Pastaruoju metu buvo daug ažiotažų apie vadinamąjį „žiedinį eismą“, esmė ta, kad neseniai buvo priimti Kelių eismo taisyklių pakeitimai ir jie paveikė 13.11 punktą, dabar sukurtos naujos taisyklės, kurios aprašytos priede 13.11( 1). Mano skaitytojams ir žiūrovams iš karto kilo daug klausimų - „kaip dabar judėti ratu“, „ką praleisti, o ko ne“, „ar visi apskritimai dabar yra pagrindiniai“ ir kt. Šiandien pabandysiu paprastais žodžiais Nesunku paaiškinti kas ir kaip, tikrai bus video versija...

Tiesą sakant, pakeitimų nėra daug, bet manau, kad jie yra reikšmingi ir pašalina daugybę ženklų (prioritetas), kurių dabar tiesiog nėra jokios priežasties. BET pirmiausia prisiminkime, kas buvo reglamentuota ir kaip.

Kas yra žiedinė sankryža?

Tai kelio atkarpa, kurios viduryje yra „sala“; Automobiliai juo juda prieš laikrodžio rodyklę (mūsų šalyje, kur eismas vyksta dešine).

Įvažiavimas reguliuojamas specialiu 4.3 ženklu (žiedinis eismas), arba kitais pirmumo ženklais, ženklinimais (jei yra)

Tokios sankryžos paprastai nereguliuojamos, jose neįrengiami šviesoforai, eismo pirmenybė (nuo 2017 m. lapkričio 8 d.) suteikiama judantiems (tai yra, visi privalo juos leisti).

Posūkio žibintai (posūkio signalai) , nors „rato“ įveikimas nėra būtina sąlyga ( tai yra, jums nereikia jo įjungti ), o juos naudoti reikėtų tik tada, kai vairuotojas ketina persirikiuoti iš vienos eismo juostos į kitą arba išvažiuoti iš „žiedo“.

Kas nutiko anksčiau (iki kelių eismo taisyklių pakeitimų)?

Skaitome 13.11 pastraipą, ten viskas aprašyta (bandysiu perpasakoti savais žodžiais, kad geriau suprasčiau):

• Jei sankryža su sukamaisiais judesiais nebuvo niekaip reglamentuotas, tai yra, prie įvažiavimo į jį nebuvo pirmumo ženklų, ženklinimo ir pan.- tada buvo pripažinta „LYGIA“ ir jai taikoma „dešinės rankos taisyklė“. Reikėjo leisti tuos, kurie įėjo į ratą dešinėje
• Pavyzdžiui, prie įvažiavimo į žiedinę sankryžą buvo pirmumo ženklai - „duoti kelią“, „STOP“ ir kt. Taigi jūs supratote, kad žiedas yra pagrindinis dalykas ir jūs turite leisti juo važiuojančius automobilius

• Pagrindinio kelio keitimas. Dažnai pagrindinis kelias galėjo įvažiuoti į žiedą ir jį apvažiuoti visiškai arba iš dalies. O kadangi pagrindinis kelias yra prioritetinis, juo leisdavome pravažiuoti mašinoms.

Paprastai žiedinė sankryža buvo aptverta „duoti kelią“ ženklais (jei toks buvo tikslas) ir tai vis tiek buvo pagrindinis dalykas.

Kas dabar pasikeitė (11/8/17)

Ką reiškia Kelių eismo taisyklių 13.11 punkto 1 dalis:

Įvažiuodamas į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža ir kuri pažymėta 4.3 ženklu, transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią tokia sankryža važiuojančioms transporto priemonėms.

(13.11 straipsnio 1 dalis, įtraukta 2017 m. spalio 26 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 1300)

Taigi paaiškėja, kad dabar šis mėlynas apvalus ženklas su baltomis rodyklėmis (4.3) rodo eismo pirmenybę, jei įvažiuojate į žiedinę sankryžą ir šis ženklas yra priešais jus, tuomet PRIVALOTE praleisti visus, kurie ja juda.

Dabar „dešinės rankos“ taisyklė, apie kurią kalbėjau pirmoje pastraipoje, nebegalioja.

Antrasis taškas (kai tokia sankryža buvo aptverta pirmumo tvarka - „duoti kelią“, „STOP“ ir kt.) dabar neprivalomas! Mes tiesiog nustatėme „žiedinį eismą“, o vairuotojas turi nusileisti važiuojantiems ratu

Trečias punktas apie pagrindinį kelią beveik nepakitęs. Jei pagrindinis kelias įvažiuoja į žiedą, tai pagal nutylėjimą jis yra pagrindinis ir reikia duoti kelią visiems, kurie juo juda. Taip pat atsitinka, kad šie du pavadinimai gali būti vienas šalia kito ir tarsi dubliuoti vienas kitą.

Ar dabar visi „žiedai“ yra pagrindiniai?

NE, DRAUGAI, NE VISI! Klaidinga, kad dabar bet koks „apvalus judesys“ yra pagrindinis! Pirmenybė teikiama tik tiems, kurie pažymėti „4.3“. Jei jo nėra, tuomet galioja įprastinės Kelių eismo taisyklių 13.11 punkte aprašytos taisyklės. Tai yra, „dešinės rankos“ taisyklė (jei iš viso nėra ženklų ar ženklinimo), atsižvelgiame į pirmumo ženklus („duoti kelią“ ir „STOP“), taip pat į pagrindinio kelio nukrypimus.

Dar kartą, draugai, jei yra ženklas 4.3 „žiedinis eismas“ - tada mes leidžiame pro visus, kurie juda žiedu, jei ženklo NĖRA - vadovaujamės Rusijos kelių eismo taisyklių 13.11 punktu.

Tai viskas, kaip matote, nieko sudėtingo, tačiau verta apie tai papasakoti, dabar žiūrime vaizdo įrašo versiją.

Daugeliui, ypač pradedančiųjų vairuotojų, važiavimas žiedine sankryža sukelia tam tikrų sunkumų. Su kuo tai susiję? Ar žiedinė sankryža tokia baisi ir pavojinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio? Būtent į šiuos klausimus bus atsakyta straipsnyje.

Žiedinė sankryža – kas tai?

Galbūt verta pradėti nuo svarbiausio dalyko, būtent nuo atsakymo į klausimą, kas yra sukamasis judėjimas. Kelių eismo taisyklės numato, kad žiedinė sankryža (o tiksliau žiedinė sankryža – tai sankryža, kuri atrodo kaip žiedas su tam tikru važiuojamųjų dalių sankryžų skaičiumi. Verta atkreipti dėmesį, kad pačiame žiede esanti važiuojamoji dalis nėra atskiras kelias, o tik atkarpa, skirta išvažiuoti iš vienų kelių į kitą.

Gana mažai ir taupiai rašoma apie žiedines sankryžas, vairuotojai gana dažnai turi problemų ir sunkumų, ypač pradedantiesiems. Greičiausiai taip yra dėl sąmoningumo stokos. Tačiau tuo pat metu būtina atsižvelgti į tai, kad žiedinės sankryžos skirtos palengvinti eismą keliuose. Be to, supratus tokių sankryžų sandarą, važiavimas taps daug lengvesnis ir paprastesnis. Juk sukamaisiais judesiais nėra nieko pernelyg sudėtingo ar baisaus.

Apie sukamųjų judesių naudą

Žiedinė sankryža iš tikrųjų turi daug privalumų. Deja, ne visi tai supranta. Daugelis pradedančiųjų vairuotojų, visiškai nesuvokdami taisyklių, žiedines sankryžas laiko nereikalingomis ir pavojingomis. Tačiau žiedinis eismas keliuose vis dar turi nemažai privalumų.

Pirma, laukimo laikas yra trumpas. Ypač skubantys vairuotojai neturės galimybės pažeisti kelių eismo taisyklių. ir tai galima padaryti gana greitai, ir viskas dėl šviesoforų trūkumo. Antra, pralaidumas žymiai padidėja. Tai, kad nereikia „raudonos visoms transporto priemonėms“ fazės, padeda keliauti daug patogiau. Trečia, galimų šakų schema ant žiedo yra daug paprastesnė ir patogesnė. Juk sankryžose, kuriose įrengti šviesoforai, kelionių sistema yra labai sudėtinga ir dažnai nesuprantama. Žiedinėje sankryžoje galimų šakų skaičius tiesiogiai priklauso nuo žiedo skersmens.

Sukamieji judesiai turi daug kitų privalumų. Tarp jų – aplinkosauginis pranašumas, nes automobiliai išmeta daug mažiau išmetamųjų dujų. Taip pat galite pridėti sumažintą triukšmą, nemokėti šviesoforų ir daug daugiau.

Apie sukamųjų judesių trūkumus

Žinoma, sukamieji judesiai turi ir trūkumų. Būtent dėl ​​jų dauguma pradedančiųjų vairuotojų taip bijo žiedinių sankryžų. Taigi kokios yra žiedinių sankryžų problemos?

Pirma, tai yra susidariusios spūstys piko valandomis.

Reikalas tas, kad vairuotojai, kuriems sankryžoje reikia duoti kelią visiems vairuotojams, kartais laukia gana ilgai. O įvažiuoti į tokią sankryžą intensyvaus eismo sąlygomis nėra taip paprasta net patyrusiems vairuotojams. Antra, yra problemų dėl ženklų ir neraštingų vairuotojų. Reikalas tas, kad kai kurių ženklų sankryžoje gali tiesiog trūkti, o tai labai neigiamai veikia eismą. Daugelis vairuotojų mano, kad buvimas ringe jau yra prioritetas. Būtent su tokiais vairuotojais dažnai kyla problemų. konfliktines situacijas. Pradedantieji tokiais atvejais turėtų būti ypač atsargūs.

Žinoma, žiedinės sankryžos turi ir daug kitų problemų: pavyzdžiui, sunkumai organizuojant pravažiavimą dviratininkams, didelis reikalingas plotas, pailgėja tako ilgis pėstiesiems ir pan. Vis dėlto žiedinių sankryžų nereikėtų bijoti. Reikia dar kartą perskaityti kelių eismo taisyklių skyrių „Žiedinis eismas“. Įeiti į ratą po to neatrodys taip sunku. Tačiau vien žinoti taisykles nepakaks. Iš visur reikia laukti pavojaus, turi būti pasiruošęs blogiausiam. Galbūt tokia taktika padės išvengti nelaimingų atsitikimų.

Apie įvažiavimą į žiedinę sankryžą

Gan skaudi tema – įvažiavimas į žiedinę sankryžą. Pažymėtina, kad kelių eismo taisyklės žiedinių sankryžų neskiria į jokią specialią grupę. Todėl atskirų važiavimo per tokias sankryžas taisyklių, kaip ir įvažiavimo į jas, nėra. Įvažiuodami į žiedinę sankryžą turėtumėte laikytis šių paprastų taisyklių: eismo taisykles, o būtent: kelio ženklai, kelio ženklinimas, o kai kuriais atvejais ir šviesoforai (šviesoforai, reikia pasakyti, žiedinėse sankryžose įrengiami gana retai. Bet kartais vis tiek galima rasti).

Jei žiedinė sankryža turi išvažiavimus, į patį žiedą galite įvažiuoti iš bet kurios juostos. Tačiau dažnai prieš sankryžas, o ne tik žiedines, stovi ženklai „Eismo kryptis pagal juostą (-as)“ arba specialus ženklinimas. Šiuo atveju, žinoma, įvažiuoti į sankryžą reikia griežtai laikantis ženklinimo ar kelio ženklų.

Apie išvažiavimą iš žiedinės sankryžos

Išvažiuojant iš žiedinės sankryžos vis tiek reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Daugelis vairuotojų, deja, visiškai pamiršta, kad išvažiuojant iš žiedinės sankryžos reikia persirikiuoti į dešinę. O iš sankryžos taip pat reikia išvažiuoti tik iš šios juostos. Tačiau ši taisyklė neveikia, kai sankryžoje įrengiami specialūs kelio ženklai, nurodantys judėjimo pagal juostas kryptį. Tas pats pasakytina ir tada, kai kelyje yra specialus ženklinimas. Neturėtume to pamiršti, ypač žiedinėse sankryžose didelis dydis, prieinama pėsčiųjų perėjos. Tokiu atveju reikia sumažinti greitį ir duoti kelią kelią kertantiems žmonėms.

Posūkio signalų įjungimas važiuojant žiedinėmis sankryžomis

Posūkio signalų įtraukimas gana aiškiai nurodytas kelių eismo taisyklių skyriuje „Žiedinis eismas“. Tačiau posūkio signalus įjungia ne visi vairuotojai ir dažnai ne pagal taisykles. Kokios problemos gali kilti žiedinėje sankryžoje įjungus posūkio signalus?

Taigi taisyklės įpareigoja vairuotojus įvažiuojant į žiedinę sankryžą visada įjungti dešinįjį posūkio signalą. Tačiau čia ir kyla daugiausia problemų: kai kurie vairuotojai apie tai nežino paprasta taisyklė, arba mano, kad tai nepatogu. Būtent todėl tiek daug eismo dalyvių, įvažiuodami į žiedinę sankryžą, mano, kad būtina įjungti posūkio signalą, kuria kryptimi ateityje ketina važiuoti. Tai taip pat prideda dar vieną problemą. Daugelis, ypač pradedančiųjų vairuotojų, važiuojančių griežtai pagal taisykles, dažnai klaidina kitus eismo dalyvius, įvažiuodami į žiedinę sankryžą visada įjungdami dešinįjį posūkio signalą. Ką daryti tokioje sudėtingoje situacijoje? Kadangi eismas žiedinėje sankryžoje visada organizuojamas iš kairės į dešinę, važiuojant savo eismo juosta posūkio signalo geriau nejungti. O jei vairuotojui reikia sukti į kairę, tai tokiu atveju, žinoma, būtina įjungti kairįjį posūkio signalą.

Taigi, ką turėtume daryti? Posūkio signalai visada įjungiami keičiant eismo juostą žiedinėje sankryžoje, taip pat išvažiuojant iš žiedinės sankryžos. Ar reikėtų važiuoti griežtai pagal taisykles ir įvažiuojant į žiedinę sankryžą visada įjungti dešinįjį posūkio signalą? Klausimas prieštaringas. Kartais būtent toks sprendimas gali išprovokuoti nelaimingą atsitikimą.

Eismas žiedinėje sankryžoje su sumontuotu ženklu „Žiedas“.

Jei vairuotojas važiuoja žiedine sankryža, kurioje yra tik vienas ženklas „Žiedas“, laikomasi visų šių taisyklių. Į lygiavertę žiedinę sankryžą galite įvažiuoti iš bet kurios eismo juostos. Ši sąlyga, žinoma, netaikoma tuo atveju, kai sankryžoje yra kelio ženklas, reiškiantis „judėjimo kryptis išilgai eismo juostos“, arba buvo pritaikytas specialus Šiuo atveju verta prisiminti Kelių eismo taisyklių skyrius „Žiedinis eismas“: įvažiavimas į žiedą bus vykdomas griežtai laikantis ženklų ar ženklinimo.

Kiekvienas, patekęs į tokį ratą, turės pirmenybę. Juk čia galioja taisyklė, kuri reiškia, kad visos transporto priemonės sankryžoje turės duoti kelią į žiedinę sankryžą įvažiuojantiems automobiliams. Kaip išvažiuoti iš sankryžos, kurioje yra žiedinė sankryža? Kelių eismo taisyklės vėlgi nustato paprastą taisyklę: nesant ženklų ir ženklinimo, kurių reikšmė „Eismo kryptis juostose“, iš žiedinės sankryžos teks išvažiuoti tik iš tolimiausios dešinės juostos.

Eismas žiedinėje sankryžoje su sumontuotu ženklu „Duoti kelią“.

Dažnai žiedinėse sankryžose stovi lentelė su užrašu „Duok kelią“. Kaip patekti per sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža? Kelių eismo taisyklės nustato gana paprastą taisyklę.

Pirmenybę turi visi vairuotojai, važiuojantys ratu, nes ratas yra pagrindinis kelių, vedančių į šį žiedą, atžvilgiu. Iš to darytina labai paprasta išvada: į žiedinę sankryžą įvažiuojančių transporto priemonių vairuotojai privalo duoti kelią žiede judantiems vairuotojams. Kai vairuotojai įvažiuoja į žiedinę sankryžą, jie iš esmės yra pagrindiniame kelyje. Tokiu atveju galite toliau judėti niekam nepasiduodami.

Eismas žiedinėje sankryžoje su sumontuotu ženklu „Pagrindinis kelias“.

Kaip kirsti žiedinę sankryžą, jei ant jos yra ženklas „Pagrindinis kelias“ ir ženklas „Žiedas“? Kelių eismo taisyklės šiuo atveju nustato keletą paprastų taisyklių. Visos transporto priemonės tokioje sankryžoje turi duoti kelią į žiedinę sankryžą įvažiuojantiems vairuotojams.

Tuo pačiu metu vairuotojai, įvažiuojantys į žiedinę sankryžą, privalo įsitikinti, kad jiems tikrai bus suteiktas kelias. Juk daugelis neraštingų vairuotojų mano, kad žiedinėje sankryžoje jie visada turi pirmenybę. Būtent dėl ​​to įvyksta dauguma nelaimingų atsitikimų.

Vairuotojai, įvažiuojantys į žiedinę sankryžą su ženklu „Pagrindinis kelias“, taip pat turi atkreipti dėmesį į kitą ženklą – „Pagrindinio kelio kryptis“. Tokiu atveju turėtumėte nedelsdami tiksliai nustatyti, kaip nutiestas pagrindinis kelias.

Pradedantieji vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į visus šiuos patarimus ir rekomendacijas, parengtas, žinoma, laikantis kelių eismo taisyklių.
Įvažiuoti į žiedinę sankryžą daugeliui pradedančiųjų atrodo nepaprastai sunku ir pavojinga, nors taip, žinoma, visai nėra. Bet kaip palengvinti pradedančiųjų vairuotojų gyvenimą?

Kaip žinia, važiuoti žiedine sankryža tik pačia dešiniausia eismo juosta visai nebūtina. Tačiau pradedantiesiems geriau važiuoti per žiedinę sankryžą dešinėje pusėje. Šis sprendimas turi nemažai privalumų. Tai taupo laiką, nes nereikia nuolat keisti eismo juostų. Vienintelė išimtis – kai dešinę eismo juostą užima stovintys automobiliai. Bet tuomet reikėtų ramiai juos apvažiuoti ir vėl važiuoti dešine eismo juosta. Šis sprendimas padės išvengti avarinių situacijų, ypač intensyvaus eismo sąlygomis.

Jei pervažiavus žiedą vairuotojui reikia važiuoti tiesiai, tuomet geriau užimti vidurinę eilę. Šis paprastas sprendimas padės išvengti nelaimingų atsitikimų. Mat vairuotojai, norintys toliau važiuoti tiesiai išorine eismo juosta, dažnai susiduria su vairuotojais iš vidurinės juostos, norinčiais sukti į dešinę.

Ir pabaigai pats svarbiausias ir pagrindinis patarimas: aplink žiedą reikia važiuoti ramiai, nedarant staigių manevrų. Nepamirškite apie pėsčiųjų perėjas, įjungti posūkio signalus ir kelio ženklus. Reikia būti pasiruošus bet kam – būtent tai padės išvengti nelaimingo atsitikimo.

Ar žiedinė sankryža pavojinga ir baisu?

Daugelis neraštingų vairuotojų iš tiesų suklysta žiedinėje sankryžoje ir taip pažeidžia kelių eismo taisykles.

Dėl to žiedinė sankryža daugeliui pradedančiųjų vairuotojų atrodo itin pavojinga vieta. Tačiau jokiu būdu neturėtumėte bijoti žiedo: svarbu tik atsižvelgti į tai, kad pavojus gali kilti iš bet kur, net iš ten, kur to nesitikite. Būtina suprasti, kad daugelis transporto priemonių savininkų nesumažina greičio prieš žiedą, neišlaiko reikiamo atstumo ir saugaus šoninio intervalo. Ypač pavojingi tie vairuotojai, kurie bet kurią žiedinę sankryžą kažkodėl laiko vieta, kur turi pirmumo teisę. O pastaruoju metu atsirado daug vairuotojų, kurie savo automobilius žiedinėje sankryžoje stato visiškai neteisingai: nesilaiko sąlygos, pagal kurią draudžiama stovėti ir sustoti arčiau nei 5 metrai nuo važiuojamųjų dalių sankryžos. Nereikėtų kartoti tokių vairuotojų klaidų. Būtina gerai išmanyti kelių eismo taisykles. Važiuoti žiedine sankryža šiuo atveju neatrodys tokia sunki užduotis. Įvažiuodami į žiedinę sankryžą ir įvažiuodami į ją visada turite būti labai dėmesingi ir atsargūs. Tik tada judėjimas bus tikrai saugus.

Daugelis skaitytojų, kasdien važinėjančių ratu, dabar susimąsto, o daugelis, dauguma, jau atsakė neteisingai. Ir galiu lažintis, kad tarp šios daugumos yra žmonių, turinčių 20 ir 30 metų vairavimo stažą.

Šio straipsnio gali neskaityti vairavimo mokyklų instruktoriai ir mokytojai, kelių policijos pareigūnai ir, galbūt, dar keli automobilininkų teisininkai, taip pat reti kompetentingi vairuotojai, nes, kaip jau supratote, jis skirtas ne jums, o likę 95% vairuotojų.

Tie patys 95% arba nežino kelių eismo taisyklių dėl važiavimo žiedinėmis sankryžomis, arba jas interpretuoja neteisingai. Bet tai nenuostabu! Kelių eismo taisyklėse nėra nei atskiro skyriaus, nei atskiros punkto, kuris paaiškintų vairuotojams teisingą judėjimą ratu. Išskyrus 13.9 punktą, bet jame kalbama apie įvažiavimą į žiedinę sankryžą, kai tai pagrindinis kelias ir kai ne pagrindinis kelias.

Ten viskas paprasta, tik reikia sekti ženklus. Jei prieš įvažiuojant į ratą yra 4.3 ženklas „Žydioji sankryža“ kartu su ženklu 2.4 „Duoti kelią“ arba 2.5 „Važiuoti nesustojus draudžiama“, tai jums žiedas yra pagrindinis kelias. Jei yra tik vienas ženklas „Žiedas“, tuomet jūs turite pranašumą įvažiuojant į ratą, nes esate kliūtis dešinėje jau važiuojantiems ratu.

Dar kartą. Nesant pirmumo ženklų, pagal nutylėjimą pirmenybę turi tie, kurie ĮĖJIA į sankryžą.

Tačiau tai ne vienintelis sunkumas.

Iš kurios juostos galima įvažiuoti į žiedinę sankryžą?

Kelių eismo taisyklių 8.5 punkte nurodyta, kad prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas vairuotojas privalo iš anksto užimti tinkamą kraštinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje eismui tam tikra kryptimi, išskyrus atvejus, kai yra posūkis. padaryta įvažiuojant į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža.

Tai reiškia, kad į žiedą galime įvažiuoti iš bet kurios važiuojamosios dalies juostos. Tačiau reikia suprasti, kad jei į žiedinę sankryžą įvažiuojame iš dešinės juostos, tai pirmiausia turime užimti dešinę žiedo juostą, o jei iš kairės, tai atitinkamai turime užimti vidinę kairę eismo juostą. Iš vidurinės juostos atitinkamai mūsų laukia tik vidurinė juosta.

Iš viso:

• Į apskritimą galite įvažiuoti iš bet kurios juostos.
• Turite įvažiuoti į ratą ta pačia juosta, kuria buvote anksčiau. Tai yra, negalima važiuoti iš kairės gatvės juostos į dešinę žiedo juostą.

Pereikime prie kito klausimo: kokį posūkio signalą įjungti įvažiuojant į žiedinę sankryžą?

Leisdamas mašinoms pravažiuoti ratu, kuris yra pagrindinis, jaučiuosi kaip juoda avis, nes aš vienintelis turiu įjungtą dešinįjį posūkio signalą, o visi kiti kažkodėl stovi su kairiuoju.

Ponai! Kodėl kairysis posūkio signalas? Apskritimas taip pat yra sankryža, jei norite sukti į kairę, jei norite sukti į dešinę, tada įjunkite dešinįjį. Jei persirikiuojate į dešinę, įjungiate dešinįjį posūkio signalą, jei pereinate į kairę, tada įjungiate kairįjį. Tiesa? Kas blogiau už ratą?

Įvažiuodami į žiedinę sankryžą visada važiuojate į dešinę, todėl posūkio signalas turi būti įjungtas į dešinę. O kad būtų lengviau, tereikia prisiminti, kur pasukate vairą ir įjungti posūkio signalą. Įvažiuojant į ratą vairą visada sukate į dešinę, vadinasi, reikia dešiniojo posūkio signalo, tik nepamirškite jo įjungti iš anksto. Tikiuosi, kad tai buvo sutvarkyta.

Pirmyn. Galite judėti ratu absoliučiai bet kuria jums patinkančia juosta, tačiau važiuoti dešine juosta bus visiškai nesaugu. Nes kas antras žmogus stengiasi palikti ratą iš vidinės kairės arba vidurinės juostos. Tuo pačiu metu absoliučiai nekreipdamas į tave dėmesio, užtikrintai tikėdamas, kad kadangi judate dešiniąja juosta, tai reiškia, kad dabar išvažiuosite iš rato. O jei taip atsitiks, kad tu jam trukdėte ir toliau judėjote ratu, tai geriausiu atveju jis spusteli stabdžius ir nepatenkintu veidu ima grėsmingai bambėti į jus, kažką šaukdamas kaip į arbatinuką. Ir tu jam tikrai trukdė, bet kaip kitaip? Tu buvai jo dešinėje, vadinasi, buvai kliūtis jo dešinei.

Ir čia sklandžiai pereiname prie paskutinio ir svarbiausio klausimo: iš kurios juostos galima išvažiuoti iš rato?

Dar kartą atsigręžiame į Kelių eismo taisyklių 8.5 punktą ir atsimename, kad prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas vairuotojas turi iš anksto užimti atitinkamą kraštutinę padėtį važiuojamojoje dalyje – ši taisyklė galioja ir žiedinėje sankryžoje. Tai yra, mes galime palikti ratą tik iš dešinės juostos! Vienintelė išimtis – jei ant zonos yra žymenų, nurodančių kitokias taisykles. Tai jeigu ant asfalto į dešinę iš dviejų eilių nupieštos rodyklės, o viršuje dar yra eismo juostos ženklai, tai mes jomis vadovaujamės. Jei nėra ženklinimo ar ženklų, tai tik iš dešinės juostos ir nieko daugiau.

O kaip gyvenimas? Kasdien važiuodamas pačia dešiniausia žiedo juosta spaudžiu stabdžius ir ilgai signalizuoja pirmam sutiktam žmogui, kuris pareiškė norą palikti ratą iš vidinės juostos. Išgirdote teisingai – pirmam atvažiuojančiam, nes absoliučiai visi be išimties išvažiuoja iš žiedinės sankryžos iš vidinės kairės arba vidurinės juostos, jei, žinoma, prieš išvažiavimą judėjo ta pačia juosta. Žmonės net nepagalvoja, kad klysta, kad pažeidžia Taisykles eismo o atsitikus nelaimei jie bus pripažinti kaltais. Jie ne tik išeina iš būrelio pažeisdami įstatymą, bet ir neleidžia praeiti „kištis į dešinę“, o tai taip pat yra grubus Taisyklių pažeidimas.

Taigi, važiuojant ratu tolima kairiąja arba vidurine eismo juosta, prieš išvažiuojant iš žiedo, pačiame žiede reikia persirikiuoti į tolimąją dešinę ir tik tada galima saugiai išvažiuoti iš žiedinės sankryžos. Tačiau tokiu eismo juostos keitimu, žinoma, turite leisti visus, esančius dešinėje, ir tai padaryti nėra taip paprasta esant intensyviam eismui. Todėl rekomenduoju į žiedinę sankryžą pabandyti įvažiuoti iš dešinės dešinės juostos, tada žiedinėje sankryžoje nereikės niekam leisti.

Koks rezultatas?

Įvažiuojant į žiedinę sankryžą iš dešiniosios juostos ir yra ženklas Duoti kelią, duoti kelią privalote tik važiuojantiems tolimiausia dešine žiedo juosta. Praleidę juos, galite įvažiuoti į dešiniausią žiedo juostą ir tada, nelaukdami laisvos vidinės kairiosios žiedo juostos, toliau judėti savo juosta. Tačiau būkite pasirengę tam, kad važiuojantys kairiąja eismo juosta greičiausiai išvažiuos iš rato įsitikinę, kad privalote juos praleisti. Ne tik todėl, kad esate dešinėje žiedo juostoje, bet ir dėl to, kad tariamai visai neįvažiavote į ratą.

Tuo pačiu metu aš jokiu būdu „nelaiminu“ jūsų, kad sukurtumėte avarines situacijas. Jei kas nors pereina į jūsų liniją ir daro tai gelžbetoniškai pasitikėdamas savo teisumu, nereikia eiti į aviną. Tai nepalengvės, nes kelių policija jus pripažins nekaltu, tačiau automobilį teks taisyti.

Bet jei jūs pats nustosite juos pažeisti ir taip pat papasakosite porai savo draugų, kaip teisingai važiuoti ratu, tai bus daug naudingiau visais atžvilgiais.

Važiavimas žiedine sankryža kai kuriems vairuotojams kelia problemų, daugelis net nesuvokia, kad žiedinėmis sankryžomis važiuoja neteisingai. Taip jie sukuria avarines situacijas ir nervina kitus eismo dalyvius, kurie priversti manevruoti, kad išvengtų avarijų. Padėsime suprasti, ką apie važiavimą žiedinėmis sankryžomis pasakys 2018-ųjų Kelių eismo taisyklės ir kaip už tai bus baudžiama kitais metais.

Ypač svarbu perprasti visus niuansus ir taisykles pradedantiesiems, kurie neseniai sėdo prie automobilio vairo ir dar nėra įgiję patirties. Prieš įvažiuodami į žiedinę sankryžą daugelis jų pasimetę nežino, iš kurios juostos pradėti važiuoti, kokius posūkio signalus įjungti, kaip teisingai persirikiuoti ir išvažiuoti iš žiedinės sankryžos?

Žiedinė sankryža – kaip ji atrodo?

Žiedinė sankryža, paprastai vadinama apskritimu arba žiedu, yra kelio atkarpa, kuria automobiliai juda prieš laikrodžio rodyklę. Šis principas galioja šalyse, kuriose vyksta eismas dešiniąja puse. Kairiajame keliuose automobiliai į žiedą įvažiuoja iš priešingos pusės ir juda pagal laikrodžio rodyklę. Eismas žiedinėje sankryžoje tęsiasi tol, kol vairuotojas iš jos išvažiuoja, ir tai gali trukti neribotą laiką – tai nėra Kelių eismo taisyklių pažeidimas.

Žiedinės sankryžos nereguliuojamos – jose nėra šviesoforų. Pirmenybė įvažiavimui/išvažiavimui nustatoma pagal kelio ženklus ir atitinkamą ženklinimą. Įvažiuojant į žiedinę sankryžą, posūkio signalų įjungti nereikia. Jie turi būti naudojami keičiant eismo juostas į gretimas eiles.

Neretai aplink aikštes ir kitas dideles teritorijas įrengiamos didelės žiedinės sankryžos, ant jų – pėsčiųjų perėjos – jos nevaldomos. Vairuotojai, važiuojantys žiedine sankryža, privalo duoti kelią važiuojamąją dalį kertantiems pėstiesiems.

Kaip išsirinkti grupę?

2018 metų Rusijos eismo taisyklėse nėra griežtos nuostatos dėl įvažiavimo į žiedinę sankryžą. Tuo pačiu 8.5 punkte nurodyta, kaip keisti judėjimo kryptį skirtingose ​​kelio atkarpose, atliekant manevrus su posūkiais į kairę ir į dešinę. Taip pat paaiškinama, kaip pagal taisykles atliekamas apsisukimas. Visais šiais atvejais vairuotojai privalo atlikti manevrus iš išorinių eismo juostų.

Iš dešinės į žiedinę sankryžą įvažiuoti nebūtina, tačiau tai leidžiama iš bet kurios eismo juostos. Svarbiausia padaryti viską, kad juosta nepasikeistų. Atitinkamai, jei važiuojate kairiąja juosta, negalite iškart užimti dešinės juostos žiedinėje sankryžoje – tai rimtas pažeidimas, galintis sukelti avarijas. Turite važiuoti ta pačia juosta ir tuo pačiu metu žiedinė sankryža jei reikia, pakeiskite kryptį.

Jei juostų skaičius apskritime nesutampa su jų skaičiumi tiekimo kelio atkarpose, reikia iš anksto manevruoti ir persirikiuoti norimą eilutę. Keisdami eismo juostą ratu būkite atsargūs ir prieš manevrą leiskite kitiems eismo dalyviams pravažiuoti. Kišimasis į dešinę šioje situacijoje neturi jokios įtakos.

Teisingai įvedus žiedą

Kaip pradėti važiuoti žiedu su pagrindiniu keliu? Kaip minėjome, pagal 2018 metų kelių eismo taisykles į žiedą galima įvažiuoti iš bet kokių eismo juostų. Tai turi būti daroma iš lygiavertės juostos, tai yra, iš dešinės pusės tik į dešinę ir iš kairės į kairę.

Jei pasirenkate tiesų kelią arba reikia pasukti į dešinę, būkite dešinėje / centrinėje juostoje. Jei reikia sukti į kairę arba apsisukti, būkite kairiojoje juostoje.

Realiomis kelio sąlygomis įvažiuojant į ratą, įjungus dešinįjį posūkio signalą, kiti eismo dalyviai gali suklaidinti. Jie manys, kad planuojate persirikiuoti. Jei vairuotojas nusprendžia toliau važiuoti žiedine sankryža, jis suka į kairę, tačiau tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms – nedarykite to.

Jei reikia iš karto išvažiuoti dešiniuoju išvažiavimu, įjunkite dešinįjį posūkį, o jei planuojate važiuoti toliau link kitų išvažiavimų, reikia sukti į kairę. Iškart prieš išvažiavimą – dešinysis signalas.

Skirtumas tarp dešinės ir kairės juostų

Įvažiuojant į žiedinę sankryžą iš pačios dešinės pusės, jums bus patogiau išvažiuoti pirmuoju išvažiavimu į dešinę. Dešiniuoju posūkio signalu informuokite kitus vairuotojus apie planuojamą manevrą, kad jie suprastų, jog neketinate važiuoti toliau žiedine sankryža.

Jei ir toliau važiuosite ratu, galite likti dešinėje juostoje ir iš jos išvažiuoti įjungę dešinįjį posūkio signalą. Be to, toks elgesys gali sukelti tam tikrų nepatogumų pačiam vairuotojui. Jei jums reikia ilgai judėti žiedu, geriau persirikiuoti į vidinę, nes dešinėje pusėje greičiausiai susikirsite su kitų automobilių trajektorijomis.

Atkreipiame dėmesį, kad įvažiuojant į žiedą iš dešinės juostos iš pradžių galima likti dešinėje pusėje, tačiau vėliau galima persirikiuoti – to taisyklės nedraudžia.

Į ratą įvažiuojame iš kairės juostos

Esant tokiai situacijai, turite leisti eismą jau žiede ir toliau važiuoti ta pačia juosta sankryžos viduje. Išvykimas vykdomas pagal tokią schemą: iš pradžių persirikiuojame į dešinę, tada leidžiame iš lauko kelių artėjantį eismą iš dešinės pusės (dešine eismo juosta).

Avarijos žiedinėje sankryžoje dažniausiai įvyksta dėl to, kad vidiniame rate važiuojantis vairuotojas išvažiuodamas pamiršta duoti kelią išoriniame žiede važiuojantiems vairuotojams.

Norėdami saugiai važiuoti žiedine sankryža sau ir kitiems vairuotojams, turite suprasti, kas, kur ir kaip turėtų išvažiuoti. Viską gana logiškai lemia faktorius, kas kurioje eilėje yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas juda pirmoje ar antroje eilėje, vadinasi, jis ruošiasi išsikraustyti, o jei viduryje ar kairėje – toliau. Tačiau yra išimčių, todėl vadovaukitės įjungtais posūkio signalais ir nepamirškite apie juos patys.

Norėdami manevruoti ir išvažiuoti iš rato, turite laiku persirikiuoti į dešinę eismo juostą. Jei stovite ir važiuojate vidurinėje eismo juostoje, persirikiuokite į dešinę, kad išvažiuotumėte į gretimą kelią.

Kai du automobiliai persirikiuoja vienu metu, turite duoti kelią dešinėje judančiam pagal eismo taisykles dėl atitinkamos kliūties.

Išeinant iš rato

Iš žiedinės sankryžos turite išvažiuoti tik iš dešiniosios juostos. Tai svarbiausia taisyklėšiam manevrui, nes kelyje, į kurį planuojate įvažiuoti, gali būti iki penkių eismo juostų. Atsižvelgdami į tai, pirmiausia pasirinkite dešinę eismo juostą, o tada, jei reikia, persėskite į kitą eismo juostą pagal kelių eismo taisykles.

Atlikite manevrą taip, kad neįvažiuotumėte į priešpriešinį eismą. Iš tolimesnės dešinės juostos vairuotojai išvažiuoja iš žiedinės sankryžos, tačiau niekas nedraudžia toliau važiuoti tiesiai. Iš kairės juostos leidžiama važiuoti tik ratu, neišvažiuojant, kol persirikiuojate. Ar apskritai taisyklė galioja visoms sankryžoms, įskaitant žiedines? Galite pasukti į dešinę tik iš kraštutinės dešinės padėties.

Kalbant apie „pagrindinio kelio“ ir „žiedinės sankryžos“ ženklus, jie nurodo, kad prieš išvažiuojant nereikia leisti kitų automobilių – pirmenybė teikiama žiedinėje sankryžoje.

Kaip naudoti posūkio signalus?

Važiuojant žiedinėmis sankryžomis svarbu žinoti, kada ir kokius posūkio signalus reikia įjungti. Pagal 2018 m. Kelių eismo taisykles, jais naudotis privalo kiekvienas vairuotojas, nors daugelis apie tai pamiršta ir veltui. Apskritai apskritimas iš esmės nesiskiria nuo įprastų sankryžų, kuriose sukate posūkius.

Kad nebūtų pažeistos kelių eismo taisyklės, posūkio signalai žiedinėje sankryžoje turėtų būti naudojami taip:

• įeidami į ratą įjunkite dešinįjį;
• persirikiuodami į gretimą eilę, įjunkite atitinkamai dešinįjį arba kairįjį posūkio signalą;
• Išvažiuodami iš žiedinės sankryžos vėl naudojame dešinįjį posūkio signalą.

Apskritai čia galioja elementari taisyklė visiems vairuotojams: kur pasuki vairą, ten įjungi posūkio signalą.

Bendrosios taisyklės, naudingos vairuotojams

Apibendrinant norėčiau išvardinti pagrindines taisykles ir subtilybes, kurias vairuotojai turėtų atsiminti važiuodami žiedinėmis sankryžomis. Prisiminkite juos ir neturėsite problemų šiose kelių atkarpose:

• Vairuotojų eismo prioritetai nustatomi pagal ženklinimą ir kelio ženklus.
• Vairuotojai antriniais keliais privalo pasiduoti eismui, judančiam iš pagrindinio kelio.
• Sekite ženklus prieš žiedinę sankryžą. Daugeliu atvejų ratas yra pagrindinis.
• Nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų yra ir žiedinėse sankryžose – būkite atidūs.
• Jei yra šviesoforas, pradėkite važiuoti pagal jo signalą.
• Įvažiuodami į žiedinę sankryžą, įjunkite dešinįjį posūkio signalą, nepaisant planuojamos trajektorijos ir eismo juostos, kurią ketinate užimti.
• Įvažiavus ratą, reikia pasukti į kairę tik persirikiavus į gretimą kairėje pusėje esančią eismo juostą.
• Kai artėsite prie norimo išvažiavimo, pereikite į dešinę juostą, jei dar nesate joje.
• Kai priešais žiedinę sankryžą yra STOP arba Yield ženklai, eismas žiedinėje sankryžoje turi pirmenybę. Kitu atveju į ringą įvažiuojantys automobiliai turi pranašumą.
• Prieš įvažiuojant į žiedinę sankryžą apsisukti draudžiama – reikia įvažiuoti į žiedinę sankryžą.

Elgesio kelyje taisyklių laikymasis yra raktas į jūsų pačių saugumą: vairuotojas turi žinoti savo veiksmų konkrečioje situacijoje algoritmą. Taigi, kertant žiedinę sankryžą, svarbu atidžiai pasirinkti eismo juostą ir teisingai išvažiuoti iš šios greitkelio atkarpos. Laikydamiesi reglamentuotos tvarkos, galite išvengti nelaimingo atsitikimo ir netapti nepatogumu kitiems.

Judėjimo ratu apibrėžimas ir modelis

Žiedinis eismas sankryžoje reiškia transporto priemonių judėjimą aplink centrinę salą prieš laikrodžio rodyklę (Rusijoje priimtam eismo organizavimo principui – dešinėje). Valstybėse, kuriose tokioje sankryžoje pirmenybė teikiama kairiajai eismo juostai, automobilių srautas krypsta kita kryptimi – pagal laikrodžio rodyklę.

Važiuodamas žiedinėje sankryžoje vairuotojas laikosi važiavimo žiedinėse sankryžose taisyklių. Vienas iš jų bruožų – reguliavimo nebuvimas: nėra nei šviesoforų, nei eismo reguliuotojų. Važiuojantieji ratu turi pirmumo teisę pravažiuoti, kiti vairuotojai privalo duoti jiems kelią. Privalomas posūkio signalų naudojimas nenumatytas, tik persirikiavimo iš vienos eismo juostos į kitą atvejais.

Privalumai ir trūkumai

Judėjimas žiedu turi keletą privalumų:

• pirmenybinis judėjimas tiems, kurie jau juda ratu;
• didelis pralaidumas;
• reguliavimo trūkumas;
• Leidžiama lenkti ir sustoti.

Tuo pačiu metu, didėjant eismui, žiedinės sankryžos tampa kliūtimi, dar vienu kamščių šaltiniu. Kadangi išvažiuoti leidžiama tik iš tolimesnės dešinės juostos, norint persirikiuoti iš eismo juostos į juostą reikės atlikti papildomus manevrus, o tai padidina avarijų tikimybę, jei vairuotojas netinkamai įvertins situaciją kelyje.

Pavadinimai

4.3 ženklas leidžia judėti tik ženkle nurodyta kryptimi, o pirmas posūkis turi būti tik į dešinę, apsisukti draudžiama

Žiedinės sankryžos pradžiai nurodyti naudojamas 4.3 ženklas, kuriame schematiškai rodomi būsimi vairuotojų manevrai. Išorinis apskritimo skersmuo yra atskirtas nuo gretimų gatvių brūkšniniais ženklais su storesnėmis linijomis nei tie, kurie naudojami juostoms atskirti apskritimo viduje.

Kelių eismo taisyklės 2018 m

2017 metų pabaigoje padaryti Kelių eismo taisyklių pakeitimai galioja ir 2018 metais: žiedinė sankryža yra prioritetinė ir prilyginama važiavimui pagrindiniu keliu. Tuo tarpu anksčiau jie vadovavosi „dešinės rankos taisykle“, leidžiančia į sankryžą įvažiavusiems praeiti.

Žiedinis eismas nereikalauja papildomo reguliavimo, tačiau intensyvaus transporto srauto vietose prie įvažiavimo į tokią sankryžą galima įrengti šviesoforą. Tokiu atveju reikėtų vadovautis šviesoforu, nekreipti dėmesio į pirmenybę nurodančius ženklus.

Kelio ženklai

Nuo 2017 m. lapkričio mėn. 4.3 ženklas papildytas 2.4 ženklu „Duok kelią“, dar kartą primenančiu, kad ratas yra prioritetinis ir visi, įvažiuojantys iš gretimų gatvių, privalo duoti kelią žiedu judančiam automobilių srautui.

Ženklas „Duok kelią“ naudojamas ne tik žiedinėse sankryžose

Įvažiuojant į žiedinę sankryžą

Kelių eismo taisyklės leidžia įvažiuoti į ratą iš bet kurios gretimos juostos. Tačiau optimalus įvažiavimo juostos pasirinkimas (siekiant sumažinti manevrų skaičių keičiant juostą) priklauso nuo tolimesnio transporto priemonės judėjimo:

• išvažiavimas į dešinę reiškia įvažiavimą iš dešinės juostos;
• eismui tiesia linija protingiau rinktis centrinę eismo juostą;
• Patogiau išvažiuoti į kairę ir apsisukti į žiedą įvažiavus iš kairės juostos.

Išvykimas

Kad išvengtumėte avarinių situacijų, turite įjungti posūkio signalus, kad kiti eismo dalyviai žinotų apie jūsų būsimus manevrus.

Įvažiuoti leidžiama iš bet kurios juostos, o išvažiuoti galima tik iš dešinės pusės. Todėl prieš išvažiavimo tašką būtina iš anksto atlikti manevrą persirikiuoti į norimą eismo juostą, leidžiant pravažiuoti dešine puse. Žiedinėse sankryžose su sunkiais išvažiavimais į dešinę galima įrengti specialias dešiniojo posūkio juostas, kurios leidžia manevruoti neįvažiavus į tokią sankryžą.

Išvykimo algoritmas apima šią procedūrą:

1. Įjunkite šviesos indikatorių dešinėje.
2. Leiskite automobiliams pereiti į dešinę juostą, kad persirikiuotų.
3. Pereikite į gretimo kelio dešiniąją juostą.

Posūkio signalų įjungimas

Taip pat galite gauti baudą už posūkio signalo neįjungimą.

Atliekant manevrus reikia duoti signalą atitinkamu posūkio signalu, o gedimo atveju – ranka. Važiuojant žiedine sankryža nereikia įjungti posūkio signalo kaskart kertant gretimo kelio vidurio liniją. Taisyklės įpareigoja vairuotoją nurodyti tik manevrus persirikiuojant iš vienos juostos į kitą judėjimo patogumui ir numatomą išvažiavimą vienoje iš žiedo atkarpų.

Taigi, posūkių rodikliai apima:

• įvažiavimas į žiedinę sankryžą;
• pajudėti nuo jo;
• persitvarkymas apskritimo viduje.

Kiti niuansai

Kiemuose, siekiant apriboti eismo intensyvumą, gali būti organizuojamos mini žiedinės sankryžos, kurių salos skersmuo ne didesnis kaip 18 metrų. Paprastai automobilių greitis tokiose vietose neviršija 30 km/val. Tačiau ir tokiu atveju jie turi būti pažymėti 4.3 ženklu, jei šio ženklo nėra, tuomet judėjimo tvarką tokiuose kiemuose reglamentuoja bendrieji kelių eismo taisyklių nurodymai: kliūties pravažiavimas dešinėje, įvažiavimas; dešinė juosta ir kt.

Norėdamas apsisukti, vairuotojas turi įvažiuoti į žiedinę sankryžą, apvažiuoti visą ratą ir iš jos išvažiuoti, laikydamasis visų važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklių. Posūkis prieš žiedą (neįvažiuojant) kelių policijos inspektoriaus aiškinamas kaip įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą.

Viena iš savybių žiedinė sankryža- leidimas lenkti, jei yra įvykdytos visos šio manevro atlikimo sąlygos. Taip pat leidžiama sustoti 5 metrų atstumu nuo žiedo ir gretimo kelio sankryžos.

Baudos už žiedinės sankryžos taisyklių pažeidimus

Priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, galite gauti baudą arba kuriam laikui netekti teisės vairuoti transporto priemones.

Nesilaikant žiedinės sankryžos taisyklių vairuotojui gresia bauda, ​​o kai kuriais atvejais galima tapti pėsčiuoju šešiems mėnesiams ir ilgiau.

Taigi prie įvažiavimo į žiedinę sankryžą gali būti įrengti šviesoforai. Už įėjimą į ringą degant raudonam šviesoforo signalui gresia tūkstančio rublių bauda, ​​o jei nusižengimas kartojasi administracinė teisė numato arba penkis kartus padidinti baudos dydį, arba atimti teisę vairuoti iki šešių mėnesių. Kas bus skiriama vairuotojui konkrečioje situacijoje, sprendžia teismas.

Jei vairuotojas, įvažiuodamas į sankryžą, nedavė kelio automobiliams, jau važiuojantiems žiedine sankryža, kelių policijos inspektorius turi teisę skirti jam 1000 rublių baudą. Važiavimas per sankryžą ne prieš laikrodžio rodyklę, o jos judėjimo kryptimi arba tiesiogiai laikomas įvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą ir gresia vairuotoją paversti pėsčiuoju ilgiau nei vieneriems metams.

Sustojus arčiau nei 5 metrai nuo tokių sankryžų ašių sankirtos, imama 500 rublių bauda. Tiek pat gresia užmaršus vairuotojas, kuris neduoda posūkio signalo arba išvažiuoja iš žiedinės sankryžos ne iš dešinės, o iš kitos juostos.

Žiedinė sankryža verčia vairuotoją kiek įmanoma sutelkti dėmesį net ir artėjant prie tokios kelio atkarpos. Tinkamai parinkta įvažiavimo juosta leis iki minimumo sumažinti manevrus keičiant juostą, o tai sumažina avarinės situacijos kelyje tikimybę. Objektyvus eismo srauto būklės įvertinimas ir taisyklių laikymasis yra raktas į greitą ir netrukdomą judėjimą aplink žiedą.