Правила пдд рух по колу. Коментар спеціаліста. Порядок увімкнення сигналів повороту при в'їзді на перехрестя з круговим рухом. Про недоліки кругового руху

У цій статті поговоримо про кільце, а також правила його проїзду.

Кільце (чи ділянку перетину доріг), яким здійснюється рух за круговим принципом, з склалися традицій стало однією з аварійних місць не проїжджої частини. Основна причина полягає в тому, що коли здійснюється рух кільцем, правила проїзду відходять у водіїв на другий план. А вони – самі, що не є елементарними.

Перевага при проїзді по колу

З метою забезпечення більш безпечного проїзду в межах такого перетину колій, до Правил дорожнього руху було внесено відповідні поправки, що передбачають перед в'їздом на кільце встановлення кількох знаків. Крім вже всім знайомого позначення «Рух по колу», також з'явилася можливість бачити ярлик «Поступися дорогою», «STOP». Якщо ви побачили дані позначення перед своїм автомобілем, то варто мати на увазі, що перевага переміщення надано тому транспортному засобу, який в даний час пересувається в межах ділянки перетину колій, йому необхідно надати право проїзду, і лише після завершення маневру цього транспортного засобу вам дозволено розпочати рух.

Додатковий знак: «Напрямок головної дороги»

З метою забезпечення більшої інформативності позначають комбінацій: «Поступися дорогою», «Переміщення по колу», а також більш ясного водіями їх значення, ПДР часом інтегрується третє знакове позначення у вигляді ярлика «Головна дорога» та табличкою «Напрямок головної дороги». При цьому головна дорога здатна займати як весь кільцевий проїзд, так і його частину (одну і три чверті). У разі охоплення траєкторією головної дороги лише частини кругового проїзду, рухаючись у межах даної ділянки перетину колій водій повинен запам'ятати схему перетину доріг, щоб мати уявлення про те, хто перший зможе подолати коло.

Знак, що означає переміщення по колу

Якщо є лише позначення, яке в ПДР розшифровується як кругове пересування, то в даному випадку потрібно спиратися на принцип, що передбачає в ПДР перешкоду праворуч. Тоді виникає необхідність дати дорогу тому транспорту, який в'їжджає нині на перетин шляхів, яким відбувається кругове переміщення.

Наявність світлофора перед перехрестям, яким йде кругове переміщення, по ПДР свідчить у тому, що це перетин шляхів – регульоване. У зв'язку з цим питання пріоритету в переміщенні можна вважати закритими. Тому що в ПДР подібна ситуація аналогічна до звичайного перехрестя, тому проїзд у межах даного перетину колій регламентують такі ж правила, що і на звичайному перехресті.

Якою смугою їхати

Подібне питання має важливе значення. Якою смугою необхідно виконувати проїзд кола? Тут все залежить від того, куди ви хочете їхати. Здійснення поворотного маневру в праву сторону, в ліву або проїзд у прямому напрямку. Крайня смуга праворуч призначена для маневру праворуч. Крайня смуга зліва відповідає маневру вліво. При здійсненні прямого проїзду потрібно виходити із чисельності смуг на проїжджій частині, і продовжити переміщення або в межах центральної смуги, або зайняти крайню праву, за умови наявності всього двох смуг – так вказують Правила.

З метою здійснення розвороту на протилежний бік, Правила радять зайняти смугу в крайньому лівому ряду, після чого об'їжджаємо кругове перетин по повній траєкторії.

Світлові індикатори

ПДР наказують включати світлові індикатори повороту таким чином, щоб не ввести решту учасників транспортного трафіку в замішання. При потенційному повороті ліворуч варто показувати лівий сигнал повороту. Коли почнете в'їжджати на перетин шляхів спочатку позначте свої дії відповідним сигналом поворотників.

Виїзд із перехрестя

Необхідно усвідомити, як робиться виїзд із кільця. ПДР вказують на виїзд виключно з правої смуги, навіть якщо в'їжджати на нього почали з лівої. Таким чином, якщо в'їзд був з лівої смуги, то при здійсненні проїзду вже в межах кола виникає потреба у перебудові та наданні права проїзду тим автомобілям, які Правила позначають як перешкоду праворуч. Тому вихід із перехрестя стає причиною численних аварій.
Підсумок

потрібно робити проїзд кола проти годинникової стрілки;
позначення кругового руху ПДР означає, що на перехресті діють рівні повноваження для учасників транспортного трафіку, і проїзд можливий тільки з використанням правила перешкоди праворуч;
знаки ПДР, що позначають переміщення по колу, а також «Поступися дорогою» надають перевагу тому транспортному засобу, який робить проїзд у межах кільця. При цьому в самому кільці активні правила перешкоди праворуч;
позначення кругового переміщення, вимоги поступитися дорогою, та напрями головної дороги дають перевагу проїзду тим автомобілям, які їдуть головною дорогою;
світлові індикатори включаються перед безпосереднім маневром на кільці;
вихід з кільця можливий лише з крайньої правої смузі.

Як стало зрозуміло з вище викладеного, рух по кільцю не є складним завданням. Потрібно лише керуватися елементарними приписами проїзду в межах кільця, а також давати проїзд транспорту, який має перевагу у пересуванні.

Увага! Матеріал НЕ актуальний! .

Доброго дня, шановні автолюбителі!

Незважаючи на те, що перехрестя з круговим рухом покликані полегшити рух на перетинах доріг, все одно у водіїв виникає безліч питань щодо проїзду таких перехресть. У проїзді перехрестями з круговим рухом приділено дуже мало уваги тому і виникають деякі складнощі.

Перша згадка у правилах маневрування:

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

Друге у правилах проїзду нерегульованих перехресть:

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються головною, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються у попутному або зустрічному напрямку рівнозначною дорогою, незалежно від напрямку його руху.

У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед транспортними засобами, що виїжджають на таке перехрестя.

У першому випадку визначаються правила в'їзду на перехрестя, у другому пріоритет.

Інших правил для проїзду перехрестя з круговим рухом немає, і слід керуватися загальними правилами. Що ж собою являє перехрестя з круговим рухом?

Перше, що потрібно зрозуміти — перехрестя з круговим рухом — це одне перехрестя з кількома перетинами проїжджих частин. Проїжджа частина на «кільці» не є окремою дорогою, а призначена для виїзду з однієї дороги на іншу.

Відповідно до п.8.5 правил, якщо при в'їзді на перехрестя з круговим рухом відбувається поворот займати крайнє положення не потрібно, тобто в'їжджати на перехрестя можна з будь-якої смуги. Зверніть увагу, що це правило поширюється тільки на в'їзд на перехрестя, при виїзді з перехрестя необхідно зайняти крайнє праве положення на проїжджій частині. Поворот із другої смуги при виїзді з перехрестя заборонено.

А тепер розглянемо складніший варіант, який досить часто зустрічається - одна з доріг перехрестя з круговим рухом проходить по дотичній колу

У цій ситуації перехрестя має так само круговий рух, давайте розберемо, як відбувається рух прямо по другій смузі на дорозі.

Не дивлячись на те, що маневр поворот не здійснюється, проте відбувається в'їзд на круговий рух і у разі руху відбувається одночасно і виїзд з нього. Виходить певна суперечність, з одного боку ми можемо в'їжджати на кільце по будь-якій смузі, але виїзд повинні здійснювати тільки з крайньої правої смуги. Ми рухаємося прямо, не роблячи жодних маневрів, але при перетині «кругового руху ми на якийсь момент стаємо учасниками руху по цьому «кільцю» і займаємо на ньому другу смугу. Для виїзду з кільця ми змушені перетнути крайню праву смугу кругового руху.

Таким чином формально одноразово відбувається три маневри

В'їзд на круговий рух
Перебудова в крайню праву смугу
Виїзд із кругового руху

Такий формальний поділ маневрів необхідний визначення пріоритету між транспортними засобами, які рухаються круговим рухом і які його «зачіпають»

Якщо на перехресті не встановлені знаки пріоритету, то на перетині траєкторій «1» дорогу повинен поступитися червоним автомобілем, керуючись пунктом (tip:: 13.11.) керуватися між собою водії трамваїв.)13.11(/tip) правил. А на перетині траєкторій «2» обидва автомобілі перебувають на круговому русі і білий автомобіль має пропустити червоний автомобіль, тому що виїжджає зі смуги та перетинає смугу руху червоного автомобіля.

Конфігурацій перехресть з круговим рухом безліч і в правилах дорожнього руху їм незаслужено приділено занадто мало уваги.

Щоб не потрапляти в такі складні ситуації рух перехрестя потрібно планувати заздалегідь і якщо передбачається швидкий з'їзд з кругового руху краще заздалегідь перед в'їздом зайняти крайню праву смугу.

Дорогий вам без перешкод!

Проїзд перехресть із круговим рухом вимагає від водіїв дотримання певних правил. Вони включають правильний в'їзд на перехрестя, рух, вибір з'їзду. Порушення встановлених норм може призвести до ДТП.

Основні правила проїзду кільця

Круговий рух є частиною дороги у формі кола, проїзд по якій відбувається проти годинникової стрілки. Є продовженням траси для правостороннього спрямування.

Згідно з новими правилами кругового руху діє наступний порядок:

Автомобіль, що знаходиться на кільці, має пріоритет перед рештою учасників;
При в'їзді на коло необхідно поступитися дорогою всім машинам, які проїжджають ним.

Зміни впорядкували процес орієнтування водіїв на кільцевому перехресті та спростили процес проїзду. Тому визначаючи, хто головний на такому перетині, варто враховувати, що за новими правилами по відношенню до сусідніх трас коло має переважне становище.

Відсутність вказівки «Поступися дорогою» не змінює порядку проїзду на перехресті. Додаткове регулювання здійснюється через світлофор. Зазвичай він встановлюється на перехрестях з кількома смугами. На колі з одним дорогим світлофором не використовується.

Проїжджаючи коло, кожен водій дотримується свого ряду. При необхідності перебудуватись про це обов'язково подається сигнал іншим учасникам.

До такого перехрестя встановлюється 2 види знаків:

Щоб правильно проїхати кільцевий рух необхідно дотримуватися таких правил:

Відео: Проїзд перехресть із круговим рухом

Адміністративне покарання

Проїзд по колу має на увазі можливість вчинення таких порушень:

Водій не поступився правом проїзду автомобілю, що має перевагу.
Проходження в смузі протилежного напрямку.
Відсутність сигналів, які попереджають про намір зробити маневр. Вмикати поворотник необхідно лише при перебудові на кільці. При в'їзді сигнал не дозволяється використовувати.
Зупинка на кільці.
З'їзд із кола без попередньої перебудови на крайній ряд праворуч.

Порушення правил спричинить застосування адміністративного покарання у вигляді попередження чи штрафу. Залежно від порушення застосовується відповідна стаття адміністративного кодексу:

Недотримання правил перетину перехрестя (ст. 12.13). Невиконання вимоги правил поступитися проїздом транспорту на смузі переважного проїзду - штраф 1000 рублів.
Неправильне виконання маневру (ст. 12.14). Здійснення маневру без подачі попереджувального світлового сигналу, в'їзду або з'їзду з кільця без попереднього заняття відповідної смуги. Рух заднім ходом. За такі порушення передбачено попередження чи 500 рублів.
Поставити транспорт на стоянку можна на відстані щонайменше 5 метрів до перетину. За порушення цієї вимоги розмір штрафу складе 500 рублів (12.19).

Більш суворе покарання, що передбачають позбавлення права керування транспортним засобом, застосовується при проїзді на червоний сигнал світлофора (повторне порушення) або рух проти попутного напрямку.

Дотримання правил допоможе не лише уникнути покарання, а й не потрапити в аварію на кільці.

Перше перехрестя з круговим рухом було організовано Парижі (навколо Тріумфальної арки) в 1901г. Обов'язковим елементом такого типу перехресть є наявність «острова» — зони недоступної руху транспортних засобів. Під'їжджаючи до острова, транспортні засоби уповільнюють хід і рухаються навколо нього суворо проти годинникової стрілки (стосовно правостороннього руху), до виїзду з нього в потрібному напрямку. З'їзд із кругового руху відбувається, теж, лише праворуч.

Здебільшого такі перехрестя не обладнуються світлофорами та є нерегульованими. Крім досягнення естетичних цілей (гарні клуби, стели тощо), організація перехресть такого типу дозволяє:

Підвищити (за рахунок зниження швидкості виїзду на нього) безпеку перетину. ДТП на малій швидкості мають набагато менші наслідки.
Підвищити пропускну спроможність. Не завжди це виходить, але за інших рівних, кола справляються краще за звичайні перехрестя.
Зменшити час очікування (без світлофора, не треба чекати зеленого світла).
Збільшити кількість шляхів, що з'єднуються перехрестям практично до будь-якого числа (все залежить від діаметра кола). У той час як світлофорне перехрестя зазвичай регулює не більше 4 під'їзних шляхів.

Крім того, кола більш екологічні та менш галасливі. Дозволяють додатково прикрасити район. Витрати їх зміст менше (через відсутність світлофорів). Щоправда, займають багато місця.

Що стосується організації автомобільного руху, то починаючи з 08.11.2017 р. пріоритетом при перетині перехресть даного виду мають автотранспортні засоби, що рухаються по колу. Правило «поступається той, у кого», що діє при перетині нерегульованих перехресть, стосовно кругового руху перестало діяти.

Які знаки встановлюються на колових перехрестях?

Щоб позначити перехрестя із круговим рухом у ПДР, існує знак 4.3 «Круговий рух». Даний знак є приписуючим і повідомляє про те, що рух дозволено лише у напрямку, вказаному стрілками, перший поворот здійснюється лише праворуч. Розворот при в'їзді на таке перехрестя заборонено.

З листопада минулого року (згідно з п. 13.11(1) ПДР) цей знак також повідомляє про пріоритет автомобілів, що рухаються по колу. До цієї дати, щоб повідомити водіїв про наявність такого пріоритету (на конкретному перехресті), додатково встановлювався знак 2.4 «Поступися дорогою».

Незадовго до в'їзду на перехрестя розміщується і знак 1.7 «Перехрещення з круговим рухом», його завдання інформувати водія про наближення до місця перетину, що має певну специфіку.

Спільно з наказом можуть встановлюватися і знаки пріоритету. Установка при в'їзді на коло знака 2.1 «Головна дорога» означатиме, що пріоритет буде у ТЗ, які в'їжджають на перехрестя. Знаки пріоритету вищі за значимістю, ніж приписують. За наявності на такому перехресті світлофора, водій повинен підкорятися сигналам світлофора. Працюючий світлофор має найвищий пріоритет. Зелений – рух дозволений, червоний – заборонено. — одне з найсерйозніших порушень правил дорожнього руху. І воно серйозно карається.

Організація руху смугами

При попаданні на таке перехрестя у багатьох водіїв виникає питання далі.

Пункт 8.5 ПДР свідчить, що в'їзд на коло може здійснюватися:

При багатосмуговому під'їзному шляху — з будь-якої смуги (і правої, і лівої).
При односмуговому – транспортний засіб має потрапити на перехрестя по правій (крайній) смузі руху. І тільки після цього, його водій має право, увімкнувши лівий поворотник, переміститися до сусіднього лівого ряду (п.8.6).

Покидати перехрестя, не порушуючи правила, можна тільки з крайнього правого ряду. Водій повинен перейматися заздалегідь перебудовою. Намагаючись повернути з лівого ряду, він створює небезпеку для транспортного засобу, що рухається в правому ряду. При цьому у разі зіткнення винним у ДТП буде саме він.

Рухаючись по колу, учасникам руху потрібно дотримуватись (за наявності відповідних знаків та розмітки) рядність руху та змінювати смугу тільки для здійснення з'їзду з кільця. Тобто при перетині такого перехрестя він повинен зробити тільки два повороти, і обидва направо. Перший раз, щоб потрапити на коло, вдруге, покинувши його.

Вибираючи смугу руху по колу (коли має три і більше смуги), слід триматися:

правіше, якщо вам потрібний найближчий з'їзд;
у середині, якщо мета проїхати перехрестя прямо;
у лівому ряду, якщо вам потрібен з'їзд, що веде ліворуч.

Дотримання цих правил дозволяє уникнути зайвої суєти на перехресті, пов'язаному з перебудовами автомобілів. Збільшується пропускна здатність перехрестя і зменшується ймовірність ДТП.

Правила дорожнього руху наказують водієві позначати зміну напрямку руху свого транспортного засобу сигналами покажчиків повороту. У разі несправності поворотників сигнал слід подавати рукою відповідно до п. 8.1 ПДР.

Так, в'їжджаючи на коло, а потім на з'їзді з нього треба привести в дію правий покажчик повороту. Позначаючи тим самим автомобілістам, що рухаються у безпосередній близькості, свій поворот праворуч.

Якщо в процесі руху по колу, водієві потрібно переміститися з правого ряду в лівий (для руху до далекого з'їзду), він повинен поінформувати про це, включивши лівий поворотник. Ігнорування необхідності подачі сигналів покажчиками повороту під час здійснення маневрів є адміністративним порушенням, що тягне у себе штраф.

Необхідно пам'ятати, що увімкнення сигналу повороту не дає водієві переваги. Здійснюючи маневр, він повинен заздалегідь переконатися, що не створює перешкод іншим автомобілістам.

При проїзді перехрестя водій може порушити (за незнанням або наміром) цілу низку правил дорожнього руху, за що може бути покараний. Покарання порушення ПДР – штраф, і навіть позбавлення прав певний термін (відповідно до тяжкістю вчиненого).

Можливі порушення правил при круговому русі у 2020 році такі:

Проїзд на забороняючий сигнал світлофора (якщо перехрестя оснащено ним) або регулювальника. Стаття 12.12 КпАП. Штраф 1000 руб. (5000 або позбавлення прав при повторному порушенні).
Не поступився дорогою ТЗ, що користується перевагою (заїхав на коло, перешкодивши водієві, який вже був на ньому). Стаття 12.13 КпАП. Штраф 1000 руб.
Виїзд із перехрестя не з крайнього правого ряду. Стаття 12.14 КпАП. Штраф 500 руб. (або попередження).
Невмикання поворотників. Стаття 12.14 КпАП. Штраф 500 руб. (або попередження).
Їзда проти спрямування кругового руху. Дуже небезпечне діяння, як будь-яка . Санкції - 5000 руб. або позбавлення прав терміном до півроку (ст.12.15).

Тобто специфічних покарань, які накладаються саме за неправильний проїзд круговим рухом, немає. Це все загальні для будь-яких обставин порушення.

Чіткої вказівки про заборону зупинки на ділянках дороги із круговим рухом немає. Тому паркуватися на колі можна, якщо на цій ділянці дороги відсутні знаки її забороняючі, і якщо автомобіль, що зупинився, не порушує ряду вимог по відстані:

До пішохідного переходу (менше 5 м).
Від ТС, що зупинився, до розділової смуги, або протилежного краю (має бути більше 3 м).
До перетину з проїжджою частиною перехрестя (менше 5 м).
Поблизу зупинок громадського транспорту (менше 15 м).

та інших правил, що регламентують зупинку транспортних засобів на проїжджій частині.

Висновок

У перехрестях із рухом по колу нічого страшного немає. Просто треба запам'ятати та чітко усвідомити таку інформацію:

Знак «Круговий рух», що дає пріоритет транспортним засобам, що рухаються по колу, відноситься до нерегульованих перетинів рівнозначних доріг. Тобто за відсутності інших знаків та світлофорів (регулювальників).
Якщо перехрестя регулюється, то водій керується сигналами світлофора або регулювальника. Зелений – їхати, червоний – стояти.
Якщо дороги не рівнозначні (що визначається знаками «Головна дорога» або «Поступися дорогою»), то водій рухається відповідно до статусу його дороги. Незалежно від того, чи знаходиться він на колі або на під'їзній дорозі.
Повертати (при з'їзді з кола) з правого ряду треба для того, щоб водій не мав перешкод праворуч.

Решта — загальні випадки застосування ПДР.

Деякі водії небезпечно рухаються перехрестям із круговим рухом (далі — ПКД). Вони пояснюють нерішучість складністю такої ділянки. Ніхто не сперечається, проїжджати по колу складніше, ніж чотиризначний або Т-подібний перетин. І навіть перехрестя з кількома перетинами проїжджих частин не викликає такого водійського оторопи, як ПКД.

Але чи це так насправді? Чи так він складний?

Розчарую. Це помилка. Корінь усіх бід – в елементарному незнанні правил проїзду такого перехрестя та без досвіду. Логіка слабаків проста: кільце – складна ділянка, я її об'їду стороною. Через війну відсутність досвіду накладається і небажання цей досвід отримати. Результат – повна безпорадність у ситуації, коли перехрестя з круговим рухом об'їхати вже неможливо.
Поповнимо прогалину у розумінні проїзду кругового руху в комплексі.

Що таке перехрестя з круговим рухом?

Відповідь проста (хоча в ПДР цього поняття не існує, п.1.2. мовчить про це): ПКД – це перехрестя, перед яким встановлений знак 4.3 «Круговий рух».

Особливість даного перехрестя полягає в тому, що на ньому організовано односторонній рух по колу - зліва направо. Якщо водій хоче розвернутися, зробити це можна виключно з виїздом на перехрестя і проїздом його повністю – на 360 градусів.

Як рухатися по кільцю?

Яку смугу треба вибирати під час руху по круговому руху? Це головне питання. Згідно з 9 розділу ПДР, при русі по ПКД, що розташований поза населеним пунктом, водій повинен рухатися вкрай правою смугою.

Залишати її може при об'їзді перешкоди чи випередженні. Забороняється займати ліві лінії, якщо праві вільні.

При русі по колу, розташованому в населеному пункті, водій може з двох смуг вибирати будь-яку.

Але якщо ПКД має 3 і більше лінії, то на крайню ліву водій виїжджає тільки для випередження (якщо зайняті інші лінії) і при інтенсивному русі (коли зайняті інші лінії).

Як проїжджати круговий рух за новими правилами?

8 листопада 2017 року змінилися вимоги 13 розділу ПДР щодо проїзду нерегульованих перехресть з круговим рухом. Зміни торкнулися правил пріоритету при в'їзді та виїзді з кільця.
Навколо цього питання безліч спекуляцій. Кругове рух багатьма сприймається як дорога. Це не так.
Розглянемо дві ситуації.

Круговий рух – нерівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД (або на ньому – перед кожним перетином) встановлені знаки пріоритету, то водії зобов'язані дотримуватись вимог знаків – користуватися перевагою або поступатися дорогою.

Це говорить про те, що правила пріоритету в РФ ніхто не скасовував: якщо при в'їзді на коло водій рухається головною дорогою, то всі ТЗ на «кільці» йому поступаються дорогою.
Якщо при в'їзді на кільце стоїть знак "Поступіться дорогу" або "STOP" ("Рух без зупинки заборонено"), то круговий рух буде головним. Не тому, що кільце тепер головне, а тому що на це вказують відповідні знаки пріоритету.

Круговий рух – рівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД та на ньому жодних знаків пріоритету не встановлено, то перед нами нерегульоване рівнозначне перехрестя. Водій повинен забути на круговому русі правило «правої руки»: в'їжджаючи на таке перехрестя, він поступається дорогою ТЗ, що рухається по колу.

Іншими словами, водій поступається дорогою «круговим». Це стандартна світова практика регулювання руху за ПКД. Нарешті вона дісталася і до Росії.

Як в'їжджати на ПКД?

Відповідно до 8 розділу ПДР, в'їзд на кругове перехрестя здійснюється з будь-якої смуги та з будь-якого положення на смузі. Немає вимоги займати крайні положення при повороті праворуч. Це головна та єдина особливість проїзду такого перехрестя з погляду розділу 8 правил дорожнього руху.

Водії не завжди виконують вимоги правил дорожнього руху при проїзді кола. Проте є вироблені поколіннями водіїв правила «братства водія». Ось вони.

Якщо водій, який в'їжджає на ПКД, збирається з'їжджати з нього на першому ж перетині, йому належить зайняти вкрай праву смугу.
Якщо водій такий водій має намір залишати ПКД на другому та наступних перетинах, то йому рекомендується рухатися по другій та наступних смугах, а при наближенні до «свого» з'їзду перебудовуватися на вкрай праву смугу, не забуваючи поступитися дорогою тим, хто вже рухається цією смугою.

Запитання. Чи може водій рухатися по всьому кільцю лише вкрай правою смугою?
Відповідь. Да може. Але це йде врозріз з правилами «водійського братства», бо створить нервозну обстановку для тих, хто з центру кола перебудовується вкрай праве становище перед з'їздом з кільця.

Як з'їжджати із кругового перехрестя?

Тут вимоги розділу 9 ПДР невблаганні: перед поворотом направо водій зобов'язаний зайняти вкрай праве положення на вкрай правій смузі і повертати якомога правіше. Іншими словами, з другої та інших внутрішніх кругових смуг поворот праворуч для з'їзду з ПКД не допускається (якщо це не допускається знаками або розміткою). І ще за одного винятку: якщо в силу габаритів ТЗ чи умов руху (перешкода) водій не може зайняти вкрай праве становище. У цьому випадку можна відступити від правила вкрай правої смуги і повернути з іншого положення до іншого положення.

Як користуватись повторювачами повороту (поворотниками)?

Ще одна дуже велика проблема. Розберемося.
Які поворотники включати під час в'їзду на ПКД?
Здавалося б, кумедне питання. Звісно ж, праві.

Але це твердження справедливе лише для тих, хто в'їжджає на коло з украй правої смуги. А ось ті, хто збирається позначитися на ПКД з другої та наступних смуг, включають ліві поворотники або не включають їх зовсім. А все тому, що є головне правило використання поворотників: водій не повинен покажчиками повороту вводити в оману інших учасників дорожнього руху. Якщо водії з другої та наступних смуг включать правий поворотник, можна буде подумати, що вони збираються відразу ж йти праворуч. А це-введення в оману.

Які поворотники включати під час руху по колу?

Відповідь однозначна – ніякі. Лівий поворот, який робить водій на кільці, насправді не є поворотом. Це рух прямо з постійною зміною профілю дороги ліворуч. І тут поворотники не потрібні, бо вони знову введуть в оману інших учасників руху.

Інша річ, якщо водій має намір перебудовуватися зі смуги в смугу. Тут поворотники потрібні, але їх вимикають відразу після завершення маневру перебудови.

Які поворотники включати під час виїзду на коло?

Відповідь теж однозначна – праві, бо рух на перетині-виїзді здійснюється праворуч.

Штрафні санкції за порушення правил дорожнього руху

Адміністративна відповідальність водія за порушення правил дорожнього руху при проїзді ПКД відсутня. Вона складається з санкцій порушення вимог інших розділів ПДР:

Відповідальність за надання переваги пріоритетним учасникам руху на будь-якому перехресті (штраф 1000 руб. - П.2 ст.12.13 КпАП РФ);
Порушення правил маневрування (штраф 500 руб. - П.1.1 ст.125.14 КпАП РФ);
Порушення правил розташування ТЗ на проїжджій частині (п.1 ст.12.15 КпАП РФ).

Таким чином, особливості руху по ПКД існують, але вони стосуються двох моментів:

В'їжджати на таке перехрестя можна з будь-якої смуги проїжджої частини.
При проїзді рівнозначного ПКД правило «правої руки» замінюється на пріоритет кола, що рухається.

Інші вимоги ПДР – класичні та традиційні для всіх перехресть.