ละติจูด: 55.75 ลองจิจูด: 37.62 เขตเวลา: ยุโรป/มอสโก (UTC+03:00) การคำนวณข้างขึ้นข้างแรมสำหรับวันที่ 1/03/1965 (12:00 น.) หากต้องการคำนวณข้างขึ้นข้างแรมของเมืองของคุณ ให้ลงทะเบียนหรือเข้าสู่ระบบ
ลักษณะของดวงจันทร์เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2508
ณ วันที่ 19.03.1965 วี 12:00 พระจันทร์อยู่ในเฟส "ข้างแรม"- นี้ วันขึ้น 16 ค่ำในปฏิทินจันทรคติ ดวงจันทร์ในราศี ราศีตุลย์ ♎. เปอร์เซ็นต์การส่องสว่างดวงจันทร์คือ 96% พระอาทิตย์ขึ้นพระจันทร์ เวลา 21:15 น. และ พระอาทิตย์ตกเวลา 07:41 น.
ลำดับเหตุการณ์ของวันจันทรคติ
- วันขึ้น 16 ค่ำ ตั้งแต่ 19:51 03/18/1965 ถึง 21:15 03/19/1965
- วันขึ้น 17 ค่ำ ตั้งแต่ 21:15 น. 03/19/1965 จนถึงวันถัดไป
อิทธิพลของดวงจันทร์ 19 มีนาคม 2508
ดวงจันทร์ในราศีตุลย์ (±)
พระจันทร์ในสัญลักษณ์ ตาชั่ง- ช่วงเวลาดีๆ ที่จะผ่อนคลายหลังจากทำงานหนักเนื่องมาจากราศีกันย์ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่เริ่มต้นสิ่งใหม่และเป็นสากล แต่ต้องดำเนินการสิ่งที่เริ่มต้นและวางแผนไว้ก่อนหน้านี้ให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว
ช่วงเวลาที่ดีและค่อนข้างประสบผลสำเร็จสำหรับความร่วมมือทางธุรกิจบนพื้นฐานความเข้าใจร่วมกันและไม่มีความขัดแย้งใดๆ ด้านลบคือความยากลำบากในการตัดสินใจเพิ่มมากขึ้น
คุณสามารถลังเลเป็นเวลานานระหว่างข้อดีและข้อเสียทั้งหมด มองหาทั้งข้อดีและข้อเสีย ลองคิดดู แต่ก็ยังไม่สามารถตัดสินถึงที่สุดได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเลื่อนการตัดสินใจเรื่องสำคัญออกไปเป็นเวลาอื่นที่ดีกว่า
วันขึ้น 16 ค่ำ (±)
19 มีนาคม 2508 เวลา 12:00 น. - วันขึ้น 16 ค่ำ- เป็นวันที่สามัคคีกันมาก ทุกอย่างอยู่ในสมดุล เราจะรู้สึกถึงพลังงานส่วนเกินซึ่งจะถูกส่งเข้าสู่กิจกรรมสร้างสรรค์หรือการออกกำลังกายได้ดีที่สุด ไม่เช่นนั้นพลังงานอาจหาทางออกด้วยการกระทำที่ไร้ความคิดและอาจก้าวร้าว
ข้างแรม (+)
พระจันทร์อยู่ในเฟส ข้างแรม- ระยะจันทรคติที่สามครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่พระจันทร์เต็มดวงจนถึงต้นไตรมาสที่สี่ ในช่วงพระจันทร์เต็มดวง มีการสะสมพลังชีวิตและจิตใจถึงจุดสูงสุด ซึ่งต่อมาจะค่อยๆ ลดลง
ในช่วงเวลานี้ กิจกรรมเริ่มลดลง และมีการเปลี่ยนแปลงสถานะ ความคิด และการตัดสินบ่อยครั้ง เมื่อประสบการณ์และความแข็งแกร่งที่สั่งสมมาในช่วงที่ผ่านมายังคงถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการดำเนินการตามแผน
ในช่วงเดือนจันทรคตินี้ ผลลัพธ์แรกของความพยายามที่ลงทุนไปก่อนหน้านี้ก็ปรากฏให้เห็นแล้ว การเปลี่ยนแปลงอารมณ์ที่เกิดขึ้นไม่เพียงเกี่ยวข้องกับธุรกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตส่วนตัวด้วย
นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีในการหลุดพ้นจากนิสัยเดิมๆ และคุณยังสามารถลองอะไรใหม่ๆ ได้อีกด้วย ในความสัมพันธ์นี่เป็นช่วงเวลาแห่งความใกล้ชิดและความโรแมนติกในระดับสูงสุด ระยะที่สามเป็นช่วงที่ดีสำหรับการพัฒนาตนเอง การพัฒนาตนเอง และการสร้างสรรค์
อิทธิพลของวันในสัปดาห์ (±)
วันในสัปดาห์ - วันศุกร์วันนี้อยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของดาวศุกร์ - ดาวเคราะห์ลึกลับลึกลับและสดใส ตั้งแต่สมัยโบราณถือเป็นวันสตรี ในวันนี้เด็กหญิงและสตรีควรพักผ่อนและไม่เป็นภาระกับกิจกรรมใดๆ
เนื่องจากดาวศุกร์อุปถัมภ์ความสง่างามและความงามสร้างความรู้สึกสงบสุขในตัวบุคคล วันศุกร์จึงเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการสรุปสัปดาห์การทำงานและกำจัดทุกสิ่งที่ไม่จำเป็น สิ่งที่ดีที่สุดคือการเตรียมตัวสำหรับสัปดาห์หน้า และไม่มีทางพยายามที่จะทำงานทั้งหมดให้เสร็จก่อนสิ้นวันทำงาน
การตีความที่แท้จริงคือวันปฏิทิน 19 มีนาคม 65
- ดวงชะตาของผู้ที่เกิดวันที่ 19 มีนาคม 2508 คือ > ราศีมีน (ตั้งแต่ 20 กุมภาพันธ์ ถึง 20 มีนาคม)
- พ.ศ. 2508 ตามปฏิทินสัตว์ตะวันออก:::›› งูต้นไม้สีน้ำเงิน
- ธาตุประจำราศี คือ ราศีมีน ซึ่งเกิดเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2508 > น้ำ.
- ดาวเคราะห์อุปถัมภ์ของผู้ที่เกิดในวันนี้คือดาวเนปจูน
- วันนี้เป็นสัปดาห์ที่ 12
- ตามปฏิทิน เดือนมีนาคมนี้มี 31 วัน
- ระยะเวลากลางวัน 19 มีนาคม – 12 ชั่วโมง 03 นาที(ความยาวของเวลากลางวันจะระบุตามละติจูดยุโรปกลางของมอสโก, มินสค์, เคียฟ)
- วันหยุดอีสเตอร์ออร์โธดอกซ์ตรงกับ ›› 25 เมษายน
- ตามปฏิทิน มันเป็นฤดูใบไม้ผลิ
- ตามปฏิทินปัจจุบัน #› ไม่ใช่ปีอธิกสุรทิน
- สีที่เหมาะกับราศีมากที่สุดคือสีที่เหมาะกับคนเกิดวันนั้น 19 มีนาคม 2508~› สีเหลืองน้ำผึ้ง สีดำกราไฟท์ และสีม่วงอ่อน
- พืชที่เหมาะกับราศีมีน ราศีมีน และปี 1965 ตามปฏิทินจีน ›››› ต้นมะพร้าว มัลเบอร์รี่ และบีช
- หินเป็นเครื่องรางนำโชคของคนเกิดวันนี้ ››› วาริสไซท์ ไรโอไลท์
- ตัวเลขที่ดีที่สุดสำหรับคนเกิดวันที่ 19 มี.ค. 65 > ห้า
- วันที่ดีที่สุดของสัปดาห์สำหรับผู้ที่เกิดวันที่ 19 มีนาคม 2508 คือ ››› วันศุกร์
- สัญลักษณ์พื้นฐานของจิตวิญญาณผู้คนในราศีมีนราศีมีนที่เกิดในวันนี้ไม่โอ้อวดและช่างฝัน
รวมข้อมูลคนเกิดวันที่ 19 มีนาคม
อาศัยอยู่ร่วมกับชายคนหนึ่งซึ่งเกิดเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2508 ปีจะมีความสุขมากหรือในทางกลับกันคือไม่มีความสุขมาก ขึ้นอยู่กับว่าเขาสามารถขี่ยอดคลื่นได้หรือพบว่าตัวเองติดอยู่ สำหรับการเลี้ยงลูก พวกเขาพบว่ามีภาษาที่เหมือนกันกับเด็กเล็ก อาจเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาในการสื่อสารกับวัยรุ่น แม้ว่าคนเหล่านี้จะปฏิบัติไม่ได้ในบทบาทของสามี แต่พวกเขาก็ทำหน้าที่พ่อได้ดีเช่นกัน ตลอดชีวิตของเขาบุคคลนี้สามารถค้นหาตัวตนของเขาเองโดยสัมผัสโดยไม่รู้ว่าจะรับรู้ตัวเองอย่างไร เขาต้องได้รับการสอนให้ระวังเรื่องเงิน ครูที่เก่งที่สุดจะเป็นตัวอย่าง
ผู้ชายที่เกิดวันที่ 19 มีนาคม 1965 มักจะโน้มน้าวตัวเองว่าตนสบายใจเพียงเพราะคนอื่นชอบ ส่วนใหญ่เป็นคนช่างฝัน แต่ถ้าพวกเขาเข้าใจว่าถึงเวลาที่ต้องหาเลี้ยงชีพแล้ว พวกเขาสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญได้ด้วยความช่วยเหลือจากจิตใจและสัญชาตญาณ เขาต้องได้รับการสนับสนุนจากชีวิตครอบครัวที่มีความสุข เขาเก่งในการซ่อนความรู้สึกของเขา
ผู้ชายที่เกิดวันที่ 19 มีนาคม 2508 สามารถเป็นผู้ชายที่ยิ่งใหญ่ได้อย่างแท้จริง เรียกได้ว่าเป็นสัญญาณที่ยากที่สุดของดวงชะตา
เกี่ยวกับบรรดาสตรีที่เกิดวันนี้ 19 มีนาคม พ.ศ.2508 ตามดวงสัตว์ตะวันออก
เธอจะขอบคุณชายที่รักของเธอด้วยความทุ่มเทของจิตวิญญาณที่ตระการตาของเธอ เมื่อเดินไปตามเส้นทางของเธอ ดูเหมือนเธอจะบอกว่ามันเป็นทางเดียวที่เป็นไปได้สำหรับเธอ บ่อยครั้งที่ความไม่แน่นอนและความขี้กลัวของคุณผู้หญิง เกิดวันที่ 19 มีนาคม 2508ซ่อนอยู่ภายใต้ความซับซ้อนและหนาม มอบหัวใจทั้งหมดให้กับลูก ๆ แต่เนื่องจากขาดความหนักแน่นไม่สามารถสร้างระเบียบวินัยได้ ในบางกรณี เขาระบายเรื่องทางเพศที่เพิ่มมากขึ้นผ่านทางเวทย์มนต์หรือศาสนา เธอมีรัศมีแห่งความสงบ ดังนั้นจึงสบายใจมากที่ได้อยู่กับเธอ และคุณก็สนใจเธอ
ผู้หญิงที่เกิดเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2508 ไม่ชอบทำงานหนักเกินไป แต่ตามกฎแล้ว พวกเธอมีชีวิตที่ดี ความเป็นผู้หญิงและมีเสน่ห์ที่ไม่ธรรมดา ความน่าดึงดูดใจของพวกเขาอยู่ในความลึกลับบางอย่าง ซึ่งทำให้พวกเธอแตกต่างจากคนอื่นๆ เมื่ออยู่กับเธอ ทุกคนมีความสุขที่ได้เป็นผู้ที่แข็งแกร่งที่สุด กล้าหาญที่สุด และโดยทั่วไปดีที่สุด หากความรักของพวกเขากลายเป็นความรักซึ่งกันและกัน พวกเขาจะถึงจุดสุดยอดของความสุข ส่องสว่างทุกสิ่งรอบตัวด้วยความสุขอันเงียบสงบ
ในบางครั้งผู้หญิงตามปฏิทินที่เกิดเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2508 ปกปิดความอ่อนแอของเธอด้วยหนามและไหวพริบ เธอเป็นคนอารมณ์อ่อนไหวมาก
คนดังที่เกิดในราศีมีน:
Cindy Crawford, ชารอนสโตน, Chuck Norris, นักการเมือง George Washington, นักวิทยาศาสตร์ Nicolaus Copernicus, ศิลปิน Auguste Renoir, Yuri Gagarin, พระสังฆราช Alexy II, นักการเมือง Mikhail Gorbachev, Arthur Schopenhauer, นักแต่งเพลง Frederic Chopin, ศิลปิน Kazimir Malevich, ศิลปิน Mikhail Vrubel, นักแสดง Bruce Willis , ประติมากร Sandro Botticelli, ศิลปิน Michelangelo Buonarotti, นักวิทยาศาสตร์ Albert Einstein, Henrik Ibsen, David Livingston, นักวิทยาศาสตร์ Rudolf Diesel, Leon Schiller, นักเดินทาง Amerigo Vespucci, Maurice Ravel, ศิลปิน Michelangelo, Gerard Mercator, Carol Oestreicher, นักดนตรี Antonio Vivaldi, Morarji Desai, Gioachino Rossini, Enrico Caruso, นักเขียน Victor Hugo, George Handel, Frederic Chopin
ปฏิทินประจำเดือนมีนาคม 2508 แยกตามวันในสัปดาห์ |
||||||
| จันทร์ | ว | พ | พฤ | ศุกร์ | นั่ง | ดวงอาทิตย์ |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | ||||
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 นักบินอวกาศของสหภาพโซเวียต Alexei Leonov ได้สร้างการเดินอวกาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์จากยานอวกาศ Voskhod-2 ที่ขับโดย Pavel Belyaev
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 เป็นครั้งแรกในโลกที่ชายคนหนึ่งได้เข้าสู่อวกาศ มันสำเร็จโดยนักบินอวกาศโซเวียต Alexei Leonov ระหว่างการบินบนยานอวกาศ Voskhod-2 (18-19 มีนาคม 2508) ซึ่งเขาเป็นนักบินร่วมและ Pavel Belyaev เป็นผู้บัญชาการ
เพื่อให้บุคคลสามารถเข้าสู่พื้นที่ไร้อากาศได้ ห้องล็อกแอร์ (ชื่อรหัส "โวลก้า") ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมบนยานอวกาศ Voskhod หลายที่นั่งซึ่งมีการออกแบบทรงกระบอกและประกอบด้วยส่วนพอง 36 ส่วนแบ่งออกเป็นสามกลุ่มแยกจากแต่ละส่วน อื่น. กล้องยังคงรูปทรงไว้ได้แม้ว่ากล้องสองตัวจะล้มเหลวก็ตาม
แอร์ล็อคเชื่อมต่อกับห้องโดยสารด้วยฟักที่มีฝาปิดซึ่งเปิดภายในห้องโดยสารที่มีแรงดันโดยอัตโนมัติโดยใช้กลไกพิเศษพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือด้วยตนเอง ไดรฟ์ถูกควบคุมจากรีโมทคอนโทรล
เพื่อให้นักบินอวกาศออกสู่อวกาศ มีช่องที่ส่วนบนของห้องซึ่งมีฝาปิดซึ่งสามารถเปิดได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง กล้องถ่ายภาพยนตร์สองตัวถูกวางไว้ในห้องแอร์ล็อคเพื่อบันทึกภาพขั้นตอนการเข้าและออกจากห้องนักบินอวกาศ ระบบไฟส่องสว่าง และหน่วยต่างๆ ของระบบกล้องแอร์ล็อค มีการติดตั้งกล้องถ่ายภาพยนตร์ไว้ด้านนอกเพื่อบันทึกภาพนักบินอวกาศในอวกาศ กระบอกสูบที่มีแหล่งจ่ายอากาศเพื่อสร้างแรงดันในห้องล็อก และกระบอกสูบที่มีแหล่งจ่ายออกซิเจนในกรณีฉุกเฉิน
ห้องล็อกเกอร์ตั้งอยู่ด้านนอกลำตัวแข็งของยานอวกาศ เมื่อเข้าสู่วงโคจร มันถูกพับและวางไว้ใต้แฟริ่งของเรือ ในอวกาศห้องนั้นพองตัว และหลังจากที่นักบินอวกาศออกสู่อวกาศก่อนที่จะตกลงสู่พื้นโลกส่วนหลักของมันถูกยิงออกไปและเรือก็เข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นเกือบจะอยู่ในรูปแบบปกติ - โดยมีการเติบโตเพียงเล็กน้อยในพื้นที่ของ ฟักทางเข้า หาก "การถ่ายภาพ" ของกล้องไม่ได้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลบางประการ ลูกเรือจะต้องตัดห้องแอร์ล็อคที่รบกวนการสืบเชื้อสายมายังโลกด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้พวกเขาต้องสวมชุดอวกาศและเมื่อเรือลดแรงกดดันแล้วจึงโน้มตัวออกจากฟัก
ในการออกจากยานอวกาศสู่อวกาศชุดอวกาศพิเศษ "Berkut" ได้รับการพัฒนาโดยมีเปลือกสุญญากาศหลายชั้นด้วยความช่วยเหลือซึ่งรักษาแรงกดดันส่วนเกินไว้ภายในชุดอวกาศเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของนักบินอวกาศ ด้านนอกของชุดมีการเคลือบสีขาวแบบพิเศษเพื่อปกป้องนักบินอวกาศจากผลกระทบจากความร้อนของแสงแดด และจากความเสียหายทางกลที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนที่ปิดสนิทของชุด ลูกเรือทั้งสองคนได้รับการติดตั้งชุดอวกาศเพื่อให้ผู้บังคับเรือสามารถให้ความช่วยเหลือนักบินอวกาศในการออกนอกอวกาศได้ หากจำเป็น
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบิน Belyaev และ Leonov ได้ฝึกฝนการกระทำทั้งหมดและสถานการณ์ฉุกเฉินที่เป็นไปได้ในระหว่างการเดินอวกาศระหว่างการฝึกภาคพื้นดินตลอดจนในสภาวะไร้น้ำหนักในระยะสั้นบนเครื่องบินที่บินไปตามวิถีโคจรพาราโบลา
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 เวลา 10.00 น. ตามเวลามอสโก ยานอวกาศ Voskhod-2 พร้อมด้วยนักบินอวกาศ Pavel Belyaev และ Alexei Leonov ประสบความสำเร็จในการปล่อยยานจาก Baikonur Cosmodrome ทันทีหลังจากขึ้นสู่วงโคจร เมื่อสิ้นสุดวงโคจรแรก ลูกเรือก็เริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการเดินอวกาศของลีโอนอฟ Belyaev ช่วย Leonov วางกระเป๋าเป้สะพายหลังของระบบช่วยชีวิตส่วนบุคคลพร้อมออกซิเจนไว้บนหลังของเขา
แอร์ล็อกถูกควบคุมโดย Belyaev ผู้บัญชาการเรือ จากรีโมทคอนโทรลที่ติดตั้งในห้องนักบิน หากจำเป็น Leonov สามารถควบคุมการดำเนินการล็อคหลักได้จากรีโมทคอนโทรลที่ติดตั้งในห้องแอร์ล็อค
Belyaev เติมอากาศเข้าไปในห้องแอร์ล็อคและเปิดประตูที่เชื่อมต่อห้องโดยสารของเรือกับห้องแอร์ล็อค Leonov "ลอย" เข้าไปในห้องล็อกเกอร์ผู้บัญชาการเรือปิดประตูเข้าไปในห้องเริ่มลดแรงกดดัน
เมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 28 นาที 13 วินาทีที่จุดเริ่มต้นของวงโคจรที่สอง ห้องแอร์ล็อกของเรือถูกลดแรงดันลงโดยสิ้นเชิง เมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 32 นาที 54 วินาที ช่องฟักของห้องล็อกเกอร์จะเปิดออก และเมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 34 นาที 51 วินาที Leonov ออกจากห้องล็อกเกอร์ออกสู่อวกาศ นักบินอวกาศเชื่อมต่อกับเรือด้วยเสายาว 5.35 เมตร ซึ่งรวมถึงสายเคเบิลเหล็กและสายไฟฟ้าสำหรับส่งข้อมูลการสังเกตทางการแพทย์และการวัดทางเทคนิคไปยังเรือ ตลอดจนการสื่อสารทางโทรศัพท์กับผู้บังคับเรือ
ในอวกาศ Leonov เริ่มดำเนินการสังเกตการณ์และการทดลองที่โปรแกรมเตรียมไว้ให้ เขาทำการออกและเข้าใกล้ห้าครั้งจากห้องล็อกเกอร์ โดยครั้งแรกที่ออกไปนั้นจะต้องเป็นระยะทางขั้นต่ำ - หนึ่งเมตร - เพื่อการวางแนวในสภาพใหม่ และส่วนที่เหลือให้ยาวจนสุดความยาวของห้องโถง ตลอดเวลานี้ ชุดอวกาศได้รับการเก็บรักษาไว้ที่อุณหภูมิ "ห้อง" และพื้นผิวด้านนอกของมันถูกทำให้ร้อนเมื่อโดนแสงแดดถึง +60°C และทำให้เย็นในที่ร่มถึง -100°C Pavel Belyaev ใช้กล้องโทรทัศน์และการตรวจวัดระยะไกล ติดตามงานของ Leonov และพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือตามที่เขาต้องการ (หากจำเป็น)
หลังจากทำการทดลองหลายครั้ง Alexey Leonov ได้รับคำสั่งให้กลับมา แต่กลับกลายเป็นเรื่องยาก เนื่องจากแรงดันในพื้นที่ต่างกัน ชุดจึงขยายตัวอย่างมาก สูญเสียความยืดหยุ่น และ Leonov ไม่สามารถบีบเข้าไปในช่องแอร์ล็อคได้ เขาพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง การจ่ายออกซิเจนในชุดได้รับการออกแบบมาเพียง 20 นาทีซึ่งกำลังจะหมด จากนั้นนักบินอวกาศก็ปล่อยแรงกดดันในชุดจนไปถึงระดับฉุกเฉิน หากในเวลานี้ไนโตรเจนไม่ถูกชะล้างออกจากเลือด เขาคงเดือดแล้วและลีโอนอฟคงตายไปแล้ว ชุดหดตัวลง และตรงกันข้ามกับคำแนะนำที่กำหนดให้เขาต้องเข้าไปในแอร์ล็อคด้วยเท้าของเขา เขาบีบผ่านหัวมันก่อน เมื่อปิดประตูด้านนอกแล้ว Leonov ก็เริ่มหันหลังกลับเนื่องจากเขายังต้องเข้าไปในเรือด้วยเท้าเนื่องจากฝาที่เปิดเข้าด้านในกินปริมาตรห้องโดยสารถึง 30% เป็นการยากที่จะหมุนเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแอร์ล็อคคือหนึ่งเมตรและความกว้างของชุดอวกาศที่ไหล่คือ 68 เซนติเมตร ด้วยความยากลำบากอย่างมาก Leonov สามารถทำเช่นนี้ได้และเขาก็สามารถเข้าไปในเรือได้ด้วยเท้าตามที่คาดไว้
Alexey Leonov เข้าสู่ห้องล็อกเกอร์ของเรือเมื่อเวลา 11:47 น. และเมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 51 นาที 54 วินาที หลังจากที่ประตูปิด การเพิ่มแรงดันของห้องล็อกก็เริ่มขึ้น ดังนั้นนักบิน-นักบินอวกาศจึงอยู่นอกเรือในสภาพอวกาศเป็นเวลา 23 นาที 41 วินาที ตามบทบัญญัติแห่งประมวลกฎหมายกีฬาระหว่างประเทศ เวลาสุทธิของการอยู่ในอวกาศของบุคคลจะคำนวณจากช่วงเวลาที่เขาปรากฏตัวจากห้องแอร์ล็อก (จากขอบประตูทางออกของเรือ) จนกระทั่งเขากลับเข้าไปในห้อง ดังนั้นเวลาที่ Alexei Leonov ใช้ในอวกาศนอกยานอวกาศจึงเท่ากับ 12 นาที 09 วินาที
ด้วยความช่วยเหลือของระบบโทรทัศน์บนเรือ กระบวนการออกสู่อวกาศของ Alexei Leonov งานของเขานอกเรือ และการกลับมาที่เรือถูกส่งไปยังโลกและสังเกตได้จากเครือข่ายสถานีภาคพื้นดิน
หลังจากกลับมาที่ห้องโดยสารของ Leonov นักบินอวกาศยังคงทำการทดลองที่วางแผนไว้โดยโปรแกรมการบินต่อไป
ระหว่างเที่ยวบินมีสถานการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ อีกหลายประการ ซึ่งโชคดีที่ไม่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรม หนึ่งในสถานการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นระหว่างการกลับมา: ระบบปรับทิศทางอัตโนมัติไปยังดวงอาทิตย์ไม่ทำงานดังนั้นระบบขับเคลื่อนเบรกจึงไม่เปิดทันเวลา นักบินอวกาศควรจะลงจอดโดยอัตโนมัติในวงโคจรที่สิบเจ็ด แต่เนื่องจากความล้มเหลวของระบบอัตโนมัติที่เกิดจาก "การยิง" ของแอร์ล็อก พวกเขาจึงต้องไปยังวงโคจรถัดไปที่สิบแปดและลงจอดโดยใช้ระบบควบคุมแบบแมนนวล นี่เป็นการลงจอดครั้งแรกในโหมดแมนนวลและในระหว่างการดำเนินการพบว่าจากเก้าอี้ทำงานของนักบินอวกาศมันเป็นไปไม่ได้ที่จะมองออกไปนอกหน้าต่างและประเมินตำแหน่งของเรือที่สัมพันธ์กับโลก สามารถเริ่มเบรกได้เฉพาะขณะนั่งอยู่บนเบาะนั่งและยึดไว้เท่านั้น เนื่องจากสถานการณ์ฉุกเฉินนี้ ความแม่นยำที่จำเป็นระหว่างการลงจอดจึงสูญเสียไป เป็นผลให้นักบินอวกาศลงจอดในวันที่ 19 มีนาคมซึ่งห่างไกลจากจุดลงจอดที่คำนวณได้ในไทการะยะไกลซึ่งอยู่ห่างจากระดับการใช้งานไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 180 กิโลเมตร
ไม่พบพวกมันทันที ต้นไม้สูงทำให้เฮลิคอปเตอร์ไม่สามารถลงจอดได้ ดังนั้นนักบินอวกาศจึงต้องค้างคืนใกล้กองไฟ โดยใช้ร่มชูชีพและชุดอวกาศเป็นฉนวน วันรุ่งขึ้น หน่วยกู้ภัยได้เข้าไปในป่าเล็กๆ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดลงจอดของลูกเรือเพียงไม่กี่กิโลเมตร เพื่อเคลียร์พื้นที่สำหรับเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กลำหนึ่ง นักกู้ภัยกลุ่มหนึ่งเข้าถึงนักบินอวกาศบนสกี เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้สร้างกระท่อมไม้ซุงซึ่งพวกเขาเตรียมพื้นที่สำหรับนอนค้างคืนไว้ เมื่อวันที่ 21 มีนาคม มีการเตรียมสถานที่รับเฮลิคอปเตอร์และในวันเดียวกันบน Mi-4 นักบินอวกาศก็มาถึงระดับการใช้งานจากที่พวกเขาได้ทำรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความสำเร็จของการบิน
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ.2508 สหพันธ์การบินนานาชาติ (FAI) ได้อนุมัติสถิติโลกสำหรับระยะเวลาที่บุคคลอยู่ในอวกาศนอกยานอวกาศเป็นเวลา 12 นาที 09 วินาที และบันทึกสถิติสัมบูรณ์สำหรับระดับความสูงสูงสุดของการบินเหนือพื้นผิวของยานอวกาศ ยานอวกาศ Earth of the Voskhod-2 - 497.7 กิโลเมตร FAI มอบรางวัลสูงสุดให้กับ Alexei Leonov - เหรียญทอง "Space" สำหรับการเดินอวกาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ Pavel Belyaev นักบินอวกาศ - สหภาพโซเวียตได้รับประกาศนียบัตรและเหรียญรางวัล FAI
นักบินอวกาศโซเวียตเดินทางในอวกาศครั้งแรกเร็วกว่าชาวอเมริกัน 2.5 เดือน ชาวอเมริกันคนแรกในอวกาศคือเอ็ดเวิร์ด ไวท์ ซึ่งเดินอวกาศเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2508 ระหว่างการเดินทางบนเจมิไน 4 ระยะเวลาที่อยู่ในอวกาศคือ 22 นาที
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ช่วงของงานที่นักบินอวกาศบนยานอวกาศและสถานีแก้ไขได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความทันสมัยของชุดอวกาศได้รับการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้ระยะเวลาการเข้าพักของบุคคลในสุญญากาศของพื้นที่ในทางออกเดียวเพิ่มขึ้นหลายเท่า ปัจจุบัน การเดินอวกาศเป็นส่วนบังคับของโครงการสำรวจสถานีอวกาศนานาชาติทั้งหมด ในระหว่างทางออกจะมีการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ งานซ่อมแซม การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่บนพื้นผิวด้านนอกของสถานี การปล่อยดาวเทียมขนาดเล็ก และอื่นๆ อีกมากมาย
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงชื่อของ Sergei Korolev ซึ่งเป็นผู้สร้างจรวดและเทคโนโลยีอวกาศของโซเวียต
ความสำเร็จครั้งต่อไปคือในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 Alexey Leonov ร่วมกับ Pavel Belyaev บินขึ้นสู่อวกาศบนยานอวกาศ Voskhod-2 ในระหว่างการบิน Leonov ได้เดินอวกาศครั้งแรก (12 นาที 9 วินาที) ตอนนี้เขาอายุ 79 ปี
Leonov ใฝ่ฝันที่จะเป็นศิลปิน แต่กลายเป็นนักบินอวกาศ Leonov A. A. "เหนือทะเลดำ", 2517 ชุดอวกาศ "Berkut" มีไว้สำหรับขึ้นสู่อวกาศ ใช้โดย Belyaev และ Leonov ในปี 1965
ลีโอนอฟ อเล็กเซย์ อาร์คิโปวิช
เกิดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 ในหมู่บ้าน Listvyanka เขต Tisulsky ภูมิภาค Kemerovo ในครอบครัวคนงานเหมือง เขาทำการบินอวกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 18-19 มีนาคม พ.ศ. 2508 ในฐานะนักบินร่วมของยานอวกาศ Voskhod-2 เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 เขาเป็นคนแรกในโลกที่ได้เดินในอวกาศ ระหว่างทางออกเขาแสดงความกล้าหาญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อชุดอวกาศบวมจนทำให้นักบินอวกาศไม่สามารถกลับขึ้นยานอวกาศได้ การเดินอวกาศใช้เวลา 12 นาที 9 วินาที เมื่อยานอวกาศกลับมายังโลก ระบบการวางแนวล้มเหลวและนักบินอวกาศซึ่งปรับทิศทางเรือด้วยตนเองก็ลงจอดในพื้นที่ฉุกเฉิน เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 1 วัน 2 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที หลังจากการบินอวกาศ เขายังคงฝึกในคณะนักบินอวกาศต่อไป ในปี พ.ศ. 2510 เขากำลังเตรียมตัวเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเพื่อบินไปยังดวงจันทร์ เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการคนแรกของลูกเรือชุดแรกที่บินรอบดวงจันทร์ และจากนั้นก็เป็นผู้บัญชาการของลูกเรือชุดแรกสำหรับโครงการลงจอดบนดวงจันทร์ หากโครงการทางจันทรคติของสหภาพโซเวียตถูกนำมาใช้ Leonov จะกลายเป็นนักบินอวกาศโซเวียตคนแรกที่เดินบนดวงจันทร์ หลังจากปิดโครงการดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียต เขายังคงเตรียมการบินอวกาศภายใต้โครงการ DOS (สถานีโคจรระยะยาว)
ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต เขาได้รับรางวัล Order of Lenin สองรางวัล, Order of the Red Star, Order "For Service to the Motherland in the Armed Forces of the USSR" และเหรียญรางวัล ผู้ได้รับรางวัล USSR State Prize (1981) ผู้ชนะรางวัล Lenin Komsomol Prize สาขาวรรณกรรมและศิลปะ ได้รับรางวัลเหรียญทองที่ตั้งชื่อตาม K.E. Tsiolkovsky จาก USSR Academy of Sciences ได้รับรางวัล 2 เหรียญทอง "คอสมอส" 2 เหรียญเดอลาโว เหรียญทองชื่อยู เอ กาการิน (FAI) ได้รับรางวัลการบินนานาชาติที่ตั้งชื่อตาม K. Harmon วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยมแห่งสาธารณรัฐประชาชนบัลแกเรีย วีรบุรุษแรงงานแห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยเวียดนาม เขาได้รับรางวัลเหรียญทองช้าง (กรีซ) เครื่องราชอิสริยาภรณ์แบนเนอร์ชั้น 1 ประดับเพชร (ฮังการี) เครื่องราชอิสริยาภรณ์คาร์ลมาร์กซ์ (GDR) เหรียญทอง “เพื่อการบริการเพื่อการพัฒนาวิทยาศาสตร์และมนุษยชาติ” (เชโกสโลวาเกีย ) เหรียญรางวัลซเดเน็ก เนเจดลี (เชโกสโลวาเกีย) พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Kaluga, Perm, Vologda, Kemerovo, Nalchik, Kaliningrad, Vladimir, Belgorod (รัสเซีย), Druskininkai (ลัตเวีย), Karaganda, Dzhezkazgan, Arkalyk (คาซัคสถาน), Los Angeles, New York, Houston, San Antonio, ซานฟรานซิสโก, วอชิงตัน, แอตแลนต้า, แนชวิลล์, ซอลต์เลกซิตี้, ชิคาโก (สหรัฐอเมริกา), อุสติ นัด ลาโบจ (สาธารณรัฐเช็ก), อัลเทนเบิร์ก (เยอรมนี) และอื่นๆ ปล่องบนพื้นผิวดวงจันทร์ตั้งชื่อตาม Leonov
ผู้แต่งหนังสือ "ลักษณะเฉพาะของกิจกรรมทางจิตวิทยาของนักบินอวกาศ"
มีความสนใจในการวาดภาพอย่างจริงจัง ผลงานของเขาถูกจัดแสดงซ้ำหลายครั้งในนิทรรศการ
BELYAEV พาเวล อิวาโนวิช
นักบินอวกาศล้าหลังหมายเลข 10 นักบินอวกาศคนที่ 14 ของโลก เกิดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2468
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2499 เขาศึกษาที่โรงเรียนนายเรืออากาศ (ปัจจุบันตั้งชื่อตาม Yu.A. Gagarin) ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2502 ในปี พ.ศ. 2503 เขาได้สมัครเป็นทหารในคณะนักบินอวกาศ (กลุ่มกองทัพอากาศหมายเลข 1 พ.ศ. 2503) เขาได้รับการฝึกบินบนเรือประเภท Vostok และ Voskhod เมื่อวันที่ 18-19 มีนาคม พ.ศ. 2508 พันโท P.I. Belyaev ได้ทำการบินอวกาศในฐานะผู้บัญชาการยานอวกาศ Voskhod-2 ในระหว่างการบินนี้ นักบินร่วมของเรือ A.A. Leonov ได้ทำการเดินอวกาศครั้งแรกของโลก และ Pavel ได้ติดต่อกับศูนย์ควบคุมภารกิจและประกันตัวเขา เมื่อลงจอดยานอวกาศ Voskhod-2 เนื่องจากการเบี่ยงเบนในการทำงานของระบบการวางแนวของเรือไปยังดวงอาทิตย์ P.I. Belyaev จึงปรับทิศทางเรือด้วยตนเองและเปิดเครื่องยนต์เบรก การดำเนินการเหล่านี้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในโลก เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 1 วัน 2 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที ในปีต่อๆ มา เขาได้ฝึกบินบนยานอวกาศประเภทโซยุซ
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต (2508) ได้รับรางวัล Order of Lenin, Order of the Red Star, เหรียญของสหภาพโซเวียตรวมถึงคำสั่งจากต่างประเทศ (Order of G. Dimitrov (PRB), Order of K. Marx (GDR) และเหรียญรางวัล Hero of Socialist Labour of the สาธารณรัฐประชาชนเบลารุส วีรบุรุษแห่งสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม ได้รับรางวัลเหรียญทองที่ตั้งชื่อตาม K.E. Tsiolkovsky (สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต) , Perm, Vologda (รัสเซีย) หลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์และดาวเคราะห์ดวงเล็กได้รับการตั้งชื่อตาม Belyaev (2030 Belyaev) ถนนมีชื่อของเขาในเมืองวลาดิวอสต็อก, Rostov-on-Don (รัสเซีย), Libedin, ภูมิภาค Sumy (ยูเครน)
เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2513 ภายหลังการผ่าตัดครั้งใหญ่
http://www.sxnarod.com/pokoriteli-kosmosa-kto-oni-t.html
วันที่ 18 มีนาคม ถือเป็นวันครบรอบ 40 ปีของการเดินอวกาศครั้งแรกโดยมนุษย์ ดำเนินการโดยนักบินอวกาศโซเวียต Alexei Leonov (เครื่องหมายเรียก "Almaz-2") ซึ่งบินร่วมกับ Pavel Belyaev (เครื่องหมายเรียก "Almaz-1") บนยานอวกาศ Voskhod-2 กินเวลาเพียงหนึ่งวัน Leonov ใช้เวลาเพียง 12 นาที 9 วินาทีในอวกาศ แต่ในประวัติศาสตร์ของอวกาศ เหตุการณ์นี้มีความสำคัญเป็นอันดับสอง รองจากความสำเร็จของ Yuri Gagarin ในขณะเดียวกันในทางปฏิบัติภายในประเทศการบินของ Voskhod-2 ถือเป็นการบินที่ยากและเข้มข้นที่สุดครั้งหนึ่ง เป็นเรื่องน่าทึ่งมากที่ตั้งแต่นั้นมา นักบินอวกาศก็ไม่รับสัญญาณเรียกขานที่ชื่อก้อนหินเลย
เริ่มกันเลย! ความสนใจ! มีนาคม!
สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะเป็นคนแรกที่จะเดินอวกาศของมนุษย์ การปล่อยเรืออเมริกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจนี้มีกำหนดในวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2508 อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตก็สามารถแซงหน้าพวกเขาไปได้ ในวันที่ 18 มีนาคมของปีเดียวกัน เวลา 10.00 น. ตามเวลามอสโก ยานอวกาศวอสคอด-2 ถูกส่งขึ้นจากคอสโมโดรมไบโคนูร์ โดยมีผู้บัญชาการลูกเรือ พันโทพาเวล อิวาโนวิช เบลยาเยฟ และนักบินร่วม พันตรีอเล็กเซย์ อาร์คิโปวิช เลโอนอฟ
ลูกเรือของเรือได้รับการคัดเลือกด้วยความเอาใจใส่เป็นพิเศษ Belyaev เป็นนักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุดในกลุ่มนักบินอวกาศกลุ่มแรก และ Leonov ทนต่อการฝึกในห้องกดดันและเครื่องหมุนเหวี่ยงได้ดีกว่าใครๆ และยังเหมาะสมกว่าคนอื่นๆ ในแง่ของลักษณะทางศีลธรรมและจิตวิทยา ยิ่งไปกว่านั้นควรสังเกตว่าการมีส่วนร่วมของ Belyaev ในเที่ยวบินนั้นไม่ได้วางแผนไว้ในตอนแรก - เนื่องจากเหตุผลด้านสุขภาพเขาจึงเกือบจะถูกไล่ออก มันถูกเปิดใช้งานในภายหลังตามการยืนยันของกาการิน
ปัญหาแรกเกิดขึ้นก่อนที่จะเริ่มต้น เช้าตรู่ของวันที่ 17 มีนาคม มีการติดตั้งจรวดและเรือบนแท่นปล่อยจรวด ถัดจากเรือ แอร์ล็อกยาว 2 เมตรถูกแขวนไว้ในสถานะพองลมบนกว้านที่ยึดด้วยสลัก ดังนั้นในระหว่างวันจึงมีการตรวจสอบรอยรั่ว ทหารออกไปเฝ้า "วัตถุ" โดยไม่มีอะไรดีไปกว่านี้แล้วตบนิ้วไปที่สลัก หลังจากการกระแทกอีกครั้ง สลักก็หลุดออกมา แอร์ล็อกก็ตกลงมาและแตกออก ไม่มีอะไหล่เหลือและเรือที่นักบินอวกาศฝึกหัดก็ถูกวางลงบนเรืออย่างเร่งด่วน
การเริ่มต้นดำเนินไปโดยไม่มีภาวะแทรกซ้อน ตามที่ผู้เข้าร่วมบนโลกจำได้ว่า 40 วินาทีแรกของการบินดูเหมือนจะยาวนานเป็นพิเศษ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในระยะนี้ การช่วยเหลือลูกเรือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่เรือเข้าสู่วงโคจรที่กำหนดโดยสูงถึง 497.7 กิโลเมตร ก่อนหน้านี้ ไม่มียานอวกาศที่มีคนขับคนใดบินสูงขนาดนี้
ทันทีที่ Voskhod-2 เริ่มบินฟรี Leonov ร่วมกับ Belyaev ก็เริ่มเตรียมตัวสำหรับการทดลอง ในตอนต้นของวงโคจรที่สอง ห้องล็อกแอร์ถูกลดแรงดันลงโดยสิ้นเชิง และหกนาทีต่อมา เวลา 11:34 น. ลีโอนอฟก็โผล่ออกมาจากห้องนั้นออกสู่อวกาศ
พื้นที่เปิดโล่ง
สิ่งแรกที่ฉันเห็นเมื่อเปิดประตูออกเล็กน้อยคือแสงที่สว่างจ้า ฉันตรวจสอบกระจกป้องกันบนหมวกกันน็อคซึ่งทำจากกระจกปิดทองที่มีความหนาแน่นเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ ฉันต้องปิดกระจกให้สนิท แต่เว้นช่องว่างไว้เล็กน้อยเพราะฉันตัดสินใจว่า: ฉันต้องมองเห็นจักรวาลด้วยตาของตัวเองอย่างที่มันเป็น! อย่างไรก็ตาม แสงจากดวงอาทิตย์แรงกว่าการเชื่อมด้วยไฟฟ้า และฉันต้องลดฟิลเตอร์ลง สิ่งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น: “แต่โลกกลม...”
อเล็กเซย์ ลีโอนอฟ
การเดินอวกาศผ่านแอร์ล็อคไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ - มันเริ่มต้นเหนือทะเลดำและสิ้นสุดที่ซาคาลิน Belyaev ยังคงติดต่อกับคู่หูของเขาอย่างต่อเนื่องโดยติดตามงานของเขาด้วยกล้องโทรทัศน์ Leonov ลอยอยู่ในอวกาศอย่างราบรื่นพลิกกลับหลายครั้งเข้าหาเรือแล้วเคลื่อนตัวออกไปจนสุดความยาวของห้องโถง - ประมาณห้าเมตร ตามมาด้วยรายงานสั้นๆ ถึง Earth: “ทุกอย่างเสร็จสิ้นตามแผนแล้ว Almaz-2 กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าสู่”
แล้วเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น คำแนะนำแนะนำให้เรากลับไปที่ตีนล็อคแอร์ก่อน Leonov ดึงตัวเองขึ้นไปที่ขอบประตู แต่ไม่สามารถบีบเข้าไปในแอร์ล็อคได้ เมื่อปรากฎว่า ชุดของเขาพองตัวมากเกินไปจากแรงกดดันที่มากเกินไป และแข็งตัวมากขึ้น ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหวของเขา กลับกลายเป็นไปไม่ได้
เหลือเวลาอีกห้านาทีก่อนที่จะเข้าสู่เงาของโลก หลังจากนั้นเรือก็จมดิ่งสู่ความมืดมิดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ตรงกันข้ามกับคำแนะนำโดยไม่รายงานเหตุฉุกเฉินต่อโลก Leonov ลดความกดดันลงครึ่งหนึ่งเหลือ 0.27 บรรยากาศ ชุดนี้มีขนาดเล็กลงเล็กน้อย และนักบินอวกาศพยายามเข้าไปในหัวแอร์ล็อคก่อน เมื่อเวลา 11:47 น. เขาทำสำเร็จ Almaz-2 ปิดประตูด้านนอกและเริ่มหันหลังกลับ เนื่องจากไม่เช่นนั้นเขาจะไม่สามารถเคลื่อนตัวจากแอร์ล็อคเข้าไปในเรือได้
"อัลมาซ-1": Lesha ถอดฝาครอบออกจากเลนส์กล้อง! ถอดฝาปิดเลนส์กล้องออก!
"อัลมาซ-2":ถอดเลย ถอดฝาครอบออก!
"อัลมาซ-1":ชัดเจน!
"อัลมาซ-2":ฉันเห็นฉันเห็นท้องฟ้า! โลก!
"อัลมาซ-1":มนุษย์ได้เข้าสู่อวกาศแล้ว! มนุษย์ได้เข้าสู่อวกาศแล้ว! ลอยฟรี!
ในระหว่างเทิร์นนี้ Leonov เล่าว่าภาระเพิ่มขึ้นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ชีพจรสูงถึง 190 อุณหภูมิของร่างกายเพิ่มขึ้นมากจนลมแดดอยู่ห่างออกไปเพียงเศษเสี้ยวองศา นักบินอวกาศเหงื่อออกมากจนขาในชุดอวกาศของเขาบีบ ทันทีที่ปิดฝาครอบฟัก Leonov ก็ละเมิดคำแนะนำอีกครั้งและถอดหมวกกันน็อคแรงดันออกโดยไม่ต้องรอการยืนยันการปิดผนึกโดยสมบูรณ์ ในหนึ่งชั่วโมงครึ่งของการทดลอง เขาลดน้ำหนักได้หกกิโลกรัม
นับตั้งแต่วินาทีที่ประตูล็อคแอร์ถูกเปิดจนกระทั่งปิด Alexey Leonov ก็อยู่ในอวกาศเป็นเวลา 23 นาที 41 วินาที แต่เวลาที่แท้จริงที่ใช้ไปนั้นนับจากวินาทีที่นักบินอวกาศโผล่ออกมาจากห้องล็อกเกอร์จนกระทั่งเขากลับเข้าไป ดังนั้นเวลาที่บันทึกไว้อย่างเป็นทางการของ Leonov ใช้เวลาในที่โล่งคือ 12 นาที 9 วินาที
กลับ
หลังจากกลับมาที่ห้องนักบิน Leonov ร่วมกับ Belyaev ยังคงทำการทดลองที่วางแผนไว้โดยโปรแกรมการบินต่อไป แต่อุบัติเหตุอันน่าสลดใจที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพิ่งเริ่มต้นขึ้น ในวงโคจรที่ 13 ความดันในกระบอกสูบแรงดันในห้องโดยสารของเรือลดลงอย่างรวดเร็ว - จาก 75 เป็น 25 บรรยากาศ การล้มลงอีกอาจนำไปสู่ความกดดันโดยสิ้นเชิง แต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงได้
ตามแผน การลงของเรือควรจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องถอดช่องแอร์ล็อคออก ลูกเรือก็รัดเข็มขัดและดำเนินการตามที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม เมื่อท่อถูกยิง ก็เกิดการปะทะที่รุนแรงอย่างไม่คาดคิด ซึ่งทำให้เรือหมุนเป็นสองลำ สิ่งนี้นำไปสู่การเร่งความเร็วเชิงมุมที่ไม่ได้ออกแบบไว้ ซึ่งทำให้การควบคุมทัศนคติและระบบรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติไม่ทำงาน ในทางกลับกัน ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์เบรกจึงไม่เปิดโดยอัตโนมัติ
มีการตัดสินใจที่จะลงจอดเรือด้วยตนเอง แต่ปรากฎว่าปริมาณออกซิเจนในห้องโดยสารสูงกว่าถึงหกเท่า ประกายไฟเพียงเล็กน้อยในบริเวณสัมผัสอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้และการระเบิดได้ นักบินอวกาศโชคดี: ไม่มีอะไรเกิดประกายไฟ แต่อุบัติเหตุยังคงดำเนินต่อไป: วาล์วลดแรงดันทำงาน เราโชคดีอีกครั้ง - Leonov และ Belyaev อยู่ในชุดอวกาศ
ในวันที่ 19 มีนาคม เวลา 11:19 น. ในตอนท้ายของวงโคจรที่ 18 Belyaev เปิดระบบควบคุมทัศนคติด้วยตนเองและเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนการเบรก เขากลายเป็นบุคคลแรกในโลกที่ต้องลงจอดยานอวกาศโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากระบบอัตโนมัติ Belyaev เกือบสุ่มสี่สุ่มห้านำทาง Voskhod-2 ไปยังวิถีที่ต้องการ ขณะตรวจสอบความแม่นยำของการวางแนวของยานอวกาศ นักบินอวกาศเปิดเครื่องยนต์ช้าไป 45 วินาทีและแทบจะพอดีกับหน้าต่างลงจอดเลย การสืบเชื้อสายนั้นแม้จะดำเนินการด้วยตนเอง แต่ก็ไม่สามารถควบคุมได้ในทางปฏิบัติ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะต้องลงจอดในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งนั่นคือในทุ่งหญ้าสเตปป์ของคาซัค
ในระหว่างการสืบเชื้อสายเกิดเหตุฉุกเฉินครั้งใหม่: เมื่อปลดห้องโดยสารด้วยเครื่องยนต์ สายเคเบิลเส้นหนึ่งไม่ได้ถูกถอดออก และเรือก็เริ่มหมุนเหมือนดัมเบลล์ ในท้ายที่สุดสายเคเบิลก็ไหม้ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นและที่ระดับความสูงประมาณ 7 กิโลเมตรห้องโดยสารก็เสถียร ในเวลานี้ร่มชูชีพถูกยิงออกไป
ความสูงหนึ่งเมตรครึ่งจากพื้นดิน ระบบลงจอดแบบนุ่มนวลบนยานพาหนะที่ลงมานั้นเปิดใช้งาน และปล่อยกระแสน้ำเจ็ตลงไปด้านล่าง ความเร็วในการตกลดลงเหลือ 2-3 เมตรต่อวินาทีและในวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2508 เวลา 12:02 น. เรือที่มี Almaz บนเรือได้ลงจอดอย่างราบรื่นใน Kama taiga ที่ห่างไกล
น้ำค้างแข็งอูราล
การลงจอดไม่ประสบความสำเร็จมากนัก - Voskhod-2 ถูกคั่นระหว่างต้นไม้สองต้น ฝาครอบฟักทางออกถูกถังทับจนไม่สามารถเปิดได้ทั้งหมด และฟักฉุกเฉินก็ติดแน่น ในเวลาเดียวกันนักบินอวกาศต้องเปิดประตูทันทีหลังจากลงจอด ไม่เช่นนั้นเนื่องจากการถ่ายเทความร้อนจากร่างกายที่ร้อนภายใน อุณหภูมิในห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 200 องศาใน 10-15 นาที แต่หลังจากพยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่า Leonov และ Belyaev ก็ยังคงสามารถเปิดประตูและออกจากเรือได้
เมื่อปรากฏในภายหลัง พวกเขาร่อนลงจอดห่างจากเมืองเพิร์มไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 180 กิโลเมตร และหมู่บ้านที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 15 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน พื้นที่ลงจอดถูกล้อมรอบด้วยป่าไทกาที่ต่อเนื่องกันซึ่งสูงถึง 20 เมตร และความลึกของหิมะถึงหนึ่งเมตรครึ่ง นักบินอวกาศที่เหงื่อออกแข็งตัวอย่างรวดเร็วในน้ำค้างแข็งอูราล พวกเขายัดชุดอวกาศของตนด้วยเบาะที่ฉีกออกจากผนังห้องโดยสารแล้วจุดไฟ
ทันทีหลังจากลงจอด เครื่องบิน An-2 สี่ลำและเฮลิคอปเตอร์ทหารก็ตะกายกันเพื่อค้นหาเรือลำดังกล่าว กลุ่มอาสาสมัครเล่นสกีรีบวิ่งเข้าไปในไทกาจากทิศทางที่ต่างกัน ต่อมาจำเป็นต้องสร้างทีมพิเศษเพื่อค้นหา "เครื่องมือค้นหา" ที่สูญหาย
Voskhod-2 ถูกค้นพบเมื่อเวลาประมาณ 17.00 น. ของวันที่ 19 มีนาคม อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถรับนักบินอวกาศได้ - ไม่มีจุดลงจอดที่เหมาะสมสำหรับเฮลิคอปเตอร์รอบ ๆ และห้ามมิให้นักบินยก Leonov และ Belyaev ขึ้นบันไดเคเบิลโดยเด็ดขาด นักบินทิ้งเสื้อผ้าขนสัตว์ ขวาน ปืนพลุพร้อมจรวด และแม้กระทั่งอาหารฉุกเฉินบนเครื่อง เฮลิคอปเตอร์บินขึ้น และเครื่องบินก็บินอยู่เหนือจุดลงจอดตลอดทั้งคืน ในขณะเดียวกัน All-Union Radio รายงานว่านักบินอวกาศใช้เวลาคืนแรกกับเพื่อน ๆ ในโรงแรมแห่งหนึ่งในเมืองเพิร์ม...
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม เวลาบ่ายสองโมง หัวหน้าหน่วยกู้ภัยทหารมาถึงที่สกีที่ Almazy ซึ่งในขณะเดียวกันกำลังตัดจุดลงจอดสำหรับเฮลิคอปเตอร์หลายกิโลเมตรจาก Voskhod วันรุ่งขึ้นทั้งสามออกมาหาเธอ และในวันที่ 21 มีนาคม Leonov และ Belyavy ถูกนำตัวไปที่ระดับการใช้งาน ซึ่งในที่สุดพวกเขาก็ได้รับการต้อนรับในฐานะวีรบุรุษ สองวันต่อมา Belyaev พูดในการชุมนุมที่มอสโกว่า: "เราประทับใจอย่างมากกับความกว้างใหญ่และความอุดมสมบูรณ์ของธรรมชาติในภูมิภาคระดับการใช้งาน"
ต่อมาที่คณะกรรมาธิการของรัฐหลังการบิน Leonov จะทำรายงานที่สั้นที่สุดในประวัติศาสตร์ของจักรวาลวิทยา: "คุณสามารถอยู่และทำงานในอวกาศได้"
สิบปีต่อมา Alexei Leonov ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตถึงสองครั้งได้บินขึ้นสู่อวกาศอีกครั้ง คราวนี้เป็นผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz-19 ปล่องบนดวงจันทร์ซึ่งเขาเกือบจะโคจรรอบแล้วมีชื่อของเขา สิ่งนี้ถูกขัดขวางโดยการลดทอนโครงการดวงจันทร์ของโซเวียตหลังจากที่ชาวอเมริกันมองเห็นด้านไกลของดาวเทียมของโลก แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
เมื่อเขียนบทความมีการใช้วัสดุจากเอกสารทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของรัฐรัสเซียและเว็บไซต์ "มรดกทางวัฒนธรรมของภูมิภาคคามา"
