Recentemente si è parlato molto del cosiddetto "traffico circolare", il punto è che recentemente sono state adottate modifiche alle regole del traffico che hanno interessato la clausola 13.11, ora sono state sviluppate nuove regole descritte nell'addendum 13.11( 1). I miei lettori e spettatori hanno subito molte domande: "come muoversi in cerchio adesso", "chi saltare e chi no", "tutti i cerchi ora sono i principali", ecc. Oggi ci proverò in parole semplici Spiegare cosa e come è facile, ci sarà sicuramente una versione video...

In realtà, non ci sono molti cambiamenti, ma penso che siano significativi e rimuovano un gran numero di segni (priorità), che ora semplicemente non c'è motivo di inserire. MA prima ricordiamo cosa è stato regolamentato e come.

Cos'è una rotatoria?

Questo è un tratto di strada in cui al centro c'è un'“isola”; la strada la circonda in tondo; Le auto lo percorrono in senso antiorario (nel nostro Paese, dove il traffico è a destra).

L'ingresso è regolato da un apposito segnale 4.3 (circolare), o da altri segnali prioritari, segnaletiche (se presenti)

Di norma tali incroci non sono soggetti a regolamentazione, su di essi non sono installati semafori, viene data priorità di traffico (dall'8 novembre 2017) a chi vi si muove (cioè tutti devono lasciarlo passare).

Luci di svolta (indicatori di direzione) , mentre il superamento del “cerchio” non è un prerequisito ( cioè, non è necessario accenderlo ), e vanno utilizzati solo quando il conducente intende cambiare corsia da una corsia all'altra, oppure uscire dall'“anello”.

Cosa è successo prima (prima dei cambiamenti nelle regole del traffico)?

Leggiamo il paragrafo 13.11, lì è tutto descritto (cercherò di raccontarlo con parole mie per capire meglio):

• Se l'intersezione con con un movimento circolare non era regolamentato in alcun modo, cioè non c'erano segnali di priorità all'ingresso, contrassegni, ecc. - quindi è stato riconosciuto come “UGUALE” e ad esso si applicava la “regola della mano destra”. Avresti dovuto lasciar passare chi entrava nel cerchio a destra
• Ad esempio, all'ingresso della rotatoria c'erano segnali di priorità: "dare la precedenza", "STOP" e altri. Quindi, hai capito che l'anello è la cosa principale e devi lasciare passare le macchine che lo percorrono

• Cambio di strada principale. Spesso la strada principale poteva entrare nell'anello e aggirarlo completamente o parzialmente. E poiché la strada principale è una priorità, abbiamo consentito il passaggio delle auto.

Di norma, la rotatoria veniva recintata con cartelli di “dare la precedenza” (se quello era lo scopo) ed era ancora la cosa principale.

Cosa è cambiato ora (8/11/17)

Cosa estrae la clausola 13.11(1) dal codice della strada:

Quando si entra in un incrocio dove c'è una rotatoria e che è contrassegnato con il segnale 4.3, il conducente del veicolo è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che circolano lungo tale incrocio.

(clausola 13.11(1) introdotta dal decreto del governo della Federazione Russa del 26 ottobre 2017 N 1300)

Quindi, risulta che ora questo segnale rotondo blu con frecce bianche (4.3) indica la priorità del traffico se entri in una rotatoria e questo segnale è di fronte a te, allora DEVI lasciare passare tutti quelli che si muovono lungo di essa;

Ora la regola della “mano destra”, di cui ho parlato nel primo paragrafo, non vale più.

Il secondo punto (quando tale incrocio era recintato con priorità - "cedere il passo", "STOP" e altri) ora è facoltativo! Basta impostarlo su “traffico circolare” e l’autista deve cedere a chi si muove in tondo

Il terzo punto, relativo alla strada principale, rimane pressoché invariato. Se la strada principale entra nell'anello, allora è quella principale per impostazione predefinita e devi dare la precedenza a tutti coloro che si muovono su di essa. Succede anche che queste due designazioni possano essere posizionate una accanto all'altra e, per così dire, duplicarsi a vicenda.

Tutti gli “anelli” sono ormai i principali?

NO, AMICI, NON TUTTI! È un errore che ora qualsiasi “movimento circolare” sia quello principale! Hanno priorità solo quelli contrassegnati con “4.3”. In caso contrario si applicano le consuete regole descritte al punto 13.11 del Codice della Strada. Cioè, secondo la regola della "mano destra" (se non ci sono segnali o indicazioni), prendiamo in considerazione i segnali prioritari ("dare la precedenza" e "STOP"), nonché le deviazioni della strada principale.

Ancora una volta, amici, se c'è il cartello 4.3 "traffico circolare" - allora lasciamo passare tutti coloro che si muovono lungo l'anello, se NON c'è il cartello - siamo guidati dalla clausola 13.11 del Codice della strada russo

Questo è tutto, come puoi vedere, niente di complicato, ma vale la pena raccontarlo, ora guardiamo la versione video.

Per molti, soprattutto per i conducenti alle prime armi, guidare in una rotatoria causa alcune difficoltà. A cosa è collegato questo? Una rotatoria è così spaventosa e pericolosa come potrebbe sembrare a prima vista? Sono queste domande a cui verrà data risposta nell'articolo.

Rotatoria: che cos'è?

Forse vale la pena iniziare dalla cosa più importante, ovvero dalla risposta alla domanda su cosa costituisce un movimento circolare. Le regole del traffico prescrivono che una rotatoria (o più specificamente, un'intersezione rotatoria è un incrocio che assomiglia ad un anello con un certo numero di incroci di carreggiate. Vale la pena notare che la carreggiata sull'anello stesso non è una strada separata, ma solo un tratto destinato all'uscita da una strada all'altra.

Si scrive abbastanza e con parsimonia sulle rotatorie Nelle rotatorie, gli automobilisti hanno spesso problemi e difficoltà, soprattutto per i principianti. Ciò è molto probabilmente dovuto alla mancanza di consapevolezza. Ma allo stesso tempo è necessario tenere conto del fatto che le rotatorie sono progettate per facilitare il traffico sulle strade. Inoltre, se si comprende la struttura di tali incroci, la guida diventerà molto più facile e semplice. Dopotutto, non c'è nulla di eccessivamente complicato o spaventoso nel movimento circolare.

Informazioni sui vantaggi del movimento circolare

La rotatoria in realtà ha molti vantaggi. Sfortunatamente, non tutti lo capiscono. Molti guidatori alle prime armi, non comprendendo appieno le regole, considerano il tipo di intersezioni circolari non necessarie e pericolose. Tuttavia, il traffico anulare sulle strade presenta ancora una serie di vantaggi.

Innanzitutto c'è un breve tempo di attesa. I conducenti particolarmente frettolosi non avranno l'opportunità di violare le regole del traffico. e questo può essere fatto abbastanza velocemente, e tutto grazie alla mancanza di semafori. In secondo luogo, la produttività aumenta in modo significativo. L’assenza della necessità di una fase “rossa per tutti i veicoli” aiuta, rendendo gli spostamenti molto più convenienti. In terzo luogo, il diagramma delle possibili ramificazioni sull'anello è molto più semplice e conveniente. Dopotutto, agli incroci con semafori installati, il sistema di viaggio è molto complesso e spesso incomprensibile. In una rotatoria il numero di diramazioni possibili dipende direttamente dal diametro dell'anello.

Il movimento circolare presenta molti altri vantaggi. Tra questi c'è un vantaggio ambientale, perché le auto emettono molti meno gas di scarico. Puoi aggiungere anche la riduzione del rumore, l'assenza di costi per i semafori e molto altro ancora.

Sugli svantaggi del movimento circolare

Naturalmente il movimento circolare presenta anche degli svantaggi. È a causa loro che la maggior parte dei conducenti alle prime armi ha tanta paura delle rotatorie. Allora quali sono i problemi con le rotatorie?

Innanzitutto, questa è la congestione risultante nelle ore di punta.

Il fatto è che i conducenti che devono dare la precedenza a tutti gli automobilisti all'incrocio a volte aspettano molto tempo. E guidare in un incrocio del genere in condizioni di traffico intenso non è così facile nemmeno per i conducenti esperti. In secondo luogo, c'è un problema con la segnaletica e gli automobilisti analfabeti. Il fatto è che alcuni segnali all'incrocio potrebbero semplicemente mancare, il che ha un impatto molto negativo sul traffico. Molti piloti credono che essere sul ring sia già una priorità. È con questi automobilisti che spesso sorgono problemi. situazioni di conflitto. I principianti dovrebbero prestare particolare attenzione in questi casi.

Naturalmente, le rotatorie presentano molti altri problemi: ad esempio, difficoltà nell'organizzare il passaggio dei ciclisti, un'ampia area richiesta, un aumento della lunghezza del percorso pedonale, ecc. Tuttavia, non bisogna aver paura delle rotatorie. È necessario rileggere la sezione delle regole del traffico "Traffico circolare". Entrare nel cerchio dopo questo non sembrerà così difficile. Tuttavia, la sola conoscenza delle regole non sarà sufficiente. Bisogna aspettarsi il pericolo da ogni parte, bisogna essere preparati al peggio. Forse questa è la tattica che aiuterà a evitare incidenti.

Informazioni sull'ingresso nella rotonda

Un argomento piuttosto doloroso: entrare in una rotatoria. Va notato che le regole del traffico non separano le rotatorie in gruppi speciali. Pertanto, non esistono regole separate per attraversare tali incroci e per accedervi. Quando entri in una rotatoria, dovresti seguire queste semplici regole: codice stradale, vale a dire: segnali stradali, segnaletica orizzontale e, in alcuni casi, semafori (i semafori, va detto, sono installati abbastanza raramente sulle rotatorie. Ma a volte è ancora possibile trovarli).

Se una rotatoria ha delle uscite, puoi entrare nella tangenziale stessa da qualsiasi corsia. Tuttavia, spesso prima degli incroci, e non solo delle rotonde, sono presenti i segnali “Direzione del traffico lungo la corsia/e” oppure viene applicata segnaletica speciale. In questo caso, ovviamente, l'ingresso all'incrocio deve essere effettuato rigorosamente nel rispetto della segnaletica orizzontale o della segnaletica stradale.

A proposito di uscire da una rotonda

L'uscita da una rotatoria deve comunque seguire alcune regole. Molti conducenti, sfortunatamente, dimenticano completamente che quando escono dalla rotatoria devono cambiare corsia verso l'estrema destra. E devi anche lasciare l'incrocio solo da questa corsia. Tuttavia, questa regola non funziona quando all'incrocio sono installati segnali stradali speciali, che indicano la direzione del movimento lungo le corsie. Lo stesso vale quando sulla strada è presente una segnaletica speciale. Non dobbiamo dimenticarlo spesso, soprattutto alle rotatorie grande taglia, disponibile attraversamenti pedonali. In questo caso è necessario ridurre la velocità e dare la precedenza alle persone che attraversano la strada.

Attivazione degli indicatori di direzione quando si superano le rotatorie

L'inclusione degli indicatori di direzione è chiaramente indicata nella sezione delle regole del traffico "Traffico circolare". Gli indicatori di direzione, tuttavia, non vengono attivati ​​da tutti i conducenti e spesso non secondo le regole. Quali problemi possono sorgere ad una rotatoria con gli indicatori di direzione inseriti?

Pertanto, le regole obbligano i conducenti a girare sempre a destra quando si entra in una rotatoria. Ma è qui che sorgono la maggior parte dei problemi: alcuni automobilisti non lo sanno nemmeno regola semplice o considerarlo scomodo. Questo è il motivo per cui tanti utenti della strada, entrando nella rotatoria, ritengono necessario accendere l'indicatore di direzione nella direzione in cui intendono percorrere in futuro. Ciò aggiunge anche un altro problema. Molti, soprattutto i conducenti alle prime armi, che guidano rigorosamente secondo le regole, spesso ingannano gli altri utenti della strada girando sempre l'indicatore di direzione a destra quando entrano in una rotatoria. Cosa fare in una situazione così difficile? Poiché il traffico sulla rotatoria è sempre organizzato da sinistra a destra, è meglio non accendere affatto l'indicatore di direzione quando si guida nella propria corsia. E se l'autista deve girare a sinistra, in questo caso, ovviamente, è necessario accendere l'indicatore di svolta a sinistra.

Quindi, cosa dobbiamo concludere? Gli indicatori di direzione sono sempre accesi quando si cambia corsia nella rotatoria, così come quando si esce dalla rotatoria. Dovresti guidare rigorosamente secondo le regole e girare sempre a destra quando entri in una rotatoria? La questione è controversa. A volte è questa decisione che può provocare un incidente.

Traffico in una rotatoria con il segnale "Rotonda" installato

Se un conducente attraversa una rotatoria dove è presente un solo segnale "Rotonda", vengono rispettate tutte le seguenti regole. È consentito entrare in un'intersezione rotatoria equivalente da qualsiasi corsia. Questa condizione, ovviamente, non si applica al caso in cui all'incrocio è presente un segnale stradale con il significato di “direzione di movimento lungo la corsia”, oppure ne è stato applicato uno speciale sezione del codice della strada “Traffico circolare”: l'ingresso nella rotatoria sarà effettuato rigorosamente nel rispetto della segnaletica o segnaletica orizzontale.

Chiunque entri in tale circolo avrà la priorità. Dopotutto, qui si applica la regola, il che significa che tutti i veicoli all'incrocio dovranno dare la precedenza alle auto che entrano nella rotatoria. Come uscire da un incrocio dove c'è una rotatoria? Il codice della strada, ancora una volta, stabilisce una regola semplice: in assenza di segnali e indicazioni con il valore “Direzione di traffico nelle corsie”, dovrai uscire dalla rotatoria solo dalla corsia di estrema destra.

Traffico in una rotatoria con il cartello "Dai la precedenza" installato

Spesso alle rotatorie c'è un cartello con la scritta "Date la precedenza". Come si supera un incrocio dove c'è una rotatoria? Le regole del traffico stabiliscono una regola abbastanza semplice.

Tutti gli automobilisti che percorrono il cerchio hanno la priorità, poiché il cerchio è il principale rispetto alle strade che conducono a questo cerchio. Ciò porta ad una conclusione molto semplice: i conducenti dei veicoli che entrano nella rotatoria devono dare la precedenza agli automobilisti che circolano attorno alla rotatoria. Quando gli automobilisti entrano nella rotatoria, si trovano essenzialmente sulla strada principale. In questo caso puoi continuare a muoverti senza cedere a nessuno.

Traffico in una rotatoria con il cartello "Main Road" installato

Come attraversare una rotatoria se su di essa è presente il cartello "Strada principale" e il cartello "Rotonda"? Le regole del traffico in questo caso stabiliscono diverse semplici regole. Tutti i veicoli in tale incrocio devono dare la precedenza ai conducenti che entrano nella rotatoria.

Allo stesso tempo, gli automobilisti che entrano in una rotatoria sono tenuti ad assicurarsi che la strada sia effettivamente loro lasciata la precedenza. Dopotutto, molti guidatori analfabeti credono di avere sempre la precedenza sulla rotatoria. Questo è proprio il motivo per cui accadono la maggior parte degli incidenti.

I conducenti che entrano in una rotatoria con il cartello "Strada principale" devono prestare attenzione anche a un altro cartello: "Direzione strada principale". In questo caso, dovresti determinare immediatamente esattamente come è posata la strada principale.

I conducenti alle prime armi dovrebbero prestare attenzione a tutti i seguenti suggerimenti e raccomandazioni, redatti, ovviamente, in conformità con le regole del traffico.
Entrare in una rotatoria sembra a molti principianti qualcosa di estremamente difficile e pericoloso, anche se, ovviamente, non è affatto così. Ma come rendere la vita più facile agli automobilisti alle prime armi?

Come sapete, non è affatto necessario guidare alla rotatoria solo nella corsia più a destra. Tuttavia, per i principianti è meglio percorrere la rotatoria sul lato destro. Questa soluzione presenta una serie di vantaggi. Ciò consente di risparmiare tempo, poiché non è necessario cambiare costantemente corsia. L'unica eccezione è quando la corsia di destra è occupata da auto parcheggiate. Ma poi dovresti aggirarli con calma e continuare a guidare di nuovo sulla corsia di destra. Questa soluzione aiuterà ad evitare situazioni di emergenza, soprattutto in condizioni di traffico intenso.

Se l'autista deve continuare a guidare subito dopo aver attraversato l'anello, è meglio occupare la fila centrale. Questa semplice soluzione ti aiuterà a evitare un incidente. Dopotutto, gli automobilisti che vogliono proseguire dritto nella corsia esterna spesso incontrano automobilisti che provengono dalla corsia centrale e vogliono svoltare a destra.

E infine, il consiglio più importante e principale: devi guidare sul ring con calma, senza fare manovre improvvise. Non dimenticare gli attraversamenti pedonali, l'accensione degli indicatori di direzione e dei segnali stradali. Devi essere preparato a tutto: questo ti aiuterà a evitare un incidente.

Una rotatoria è pericolosa e spaventosa?

Molti conducenti analfabeti commettono effettivamente errori alla rotatoria, violando così le regole del traffico.

Di conseguenza, un'intersezione rotatoria sembra a molti automobilisti alle prime armi un luogo estremamente pericoloso. Ma in nessun caso bisogna aver paura dell'anello: è importante solo tenere conto che il pericolo può sorgere da qualsiasi luogo, anche da dove non te lo aspetti. È necessario comprendere che molti proprietari di veicoli non rallentano davanti all'anello, non mantengono la distanza richiesta e l'intervallo laterale di sicurezza. Particolarmente pericolosi sono quei conducenti che per qualche motivo considerano qualsiasi rotatoria un luogo in cui hanno la precedenza. E recentemente sono comparsi molti conducenti che parcheggiano l'auto sulla rotatoria in modo del tutto errato: non rispettano la condizione secondo cui è vietato parcheggiare e fermarsi a meno di 5 metri dall'incrocio delle carreggiate. Non dovresti ripetere gli errori di tali conducenti. È necessario conoscere bene le regole del traffico. Guidare intorno alla rotatoria in questo caso non sembrerà un compito così difficile. Bisogna essere sempre molto attenti e attenti quando si entra nella rotatoria e quando si entra in essa. Solo allora il movimento sarà veramente sicuro.

Molti lettori, che ogni giorno fanno il giro del cerchio, ora stanno pensando, e molti, la maggioranza, hanno già risposto in modo errato. E scommetto che tra questa maggioranza ci sono persone con 20 e 30 anni di esperienza alla guida.

Istruttori e insegnanti di autoscuole, agenti della polizia stradale e, forse, qualche altro avvocato specializzato in automobilismo, nonché rari guidatori competenti, potrebbero non leggere questo articolo, perché, come già capisci, non è rivolto a te, ma al restante 95% degli automobilisti.

Questo stesso 95% o non conosce le regole del traffico relative al passaggio nelle rotatorie, oppure le interpreta in modo errato. Ma questo non è sorprendente! Nelle regole del traffico non esiste né un capitolo separato né un paragrafo separato che spieghi ai conducenti il ​​corretto movimento in cerchio. Ad eccezione del paragrafo 13.9, ma si parla di entrare nella rotatoria quando è la strada principale e quando non è la strada principale.

Lì tutto è semplice, basta seguire le indicazioni. Se prima di entrare nella rotonda c'è il cartello 4.3 "Rotonda" in combinazione con il cartello 2.4 "Dare la precedenza" o 2.5 "È vietato guidare senza fermarsi", allora per te la rotonda è la strada principale. Se c'è un solo cartello “Rotonda”, allora sei avvantaggiato quando entri nella rotatoria, perché sei un ostacolo a destra per chi sta già percorrendo una rotatoria.

Di nuovo. In assenza di segnaletica prioritaria, per impostazione predefinita ha la precedenza chi ENTRA nell'incrocio.

Ma questa non è l’unica difficoltà.

Da quale corsia si può entrare nella rotatoria?

Il paragrafo 8.5 del codice della strada stabilisce che prima di svoltare a destra, a sinistra o di effettuare un'inversione a U, il conducente è tenuto ad assumere in anticipo la posizione estrema adeguata sulla carreggiata destinata alla circolazione in una determinata direzione, tranne nei casi in cui è prevista una svolta effettuato quando si entra in un incrocio dove c'è una rotatoria.

Ciò significa che possiamo entrare nel cerchio da qualsiasi corsia della carreggiata. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro che se entriamo in una rotatoria dalla corsia di destra, prima di tutto dobbiamo occupare la corsia di destra sulla rotatoria, e se dalla corsia di sinistra, allora, di conseguenza, dobbiamo occupare la corsia interna di sinistra. Dalla corsia centrale, rispettivamente, ci aspetta solo la corsia centrale.

Totale:

• Puoi entrare nel cerchio da qualsiasi corsia.
• Devi entrare nel cerchio nella stessa corsia in cui ti trovavi prima. Cioè, non puoi guidare dalla corsia di sinistra della strada alla corsia di destra della rotatoria.

Passiamo alla domanda successiva: quale indicatore di direzione bisogna accendere quando si entra in una rotatoria?

Quando lascio passare le auto sulla rotonda, che è quella principale, mi sento come una pecora nera, perché sono l'unico con la freccia a destra accesa, mentre per qualche motivo tutti gli altri stanno con la freccia a sinistra.

Gentiluomini! Perché l'indicatore di direzione a sinistra? Un cerchio è anche un incrocio; se vuoi girare a sinistra ad un incrocio, giri a sinistra, se vuoi girare a destra, gira a destra; Se si cambia corsia a destra, si accende l'indicatore di direzione a destra; se si cambia a sinistra, si accende quello a sinistra; Giusto? Cosa c'è di peggio di un cerchio?

Quando si entra in una rotatoria si guida sempre a destra e quindi l'indicatore di direzione deve essere acceso a destra. E per renderlo più semplice, devi solo ricordare in che modo giri il volante e accendi l'indicatore di direzione. Quando entri in una rotatoria, giri sempre il volante a destra, il che significa che hai bisogno di un indicatore di svolta a destra, ma non dimenticare di accenderlo in anticipo. Spero che questo sia stato risolto.

Andare avanti. Puoi muoverti in cerchio in qualsiasi corsia tu voglia, ma girare nella corsia di destra non sarà affatto sicuro. Perché una persona su due si sforza di lasciare il cerchio dalla corsia interna sinistra o centrale. Allo stesso tempo, non prestando assolutamente attenzione a te, credendo con sicurezza che poiché ti stai muovendo nella corsia di estrema destra, significa che ora uscirai dal cerchio. E se succede che hai interferito con lui e hai continuato a muoverti in cerchio, nella migliore delle ipotesi lui frena di colpo e inizia a suonarti il ​​clacson minacciosamente con una faccia scontenta, gridandoti qualcosa come se fossi una teiera. E lo hai davvero disturbato, ma in che altro modo? Eri alla sua destra, cioè eri un ostacolo alla sua destra.

E qui passiamo senza intoppi all'ultima e più importante domanda: da quale corsia puoi lasciare il cerchio?

Torniamo nuovamente al paragrafo 8.5 delle regole del traffico e ricordiamo che prima di girare a destra, a sinistra o fare un'inversione a U, il conducente deve assumere in anticipo la posizione estrema appropriata sulla carreggiata: questa regola si applica anche a un'intersezione rotatoria. Cioè, possiamo lasciare il cerchio solo dalla corsia all'estrema destra! L'unica eccezione è se ci sono segni sull'area che dettano regole diverse. Cioè, se ci sono delle frecce disegnate sull'asfalto a destra da due file, e ci sono anche i segnali stradali in alto, allora le seguiamo. Se non ci sono segnaletiche o segnaletiche, solo dalla corsia di destra e nient'altro.

E la vita? Ogni giorno, quando guido nella corsia più a destra della rotonda, premo i freni e faccio un lungo segnale alla prima persona che incontro che ha espresso il desiderio di lasciare la rotonda dalla corsia interna. Hai sentito bene: alla prima persona che arriva, perché assolutamente tutti, nessuno escluso, escono dalla rotatoria dalla corsia interna sinistra o centrale, se, ovviamente, si stava muovendo lungo la stessa corsia prima dell'uscita. Le persone non pensano nemmeno di sbagliare, di infrangere le Regole traffico e in caso di incidente saranno giudicati colpevoli. Non solo lasciano il cerchio in violazione della legge, ma non permettono nemmeno il passaggio di “interferenze a destra”, il che è anche una grave violazione delle Regole.

Pertanto, quando si guida in una circonferenza nella corsia di estrema sinistra o centrale, prima di lasciare la rotonda, è necessario cambiare corsia nella corsia di estrema destra sulla circonferenza stessa e solo allora sarà possibile lasciare in sicurezza la rotatoria. Ma con un simile cambio di corsia, ovviamente, devi lasciare passare tutti quelli a destra, e questo non è così facile da fare in condizioni di traffico intenso. Pertanto, ti consiglio di provare ad entrare in una rotatoria dalla corsia di destra, così non dovrai far passare nessuno alla rotatoria.

Qual è il risultato?

Quando si entra in una rotatoria dalla corsia di estrema destra e c'è un segnale di precedenza, è necessario dare la precedenza solo a chi guida nella corsia di estrema destra della rotatoria. Dopo averli persi, puoi entrare nella corsia più a destra del cerchio e poi, senza aspettare la corsia interna sinistra libera del cerchio, continuare a muoverti nella tua corsia. Ma preparatevi al fatto che chi guida sulla corsia di sinistra probabilmente lascerà la rotatoria con la convinzione di essere obbligati a lasciarlo passare. Non solo perché ti trovi nella corsia più a destra del cerchio, ma anche perché presumibilmente non sei affatto entrato nel cerchio.

Allo stesso tempo, non vi “benedico” in alcun modo per aver creato situazioni di emergenza. Se qualcuno si muove nella tua linea e lo fa con una fiducia concreta nella propria correttezza, non c'è bisogno di andare a prendere l'ariete. Le cose non saranno più facili perché la polizia stradale ti riterrà innocente, ma l’auto dovrà essere riparata.

Ma se tu stesso smetti di violarli e dici anche a un paio di tuoi amici come guidare correttamente in tondo, allora sarà molto più utile sotto tutti gli aspetti.

Guidare attorno alla rotatoria è un problema per alcuni automobilisti, molti dei quali non si rendono nemmeno conto che stanno percorrendo la rotatoria in modo errato. Creano così situazioni di emergenza e innervosiscono gli altri utenti della strada, che sono costretti a manovrare per evitare incidenti. Ti aiuteremo a capire cosa dirà il Codice della Strada 2018 sulla guida nelle rotatorie e come verranno multate per questo l'anno prossimo.

È particolarmente importante comprendere tutte le sfumature e le regole per i principianti che si sono recentemente messi al volante di un'auto e non hanno ancora acquisito esperienza. Prima di entrare nella rotatoria, molti di loro si ritrovano confusi e non sanno da quale corsia iniziare a guidare, quali indicatori di direzione accendere, come cambiare corsia correttamente ed uscire dalla rotatoria?

Rotonda: che aspetto ha?

Una rotatoria, comunemente chiamata circonferenza o anello, è un tratto di strada lungo il quale le auto si muovono in senso antiorario. Questo principio si applica nei paesi con circolazione a destra. Sulle strade a sinistra le auto entrano nell'anello dal lato opposto e si muovono in senso orario. Il traffico intorno alla rotatoria continua finché l'autista non la lascia, e questo può durare indefinitamente: non si tratta di una violazione del codice della strada.

Le rotatorie non sono regolamentate: non hanno semafori. La priorità per l'entrata/uscita è determinata dalla segnaletica stradale e dalla segnaletica corrispondente. Quando entri nella rotatoria, non è necessario accendere gli indicatori di direzione. Devono essere utilizzati quando si cambia corsia in file adiacenti.

Spesso attorno alle piazze e ad altre grandi aree vengono posizionate grandi rotatorie e su di esse vengono posizionati gli attraversamenti pedonali: non sono regolamentati. Gli automobilisti che percorrono la rotatoria sono tenuti a dare la precedenza ai pedoni che attraversano la carreggiata.

Come scegliere una banda?

Le regole del traffico della Federazione Russa per il 2018 non prevedono disposizioni rigorose per quanto riguarda l'ingresso in una rotatoria. Allo stesso tempo, il paragrafo 8.5 indica come cambiare la direzione del movimento su diversi tratti di strada, effettuando manovre con svolte a sinistra e a destra. Spiega anche come viene eseguita un'inversione a U secondo le regole. In tutti questi casi gli autisti sono tenuti ad effettuare le manovre dalle corsie esterne.

Non è necessario entrare nella rotatoria da destra, ma è consentito farlo da qualsiasi corsia. L'importante è fare tutto in modo che la corsia non cambi. Di conseguenza, se ti muovi nella corsia più a sinistra, non puoi occupare immediatamente la corsia di destra sull'anello: questa è una violazione grave che può portare a incidenti. Devi prendere la stessa corsia e nel processo rotatoria cambiare direzione se necessario.

Se il numero di corsie sul cerchio non coincide con il loro numero sui tratti di strada di rifornimento, è necessario manovrare in anticipo e cambiare corsia riga desiderata. Quando si cambia corsia su una rotatoria, prestare attenzione e lasciare passare gli altri utenti della strada prima della manovra. L'interferenza a destra non ha alcun effetto in questa situazione.

Entrare sul ring correttamente

Come iniziare a percorrere l'anello con la strada principale? Come abbiamo detto, secondo il codice della strada del 2018, si può entrare sull'anello da qualsiasi corsia. Questo deve essere fatto da una corsia equivalente, cioè dal lato destro solo a destra, e da sinistra a sinistra.

Se scegli un percorso rettilineo o devi svoltare a destra, rimani sulla corsia destra/centrale. Se devi svoltare a sinistra o fare un'inversione a U, rimani sulla corsia di sinistra.

In condizioni stradali reali, quando si entra in una rotatoria, girare l'indicatore di direzione a destra può confondere gli altri utenti della strada. Daranno per scontato che tu stia pianificando di cambiare corsia. Se l'autista decide di continuare a girare intorno alla rotatoria, gira a sinistra, ma questo è contro le regole della strada: non farlo.

Se devi prendere subito l'uscita a destra, svolta a destra, mentre se intendi proseguire verso altre uscite, svolta a sinistra. Immediatamente prima dell'uscita - segnale giusto.

Differenza tra corsia destra e sinistra

Entrando nella rotatoria dalla corsia più a destra, sarà più conveniente prendere la prima uscita a destra. Usa l'indicatore di svolta a destra per informare gli altri conducenti della manovra pianificata in modo che capiscano che non intendi proseguire lungo la rotatoria.

Se continui a guidare in tondo, puoi rimanere nella corsia di destra e uscirne attivando l'indicatore di direzione a destra. Inoltre, tale comportamento può causare qualche disagio all'autista stesso. Se avete bisogno di spostarvi a lungo lungo l'anello, è meglio cambiare corsia e passare a quella interna, poiché sul lato destro probabilmente incrocerete le traiettorie di altre auto.

Tieni presente che quando entri sul ring dalla corsia di destra, inizialmente puoi rimanere sul lato destro, ma in seguito puoi cambiare corsia: questo non è vietato dalle regole.

Entriamo nel cerchio dalla corsia di sinistra

In questa situazione è necessario lasciar passare il traffico già presente sulla rotatoria e proseguire nella stessa corsia all'interno dell'incrocio. La partenza si effettua secondo il seguente schema: prima si cambia corsia a destra, poi si lascia entrare il traffico che arriva dalle strade esterne dal passaggio di destra (nella corsia di destra).

Gli incidenti sulla rotatoria di solito si verificano perché un conducente sulla rotatoria interna dimentica di dare la precedenza ai conducenti sulla rotatoria esterna quando esce.

Per attraversare una rotatoria in sicurezza per te e gli altri automobilisti, devi capire chi, dove e come dovrebbe uscire. Tutto è determinato in modo abbastanza logico dal fattore chi si trova in quale fila. Ad esempio, se l'autista si muove nella prima o nella seconda fila, allora si sta preparando a uscire, mentre se è al centro o a sinistra, sta pianificando di andare avanti. Tuttavia, ci sono delle eccezioni, quindi lasciati guidare dagli indicatori di direzione accesi e non dimenticartene tu stesso.

Per effettuare la manovra per uscire dalla rotatoria è necessario immettersi tempestivamente nella corsia di destra. Se sei fermo e guidi nella corsia centrale, cambia corsia all'estrema destra per uscire sulla strada adiacente.

Quando due auto cambiano corsia contemporaneamente, è necessario dare la precedenza a quella che procede a destra, rispettando il codice della strada relativo all'ostacolo corrispondente.

Uscendo dal cerchio

È necessario uscire dalla rotatoria solo dalla corsia più a destra. Questo regola più importante per questa manovra, poiché la strada in cui intendi imboccare può avere fino a cinque corsie. A questo proposito, prendere prima la corsia di destra e poi, se necessario, cambiare in qualsiasi altra corsia rispettando le regole del traffico.

Eseguire la manovra in modo da non finire nel traffico in arrivo. Dalla corsia di destra gli automobilisti escono dalla rotatoria, ma nessuno vieta loro di proseguire dritto. Dalla corsia di sinistra è consentito circolare solo in tondo, senza uscire finché non si cambia corsia. In generale, la norma si applica a tutti gli incroci, rotatorie comprese? Puoi girare a destra solo dalla posizione di estrema destra.

Per quanto riguarda i segnali “strada principale” e “rotatoria”, indicano che non è necessario far passare altre auto prima di partire: quella che arriva alla rotatoria ha la priorità.

Come utilizzare gli indicatori di direzione?

È importante sapere quando e quali indicatori di direzione devono essere accesi quando si percorrono le rotatorie. Fatte salve le norme sulla circolazione stradale del 2018, ogni conducente è obbligato a utilizzarli, anche se molte persone se ne dimenticano e invano. In generale, il cerchio non è fondamentalmente diverso dalle normali intersezioni in cui si effettuano le svolte.

Per non violare le regole del traffico, gli indicatori di direzione sulla rotatoria dovrebbero essere utilizzati come segue:

• quando entri in un cerchio, gira a destra;
• quando si cambia corsia in una fila adiacente, attivare rispettivamente l'indicatore di direzione a destra o a sinistra;
• Uscendo dalla rotatoria utilizziamo nuovamente la freccia a destra.

In generale, qui vale una regola elementare per tutti gli automobilisti: dove si gira il volante, si accende l'indicatore di direzione.

Regole generali utili per gli autisti

Per riassumere, vorrei elencare le regole e le sottigliezze chiave che gli automobilisti dovrebbero ricordare quando guidano nelle rotatorie. Ricordateli e non avrete problemi nei seguenti tratti di strada:

• Le priorità del traffico dei conducenti sono determinate dalla segnaletica orizzontale e dalla segnaletica stradale.
• Chi guida su strade secondarie è tenuto a dare la precedenza al traffico proveniente dalla strada principale.
• Seguire le indicazioni prima della rotonda. Nella maggior parte dei casi, il cerchio è quello principale.
• Attraversamenti pedonali non regolamentati si trovano anche alle rotatorie: fate attenzione.
• Se c'è un semaforo, inizia a guidare secondo il suo segnale.
• Quando entri nella rotatoria, gira l'indicatore di direzione a destra, indipendentemente dalla traiettoria pianificata e dalla corsia che occuperai.
• Una volta sulla rotatoria, devi solo girare a sinistra quando cambi corsia nella corsia adiacente a sinistra.
• Quando ti avvicini all'uscita desiderata, spostati sulla corsia di destra se non ci sei già.
• Quando davanti alla rotatoria sono presenti i segnali di STOP o di precedenza, il traffico nella rotatoria ha la precedenza. Altrimenti, le auto che entrano sul ring hanno un vantaggio.
• È vietato fare inversione prima di entrare nella rotatoria: è necessario entrare nella rotatoria.

Il rispetto delle regole di comportamento stradale è la chiave per la propria sicurezza: il conducente deve conoscere l'algoritmo delle sue azioni in una situazione specifica. Pertanto, quando si attraversa una rotonda, è importante scegliere con attenzione la corsia e uscire correttamente da questo tratto dell'autostrada. Seguendo una procedura regolamentata, puoi evitare un incidente e non diventare un fastidio per gli altri.

Definizione e schema del movimento circolare

Per traffico circolare all'incrocio si intende il movimento dei veicoli attorno all'isola centrale in senso antiorario (per il principio di organizzazione del traffico adottato in Russia - a destra). Negli stati con priorità sulla corsia di sinistra in tale incrocio, il flusso delle auto tende in una direzione diversa, in senso orario.

Durante la rotatoria, l'autista rispetta le regole per la guida nelle rotatorie. Una delle loro caratteristiche è la mancanza di regolamentazione: non ci sono semafori né controllori del traffico. Chi circola in circolo ha diritto di passaggio prioritario; gli altri automobilisti sono tenuti a dare la precedenza. Non è previsto l'uso obbligatorio degli indicatori di direzione, solo per i casi di cambio di corsia da una corsia all'altra.

Vantaggi e svantaggi

Il movimento lungo l'anello presenta numerosi vantaggi:

• movimento prioritario per chi si sta già muovendo in cerchio;
• rendimento elevato;
• mancanza di regolamentazione;
• Sono consentiti il ​​sorpasso e la sosta.

Allo stesso tempo, con l’aumento del traffico, le rotatorie diventano un ostacolo, un’altra fonte di ingorghi. Poiché l'uscita è consentita solo dalla corsia di estrema destra, saranno necessarie manovre aggiuntive per cambiare corsia da una corsia all'altra, il che aumenta la probabilità di incidenti se il conducente non valuta adeguatamente la situazione stradale.

Designazioni

Il cartello 4.3 consente la circolazione solo nella direzione indicata dal cartello e la prima svolta deve essere esclusivamente a destra, è vietato fare dietrofront

Per indicare l'inizio di una rotatoria viene utilizzato il segnale 4.3, che mostra schematicamente le prossime manovre dei conducenti. Il diametro esterno del cerchio è separato dalle strade adiacenti da trattini con linee più spesse di quelle utilizzate per separare le strisce all'interno del cerchio.

Norme sulla circolazione stradale 2018

Le modifiche apportate al Codice della Strada alla fine del 2017 continuano ad applicarsi nel 2018: la rotatoria è prioritaria ed equivale alla circolazione sulla strada principale. Mentre prima erano guidati dalla “regola della mano destra”, permettendo il passaggio a chi entrava nell’incrocio.

Il traffico rotatorio non richiede una regolamentazione aggiuntiva, ma in luoghi con intenso flusso di traffico è possibile installare un semaforo all'ingresso di tale incrocio. In questo caso dovresti lasciarti guidare dai semafori, senza prestare attenzione ai segnali che indicano la priorità.

Segnali stradali

Da novembre 2017 il segnale 4.3 è stato integrato con il segnale 2.4 “Dai la precedenza”, ricordando ancora una volta che la rotatoria è una priorità e chiunque vi entri dalle strade adiacenti è tenuto a dare la precedenza al flusso delle auto che circolano sulla rotatoria.

Il segnale “Dare la precedenza” viene utilizzato non solo nelle rotatorie

Entrando nella rotonda

Le regole del traffico ti consentono di entrare nella rotatoria da qualsiasi corsia adiacente. Tuttavia, la scelta ottimale della corsia di ingresso (per ridurre il numero di manovre per cambiare corsia) dipende dall'ulteriore movimento del veicolo:

• uscire a destra comporta l'ingresso dalla corsia di destra;
• per il traffico in rettilineo è più saggio scegliere la corsia centrale;
• È più conveniente uscire a sinistra e fare inversione a U entrando sulla tangenziale dalla corsia di sinistra.

Partenza

Per evitare situazioni di emergenza, devi accendere gli indicatori di direzione in modo che gli altri utenti della strada siano consapevoli delle tue future manovre.

L'ingresso è consentito da qualsiasi corsia, mentre l'uscita è consentita solo dalla posizione di estrema destra. Pertanto, prima del punto di uscita, è necessario effettuare preventivamente una manovra per cambiare corsia nella corsia desiderata, consentendo il passaggio del traffico sul lato destro. Nelle rotatorie con uscite pesanti a destra, possono essere installate speciali corsie di svolta a destra, che consentono di manovrare senza entrare in tale incrocio.

L’algoritmo di partenza prevede la seguente procedura:

1. Accendi l'indicatore luminoso a destra.
2. Lascia che le auto passino sulla corsia di estrema destra per cambiare corsia.
3. Spostarsi nella corsia all'estrema destra della strada adiacente.

Accensione degli indicatori di direzione

Puoi anche ricevere una multa per non aver acceso l'indicatore di direzione.

Per eseguire le manovre è necessario dare un segnale con l'apposito indicatore di direzione e, in caso di malfunzionamento, con la mano. Quando si guida su una rotatoria, non è necessario accendere l'indicatore di direzione ogni volta che si attraversa la linea centrale di una strada adiacente. Le regole obbligano il conducente a indicare solo le manovre per cambiare corsia da una corsia all'altra per comodità di movimento e l'uscita prevista su una delle sezioni dell'anello.

Quindi, gli indicatori di direzione includono:

• entrare in una rotatoria;
• allontanarsene;
• riorganizzarsi all'interno del cerchio.

Altre sfumature

Nei cortili, per limitare l'intensità del traffico, possono essere organizzate minirotonde con diametro dell'isola non superiore a 18 metri. Di norma, la velocità delle auto in tali aree non supera i 30 km/h. Tuttavia, anche in questo caso devono essere segnalati con il cartello 4.3. Se tale cartello non è presente, l'ordine di circolazione in tali cortili è regolato dalle indicazioni generali del codice della strada: lasciar passare un ostacolo a destra, entrare; la corsia di destra, ecc.

Per effettuare un'inversione a U, il conducente deve entrare nella rotatoria, fare un giro completo ed uscire, rispettando tutte le regole per la circolazione nelle rotatorie. Un'inversione a U davanti all'anello (senza entrare) verrà interpretata dall'ispettore della polizia stradale come un ingresso nella corsia opposta.

Una delle caratteristiche rotatoria- permesso di sorpasso se tutte le condizioni per eseguire questa manovra sono soddisfatte. È consentita la sosta anche ad una distanza di 5 metri dallo svincolo della tangenziale e dalla strada adiacente.

Sanzioni per violazione delle norme sulle rotatorie

A seconda della gravità della violazione, potresti ricevere una multa o perdere il diritto di guidare un veicolo per un certo periodo.

Il mancato rispetto delle regole della rotatoria minaccia l'autista con una multa e in alcuni casi puoi diventare un pedone per un periodo di sei mesi o più.

Pertanto, i semafori possono essere installati all'ingresso di una rotatoria. Entrare sul ring con il semaforo rosso è irto di una multa di mille rubli e se il reato si ripete legge amministrativa prevede o un aumento di cinque volte dell'importo della multa o la privazione del diritto di guidare fino a sei mesi. Ciò che verrà imposto al conducente in una situazione particolare è deciso dal tribunale.

Se, entrando in uno svincolo, l'autista non ha lasciato il posto alle auto che già si muovevano lungo la rotatoria, allora l'ispettore della polizia stradale ha tutto il diritto di multarlo per un importo di 1.000 rubli. Attraversare un incrocio non in senso antiorario, ma nella direzione del suo movimento, oppure è considerato direttamente come entrare nella corsia opposta e rischia di trasformare il conducente in un pedone per più di un anno.

Fermarsi a meno di 5 metri dall'intersezione degli assi di tali intersezioni è motivo di riscossione di una multa di 500 rubli. La stessa cifra minaccia un automobilista smemorato che non dà la freccia o che esce dalla rotatoria da una corsia diversa da quella di estrema destra.

Un incrocio rotatorio costringe l'autista a concentrare la sua attenzione il più possibile anche quando si avvicina a tale tratto di strada. Una corsia di ingresso opportunamente selezionata consentirà di ridurre al minimo le manovre per cambiare corsia, riducendo così la probabilità di una situazione di emergenza sulla strada. Una valutazione obiettiva dello stato del flusso del traffico e l'orientamento delle regole sono la chiave per un passaggio rapido e senza ostacoli sull'anello.