Attenzione! Il materiale NON è rilevante!!! .

Buon pomeriggio, cari appassionati di auto!

Nonostante il fatto che le intersezioni con con un movimento circolare progettati per facilitare il traffico agli incroci stradali, i conducenti hanno ancora molte domande sulla guida attraverso tali incroci. Quando si attraversano le rotatorie si presta pochissima attenzione, motivo per cui sorgono alcune difficoltà.

Prima menzione nelle regole di manovra:

8.5. Prima di svoltare a destra, a sinistra o di effettuare un'inversione a U, il conducente è obbligato a prendere in anticipo la posizione estrema adeguata sulla carreggiata destinata alla circolazione in questa direzione, tranne nei casi in cui viene effettuata una svolta entrando in un incrocio dove si trova una rotatoria organizzato.

Secondo nelle regole per la guida attraverso incroci incontrollati:

13.9. All'intersezione di strade disuguali, il conducente di un veicolo che si muove su una strada secondaria deve dare la precedenza ai veicoli che si avvicinano sulla strada principale, indipendentemente dalla direzione del loro ulteriore movimento. In tali incroci, il tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza cingoli che si muovono nella stessa direzione o in quella opposta su una strada equivalente, indipendentemente dalla direzione del suo movimento.

Se il segnale 4.3 è installato davanti a una rotatoria in combinazione con il segnale 2.4 o 2.5, il conducente di un veicolo che si trova all'incrocio ha la priorità sui veicoli che entrano in tale incrocio.

Nel primo caso vengono determinate le regole per l'ingresso nell'incrocio, nel secondo la priorità.

Non esistono altre regole esplicative per la guida in una rotatoria e dovresti seguirle regole generali. Cos'è una rotatoria?

La prima cosa da capire è che una rotatoria è un incrocio con più carreggiate che si incrociano. La carreggiata sulla “circonvallazione” non è una strada separata, ma è destinata all'uscita da una strada all'altra (Come, ad esempio, un tratto di carreggiata in corrispondenza dell'interruzione della fascia divisoria destinato alla svolta, ma non. essendo una strada e non formando un incrocio separato)

Secondo la clausola 8.5 delle regole, se si effettua una svolta entrando in un incrocio con una rotatoria, non è necessario prendere la posizione estrema, ovvero è possibile entrare nell'incrocio da qualsiasi corsia. Tieni presente che questa regola si applica solo all'ingresso nell'incrocio; quando esci dall'incrocio, devi prendere la posizione di estrema destra sulla carreggiata. È vietato svoltare dalla seconda corsia uscendo da un incrocio.

Ora guardiamo di più opzione difficile, cosa abbastanza comune: una delle strade della rotatoria corre lungo la tangente del cerchio

In questa situazione l'incrocio ha anche una rotatoria, vediamo come si svolge il traffico dritto lungo la seconda corsia della strada.

Nonostante non venga effettuata la manovra di svolta, avviene comunque l'ingresso nella rotatoria e, in caso di traffico rettilineo, l'uscita dalla stessa avviene contemporaneamente. Risulta essere una sorta di contraddizione: da un lato possiamo entrare sul ring in qualsiasi corsia, ma dobbiamo uscire solo dalla corsia di estrema destra. Ci muoviamo diritti, senza fare alcuna manovra, ma quando attraversiamo una “circolare”, per qualche momento diventiamo partecipanti al traffico lungo questo “anello” e su di esso occupiamo la seconda corsia. Per uscire dalla rotatoria siamo costretti ad attraversare la corsia di estrema destra della rotatoria.

Pertanto, formalmente, vengono eseguite tre manovre contemporaneamente

1. Entrare in una rotatoria
2. Cambiare corsia nella corsia di estrema destra
3. Uscendo da una rotatoria

Questa divisione formale delle manovre è necessaria per determinare la priorità tra i veicoli che si muovono nella rotatoria e quelli che la sfiorano.

Se all'incrocio non sono installati i segnali di priorità, all'incrocio delle traiettorie “1” l'auto rossa deve dare la precedenza, guidata dal paragrafo (suggerimento: 13.11. All'intersezione di strade equivalenti, il conducente di un veicolo senza cingoli è obbligato per dare la precedenza ai veicoli che arrivano da destra La stessa regola deve essere che i conducenti dei tram siano guidati l'uno dall'altro.) 11/13(/tip) regole. E all'intersezione delle traiettorie “2”, entrambe le auto fanno un movimento circolare e l'auto bianca deve lasciare passare l'auto rossa, poiché lascia la corsia e attraversa la corsia dell'auto rossa.

Esistono un numero infinito di configurazioni di intersezioni rotatorie e di regole traffico hanno ricevuto immeritatamente troppa poca attenzione.

Per evitare di trovarsi in situazioni così difficili, è necessario pianificare in anticipo il movimento attraverso l'incrocio e, se si prevede di uscire rapidamente dalla rotatoria, è meglio prendere la corsia di estrema destra prima di entrare.

Caro te senza ostacoli!

Offriamo materiale unico sui tipi di rotatorie in Russia. Molti automobilisti hanno difficoltà a guidare nelle rotatorie. Possono essere compresi, perché ci sono solo due paragrafi sulle rotatorie e ci sono molte più configurazioni di rotatorie di quelle presentate nelle Regole. Non c'è niente di più preciso da dire sulla configurazione delle rotatorie nel Codice della Strada.

8.5. Prima di svoltare a destra, a sinistra o di effettuare un'inversione a U, il conducente è obbligato a prendere in anticipo la posizione estrema adeguata sulla carreggiata destinata alla circolazione in questa direzione, tranne nei casi in cui viene effettuata una svolta entrando in un incrocio dove si trova una rotatoria organizzato.

13.111. Quando si entra in un incrocio dove c'è una rotatoria e che è contrassegnato con il segnale 4.3, il conducente del veicolo è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che circolano lungo tale incrocio.

Questo è tutto ciò che le norme del traffico danno agli automobilisti. In questo articolo imparerai i principali tipi di rotatorie e capirai perché entrare e uscire da una rotatoria non è sempre una svolta a destra e guidare in tondo non significa necessariamente andare dritto.

Termini e definizioni

Alcuni termini che non sfigurerebbero nel Codice della Strada. Finora sono solo nei documenti di progettazione. Tuttavia, tali elementi delle rotatorie sono presenti e le informazioni su di essi saranno utili per attraversare tali incroci.

Rotatoria: un'intersezione canalizzata di due o più strade sullo stesso livello con un'isola di guida centrale, rispetto alla quale si organizza un movimento circolare antiorario.

Guidare attraverso una rotatoria è significativamente diverso da guidare attraverso un incrocio regolare. Punti di conflitto fondamentalmente diversi. È molto difficile applicare le regole per la guida attraverso gli incroci ordinari a forma di T, e anche in questo caso non per qualsiasi configurazione di rotatoria.

Naturalmente, tali intersezioni meritano un'attenzione speciale.

Una linea marcata che separa una tangenziale dalla carreggiata di una sezione di un'autostrada o strada adiacente

Segnaletica stradale che separa chiaramente il diametro esterno di una rotatoria dalle strade adiacenti. Chi guida sa che quando si entra in una circonferenza non ci sono incroci dritti a forma di T, come in un incrocio regolare. Tutti gli ingressi e le uscite sono realizzati con un raggio più ampio e vi è una fusione di corsi d'acqua anziché un'intersezione.

Una striscia dell'isola centrale larga fino a 2,0 m, situata sul lato esterno, destinata al passaggio delle ruote posteriori dei veicoli di grandi dimensioni.

Nelle piccole rotatorie è prevista una corsia sotto forma di segnaletica orizzontale o una corsia rialzata per la circolazione di veicoli di grandi dimensioni che non hanno un raggio sufficiente per le manovre.

Una rotatoria a corsia unica con un'isola centrale, la cui superficie e il cui disegno consentono l'ingresso di camion e autobus di grandi dimensioni

Alcune piccole rotatorie permettono di circolare nel centro dell'isola

Una corsia aggiuntiva destinata solo ai veicoli che svoltano a destra; disposti ad alta intensità di flusso di traffico con svolta a destra all'interno della tangenziale o all'esterno di essa.

Una corsia con sola svolta a destra in corrispondenza di una rotatoria. Può passare senza toccare il movimento circolare.

carreggiata della rotatoria: Una carreggiata destinata al traffico veicolare durante il giro dell'isola centrale.

Questa è un'altra definizione importante; è importante anche separare la carreggiata della rotatoria dal resto delle carreggiate situate in prossimità della rotatoria. È su questa carreggiata che si verificano le rotatorie in questa parte;

Grandi rotatorie

Le grandi rotatorie rappresentano più chiaramente il concetto “classico” di movimento circolare. Entrare nella rotonda girando a destra, fare il giro della rotonda - dritto ed uscire - girare a destra. Il diametro dell'isola guida centrale di tali anelli è di 100-120 metri. La velocità di movimento stimata è di 50 km/h.

Rotonde di mezzo

Il diametro dell'isola di guida centrale sugli anelli centrali può variare da 25 a 80 metri. Tali nodi hanno generalmente 2 corsie su un cerchio. Sono possibili ingressi e uscite a corsia singola e doppia.

Piccole rotatorie

Caratteristiche dell'incrocio a piccola rotatoria:

• Il diametro dell'isola guida centrale è di 20-25 metri
• Il diametro esterno della tangenziale non supera i 30 metri
• Carreggiata 4,5 - 5,5 metri
• Di norma, le strade a due corsie convergono in un incrocio

Nelle rotatorie di piccole dimensioni è possibile organizzare la fascia perimetrale dell'isola centrale per il passaggio di veicoli di grandi dimensioni.

Su tali anelli non è più logico utilizzare lo schema “classico” per la manovra in rotatoria, e tale schema non è incluso nelle Regole. Qui la svolta a destra attraversa l'anello in una manovra e l'ingresso nell'anello avviene dall'isola guida all'ingresso, tangenzialmente all'isola centrale.

Mini rotatorie

Il diametro esterno della carreggiata del mini-incrocio va dai 13 ai 18 metri. Quando si organizzano tali incroci, ci sono restrizioni sul volume del traffico sulle strade attraversate. Utilizzato principalmente nelle zone residenziali per calmare il traffico. La velocità sulle strade che si incrociano non supera i 30 km/h.

Mini rotonda

Nodi semplici con uno schema di movimento circolare

Unità semplici con uno schema di movimento circolare sono organizzate in condizioni anguste. L'isola di guida centrale è realizzata sotto forma di segnaletica o strutturalmente con un leggero rialzo per il passaggio di veicoli di grandi dimensioni.

Il diametro dell'isola centrale va dai 4 ai 10 metri. Tale incrocio può essere organizzato in quasi tutti gli incroci di strade a due corsie senza modificare i confini dell'intersezione.

Piazze con uno schema di traffico circolare

Le aree di trasporto, quando si organizza il traffico circolare su di esse, non possono essere sistematizzate e classificate. I parametri di tali intersezioni sono determinati mediante metodi di calcolo o metodi di modellazione.

I principali dati iniziali in questo caso sono la dimensione dell'area, l'intensità e la composizione dei flussi di traffico, la matrice delle corrispondenze e gli schemi di gestione del traffico dalle strade convergenti.

A tali incroci non si adatta nemmeno la “classica” rotonda che siamo abituati a vedere nei documenti d'esame e che viene raffigurata in varie discussioni. Il traffico in circolo su alcune uscite può proseguire in avanti, mentre su altre può andare a sinistra. L'ingresso nel cerchio può essere effettuato anche in avanti o svoltando a destra.

Corsia speciale per svoltare a destra

Un altro elemento della rotatoria che rompe lo schema “classico” della rotatoria è una speciale corsia di svolta a destra.

L'attraversamento dell'incrocio viene effettuato con una svolta fluida a destra senza possibilità di circolare. Questa corsia viene creata durante il traffico intenso con svolta a destra.

È possibile combinare tale corsia con il traffico che si muove in cerchio. In questo caso il movimento verso il cerchio è bloccato da un'isola divisoria.

E forse questa corsia non si interseca con il traffico sulla rotatoria, e i flussi si fondono dopo l'incrocio.

Tale striscia è contraddistinta da una marcatura continua, da un'isola marcata o da un separatore strutturalmente designato.

Nel caso dell'organizzazione di una corsia di svolta a destra, spesso puoi trovarti in una situazione spiacevole quando gli organizzatori del traffico non monitorano sufficientemente le condizioni di tale nodo. Strutturalmente, la segnaletica di tale corsia è più costosa e la segnaletica tende a consumarsi per molto tempo non è ripristinato. Di conseguenza, non è chiaro se tale corsia esista o meno, se sia combinata con il traffico “circolare” o sia dedicata? In questi casi, si dovrebbe presumere che il movimento sia combinato.

In altri materiali continueremo a sviluppare il tema del movimento circolare. Fai domande sulla guida nelle rotatorie, mostra le rotatorie nelle tue città dove il passaggio è difficile.

Condividi l'articolo con i tuoi amici sui social network. La confusione con le rotatorie in Russia è causata dalla copertura insufficiente di tali incroci nelle regole del traffico. Più persone capiranno i principi dell’organizzazione delle rotatorie, più sicuro sarà guidare attraverso tali incroci e più sane saranno le nostre auto.

Il cartello 4.3 consente la circolazione solo nella direzione indicata dal cartello e la prima svolta deve essere esclusivamente a destra, è vietato fare dietrofront.

Il segnale 4.3 non è un segnale prioritario, pertanto l'intersezione di carreggiate con una rotatoria priva di segnale 2.1 "Strada principale" o 2.4 "Precedenza" è un incrocio di strade equivalenti dove il conducente deve dare la precedenza ai veicoli che arrivano da destra. Ma prima era così 8 novembre 2017. Dopo l'entrata in vigore delle modifiche al codice della strada, i veicoli che circolano in circolo hanno la priorità rispetto ai veicoli che stanno per entrare nel cerchio. Pertanto, in questa situazione non si applica più la regola della mano destra.

Secondo la clausola 8.5 del Codice della strada, l'ingresso in una rotatoria con un approccio a più corsie può essere effettuato dalle corsie di destra e di sinistra in qualsiasi corsia della rotatoria e con un approccio a corsia singola - il più vicino possibile a destra bordo della carreggiata e solo nella corsia più a destra della rotatoria; Quindi puoi passare alla corsia di sinistra, se ce n'è una (clausola 8.6 delle regole). L'uscita dalla rotatoria può essere effettuata solo dalla corsia di estrema destra.

Installato:

Poco prima della rotonda.

Domande d'esame per il segno 4.3 “Traffico circolare” fino al 2017. (Il numero del biglietto e la domanda potrebbero non corrispondere)

Biglietto n. 9 Domanda n. 3

In quali direzioni è consentito continuare a guidare?

2. B o V.

3. Solo B.

Un commento: Il segnale di obbligo 4.3 “Rotonda” consente di proseguire solo nella direzione ivi indicata (frecce), pertanto è vietato percorrere il sentiero “B”. Inoltre, il segnale 3.18.1 “Non è vietata la svolta a destra” vieta di svoltare a destra nel passaggio “A” più vicino.

Biglietto n. 10 Domanda n. 7

Hai intenzione di fare un'inversione a U ad un incrocio. Quali indicatori di direzione devono essere accesi quando si entra in un incrocio?

1. In questa situazione non è necessario accendere gli indicatori di direzione.

3. Giusto.

Un commento: Gli indicatori di direzione devono essere utilizzati con largo anticipo rispetto alla manovra. In questo caso il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada. In corrispondenza di tale incrocio rotatoria, cartello 4.3 “Rotonda”, è necessario muoversi nella direzione indicata sul cartello, accendendo l'indicatore di svolta a destra prima di entrare.

Biglietto n. 12 Domanda n. 14

Hai intenzione di continuare a guidare attraverso una rotatoria. Dovresti dare la precedenza a un camion?

1. No.

2. Sì.

Un commento: Il segnale 4.3 “Rotonda” consente il movimento nella direzione indicata dalle frecce e non ti dà alcun vantaggio. Pertanto, ti stai avvicinando a un incrocio non regolamentato di strade uguali e devi dare la precedenza ai veicoli che si trovano alla tua destra.

Biglietto n. 13 Domanda n. 8

Da quale corsia puoi entrare in questo incrocio?

1. Destra o sinistra.

2. Solo a destra.

Un commento: Quando si entra in un incrocio rotatorio contrassegnato dal cartello 4.3 “Rotonda”, secondo il paragrafo 8.5 del regolamento, è possibile svoltare a destra non solo dalla corsia di estrema destra, ma anche da sinistra.

Biglietto n. 16 Domanda n. 14

Quando entri in un incrocio:

1. Deve dare la precedenza solo ai motocicli.

2. Deve dare la precedenza ad entrambi i veicoli.

3. Hai il diritto di precedenza.

Un commento: La rotatoria è la "Strada Principale". Pertanto, è necessario dare la precedenza a entrambi i veicoli.

Biglietto n. 23 Domanda n. 8

Quale traiettoria puoi continuare a percorrere?

1. Solo secondo A.

2. Solo secondo A o B.

L'ingresso in una rotatoria fino a poco tempo fa era considerata una delle manovre più difficili da comprendere, in parte a causa della complessa topologia di tale tratto di strada, in parte a causa dell'ambiguità nel passaggio di tale incrocio. Dall'8 novembre 2017 questa ambiguità è stata eliminata, ma ancora una volta non del tutto, quindi le regole per la guida nelle rotatorie rimangono ancora il tallone d'Achille di molti conducenti, e non solo dei principianti. Proviamo a eliminare questo divario di conoscenze.

Regole per attraversare una rotatoria.

Cos'è un'intersezione rotatoria?

Se si dà una definizione di tale tratto di strada, anche questo potrebbe essere frainteso senza fornire spiegazioni e commenti grafici. Anche se, a pensarci bene, qui non c'è nulla di complicato: per rotatoria si intende quella organizzata a forma di isola di forma rotonda o forma ovale un tratto di strada su cui il traffico veicolare è diretto in senso antiorario (una caratteristica dei paesi in cui è comune la circolazione a destra). In tale incrocio, il movimento lungo un percorso circolare viene effettuato fino al momento in cui il conducente deve svoltare sulla strada che porta nella direzione desiderata. I semafori non sono installati agli incroci stessi, ma davanti ad essi possono essere presenti dispositivi di controllo del traffico. Fino al 2018 la priorità del traffico alle rotatorie era regolata in modo diverso a seconda della situazione del traffico. Attualmente è il tratto con traiettoria circolare ad essere considerato principale, tutte le altre strade che si intersecano con la circolazione circolare sono considerate secondarie; Tuttavia, questa regola non si applica se davanti all'incrocio sono installati segnali stradali che indicano una priorità diversa. Sono previste modifiche al Regolamento per quanto riguarda l'uso dei segnali luminosi che confermano o avvisano dell'inizio di una determinata manovra.

Che tipo di protezioni di emergenza sono installate prima di un incrocio rotatorio?

Con questo tutto è semplice: un tratto di strada con traffico circolare è indicato da un cartello corrispondente, realizzato a forma di cerchio con sfondo blu, sul quale sono presenti tre frecce bianche poste sul cerchio e che indicano la direzione di movimento. Ricordiamo che sulle strade a destra questa direzione è antioraria, sulle strade a sinistra è il contrario. Da novembre 2010 questo segnale è stato integrato dall'installazione di un segnale di avvertimento "Dare la precedenza", che dà priorità al traffico circolare. Dall'autunno del 2017, le norme relative alle rotatorie sono state nuovamente modificate, garantendo questa priorità come clausola separata, in modo che sia venuta meno la necessità di installare un secondo segnale. Ma se prima rotatoriaÈ stata installata la DZ “Main Road”, questo cambia la priorità a favore dei veicoli che circolano su questa strada principale: i conducenti che entrano nell'incrocio saranno tenuti a dare la precedenza a chi vi entra dal lato della strada principale. Un semaforo installato davanti ad un incrocio non modifica la priorità di passaggio, ma insieme al segnale “Strada Principale” regola la priorità di passaggio attraverso l'incrocio.

Se la rotatoria è a corsia unica, questa è l'opzione più semplice da capire. Ma nella maggior parte dei casi, per evitare la congestione, tali incroci sono organizzati con due o più corsie, il che complica le manovre e, in caso di ingresso in una corsia occupata in modo errato, può creare disagi agli altri partecipanti al traffico stradale e persino portare a un'emergenza. situazione. Quindi l'importanza di identificare la corsia corretta è di fondamentale importanza (proprio come in un incrocio regolare). La difficoltà principale è che le rotatorie sono solitamente organizzate nei luoghi in cui si incontrano più di quattro strade con direzioni diverse. Se il raggio del cerchio è sufficientemente grande, può essere difficile per il conducente orientarsi dove deve andare, poiché la svolta desiderata è molto meno visibile. Ma è necessario occupare in anticipo la corsia desiderata, cioè anche prima che l'autista abbia la possibilità di avere una visione più o meno normale dell'incrocio.

È interessante notare che questo punto non è regolato in alcun modo, cioè dal punto di vista delle Regole, viaggiare a rotatoria possibile da qualsiasi corsia della strada adiacente. Ciò ovviamente non significa che il conducente abbia una libertà d'azione illimitata. Qui è importante comprendere questo punto delicato: quando si guida in tondo, non esiste il concetto di “svolta a sinistra” si va nella direzione desiderata, girando solo a destra; Ma è importante se lasci l'incrocio alla prima svolta o all'ultima (cioè proprio alla svolta). Nel primo caso, prima di entrare nella rotatoria, è consigliabile cambiare corsia spostandosi sull'estrema destra e, nel secondo caso, sulla corsia di estrema sinistra. Per le direzioni intermedie, se le corsie sono tre, è consigliabile entrare all'incrocio nella corsia centrale. Questi raccomandazioni generali facilitare notevolmente il passaggio di questo tratto di strada piuttosto difficile, ma a condizione che tutti i conducenti li rispettino. Secondo le nuove norme il passaggio nelle rotatorie è semplificato, poiché l'incrocio è considerato la strada principale.

Se intendi svoltare a destra sulla strada adiacente più vicina, dovrai effettuare una manovra per cambiare corsia e passare all'estrema destra. Per fare ciò, è necessario ridurre in anticipo la velocità e attivare l'indicatore di svolta a destra prima di cambiare corsia. Immediatamente prima di entrare nell'incrocio è opportuno fermarsi ed accertarsi che non vi siano veicoli sulla sinistra ai quali, secondo le nuove norme, si debba dare la precedenza. Se l'autista intende svoltare proprio alla fine della rotatoria, se ci sono due o più corsie, dovrà prendere quella di sinistra. Le regole per cambiare corsia saranno le stesse, ma parleremo separatamente delle manovre all'incrocio stesso. Tieni presente che se la strada adiacente all'incrocio ha più di due corsie, potrebbe essere necessario cambiare corsia a sinistra più volte. Questo deve essere preso in considerazione in anticipo, perché con una pista trafficata semplicemente non avrai abbastanza spazio per effettuare un cambio di doppia corsia.

Notiamo in particolare che tutte queste raccomandazioni si applicano solo a quelle rotatorie in cui il traffico non è regolato da altri segnali, indicazioni o semafori. Se sono presenti, è necessario prendere decisioni valutando adeguatamente la situazione stradale tenendo conto di queste circostanze. Se l'autista intende svoltare non sulla prima strada adiacente all'incrocio, deve prendere la corsia centrale (per un'autostrada a tre corsie) o quella di sinistra. Non è vietato entrare nella corsia di destra, ma questo creerà sicuramente difficoltà già nel tratto iniziale della rotatoria, poiché potrebbe verificarsi una situazione in cui un altro conducente che guida nella corsia centrale dovrà svoltare a destra. E in questo caso sarai un ovvio ostacolo. Si tenga presente che in ogni caso, prima di immettersi in una rotatoria se è presente un attraversamento pedonale, è necessario prima far passare le persone e solo successivamente proseguire la marcia (in assenza di semaforo).

È necessario attivare le svolte quando si entra?

Sebbene la nuova edizione del codice della strada non dica nulla al riguardo, poiché il tratto circolare dell'incrocio è considerato per impostazione predefinita la strada principale, nessuno ha annullato la manovra prima dell'ingresso. Pertanto, è importante sapere come accendere correttamente gli indicatori di direzione quando si guida in cerchio. Qui tutto dipende dalla corsia di circolazione: se c'è una corsia potete girare tranquillamente a destra, visto che in ogni caso uscirete dalla rotatoria, girando a destra. Essendo presente una sola corsia, tutti i veicoli si muovono uno dietro l'altro senza creare interferenze. Se ci sono due o più corsie, se non prevedi di lasciare l'incrocio alla prima uscita, è consigliabile iniziare la manovra dalla corsia centrale o da sinistra, accendendo l'indicatore di svolta a sinistra - in questo caso ne avrai abbastanza tempo per valutare la situazione e cambiare corsia momento giusto già direttamente all'incrocio. Quando si guida su più corsie, è importante accendere gli indicatori di direzione immediatamente prima di cambiare corsia e spegnerli dopo averlo completato, in modo da non confondere gli altri conducenti. Allo stesso tempo, dovresti tenere conto dei segnali luminosi delle altre auto e, se necessario, lasciarli passare per non creare congestione.

Corretto passaggio di una rotatoria

Guidare direttamente attraverso una rotatoria è la parte più importante del suo passaggio. Qui, è necessario prestare particolare attenzione ai casi in cui si prevede di attraversarlo per continuare a guidare in linea retta. La difficoltà è che il numero delle strade adiacenti è difficile da stimare in anticipo, soprattutto in assenza di appositi pannelli informativi o segnaletica. Si consiglia quindi di iniziare la guida dalla corsia centrale, effettuando una manovra per cambiare corsia a destra solo prima dell'uscita. L'opzione più semplice è la circolazione a corsia unica: in questo caso non sarà necessaria alcuna manovra sulla rotatoria, basterà dare un segnale luminoso agli altri conducenti prima di uscire. Non abbiamo menzionato prima che sul cerchio stesso possono essere installati dei segnali che, in un modo o nell'altro, influenzano l'ordine di passaggio attraverso l'intersezione. È importante notarli in tempo per poter cambiare corsia in anticipo, guidati dalla segnaletica orizzontale e da questi segnali.

Secondo le nuove regole, dovresti attraversare una rotatoria tenendo conto della presenza di segnali stradali davanti ad essa. Se si tratta di una DZ “Rotonda”, questa è considerata un'intersezione con un'intersezione disuguale e tutte le strade adiacenti sono considerate secondarie. Entrando nel cerchio, puoi vedere DZ 5.18, che indica le direzioni di movimento consentite in corsie specifiche. La marcatura 1.7 consente la manovra in qualsiasi direzione, la marcatura 1.18 - solo in una certa direzione. È importante orientarsi correttamente tra questi segnali e indicazioni, altrimenti la probabilità di un'emergenza aumenta molte volte. Quando si attraversa un incrocio con tre o più corsie, è necessario monitorare attentamente i veicoli che si muovono sia a sinistra che a destra. Se danno il segnale di cambiare corsia, è consigliabile dare la precedenza, perché potreste ritrovarvi nella stessa situazione il momento successivo.

Di particolare rilievo sono le rotatorie, il cui ingresso è regolato dalla segnaletica "Strada Principale"/"Strada Secondaria". Per gli automobilisti che percorrono la strada adiacente la situazione è più semplice: basta seguire le istruzioni di questi segnali. In una rotatoria tutto sembra più complicato, soprattutto se l'incrocio è a più corsie. Di solito c'è un cartello "Dai la precedenza" affisso di fronte a una strada principale adiacente, ma devi seguirlo solo se stai guidando nella corsia di estrema destra. Negli altri casi si applicano regole generali traffico: un conducente che sia entrato nella rotatoria dalla strada principale senza interferenze, quando cambia corsia a sinistra, deve tenere conto che ora non ha più la precedenza. Le regole per guidare attraverso una rotatoria se il conducente deve prendere la corsia di destra sono le seguenti:

• La corsia di destra sulla rotatoria, per ragioni oggettive, è la più lunga, ma per l'autista è anche la più sicura, indipendentemente dal numero di corsie, poiché l'uscita dalla loro “ring” è comunque a destra. Cioè, entrando nel cerchio a destra, in sostanza non devi cambiare corsia a sinistra;
• ciò non significa che potrete muovervi sulla corsia di destra in modo assolutamente spensierato: è probabile che prima del successivo incrocio della strada sia installato un segnale di avviso “Dai la precedenza”, che indica che è quella principale, e che vi state già muovendo su quello secondario. Dovrai dare la precedenza a tutti i veicoli che entrano nel cerchio da questo lato. Secondo punto importante: una rotatoria potrebbe non essere regolamentata attraversamenti pedonali, indicato da una “zebra” e da segnali corrispondenti, e questo impone anche alcune limitazioni alla velocità di attraversamento dell'incrocio sulla corsia di destra;
• Nelle grandi città, le rotonde sono spesso formate da quadrati, quindi le corsie di destra possono essere occupate da auto parcheggiate. Di solito in questi casi semplicemente rallentano e cambiano corsia a sinistra. Relativamente parlando, la corsia più a destra viene semplicemente spostata di una riga;
• Nella maggior parte dei casi, le rotatorie non sono regolamentate, ma esistono eccezioni con i semafori. In questo caso diventano i principali punti di riferimento per gli automobilisti. Attenzione speciale occorre prestare attenzione alla presenza di frecce e sezioni aggiuntive che consentono il movimento in una determinata direzione sul rosso. È importante tenere presente che dovresti fermarti al segnale di divieto prima della segnaletica speciale e non dove devi.

Regole per uscire dal cerchio

Anche la fase finale della guida in rotatoria è importante e, per evitare di creare situazioni di emergenza, è necessario rispettare le seguenti regole:

• In ogni caso è necessario entrare nella strada adiacente dalla corsia di destra, quindi se c'è traffico a più corsie è meglio pensare in anticipo a cambiare corsia. Tieni presente che il rischio di prendere la corsia di destra è giustificato prematuramente, poiché non creerai interferenze con altri veicoli. Si parlerà solo di rallentamento dovuto all'aumento del numero di auto sulla corsia di destra;
• se intendi uscire dalla rotatoria all'ultima uscita o anche fare retromarcia, cioè riprendere la stessa strada da cui sei entrato, la migliore soluzione la vostra auto occuperà la corsia di sinistra ed è consigliabile farlo in anticipo. Questa regola non deve essere rispettata solo sulle strade a corsia unica. Con tre corsie di uscita, dovrai cambiare corsia a destra due volte. È per questo motivo che le corsie interne sono solitamente poco trafficate;
• Quando si cambia corsia su una rotatoria, accendere sempre gli indicatori di direzione appropriati, altrimenti le situazioni di emergenza sono inevitabili. Allo stesso modo, dovresti monitorare attentamente le auto vicine che si muovono sia a sinistra che a destra: possono anche dare segnali di avvertimento sull'inizio della manovra;
• è vietato sorpassare agli incroci, ma ciò non vale per chi precede. Se ci sono molte corsie sull'anello, c'è spazio di manovra e l'auto davanti si muove troppo lentamente, nessuno vieta di cambiare corsia a sinistra (molto spesso questa corsia è libera) o a destra. Questo deve essere fatto con la massima attenzione e attenzione possibile;
• poiché, secondo la nuova edizione del codice della strada, il conducente principale alla rotatoria è il conducente che si muove all'incrocio, sarà necessario dare la precedenza quando si entra. In questo caso è necessario fermarsi ad una distanza di almeno cinque metri dall'incrocio.

Ricorda che anche se segui personalmente tutte le regole e le raccomandazioni relative al passaggio delle rotatorie (e qui le sfumature sono più che sufficienti), dovresti sempre stare in guardia. Non è un dato di fatto che per gli altri conducenti, quando passano davanti a un oggetto così complesso, tutto sarà chiaro come lo è per te. Riduci al minimo il numero di cambi di corsia e muoviti il ​​più velocemente possibile, ma tieni presente che la situazione può cambiare letteralmente in un secondo. La cosa principale in tali situazioni è considerare chi ha un vantaggio quando si muove in cerchio e chi dovrebbe cedere. Non è così difficile orientarsi, soprattutto con un numero limitato di segnali che regolano il traffico.

Multe per violazione delle norme sulla circolazione nelle rotatorie

Poiché un'intersezione circolare è considerata un tratto stradale piuttosto complesso, la probabilità di commettere un errore durante la percorrenza è piuttosto alta. La punizione dipenderà dal tipo di reato. In particolare, entrare in una cerchia con semaforo rosso è punibile con una multa (ai sensi dell'articolo 12.012 del Codice amministrativo) di mille rubli. Se la stessa violazione viene nuovamente registrata, la multa aumenta di cinque volte - fino a 50.000 rubli (se c'è intenzione nelle tue azioni, puoi perdere la patente di guida fino a sei mesi, ma tale decisione viene presa solo dal tribunale). Le sanzioni durante la guida intorno al cerchio minacciano anche per altre violazioni:

• se non hai dato la possibilità ad un altro conducente di sfruttare il diritto di precedenza per entrare nell'incrocio;
• quando ci si sposta verso il flusso di traffico generale;
• quando si esegue una manovra di cambio corsia senza accendere gli indicatori di direzione;
• per aver tentato di uscire dal “ring” non dalla corsia di estrema destra;
• per parcheggiare sulla rotatoria, indipendentemente dai motivi.

Nella maggior parte dei casi elencati, la sanzione per la violazione è di 1.000 rubli (in particolare, la mancata concessione di un vantaggio è regolata dall'articolo 12.013 del Codice amministrativo). Per quanto riguarda quest'ultimo punto, il parcheggio all'incrocio della rotatoria secondo l'attuale edizione del codice della strada è consentito solo nei casi in cui il veicolo si ferma a non meno di 5 metri dalla linea di intersezione della strada adiacente con la rotatoria. Per questa violazione è prevista una multa di 500 rubli (articolo 12.019 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

La guida nelle rotatorie richiede che i conducenti seguano determinate regole. Questi includono inserimento corretto all'incrocio, al traffico, alla selezione dell'uscita. Violazione standard stabiliti può facilmente provocare un incidente.

Regole base per guidare sul ring

Una rotatoria è un tratto di strada a forma di cerchio che viaggia in senso antiorario. È la continuazione del percorso a destra.

Secondo le nuove regole sulle rotatorie, si applica la seguente procedura::

1. La vettura posizionata sull'anello ha la precedenza rispetto agli altri partecipanti;
2. Quando entri in una rotatoria, devi dare la precedenza a tutte le auto che la attraversano.

Le modifiche hanno snellito il processo di orientamento del conducente alla rotatoria e hanno anche semplificato il processo di passaggio. Pertanto, nel determinare chi comanda in tale incrocio, vale la pena considerare che secondo le nuove regole il cerchio ha una posizione preferenziale rispetto ai percorsi adiacenti.

L'assenza dell'istruzione “Dai precedenza” non modifica l'ordine di passaggio all'incrocio. La regolazione aggiuntiva viene effettuata attraverso un semaforo. Di solito viene installato agli incroci con più corsie. Non c'è semaforo su una rotatoria a strada unica.

Durante la guida, ogni conducente rimane nella propria corsia. Qualora fosse necessario cambiare corsia, dovrà essere dato un segnale agli altri partecipanti.

Prima di tale incrocio sono installati 2 tipi di segnaletica:

Per guidare correttamente rotatoriaÈ necessario osservare le seguenti regole:

Video: Guidare nelle rotatorie

Sanzione amministrativa

Guidare in cerchio implica la probabilità di commettere le seguenti violazioni:

• Il conducente non ha ceduto la precedenza al veicolo che aveva la precedenza.
• Proseguire nella corsia della direzione opposta.
• Mancanza di segnali che avvertano dell'intenzione di eseguire una manovra. È sufficiente accendere l'indicatore di direzione quando si cambia corsia alla rotatoria. Quando si entra è consentito non utilizzare il segnale.
• Fermarsi alla rotonda.
• Uscire dalla rotatoria senza prima cambiare corsia e passare alla corsia più lontana a destra.

La violazione delle regole comporterà una sanzione amministrativa sotto forma di ammonizione o multa. A seconda della violazione si applica il relativo articolo del codice amministrativo:

1. Inosservanza delle regole per l'attraversamento di un incrocio (articolo 12.13). Il mancato rispetto dell'obbligo di dare la precedenza ai veicoli con diritto di precedenza è punito con una multa di 1.000 rubli.
2. Esecuzione errata della manovra (articolo 12.14). Effettuare una manovra senza dare il segnale luminoso, entrare o uscire da una rotatoria senza prima occupare la corsia corrispondente. Inversione. Per tali violazioni viene fornito un avvertimento o 500 rubli.
3. È possibile parcheggiare il veicolo ad una distanza di almeno 5 metri prima dell'incrocio. Se questo requisito viene violato, la multa sarà di 500 rubli (12.19).

Una sanzione più severa, inclusa la privazione del diritto di guidare un veicolo, viene applicata quando si attraversa un semaforo rosso (violazione ripetuta) o si guida contro la stessa direzione.

Seguire le regole ti aiuterà non solo a evitare la punizione, ma anche a evitare un incidente sul ring.