaska iz njega. Ispada da je to svojevrsna kontradikcija: s jedne strane, možemo ući u ring bilo kojom trakom, ali moramo izaći samo iz krajnje desne trake. Krećemo se ravno, bez ikakvih manevara, ali prelaskom preko “kružnog prometa” na trenutak postajemo sudionici u prometu po tom “prstenu” i zauzimamo drugu traku na njemu. Za izlazak iz kružnog toka prisiljeni smo prijeći krajnju desnu traku kružnog toka.

Dakle, formalno se izvode tri manevra istovremeno

1. Ulazak u kružni tok
2. Prestrojavanje u krajnji desni trak
3. Izlazak iz kružnog toka

Ova formalna podjela manevara je neophodna kako bi se odredio prioritet između vozila koja se kreću u kružnom toku i onih koja ga samo “pasu”.

Ako na raskrižju nisu postavljeni znakovi prednosti, tada na raskrižju putanja "1" crveni automobil mora dati prednost, vođen paragrafom (savjet:: 13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta, vozač vozila bez traga je dužan da ustupe prednost vozilima koja se približavaju s desne strane, vozači tramvaja moraju se voditi jedni prema drugima.) 11/13(/tip). A na raskrižju putanja "2", oba automobila su u kružnom kretanju i bijeli automobil mora propustiti crveni automobil, jer napušta traku i prelazi traku crvenog automobila.

Postoji beskonačan broj konfiguracija kružnih raskrižja i njima se u prometnim pravilima nepravedno posvećuje premalo pažnje.

Kako biste izbjegli ulazak u takve teške situacije, potrebno je unaprijed planirati kretanje kroz raskrižje, a ako planirate brzo izaći iz kružnog toka, bolje je prije ulaska skrenuti krajnjom desnom trakom.

Dragi bez zapreka!

Vožnja kroz kružni tok zahtijeva od vozača pridržavanje određenih pravila. To uključuje ispravan unos do raskrižja, promet, izbor izlaza. Kršenje utvrđenim standardima može lako dovesti do nesreće.

Osnovna pravila vožnje oko prstena

Kružni tok je dio ceste u obliku kruga koji se kreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To je nastavak desne rute.

Prema novim pravilima kružnog toka, primjenjuje se sljedeći postupak::

1. Auto koji se nalazi na ringu ima prednost nad ostalim sudionicima;
2. Kada ulazite u krug, morate dati prednost svim automobilima koji prolaze kroz njega.

Promjene su pojednostavile proces orijentacije vozača kružni tok, a također je pojednostavio proces putovanja. Stoga, kada se određuje tko je glavni na takvom raskrižju, vrijedi uzeti u obzir da prema novim pravilima krug ima povlašteni položaj u odnosu na susjedne pravce.

Nepostojanje upute "Ustupi prednost" ne mijenja redoslijed prolaska na raskrižju. Dodatna regulacija se provodi putem semafora. Obično se postavlja na raskrižjima s više traka. Na jednocestovnom kružnom toku nema semafora.

Dok se vozi okolo, svaki vozač ostaje u svojoj traci. Ako je potrebno promijeniti traku, potrebno je dati signal ostalim sudionicima.

Prije takvog raskrižja postavljaju se 2 vrste znakova:

Voziti ispravno kružni tok Moraju se poštovati sljedeća pravila:

Video: Vožnja kroz kružni tok

Administrativna kazna

Vožnja u krugu podrazumijeva vjerojatnost počinjenja sljedećih prekršaja:

• Vozač nije ustupio prednost prolaska vozilu koje je imalo prednost.
• Prateći trakom suprotnog smjera.
• Nedostatak signala koji upozoravaju na namjeru izvođenja manevra. Žmigavac trebate upaliti samo kada mijenjate trak u kružnom toku. Prilikom ulaska smijete ne koristiti signal.
• Zaustavite se na kružnom toku.
• Napuštanje kruga bez prethodnog prestrojavanja u najudaljeniji trak desno.

Kršenje pravila rezultirat će administrativnom kaznom u obliku upozorenja ili novčane kazne. Ovisno o kršenju, primjenjuje se odgovarajući članak upravnog zakona:

1. Nepoštivanje pravila za prelazak raskrižja (članak 12.13). Nepoštivanje zahtjeva pravila o ustupanju vozila s prednošću prolaza je novčana kazna od 1000 rubalja.
2. Nepravilno izvođenje manevra (članak 12.14). Izvođenje manevra bez davanja svjetlosnog signala upozorenja, ulazak ili izlazak iz kružnog toka bez prethodnog zauzimanja odgovarajuće trake. Okretanje unazad. Za takva kršenja predviđeno je upozorenje ili 500 rubalja.
3. Vozilo možete parkirati na udaljenosti od najmanje 5 metara prije raskrižja. Ako se prekrši ovaj zahtjev, kazna će biti 500 rubalja (12.19).

Stroža kazna, uključujući i oduzimanje prava upravljanja vozilom, primjenjuje se za vožnju kroz crveno svjetlo na semaforu (ponovljeni prekršaj) ili vožnju suprotnom smjeru.

Poštivanje pravila pomoći će vam ne samo da izbjegnete kaznu, već i da izbjegnete nesreću na ringu.

Prvo kružno raskrižje napravljeno je u Parizu (oko Slavoluka pobjede) 1901. godine. Potreban element Ova vrsta raskrižja je prisutnost "otoka" - područja nedostupnog za promet vozila. Približavajući se otoku, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (u odnosu na desni promet) dok ga ne napuste u željenom smjeru. Izlaz iz kružnog toka se također događa, samo desno.

Takva raskrižja uglavnom nisu opremljena semaforima i neregulirana su. Osim postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele itd.), Organizacija raskrižja ove vrste omogućuje vam:

1. Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrižja. Nesreće pri malim brzinama imaju puno manje posljedica.
2. Povećajte propusnost. Ovo ne funkcionira uvijek, ali ako su sve ostale stvari iste, krugovi rade bolji posao od uobičajenih raskrižja.
3. Skratite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
4. Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforizirano raskrižje obično regulira najviše 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućuje dodatno ukrašavanje područja. Troškovi njihovog održavanja su manji (zbog nepostojanja semafora). Istina, zauzimaju puno prostora.

Što se tiče organizacije prometa vozila, od 8. studenoga 2017. godine prednost pri prelasku raskrižja ovog tipa imaju vozila koja se kreću kružno. Za kružna raskrižja prestalo je vrijediti pravilo tko ima, ustupa mu prednost, koje vrijedi pri prelasku nekontroliranih raskrižja.

Koji su znakovi postavljeni na kružnim raskrižjima?

Za označavanje kružnog raskrižja u prometnim pravilima postoji znak 4.3 "Kružni tok". Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dopušteno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Okretanje prilikom ulaska u takvo raskrižje je zabranjeno.

Od studenog prošle godine (prema članku 13.11(1) Prometnih propisa), ovaj znak također označava prednost automobila koji se kreću u krugu. Prije tog datuma, kako bi se vozače obavijestilo o prisutnosti takvog prioriteta (na određenom raskrižju), dodatno je postavljen znak 2.4 "Ustupi prednost".

Neposredno prije ulaska u raskrižje postavlja se znak 1.7 „Kružno raskrižje“, čiji je zadatak obavijestiti vozača o približavanju raskrižju koje ima određenu specifičnost.

Uz propisni znak mogu se postavljati i znakovi prednosti. Postavljanje znaka 2.1 “Glavna cesta” na ulazu u kružni tok znači da će prednost imati vozila koja ulaze u raskrižje. Znakovi prioriteta imaju veću važnost od preskriptivnih. Ako na takvom raskrižju postoji semafor, vozač je dužan poštivati ​​signale semafora. Semafor koji radi ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih prometnih prekršaja. I to se ozbiljno kažnjava.

Organizacija prometa po trakovima

Kada stignu na takvo raskrižje, mnogi vozači imaju pitanja što dalje učiniti.

Stavak 8.5 prometnih pravila navodi da se ulazak u krug može izvesti:

1. Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
2. Jednostrukim prometnim trakom vozilo mora ući u raskrižje desnom (vanjskom) prometnom trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog pokazivača smjera, prijeći na susjednu lijevu traku (klauzula 8.6).

Raskrižje možete napustiti bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štoviše, u slučaju sudara, on će biti glavni krivac za nesreću.

Pri kružnom kretanju sudionici u prometu moraju poštivati ​​(ukoliko postoje odgovarajući znakovi i oznake) prometne trake i mijenjati se samo radi izlaska iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takvog raskrižja mora skrenuti samo dvaput, oba udesno. Prvi put za ulazak u krug, drugi put za izlazak iz njega.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka) treba se pridržavati:

• desno ako trebate najbliži izlaz;
• u sredini, ako je cilj voziti ravno kroz raskrižje;
• u lijevoj traci ako trebate izlaz koji vodi lijevo.

Usklađenost s ovim pravilima omogućuje vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrižju povezanu s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrižja i smanjuje se vjerojatnost nesreća.

Prometna pravila nalažu da vozač pokazivačima smjera označi promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača smjera, signal treba dati rukom u skladu s klauzulom 8.1 prometnih pravila.

Dakle, pri ulasku u krug, a potom i pri izlasku iz njega, potrebno je uključiti desni žmigavac. Na taj način pokazujući vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.

Ako vozač tijekom kružne vožnje treba prijeći iz desne trake u lijevu (kako bi krenuo na krajnji izlaz), o tome mora obavijestiti druge uključivanjem lijevog pokazivača smjera. Zanemarivanje potrebe za signaliziranjem pokazivačima smjera pri izvođenju manevara je upravni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Treba imati na umu da uključivanje pokazivača smjera ne daje vozaču prednost. Prilikom izvođenja manevra prvo mora paziti da ne ometa druge vozače.

Prilikom vožnje kroz raskrižje, vozač može prekršiti (neznanjem ili namjerom) niz prometnih pravila, za što može biti kažnjen. Kazna za kršenje prometnih pravila je novčana kazna ili čak oduzimanje prava na određeno vrijeme (u skladu s težinom prekršaja).

Moguća kršenja pravila u vožnji u kružnom toku 2020. godine su sljedeća:

1. Prolazak kroz zabranu semafora (ako je raskrižje opremljeno istim) ili kontrolora. Članak 12.12 Upravnog zakona. Kazna 1000 rub. (5000 ili oduzimanje prava u slučaju ponovljenog kršenja).
2. Nije ustupio prednost vozilu koje je imalo prednost (ušao u krug, ometajući vozača koji je već bio u njemu). Članak 12.13 Upravnog zakona. Kazna 1000 rub.
3. Napuštanje raskrižja nije iz krajnje desne trake. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
4. Žmigavci se ne pale. Članak 12.14 Upravnog zakona. Kazna 500 rub. (ili upozorenje).
5. Vožnja suprotno od smjera kružnog toka. Vrlo opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišenje prava do šest mjeseci (članak 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za nepropisnu vožnju u kružnom toku. Sve su to opća kršenja za sve okolnosti.

Ne postoji jasna uputa koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama ceste s kružnim prometom. Stoga možete parkirati u krugu ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva udaljenosti:

1. Prije pješački prijelaz(manje od 5 m).
2. Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotnog ruba (mora biti više od 3 m).
3. Prije raskrižja s kolnikom raskrižja (manje od 5 m).
4. U blizini stajališta javni prijevoz(manje od 15 m).

I druga pravila o zaustavljanju vozila na kolniku.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim raskrižjima. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

1. Znak "Kružni tok", koji daje prednost vozilima koja se kreću u krugu, odnosi se na neregulirana raskrižja istovrijednih cesta. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
2. Ako je raskrižje regulirano, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora. Zeleno – idi, crveno – stani.
3. Ako ceste nisu jednake važnosti (što je određeno znakovima “Glavna cesta” ili “Pusti prednost”), tada se vozač kreće u skladu sa statusom svoje ceste. Bez obzira radi li se o kružnom toku ili na prilazu.
4. Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake kako vozaču ne bi bila prepreka s desne strane.

Sve ostalo su opći slučajevi primjene prometnih pravila.

Neki se vozači kreću oprezno raskrižjem kružnog toka (u daljnjem tekstu kružni tok). Neodlučnost pripisuju složenosti takvog mjesta. Nema sumnje da je vožnja po krugu teža od vožnje kroz četveroznamenkasto ili T-raskrižje. Čak ni raskrižje s nekoliko raskrižja prometnica ne izaziva takvu zbunjenost vozača kao PKD.

Ali je li to stvarno tako? Zar je toliko komplicirano?

razočarat ću. To je zabluda. Korijen svih problema je jednostavno nepoznavanje pravila vožnje kroz takvo raskrižje i nedostatak iskustva. Logika slabića je jednostavna: ring je teško područje, ja ću ga obići. Kao rezultat toga, nedostatak iskustva se nadograđuje s nevoljkošću da se to iskustvo stekne. Rezultat je potpuna bespomoćnost u situaciji kada više nije moguće zaobići kružno raskrižje.
Popunimo prazninu u razumijevanju kružnog toka u kompleksu.

Što je kružni tok?

Odgovor je jednostavan (iako ovaj koncept ne postoji u prometnim pravilima; klauzula 1.2 o tome šuti): pravila cestovnog prometa su raskrižje ispred kojeg postoji obvezni znak 4.3 „Kružni tok“.

Posebnost ovog raskrižja je da je organiziran kao jednosmjerni promet u krugu - slijeva na desno. Ako se vozač želi okrenuti, onda to može samo tako da uđe u raskrižje i prođe kroz njega u cijelosti - 360 stupnjeva.

Kako se kretati po ringu?

Koju traku odabrati kada vozite u kružnom toku? Ovaj glavno pitanje. Prema članku 9. prometnih pravila, kada se kreće prometnom cestom koja se nalazi izvan naseljenog mjesta, vozač je dužan kretati se krajnjom desnom prometnom trakom.

Može ga napustiti kada obilazi prepreku ili dolazi naprijed. Zabranjeno je zauzimati lijeve trake ako su desne slobodne.

Prilikom vožnje u krugu koji se nalazi u naseljenom mjestu, vozač može izabrati bilo koju od dvije trake.

Ali ako PKD ima 3 ili više traka, tada vozač ide krajnje lijevo samo da bi prošao naprijed (ako su drugi trakovi zauzeti) i u gustom prometu (kada su drugi trakovi zauzeti).

Kako voziti kroz kružni tok po novim pravilima?

Dana 8. studenog 2017. promijenjeni su zahtjevi članka 13. Prometnih propisa koji se odnose na prolazak nereguliranih raskrižja s kružnim raskrižjima. Promjene su utjecale na pravila prvenstva pri ulasku i izlasku iz ringa.
Oko ovo pitanje puno nagađanja. Kružni tok mnogi doživljavaju kao glavnu prometnicu. To je pogrešno.
Razmotrimo 2 situacije.

Kružni tok – neravnopravno raskrižje

Ako su znakovi prioriteta postavljeni ispred ceste za kontrolu prometa (ili na njoj - prije svakog raskrižja), tada su vozači dužni slijediti zahtjeve znakova - uzeti prednost ili dati prednost.

To sugerira da nitko nije otkazao pravila prednosti u Ruskoj Federaciji: ako se vozač prilikom ulaska u krug kreće glavnom cestom, tada mu sva vozila na "prstenu" daju prednost.
Ako na ulazu u kružni tok postoji znak "Pustite prednost" ili "STOP" ("Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena"), tada će kružni tok biti glavni. Ne zato što je prsten sada glavna stvar, već zato što to pokazuju odgovarajući znakovi prioriteta.

Kružni tok – ekvivalentno raskrižje

Ako ispred prometnog znaka ili na njemu nema postavljenih znakova prednosti, tada imamo neregulirano ekvivalentno raskrižje. Vozač mora zaboraviti pravilo "desne ruke" u kružnom toku: prilikom ulaska u takvo raskrižje daje prednost vozilima koja se kreću u krug.

Drugim riječima, vozač daje prednost u kružnom toku. Ovo je standardna svjetska praksa regulacije prometa prema cestovno prometnim propisima. Napokon je stigla u Rusiju.

Kako ući u PKD?

Prema odjeljku 8. prometnih pravila, ulazak u kružni tok se obavlja s bilo koje prometne trake i s bilo kojeg mjesta na prometnoj traci. Ne postoji zahtjev za zauzimanjem krajnjih položaja prilikom skretanja udesno. Ovo je glavna i jedina značajka vožnje kroz takvo raskrižje s gledišta odjeljka 8 prometnih pravila.

Vozači ne poštuju uvijek prometne propise kada voze u krugu. No, postoje pravila “bratstva vozača” koja su razvile generacije vozača. Evo ih.

1. Ako vozač koji ulazi na prometnu cestu namjerava istu napustiti na prvom raskrižju, tada treba ići krajnjom desnom prometnom trakom.
2. Ako takav vozač namjerava napustiti traku za kontrolu prometa na drugom i sljedećim raskrižjima, tada mu se preporučuje da se kreće drugom i sljedećim trakama, a kada se približava "svom" izlazu, prestroji u krajnju desnu traku, ne zaboravljajući dati put onima koji se već kreću ovom trakom.

Pitanje. Može li vozač voziti cijelim prstenom samo krajnjom desnom trakom?
Odgovor. Da možda. Ali to je protivno pravilima "vozačkog bratstva", jer će stvoriti nervozno okruženje za one koji prije napuštanja ringa prijeđu iz središta kruga u krajnju desnu stranu.

Kako izaći iz kružnog toka?

Ovdje su zahtjevi odjeljka 9 Prometnih propisa neumoljivi: prije skretanja udesno, vozač mora zauzeti krajnji desni položaj u krajnjoj desnoj traci i skrenuti što je više moguće udesno. Drugim riječima, iz 2. i ostalih unutarnjih kružnih traka nije dopušteno skretanje desno radi izlaska s prometnice (ako to nije dopušteno znakovima ili oznakama). Uz još jednu iznimku: ako zbog veličine vozila ili prometnih uvjeta (prepreka) vozač ne može zauzeti krajnji desni položaj. U tom slučaju možete odstupiti od pravila krajnje desne trake i skrenuti iz drugog položaja u drugi položaj.

Kako koristiti žmigavce (žmigavce)?

Još jedan vrlo veliki problem. Hajdemo shvatiti.
Koje pokazivače smjera trebate upaliti na ulasku na autocestu?
Činilo bi se kao smiješno pitanje. Naravno, pravo.

Ali ova izjava vrijedi samo za one koji ulaze u krug iz krajnje desne trake. Ali oni koji će pokazati na cesti za kontrolu prometa iz 2. i sljedećih traka uključuju lijeve pokazivače smjera ili ih uopće ne uključuju. A sve zato što postoji glavno pravilo za korištenje pokazivača smjera: vozač ne smije zavarati druge sudionike u prometu pokazivačima smjera. Ako vozači iz 2. i sljedećih traka uključe desni žmigavac, mogli biste pomisliti da će odmah skrenuti udesno. A ovo dovodi u zabludu.

Koje žmigavce treba uključiti kada vozite u krug?

Odgovor je jasan – nijedan. Lijevo skretanje za koje se čini da vozač skreće na kružnom toku zapravo nije skretanje. Ovo kretanje je ravno uz stalnu promjenu profila ceste ulijevo. I ovdje pokazivači smjera nisu potrebni, jer će opet zavesti druge sudionike u prometu.

Druga je stvar hoće li se vozač prestrojiti iz trake u traku. Ovdje su žmigavci potrebni, ali se gase odmah nakon završetka manevra promjene trake.

Koje žmigavce treba uključiti kada ulazite u krug?

Odgovor je također nedvosmislen - desno, jer se promet na raskrižju/izlazu odvija desno.

Kazne za prometne prekršaje

Administrativna odgovornost vozača za prometne prekršaje Kod prolaska nema PCD-a. Sastoji se od sankcija za kršenje zahtjeva drugih odjeljaka prometnih pravila:

1. Odgovornost za nepružanje prednosti prioritetnim sudionicima u prometu na bilo kojem raskrižju (kazna 1000 rubalja - klauzula 2 članka 12.13 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije);
2. Kršenje pravila manevriranja (novčana kazna 500 rubalja – stavak 1.1 članka 125.14 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije);
3. Kršenje pravila za postavljanje vozila na kolnik (točka 1, članak 12.15 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Dakle, postoje osobitosti kretanja duž PKD-a, ali se odnose na dvije točke:

1. U takvo raskrižje možete ući s bilo koje trake kolnika.
2. Prilikom prolaska istovrijedne prometne trake, pravilo "desne ruke" zamjenjuje se prvenstvom osobe koja se kreće u krugu.

Ostali zahtjevi prometnih pravila su klasični i tradicionalni za sva raskrižja.

Video: Vožnja kroz kružni tok