Valdav enamus autojuhtidest sõidab ringiga mitu korda päevas ringi ja üldiselt ei mõtle, kas nad teevad seda õigesti. Kuid enam kui 90% autojuhtidest liiguvad liikluseeskirju rikkudes ringis. Ja seda vaatamata asjaolule, et autojuhtidel on enamasti märkimisväärne sõidukogemus.

Kahjuks enamik autojuhte lihtsalt ei tea ringteel sõitmise reegleid või lihtsalt ignoreerivad neid. Selle üle ei tohiks aga imestada, sest liikluseeskirjades ikka eraldi eset pole, mis selgitaks sõidukijuhtidele üksikasjalikult, kuidas sellisel ristmikul liikuda.

Liikluseeskirjade tundjad osutavad punkt 13.9, kuid rõnga sisenemisest räägib ta ainult kahel juhul: ring on peatee ja teisejärguline. See punkt ei kirjelda ringliikumine. Ringi reegleid pole üldiselt kuskil kirjeldatud. Ja punkt 13.9 õpetab autojuhte vaatama rõngastega kõikjal olevatele märkidele.

Kui on märke 4.3 ja 2.4, siis on rõnga liikumine peamine. Kui saadaval on ainult 4.3, on ring teisejärguline ja sellele sisenevatel juhtidel on eelised. Ringis olevad juhid peavad seda tegema anna sisenejatele teedkuna need on takistuseks paremal.

Pöörake uuesti tähelepanu prioriteedimärkide jaoks. Kui neid pole, siis on eelis neile, kes rõngasse sisenevad, mitte neile, kes seda liigutavad.

Ühel ajal tekitasid ringristmike läbimise reeglite muudatused juhtide peas segadust. Autohuviliste seas usuti laialdaselt, et ring on alati peamine. See on põhjustanud palju õnnetusi. Õige ümmargune liikumine näeb ette märkide registreerimise.

Ringteelt algab ringristmik. Ja siin on algajatel autojuhtidel kõige rohkem küsimusi. Miks? Sest enamikus autokoolides on õppejõududel olnud sõidukogemusi juba NSVL-i päevil.

Vanade ristmike ristmike reeglid nõudsid autojuhtidelt sisenemisel vasakule sõidurajale. Sellest lähtuvalt õpetavad õpetajad tulevastele autojuhtidele, kuidas sama teha. Aga reeglid on pikka aega muutunud.

Kaasaegsetes liikluseeskirjades on punkt 8.5, mis nõuab, et juhid pööraksid paremale või vasakule, samuti pöörates, võtta tee äärmuslik positsioon võttes arvesse pöördekülge. Erandiks on ringristmik. See tähendab, et täna on juhil õigus siseneda ringile ükskõik millisele rajale.

Samal ajal ei tohiks autojuht unustada, et kui ta liikus paremalt sõidurajalt rõngasse, siis peate võtma sõrmuse liikumise parempoolne rada. Sõitsin vasakult sõidurajalt - hõivake vasak sisemine rada.

Ja ka ringiks raja valimisel on kasulik kongressi kohta meelde jätta. Näitena võta klassikaline ristmik kolmerealise rõnga liikumisega. Kui juht vajab esimest väljumist, on õige sõiduraja valik mõistlik. Kui vajate teist väljumist, on parem valida keskmine rada. Ja selleks, et kolmandat mahasõitu teha, vali ringilt vasak vasak rada.

Selline ringliiklusele sisenemisradade valik vähendab liiklusummikute arvu. Liikluseeskirjade kohaselt ei takista miski aga juhil sõitmast ükskõik millisel valitud ribal.

Alumine rida on:

• ringis liikumine võib alata ükskõik milliselt rajalt;
• mööda rõngast liikuma hakkamiseks peate seisma samal rajal, mille mööda rõngas sisestati;
• valik tuleks teha, võttes arvesse soovitud kongressi.

Ringi sisenemisel ja mööda seda liikudes suunatuled

Üsna sageli, lähenedes ristmikule ringristmikuga, näete hämmastavat pilti: valdav enamus autosid seisab parempoolse suunatulega sisse ja ainult mõned vasakpoolsed. Millisel juhil on õigus ja kellel viga?

Kui olete tõesti liikluseeskirju õppinud, peaksite teadma, et juhid, kes lülitasid rõngasse sisenedes parempoolse suunatule sisse, on õiged. Fakt on see, et ring on endiselt sama ristmik. Sellest lähtuvalt peaksid kõik sellel olevad suunatulede signaalid olema täpselt samad. Kui juht pöörab vasakule, lülitab ta sisse vasakpoolse suunatule, paremale - paremale.

Sama reegel kehtib ka ümberehitamisel. Rõngale sõites liigub juht alati paremale. Ta tähendab peab sisse lülitama parempoolse suunatule. Selle meelespidamine on lühike. Lülitage sisse suunatuli, mille suunas te rooli keerate.

Rõnga ümber liikudes, kui juht ei tee rajavahetust, soovitatakse mis tahes manöövri tegemisel suunatule välja lülitada ja sisse lülitada.

Nagu me juba teada saime, võite ringist mööda pääseda igal sõidurajal. Kuid siin tuleb meeles pidada, et parema raja pidev kasutamine väljumisi arvestamata on üsna ohtlik. Fakt on see, et liikluseeskirjade teadmatusest või mittejärgimisest püüab iga teine \u200b\u200bautojuht hüpata vajaminevale väljapääsule seestpoolt või veelgi hullem vasakult sõidurajalt.

Samas usuvad need juhid kindlalt, et kui ringrajal on paremal sõidurajal veel üks autojuht, peab ta kindlasti ringist lahkuma. Õnnetusi juhtub sellistes olukordades väga sageli. Seetõttu ei tohiks te parempoolsel sõidurajal liiklust kuritarvitada, kui teil pole vaja kasutada lähimat väljapääsu.

Sama SDA punkt 8.5 aitab meil sellele küsimusele vastata. Pidage meeles, et reeglid nõuavad juhilt ette pööramist paremale, vasakule või U-pöördele äärmuslik asend teelmis vastab pöörlemissuunale. Selgub, et rõngast lahkumine on võimalik ainult paremalt sõidurajalt.

Võib esineda erandeid märgistused ja sildid. See tähendab, et rõngast väljumise ees asfaldil näeme nooli, mis näitavad võimalust liikuda korraga paremalt kahest reast, ja teede kohal kaalutakse sildid, mis näitavad liikumist radadel. Kui puuduvad spetsiaalsed märgid ja märgistused, võite rõnga jätta ainult paremale sõidurajale.

Kas seda reeglit järgitakse ka päriselus? Muidugi mitte. Iga teine \u200b\u200bjuht ignoreerib neid reegleid. Autojuhid saavad ringist välja liikuda ükskõik millisel ja igal rajal.

Väga sageli võite näha autojuhte, kes suunavad oma autosid ringristmiku siserajalt soovitud väljapääsule. Sellised rikkujad ei mõtle isegi liikluseeskirjade rikkumisele ja õnnetuse korral liikluspolitseile mõistma nad süüdi, koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.

Mõelge olukorrale, kui juht liigub mööda ringi sisemist rada ja ta peab liikuma ühe lähima rõngast väljapääsu poole. Kuidas seda õigesti teha? Arvestades ümberehituse reegleid.

Rõngast mööda liikudes peate andma signaale kordamööda signaale ja ärge unustage parempoolseid häireid. See tähendab, et esmalt peab juht paremal sõidurajal ümber korraldadaet siis saaks reeglistikku rikkumata ringist välja liikuda. Muidugi on sellise ümberehituse korral vaja vahele jätta kõik paremale liikuvad inimesed.

Sirge ümber rõnga

Sageli võib suurtes linnades suurte ringristmike ees näha märkide 4.3 ja 2.1 kombinatsiooni.

Viimasel on selgitav märk, mis näitab suunda. Kõige sagedamini tähendab peatee sellisel ringil sirge liiklus.

Sellise ristmiku läbimise tunnused:

• Juhul, kui autojuht kavatseb otse sõita, saab ta seda teha peatumata, kasutades oma eesõigust. Muidugi peate veenduma, et teised autojuhid sellest puudust tunneksid.
• Juhul, kui ta siseneb ringteel peateelt, kuid kavatseb tulevikus kasutada mõnda muud väljapääsu, peab juht peateelt lahkudes andma teed parempoolsesse ringi sisenevatele autodele.

Kuna selliste ristmike läbimine tekitas autojuhtidele alati raskusi, kasutavad nad tänapäeval üha sagedamini liiklusmärkide asemel foori. See lihtsustab sõidueeskirju oluliselt. Kahjuks on siiani fooridega varustatud ainult uued ristmikud ristmike ja peateega.

Vastutus liiklusrikkumiste eest ringil

Sõidukijuhid, kes rikuvad ringi reegleid, võidakse trahvida, kui liikluspolitsei registreerib rikkumise. Trahvi suurus sõltub rikkumise raskusastmest. Niisiis, kui väljub ringilt foori keelava signaali ignoreerimisel, saab sõidukijuht trahvi 1000 rubla eest.

Korduva rikkumise korral määratakse juhile karistus 5000 rubla või ta võib olla juhiluba ära võtta kuni kuus kuud. Selle või selle tüüpi karistuse valib kohus.

Ümbersõidul sõites võidakse sõidukijuhti trahvida järgmiste rikkumiste eest:

1. Kui ta ei andnud ringisse sisenemisel eelist.
2. Juht liikus üldisele voolule vastupidises suunas.
3. Rõnga ümberehitamisel ei kasutanud ta suunatulesid.
4. Juht ei sõitnud ringteelt parempoolsest sõidurajast.
5. Korraldatud parkimine ristmikul.

Hüvitiste määramata jätmise eest - karistatakse rahatrahviga. 1000 rubla sõltumata sellest, kas sobivad liiklusmärgid olid paigaldatud või puudusid need.

Meie riigis on ringliikumine vastupäeva. Päripäeva ei saa ringi sõita. Selline rikkumine karistatav õiguste äravõtmisega.

Uued reeglid lubavad rõngal parkida ainult siis, kui auto asub sõiduteede ristmikust 5 meetri kaugusel. Kui see tingimus ei ole täidetud, saab sõidukijuht trahvi 500 rubla.

Märkide 2.4 all ringristmikule sõites peate sisse laskma ainult need juhid, kes liiguvad juba ringi paremal äärel. Te ei pea ootama, kuni ringi sisemised triibud vabanevad. Parempoolsel sõidurajal saate kohe edasi liikuda.

Sellises olukorras peate olema äärmiselt ettevaatlik, kuna on suur tõenäosus, et teised autojuhid, kes ei järgi liikluseeskirju, tulevad teie ees siseringist maha.

Proovige ringil alati järgida liikumisreegleid. Kuid ärge järgige pimesi seaduse tähestikku. Mis tahes manöövri teostamine objektiivselt olukorda hindama sinu ümber. See võimaldab teil vältida trahve ja õnnetusi.

Teedereeglite järgimine on iga autojuhi jaoks hädavajalik. Iga sõidukit juhtiv inimene on kohustatud teadma ja suutma praktiseerida maanteel manöövrite sooritamise algoritmi, segamata teisi autosid, veoautosid, busse jne. Näiteks kui ristmik hõlmab ringteel liiklemist, on sellise lõigu läbimise reeglid selgelt reguleeritud liikluseeskirjadega. . Juhi ülesandeks on korrektne sõiduraja ja suuna valimine ning selle tsooni väljumise asjatundlik teostamine. See on vajalik hädaolukorra ja sellest tulenevalt õnnetuse ohu minimeerimiseks. Alates 2017. aasta novembrist kehtivad uued reeglid ringristmike läbimiseks. Neid kirjeldatakse üksikasjalikult allpool.

Crossroads: määratlus

See termin tähistab teelõiku välimus sarnaneb saarekesega. Reisireeglite kohaselt tuleks selles piirkonnas ringliikumine korraldada vastupäeva. See tingimus kehtib siiski ainult sõidukite parempoolse liikumise korral kasutatavatel teedel. Kui sõitmine toimub vasakpoolsel küljel, sõitke vastassuunas. Seda funktsiooni on oluline arvestada igas piirkonnas.

Sõidueeskirjade kohaselt tuleks ringristmikke teostada seni, kuni sõiduk asub ristmiku tsoonis. Samal ajal ei pea sõidukijuhid sellest lõigust ülesaamisel suunatulesid sisse lülitama. Valgussignaale tuleb anda ainult juhul, kui rada vahetub ühelt ribalt teisele.

Märgid

Enne selliseid ristmikke seatakse alati kindel sümbol. Märgi nimi on "Ringliikumine". Sõidueeskirjad igas konkreetne juhtum sõltuvad sümbolil olevate noolte suunast. See tähendab, et on lubatud pöörata ainult märgiga näidatud suunas. Pööramine on keelatud. Lisaks on oluline teada järgmisi funktsioone: esimene pööre tuleb läbi viia paremale.

Enamasti on selle tähisega samal ajal seatud sümbol "Tee teed". See on nõue, mis tähendab, et sõidukit juhtiv inimene ei tohiks hakata liikuma ega tegema muid manöövreid, kui see provotseerib teisi osalejaid oma kiirust või trajektoori muutma. Väliselt näeb see välja ümberpööratud kolmnurgana valge värv punase äärega.

Oluline on teada, et sümbol „Ringliikumine“ ei ole prioriteetsusmärk. Sellise lõigu sõidureeglid sõltuvad otseselt sellest, kas samal ajal on püstitatud märk, mis tähistab nõuet arvestada ristmike tsoonis liikuvate liiklejate eelisõigusega. Sageli toimub reguleerimine sildi "Main road" abil.

Varem, kui need sümbolid puudusid, oli juht kohustatud andma eelise sõidukitele, mis asusid tema suhtes paremal. 08.08.2017 jõustusid uued ringristmike läbimise reeglid. Nende sõnul on igal selles piirkonnas liikuval sõidukil eelis nende autode ees, kes just sisenevad sellesse tsooni. Teisisõnu, parempoolne reegel selliste ristmike osas pole enam asjakohane.

Kui seal on foor või prioriteetsed märgid, peate liikuma vastavalt nende tingimustele.

Vajadus vältida kaost maanteel on tingitud sõidureeglite muutumisest. Ümberringi liikumist seostati varem piirkondadega, kus oli suur õnnetusoht. Enne muudatust peaks autojuht teistele osalejatele teed andma ainult vastava nõudega tähisega. Kui sümbol puudub, oli sõidukit juhtival isikul eelis. Neid reegleid peeti ebatäiuslikeks, kuna ringristmikel registreeriti õnnetusi väga sageli. Nüüdsest luuakse hädaolukordi palju harvemini. See on tingitud asjaolust, et autojuhid said selgelt aru, et ringis sõitmiseks õigel sõidukil on esmane juurdepääsuõigus.

Sageli püstitatakse sellistes suure alaga aladel silt “Jalakäijate ülekäik”. Möödujate tsoon pole mingil viisil reguleeritud. Liikluseeskirjade kohaselt peab juht eranditult andma jalakäijatele teed. Oluline on teada, et eelisõigus liikuda ei ole mitte ainult neil möödujatel, kes on juba vähemalt ühe jalaga sebrale astunud, vaid ka neil, kes alles hakkavad manöövrit tegema, see tähendab inimestele, kes asuvad märgi või märgistuse läheduses.

Seda hetke ei reguleeri mingil viisil liikluseeskirjad. Ühel või teisel sõidurajal ringristmikul sõitmise kohta reegleid ei ole, kuid hädaolukorra vältimiseks on soovitatav kuulata järgmisi näpunäiteid:

• Sellele korraldatud ringristmikuga ristmikku on lubatud siseneda ükskõik milliselt rajalt. SDA punkti 8.5 kohaselt on juht kohustatud enne mis tahes manöövrit eelnevalt paremale sõidurajale ümber minema. Sel juhul on reeglitest erandiks ringliikumisega lõigud. Teisisõnu, juht saab ristmikku siseneda absoluutselt ükskõik milliselt rajalt. Kuid on oluline arvestada hõivatud reaga. Näiteks vasakpoolselt rajalt sisenedes on lubamatu rekonstrueerimine äärmisel parempoolsel rajal. Selle põhjuseks on asjaolu, et seda manöövrit tehes suureneb õnnetuse oht märkimisväärselt.
• Kui ristmikul ei lange radade arv kokku nende arvuga teel, mida mööda sõiduk liigub, on autojuht kohustatud rada eelnevalt vahetama soovitud rida.
• Kui autot juhtiv inimene peab pöörama paremale, on soovitatav hõivata vastav rada. See soovitus on oluline ka autojuhtidele, kes soovivad suunda muuta ja vasakule liikuda.
• Soovitav on hõivata keskne riba, et jätkata otse liikumist.

Parempöörde tegemise tunnused

Reisireeglite kohaselt peab ringliikumine olema vastupäeva. Seetõttu on paremale pöörata kavatsev juht kohustatud vähendama kiirust ja lülitama eelnevalt sisse vastava valgussignaali. Lisaks tuleb see eelnevalt ümber ehitada. Sel juhul paremas servas.

Uute liikumisreeglite kohaselt peaks ringristmik olema korraldatud kõigile osalejatele võimalikult mugavaks. Juht, kes kavatseb sellisele teeristile siseneda, peab veenduma, et teised sõidukid mööduvad temast. See kehtib tipptunnil, kui liiklus on võimalikult intensiivne ja enamik inimesi kasutab seda õigust ära, muutes uue osaleja manööverdamise keeruliseks.

Oluline on meeles pidada, et liiklusreeglitega ringristmike läbimise reeglid reguleerivad väga rangelt. Nende sõnul on juht kohustatud sissepääsu juures andma teed kõigile ringis liikuvatele sõidukitele.

Vasakpöörde tegemise tunnused

Enne manöövrit on vaja sõiduradasid vahetada. Kui neid on rohkem kui selles piirkonnas, kuhu juht kavatseb lahkuda, peate võtma vasaku rea.

Kui ristmik hõlmab kaherealist liiklust, peate järgima erinevat algoritmi. Manöövrit peate alustama vasakust sõidurajast. Niipea kui esimene või teine \u200b\u200bkongress on ületatud, peate viivitamatult ümber korraldama paremas reas. Oluline on mitte unustada sobivate suunatulede lisamist.

Kolmerealisel ristmikul toimuva ringristmiku reeglid on sarnased ülalkirjeldatud reeglitega. Ainus erinevus on see, et juht tuleb paremal sõidurajal kaks korda ümber ehitada. See manööver nõuab maksimaalset tähelepanu. See tuleb läbi viia hoolikalt, õigeaegselt ja maanteel valitsevat olukorda adekvaatselt hinnates.

Edasi liikumine

Sellist ristmikku saab külvata sellega, kui meeldiv on kõrvalteede arv. Just see omadus on autojuhtidele määrav, juhindub inimene oma tegevust maanteel hinnates:

• Kui ristmikul on rohkem kui 2 rada, peate hõivama keskosa.
• Kui saidil on 2 rida, sõltub optimaalse tsooni valik otseselt liikluse olukorrast, mis valitses ajal, kui juht manöövri tegi. Oluline on meeles pidada vajadust järgida prioriteetsete märkide nõudeid, kui need on olemas.
• Ringteel on lubatud liikuda eesmärgiga edasi liikuda ja paremas reas. Kuid on oluline meeles pidada, et sel juhul võib juht häirida mõnda teist osavõtjat, kes kavatseb keskmisest reast parempöörde teha.

Seega on kõige soovitavam liikumine läbi viia keskmisel sõidurajal. Samal ajal on oluline meeles pidada vajadust anda võimalus kõigile möödujatele, kui neid on ülekäigurada.

Saidilt lahkumise tunnused

Seda olukorda reguleerivad rangelt liikluseeskirjad. Reeglite järgi on ristmikult, kus ringliiklus on korraldatud, lahkuda ainult paremalt sõidurajalt.

Sel juhul peab juht vahetult enne radade vahetamist olukorda adekvaatselt hindama ja andma teed kõikidele paremal asuvatele sõidukitele. See on tingitud asjaolust, et ringristmikel on lubatud möödasõit. Lisaks võite nende juures peatuda, kuid ainult tingimusel, et vahemaa sõidutee ja selle lõigu ühinemise piirist on vähemalt 5 m.

Seega peavad kõik juhid selgelt meeles pidama järgmist reeglit: sissesõit on lubatud ükskõik milliselt rajalt, väljapääs on eranditult paremalt poolt.

Reguleeritavad ringristmikud

Sel juhul on kogu sektsioon üks objekt ja iga sissepääsu juurde on paigaldatud foor. Reeglina kasutatakse sellist skeemi ainult väikese ala ristmikel, kus kõrvalteed on selgelt nähtavad. Suurte saitide puhul pole see alati asjakohane.

Valgusfooridega liikluseeskirjad:

• Ümberringi liikumine toimub vastavalt signaaltule nõuetele. Kui see on sisse lülitatud, ei peaks juht tähelepanu pöörama prioriteetsetele märkidele.
• Kui liikluskorraldaja võttis mingil põhjusel vastutuse liikumise korraldamise eest, on vaja täita tema korraldused, isegi kui need on fooridega vastuolus.
• Eelistatakse sõidukeid ringteel. Kui lubate lubatava signaali, millel on roheline värv, peab sisenev juht andma teed (ka jalakäijad). Samuti peab ta veenduma, et kõik liikumises osalejad on alanud manöövri lõpetanud.

Kui fooritule nõuded on märkidega vastuolus, tuleb keskenduda paigaldatud sümbolitele, mitte valgusfoorile.

Rahalise hüvitise suurus on reguleeritud haldusõiguserikkumiste seadustikuga. Kui sisenete ringristmikku ajal, kui foor annab punase signaali, seisab sõidukijuhil trahv 1000 rubla.

Kui autojuht paneb ränga rikkumise toime korduvalt, on rahaline hüvitis 5 korda suurem. Alternatiivina kasutatakse karistusmeedet, mis tähendab juhiloa äravõtmist 4 kuust kuni kuueks kuuks. Rikkuja suhtes rakendatavad sanktsioonid valib kohus.

Karistus määratakse ka järgmistes olukordades:

• Juht ei andnud ristmikul viibivatele sõidukitele eelisõigust.
• Koha ületamine eelseisval sõidurajal.
• Juht teises reas raja ajal ei lülitanud vastavat tulede signaali sisse.
• Väljumine ringteelõigust kesk- või vasakult sõidurajalt.
• Parkimine.

Sellistel juhtudel määratakse trahv 1000 rubla.

Uute sõidueeskirjade kohaselt peaks ringristmik olema kõigile osalejatele mugav. Ristmikul on peatumine lubatud ainult siis, kui vahemaa ristumiskohani on 5 m või rohkem. Selle tingimuse täitmata jätmine toob kaasa trahvi 500 rubla.

Märgi liikumissuuna järgimise nõude eiramine toob kaasa juhiloa kaotamise. Autojuhtidele on oluline meeles pidada, et ristmik, kus korraldatakse sõidukite parempoolne liikumine, tuleb sõita vastupäeva.

Lõpuks

Alates 2017. aasta novembrist on mõned muudatused jõustunud. Sellest ajast alates on uued ringristmike läbimise reeglid. Nende sõnul on otse ristmikul asuvatel sõidukitel õigus eelisliikumisele. Uued liikumises osalejad peavad neile teed andma. See reegel kehtib reguleerimata ristmike korral. Kui on foor, on vaja juhinduda selle signaalidest. Reeglite rikkumise eest määratakse rikkujale trahv, mille summa varieerub 500 kuni 5000 rubla.

Mida peaksin uute liikluseeskirjadega ringristmikel sõites tähelepanu pöörama? Kellel on õigus ja kes on ringis liiklusõnnetuses süüdi? Ja miks ring ringi ebakõla.

Oleme kindlad, et paljud autojuhid on kuulnud ja teavad, et 8. novembril jõustuvad uued ringristmike läbimise reeglid. Ringi läbimine on fikseeritud Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega ja selles on öeldud, et ringristmikule lähenevad juhid peavad andma teed autodele, mis juba sõidavad ringteel.

Kui te pole sellest midagi kuulnud, saate nende reeglitega tutvuda meie Interneti-väljaande lehtedel:

Paberil näeb kõik hea välja. Mida autojuhid juba pikka aega on oodanud, on lõpuks juhtunud. Kuid reaalsust ennast ei saa pliiatsi löögiga korraga muuta ja mis kõige tähtsam - täiesti erinevat algoritmi kasutades on võimatu muuta autojuhtide aastaid harjumust selliste konkreetsete ristmike kaudu sõites.

Vaadates Browni liikumist sellisel ristteel, jõudsime järeldusele, et teatud määral tugevnes see ainult meie arvates. See on üleminekuperioodi tavapärane reaktsioon, mis võib muide kesta aasta või rohkem. Teatud nüansside tundmine on hädavajalik, et mitte sattuda ebameeldivasse olukorda, mis võib viia selle uuenduse valele tõlgendamisele liikluseeskirjades.

Esiteks peate algselt otsustama ringristmike tüübid. Kokku on kahte tüüpi: need on ekvivalentsed ja ebavõrdsed ristmikud. Milline on nende kardinaalne erinevus? Mõelge kõigile üksikasjalikumalt.

Võrdne ringtee

Kui lähened ringile, näed sellist märki ( Märk 4.3),

see tähendab, et sisenete samaväärsele ristmikule. Alates 8. novembrist tehtud muudatused reeglites reguleerivad just nende ristmike läbimist. Seega, kui ristmikule läheneda, näete ainult tähist 4.3, on teie toimingute algoritm sel juhul järgmine:

SAATE TEED SÕIDUKIDELE, MIDA ÜLES LIIKUVAD.

Niipea, kui leiate end ringist, peate juba kõik ristmikku sisenevad autod sisse laskma.

Peaasi, et peaksite seda meeles pidama ja nüüdsest meelde jätma.

Segatud ringristmik

Seda tüüpi ristmikud, nagu eelminegi, pole kuhugi kadunud ja tõenäoliselt kaotatakse see kunagi täielikult. Kohalik liikluspolitsei rajab oma äranägemisel lisaks ringmärgil olevale sildile 4.3 mõnikord ka prioriteetsed sildid:

Logi sisse 2.1 "peatee"

Logi sisse 2.4 “Tee teed”

Selle dikteerib kohaliku liikluse korraldus.

Just nendel ristteel varitseb autojuhte suurim oht. Jääb tunne, et mõned autojuhid tutvusid tahtmatult uuendatud liikluseeskirjadega, otsustasid ise, et ülaltoodud märgid enam ei tööta, nende sõnul pole neil veel aega neid eemaldada, nad hakkavad ringides ringi sõitma ja tekitavad seeläbi hädaolukordi. SEE EI OLE KATEGOORILISELT! MÄRKID TEGEVAD! Uue ringi reeglid siin mitte laiali jagatud. Kõik jääb samaks. Tuletame kõigile uuesti meelde.

Selliste ristmike läbimist reguleerivad järgmised reeglid:

13.9. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateele lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.

10/13. Juhul kui ristmikul peatee muudab suunda, peaksid peateed mööda liikuvad juhid lähtuma samaväärsete teede ristumiskohtade sõidureeglitest. Samu reegleid peaksid järgima ka kõrvalteedel liikuvad autojuhid.

Seega peate meeles pidama, kui lähenete ristmikule sildi "Anna teed" küljelt, peate peateedel olevad autod sellepärast vahele jätma. Kui ring või ringi osa on peatee ja see ristub teise ringteega külgneva peateega, siis tuleb juhil juhinduda paremal asuvast häirete reeglist, s.o. jätke auto eesõiguseta teele.

See on teine \u200b\u200boluline reegel, mida peate teadma.

Mida tuleks teha ristmikul õnnetuse vältimiseks?

Järgige hoolikalt väljakujunenud märke ja olge valvsad. Isegi kui neil on läbipääsuõigus ja näed, et teine \u200b\u200bliikumises osaleja ei kavatse sulle järele anda, on parem see vahele jätta, võib-olla pole ta uuendusest kuulnud või on lihtsalt teel segaduses.

Ringi rikkumise karistus

Karistus ringteel eelise mitteosutamise eest vastavalt artiklile 8 12.13,- liikluseeskirja nõuete täitmata jätmine tee ületamise eesõigust omavale sõidukile 1000 rubla.

Ärge unustage trahvi saamiseks mõnda muud võimalust. Need on muidugi vähem levinud, kuid põhjustavad rahakotile mitte vähem kahju:

Liikumine "läheneval", vastu liikumist ringil - 5.000 rubla või juhiloa äravõtmine 4–6 kuuks.

Ringis liikudes märkidele või tähistele esitatavate nõuete rikkumine - hoiatus või trahv 500 rubla.

Ristmike ületamine hõivatud maanteedel on keeruline manööver. Kuid veelgi keerulisem on sõita ringristmikule. Selle läbimise reeglid erinevad mõnevõrra tavalistest, seetõttu on soovitatav nende kohta üksikasjalikumalt käsitleda.

Mis on ringliikumine

Tavalisel ristmikul kohtuvad tänavad täisnurga all ja juhil on jätkamiseks kolm võimalust: sirge, vasak või parem. Ja tänava ristmikku ringliikumisega sisenedes on autod ringil ja liiguvad piki selle läbimõõtu vastupäeva, kuni nad pööratakse soovitud maanteele, kui see on sõidusuunas paremal.

Nende funktsioonide hulka kuuluvad:

• Liikluskorraldajate ja.
• Liiklust reguleerivad sinna paigaldatud liiklusmärgid.
• Signaal on vajalik ainult ühelt realt teisele vahetamisel.
• Seda tüüpi ristmikele on lubatud siseneda ükskõik milliselt maanteelt.
• Ringtee on määratletud kui peamine.

Selliseid ristmikke tähistavad vastavad liiklusmärgid:

• Ümberringi lähenemisele hoiatav märk.
• Märk, mis annab teada ristmiku vastas olevate tänavate arvust.
• Märk, mis osutab (“Anna teed”).

Allolevas videos on arvestatud uute reeglite (SDA) kohaselt ringristmike läbimise järjekorda:

Sõidujuhised ringristmikele

Ümbersõiduteede läbimist reguleerivad erieeskirjad, mis visualiseeritakse maanteel nende käsutuses olevate märkide või märgistuste abil. Seetõttu peab sellistel ristmikel olema eriti ettevaatlik.

Üks peamisi nõudeid on liikumisrea järgimine. Kui saate sisestada suvalisest reast, siis lahkumiseks peate eelnevalt ümber kujundama. Vastasel juhul on mõned põhipunktid, mida peate häälestama.

• Parempööre.Kui teie auto sõidab ristmikul vasakul või keskel, peate eelnevalt äärmise parempoolse sõiduraja ette vahetama. Vahetult enne pööret peate aeglustuma.
• Vasakpööre.Sellel manööverdamisel peate tähelepanu pöörama märgistusele. Selle liikumise teostamiseks peate vasakpoolse rea (auto liikumise järgi) "välja panema". Ärge unustage vastavalt reeglitele ringristmiku ajal suunatulesid.

Põhiline on ristmikul liiklusolukorra ettevaatlikkus ja õige hindamine.

• Sirgjooneline liikumine. Teoreetiliselt peate edasisuunas liikumiseks valima keskmise rea. Kuid kui liikumine on kaherealine, siis võite minna nii vasakpoolsesse kui ka paremasse liiklusvoogu. Kõik sõltub sõiduteel praegu arenevast olukorrast ja sinna pandud liiklusmärkidest ning märgistusliinidest.
• Lahkumine Neile paigaldatud ümmarguste ristmike läbimisel on peamine reegel nõue väljuda ainult paremalt mööda rida. Seetõttu valmistage selleks ette ohtlike olukordade vältimiseks.

Me räägime sellest, mis ootab juhti allpool asuval ringteel sõitmise reeglite rikkumise eest.

See ringristmiku video aitab teil õppida manööverdamist:

Rikkujate karistamine

Kui sõidetakse ristmikku sinna paigaldatud ümmarguste ristmikega, võidakse reeglite mitu punkti rikkuda. Nendel rikkumistel on erinev oht ja ka selle eest määratav karistus on erinev.

• Trahv tuhat rubla esimese rikkumise eest ja viis tuhat karistust:
  • Rikkumine selle ristmiku sissepääsu juures (foor, märk).
  • Reisitoetuste andmisest keeldumine.
  • Reast reast auto ümberehitamisel ärge lülitage suunatulesid sisse.
  • Vale ristmikust väljumine (vasakult realt).
• Ristmikust või sissepääsust lähemal kui viis meetrit karistatakse neid kohe viie tuhande rublaga.
• Liikumine (päripäeva) võib ümber pöörata.

Allpool on toodud näpunäited ringristmikul sõites liikluseeskirjade järgimiseks.

Kuna ringristmikel pole midagi uut, reguleerib nende läbimist üldreeglid ja on ka piisavalt praktilisi kogemusi, võib mõne liikluspõhimõtte järgimine seda tüüpi manöövrite teostamisel ohutust märkimisväärselt suurendada. Need on näpunäited.

Liikluseeskirju järgides väldib autojuht õnnetusse sattumist. Vastused küsimustele, mis on ringristmik, millised on sõidureeglid ringristmikmillised plussid ja miinused liikumisel mööda rõngast jne, leiate vastavast artiklist.

Ringteedest rääkides peaksite silmas pidama sõidukite liikumist keskse saarekese ümber paremalt küljelt vasakule.

Kui juht viibib ringil, peab ta järgima ringteel sõitmise reegleid. Tuleb märkida, et see teeosa ei ole fooriga. Samuti pole liikluskorraldajaid. Liiklusstruktuur on selline, et ringis liikuvatel autodel on eelisõigus teele ning teised autod peavad neile teed andma. Sellises olukorras arvavad paljud, et suunatulede kasutamine on korrektne, kuid see pole üldse vajalik, ainult juhul, kui autosid ehitatakse ühelt rajalt teisele.

Millise sõiduraja peate ristmiku ajal valima

Sissesõidu ajal pole asjaolu, millise sõidurajaga autojuht ristmikku jõudis, tähtsusetu. SDA paragrahvi 8.5 lõikes on sätestatud, et juhil on õigus siseneda ringristmikule külgneva maantee mis tahes rajalt. Kui pärast ringristmiku ületamist peab autojuht pöörduma paremale või minema otse, siis peaks juht valima õige raja.

Kui juht kavatseb pöörduda vasakule, peab ta hõivama vasakpoolset rada. Need toimingud kehtivad ka autojuhtidele, kes soovivad autol ümber pöörata ja vastassuunas sõita.

Ümmargune

Seadusandlikud sätted näevad ette, et ringteel parempöörde korral on see peatee ja teised teed teisejärgulised. Pärast ristmiku ületamist ei tohi autojuht oma rada kaotada, vastasel juhul põhjustab see liikluseeskirjade rikkumised, sealhulgas autoõnnetus.

Tehes ringteel vasakule, kohustuvad autojuhid aeglustama, suunatule sisse lülitama, sõidurada paremale vahetama. Enne ringristmikku sisenemist peab juht veenduma, et teised sõidukid mööduvad uuest autost. See lähenemisviis tagab läbisõidu segamatult, kuna ristmikul uus auto ei sega vasakpoolsesse ringi siseneda kavatsevaid autojuhte.

Kui maanteel on mitu rada (tee on näiteks kolmerealine), peab juht võtma vasaku sõiduraja. Kaherealisel liiklusel toimub manöövri algus vasakpoolses reas ja pärast esimese või teise väljumise lõppu tuleb valida õige rada. Sel juhul ei tohi unustada vastava suunatule sisselülitamist.

Kolmerealine ringristmik tuleb ületada samal viisil. Juhti tuleks paremal sõidurajal rekonstrueerida ainult kaks korda.

Otse edasi

Tuleb märkida, et ristiga külgnevaid teid võib olla palju, see on oluline manöövri korral autojuhi tegevuste määramisel. Kui me räägime mitmest ansamblist, siis peate nende hulgast valima keskmise riba. Põhiteel sõites peab autojuht enne ristmikku sisenemist veenduma, et teised sõidukid mööduvad sõidukist.

Kui auto liigub kõrvalteel, peaks see ülejäänud sõidukitest eespool minema. Ringteelt möödasõidul, kui juht kavatseb otse liikuda, rakendatakse seda ka parempoolsel real. Ehkki liiklusolukorda võib keeruliseks muuta keskmise rea juht soovida manööverdada paremale. Selliste asjaolude vältimiseks on vaja hõivata keskne rida.

Liikluseeskirjad 2020

Aastal 2020 on ringristmike läbimiseks uued reeglid, mida praktikas paljud autojuhid ei järgi, kuna viimased pole muudatustest teadlikud sõidusuunad ristmikud ringliikumisega. Tuleb märkida, et ringristmik on prioriteet mis polnud 2017. aastal tüüpiline. Juhtusid autojuhid siis “parema käe reeglist” ja andsid ristmikku sisenenud autodele eelisõiguse.

Sel ajal oli üks tavalisemaid olukordi, kus ringikujulist liikumist näitas ainult üks liiklusmärk 4.3. Sel juhul oli ristmik reguleerimata.

Hoolimata asjaolust, et ringliiklus ei vaja täiendavat kohandamist, on intensiivse liiklusvooga kohtades (Moskva keskteed jne) võimalik foori paigaldada. Sel juhul on vaja juhinduda fooridest, mitte pöörata tähelepanu prioriteete määravatele märkidele.

Eelised ja puudused

Ringi liikumisel on mitmeid eeliseid ja puudusi ning selle positiivsed küljed on järgmised:

• ringis liikuvatel autodel on sõidu eelisõigus;
• regulatsiooni puudumine. Sel juhul, kui rööbasteta sõidukid liiguvad vastas- või vastassuunas, on trammil nende ees eesõigus;
• möödasõit ja peatumine on lubatud;
• kõrge ribalaiuse kättesaadavus.

Lisaks on rõnga liikumisel ka puudusi, mille kohaselt:

• Paljude sõidukite ristmikule sissesõidu korral kujuneb ristmiku iseenesest blokeeriv olukord, kuna autod ei saa sealt lahkuda. Sel juhul on metrooga sõitmine lihtsam, kuna liiklusummikud puuduvad ja metroo eest pole suuri tasusid.
• Paljud autojuhid ei tea endiselt liikluseeskirjade muudatustest või pole nendega harjunud. Järgmise SDA muudatusega suureneb mootorsõidukite õnnetuste arv.
• Ümberringi sõitvatel autojuhtidel on eelisõigus siseneda autodesse, mis mööduvad ühest autost teise pikka aega ärge sisestage ringi.

Nii saavad autojuhid liikluseeskirjadest kinnipidamisel vältida kahjulike tagajärgede, sealhulgas autoõnnetusse sattumist, pöörates tähelepanu muudatustele sõidusuunad ristmikud ringliikumisega. Ärge unustage, et ringis liikuvatel sõidukitel on eelisõigus teele. . Sel juhul on ringis liikuvatel autodel liikumise eelisõigus ja need peavad läbima esimesena, vastasel juhul ähvardab liikluspolitsei inspektor määrata haldustrahvi.

Uuendatud: 12. veebruaril 2020 postitanud: administraator