Drvivá väčšina motoristov jazdí niekoľkokrát denne v kruhoch a celkovo nemyslia na to, či to robia správne. Viac ako 90% vodičov sa však pohybuje v kruhu v rozpore s pravidlami premávky. A to napriek skutočnosti, že vodiči majú z väčšej časti značné skúsenosti s riadením.

Väčšina motoristov bohužiaľ buď jednoducho nepozná pravidlá jazdy na kruhových objazdoch alebo ich jednoducho ignoruje. Nemali by ste však byť prekvapení, pretože v pravidlách premávky stále žiadna samostatná položka, ktorá by vodičom podrobne vysvetľovala, ako sa pohybovať po tejto križovatke.

Budú poukazovať znalci dopravných pravidiel bod 13.9, ale o vstupe do kruhu hovorí iba v dvoch prípadoch: kruh je hlavná cesta a vedľajšia. Táto položka nepopisuje kruhový pohyb, Pravidlá kruhu všeobecne nie sú nikde opísané. A odsek 13.9 učí vodičov, aby sa všade na kruhu pozerali iba na znamenia.

Ak existujú znaky 4.3 a 2.4, potom bude krúžkový pohyb hlavný. Ak je k dispozícii iba 4,3, kruh bude sekundárny a vodiči, ktorí doň vstúpia, budú mať výhody. Vodiči v kruhu budú musieť dať prednosť tým, ktorí vstupujúpretože tieto prekážky sú napravo.

Znova venujte pozornosť pre prioritné značky, Ak nie sú, výhoda je pre tých, ktorí vstúpia do ringu, a nie pre tých, ktorí ho pohybujú.

Zmeny pravidiel prechodu okružných križovatiek naraz spôsobili zmätok v hlavách vodičov. Medzi automobilovými nadšencami sa všeobecne verilo, že kruh je vždy ten hlavný. To viedlo k mnohým nehodám. Správny kruhový pohyb zahŕňa znaky.

Kruhový objazd začína pri kruhovom objazde. A tu majú najčastejšie otázky začínajúci vodiči. Prečo? Pretože vo väčšine autoškolách má učiteľský zážitok už od čias ZSSR.

Staré pravidlá pre priesečníky kruhových objazdov vyžadovali, aby vodiči pri vstupe držali ľavého jazdného pruhu. V súlade s tým učitelia učia budúcich vodičov, aby robili to isté. ale pravidlá sa zmenili dlho.

V moderných dopravných predpisoch je odsek 8.5, ktorý predpisuje vodičom pri odbočovaní doprava alebo doľava, ako aj pri odbočovaní, zaujať extrémnu polohu na ceste berúc do úvahy stranu otáčania. Výnimkou je kruhový objazd. To znamená, že vodič má dnes právo vstúpiť do kruhu v ktoromkoľvek pruhu.

Súčasne by motorista nemal zabúdať, že ak išiel z pravého jazdného pruhu do kruhu, musíte vziať do pohybu krúžok pravý pruh, Išiel som z ľavého jazdného pruhu - obsadil ľavý vnútorný jazdný pruh.

Pri výbere jazdného pruhu je tiež dôležité pamätať na kongres. Ako príklad použite klasickú križovatku s trojpruhovým krúžkovým pohybom. Keď vodič potrebuje prvý výjazd, bude rozumné zvoliť správny jazdný pruh. Ak potrebujete druhý výjazd, je lepšie zvoliť stredný pruh. A aby sa tretí výjazd, vyberte ľavý pruh na kruhu.

Taký výber jazdných pruhov pre kruhový chod znižuje počet dopravných zápch. Avšak podľa dopravných predpisov nič nebráni vodičovi v jazde na ktoromkoľvek z vybraných pásiem.

Pointa je:

• pohyb v kruhu sa môže začať z ktoréhokoľvek jazdného pruhu;
• na to, aby ste sa mohli pohybovať po kruhu, musíte stáť na rovnakej dráhe, po ktorej bol krúžok zadaný;
• výber by sa mal vykonať s ohľadom na požadovaný kongres.

Pri vstupe do kruhu a pohybe po ňom smerovky

Veľmi často, keď sa približujete križovatke s kruhovým objazdom, môžete vidieť úžasný obrázok: drvivá väčšina áut stojí so správnym smerovým svetlom a iba pár vľavo. Ktorý vodič má pravdu a kto sa mýli?

Ak ste skutočne naučili pravidlá premávky, mali by ste vedieť, že vodiči, ktorí pri vstupe do kruhu zapli správny smerový signál, majú pravdu. Faktom je, že kruh je rovnaký priesečník. Preto by všetky signály smerových svetiel na ňom mali byť presne rovnaké. Ak vodič odbočí doľava, rozsvieti ľavý ukazovateľ smeru, vpravo - vpravo.

Rovnaké pravidlo platí aj pri prestavbe. Pri jazde na krúžok sa vodič vždy pohybuje doprava. On myslí musí zapnúť pravý ukazovateľ smeru, Pamätajte si, že je to hračka. Zapnite smerové svetlo, ku ktorému otáčate volantom.

Ak vodič nerobí zmenu jazdného pruhu, keď sa pohybuje okolo kruhu, odporúča sa vypnúť smerové svetlá a zapnúť ich pri akomkoľvek manévri.

Ako sme už zistili, môžete prejsť prsteň v ľubovoľnom pruhu. Tu by sa však malo pamätať na to, že nepretržité používanie správneho jazdného pruhu bez ohľadu na východy je dosť nebezpečný, Faktom je, že z nevedomosti alebo nedodržania pravidiel premávky sa každý druhý motorista snaží skočiť k východu, ktorý potrebuje zvnútra, alebo ešte horšie z ľavého jazdného pruhu.

Zároveň títo vodiči pevne veria, že ak iný motorista v pravom jazdnom pruhu pozdĺž prsteňa musí určite kruh opustiť. Nehody v takýchto situáciách sa vyskytujú veľmi často. Preto by ste nemali zneužívať dopravu v správnom pruhu, ak nepotrebujete najbližší výjazd.

Rovnaký odsek 8.5 SDA nám pomôže odpovedať na túto otázku. Pripomeňme, že podľa pravidiel sa vyžaduje, aby sa vodič vopred otočil doprava, doľava alebo v smere U extrémna poloha na cestezodpovedá smeru otáčania. Ukazuje sa, že opustenie kruhu je možné iba z pravého jazdného pruhu.

Môžu byť stanovené výnimky označenia a znaky, To znamená, že na asfalte pred výstupom z kruhu vidíme šípky naznačujúce možnosť pohybu vpravo z dvoch radov naraz a značky naznačujúce pohyb v jazdných pruhoch sa vážia nad cestou. Ak neexistujú žiadne špeciálne značky a značky, môžete prsteň nechať iba v správnom pruhu.

Dodržiava sa toto pravidlo v skutočnom živote? Samozrejme, že nie. Každý druhý vodič tieto pravidlá ignoruje. Motoristi sa môžu pohybovať z kruhu v akomkoľvek jazdnom pruhu a z ľubovoľného jazdného pruhu.

Veľmi často vidíte vodičov nasmerujúcich svoje autá na požadovaný výjazd z vnútorného pruhu kruhového objazdu. Takíto porušovatelia ani neuvažujú o porušení pravidiel cestnej premávky av prípade nehody o dopravnej polícii usvedčiť ich, so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami.

Zvážte situáciu, keď sa vodič pohybuje pozdĺž vnútorného pruhu kruhu a musí sa presunúť k jednému z najbližších východov z kruhu. Ako to urobiť správne? S pravidlami prestavby.

Keď sa pohybujete po kruhu, musíte včas vysielať signály pomocou smerových svetiel a nezabudnite na rušenie napravo. To znamená, že vodič musí najskôr usporiadanie v pravom pruhuaby sa potom mohol pohybovať mimo kruhu bez porušenia pravidiel. Pri takejto reštrukturalizácii bude samozrejme potrebné preskočiť všetkých, ktorí sa pohybujú doprava.

Priamo okolo krúžku

Vo veľkých mestách často pred veľkými kruhovými objazdmi vidíte kombináciu značiek 4.3 a 2.1.

Ten má vysvetľujúcu tabuľku označujúcu smer. Najčastejšie hlavná cesta na takomto krúžku znamená priama premávka.

Vlastnosti priechodu takejto križovatky:

• V prípade, že motorista plánuje jazdu rovno, môže to urobiť bez zastavenia s využitím svojho prednostného práva. Samozrejme, musíte sa ubezpečiť, že ostatným vodičom chýba.
• V prípade, že vstúpi do okruhu na hlavnej ceste, ale v budúcnosti má v úmysle použiť ďalší výjazd, bude musieť vodič pri východe z hlavnej cesty ustúpiť automobilom vstupujúcim do kruhu vpravo.

Pretože priechod takýchto križovatiek vždy spôsoboval vodičom ťažkosti, v súčasnosti sa namiesto značiek používa stále viac semaforov. Tým sa výrazne zjednodušujú pravidlá jazdy. Bohužiaľ, doteraz iba nové križovatky s kruhovými objazdmi a hlavnou cestou sú vybavené semaformi.

Zodpovednosť za narušenie premávky na okruhu

Vodičom, ktorí porušia pravidlá na okruhu, môžu byť pokutované pokuty, ak ich porušenie zaznamená dopravná polícia. Výška pokuty závisí od závažnosti porušenia. Keď teda opustí kruh, ignorujúc signál zákazu semafora, bude vodičovi uložená pokuta za 1 000 rubľov.

V prípade opakovaného porušenia bude vodičovi uložený trest vo výške 5 000 rubľov odňať vodičský preukaz až šesť mesiacov. O výbere tohto alebo iného druhu trestu rozhoduje súd.

Počas jazdy v kruhovom objazde môže byť vodičovi uložená pokuta za tieto porušenia:

1. Ak neposkytol výhodu pri vstupe do kruhu.
2. Vodič sa pohyboval opačným smerom ako je všeobecný tok.
3. Pri prestavovaní prstenca nepoužíval smerové signály.
4. Vodič nejazdil v kruhovom objazde z pravého jazdného pruhu.
5. Zabezpečené parkovanie na križovatke.

Za neposkytnutie dávok sa ukladá pokuta. 1 000 rubľov bez ohľadu na to, či boli nainštalované alebo chýbajúce príslušné dopravné značky.

V našej krajine je kruhový pohyb proti smeru hodinových ručičiek. Kruh nemôžete riadiť v smere hodinových ručičiek. Takéto porušenie trestné odňatím práv.

Nové pravidlá umožňujú parkovanie na okruhu iba vtedy, ak je auto vzdialené 5 metrov od križovatky vozoviek. Ak táto podmienka nie je splnená, vodičovi bude uložená pokuta 500 rubľov.

Pri vstupe na kruhovú križovatku pod značkou 2.4 musíte pustiť iba tých vodičov, ktorí sa už pohybujú v pravom pruhu kruhu. Nemusíte čakať, až sa vnútorné pruhy kruhu uvoľnia. Okamžite môžete pokračovať v správnom jazdnom pruhu.

V takejto situácii musíte byť veľmi opatrní, pretože existuje veľká pravdepodobnosť, že ostatní vodiči, ktorí nedodržiavajú pravidlá premávky, sa z vás z vnútorného kruhu dostanú mimo vás.

Pokúste sa vždy dodržiavať pravidlá pohybu na krúžku. Nesledujte však slepo zákon. Vykonáva akýkoľvek manéver objektívne zhodnotiť situáciu okolo teba. To vám umožní vyhnúť sa pokutám a nehodám.

Dodržiavanie pravidiel cesty pre každého vodiča je nevyhnutnou nevyhnutnosťou. Každá osoba riadiaca vozidlo je povinná poznať a byť schopná uviesť do praxe algoritmus na vykonávanie manévrov na vozovke bez zasahovania do iných automobilov, nákladných automobilov, autobusov atď. Napríklad, ak križovatka zahŕňa okružnú dopravu, pravidlá prechodu pre tento úsek sú jasne upravené pravidlami premávky. , Úlohou vodiča je zvoliť správny jazdný pruh a smer, ako aj správne opustiť túto oblasť. Je to potrebné, aby sa minimalizovalo riziko mimoriadnej udalosti, a teda aj nehody. Od novembra 2017 nové pravidlá pre priechod kruhov. Sú podrobne opísané nižšie.

Kruhový objazd: definícia

Tento výraz sa vzťahuje na úsek cesty vzhľad pripomínajúci ostrovček. Podľa pravidiel cestovania by mal byť kruhový pohyb v tejto oblasti organizovaný proti smeru hodinových ručičiek. Táto podmienka sa však týka výlučne ciest s pravostranným pohybom vozidiel. Ak je jazda vľavo, jazdite opačným smerom. Táto vlastnosť je dôležitá v každom regióne.

Podľa pravidiel cestovania by sa kruhové objazdy mali vykonávať dovtedy, kým sa vozidlo nachádza v priesečníkovej zóne. V takom prípade vodiči nemusia pri prekonávaní tejto časti zapnúť smerové svetlá. Svetelné signály sa musia vysielať iba v prípade zmeny jazdného pruhu z jedného pruhu na druhý.

známky

Pred týmito križovatkami je vždy nastavený určitý symbol. Znak sa nazýva „Kruhový pohyb“. Pravidlá jazdy v každom špecifický prípad závisia od smeru šípok na symbole. To znamená, že sa smie otáčať iba v smere označenom značkou. Odbočka je zakázaná. Okrem toho je dôležité poznať nasledujúce vlastnosti: prvé otočenie sa musí vykonať doprava.

Najčastejšie súčasne s týmto znakom je nastavený symbol „Make way“. Je to požiadavka, čo znamená, že osoba, ktorá riadi vozidlo, by sa nemala začať pohybovať ani vykonávať žiadne iné manévre, ak to dáva ostatným účastníkom výhodu, aby zmenili svoju rýchlosť alebo trajektóriu. Navonok to vyzerá ako obrátený trojuholník biela farba s červeným okrajom.

Je dôležité vedieť, že symbol „Kruhový pohyb“ nie je znakom priority. Pravidlá prechodu takého úseku priamo závisia od toho, či bolo súčasne zavedené označenie, čo znamená požiadavku zohľadniť prioritu účastníkov premávky pohybujúcich sa v priesečníkovej zóne. Regulácia sa často vykonáva pomocou značky „Hlavná cesta“.

Predtým, ak tieto symboly chýbali, vodič bol povinný poskytnúť výhodu cestovania vozidlám, ktoré sa nachádzali vo vzťahu k nemu napravo. 11/08/2017 nadobudli účinnosť nové pravidlá pre prechod na kruhové objazdy. Podľa nich má každé vozidlo pohybujúce sa v tejto oblasti výhodu oproti automobilom, ktoré sa práve chystajú vstúpiť do tejto zóny. Inými slovami, pravicové pravidlo týkajúce sa takýchto križovatiek už nie je relevantné.

Ak existujú semafory alebo značky priority, musíte sa pohybovať podľa svojich podmienok.

Potreba zabrániť chaosu na cestách je dôsledkom zmien v pravidlách cestovania. Kruhový pohyb bol predtým spájaný s oblasťami, kde bolo vysoké riziko nehody. Pred zmenami a doplneniami by vodič mal dať prednosť ostatným účastníkom, iba ak existuje znak označujúci zodpovedajúcu požiadavku. Ak symbol chýba, osoba riadiaca vozidlo mala výhodu. Tieto pravidlá boli uznané ako nedokonalé, pretože nehody sa často zaznamenávali na kruhových objazdoch. Od tejto chvíle sa núdzové situácie vytvárajú oveľa menej často. Dôvodom je skutočnosť, že vodiči si jasne uvedomili, že právo na jazdu v kruhu má právo prednosti.

V takýchto oblastiach s veľkou plochou sa často nachádza značka „Prechod pre chodcov“. Zóna pre okoloidúcich nie je nijako regulovaná. Podľa pravidiel premávky musí vodič vo všetkých prípadoch bez výnimky dať prednosť chodcom. Je dôležité vedieť, že právo na pohyb nie je prioritou iba tých okoloidúcich, ktorí už vystúpili na zebu aspoň jednou nohou, ale aj tých, ktorí sa práve chystajú vykonať manéver, tj ľudí, ktorí sú v tesnej blízkosti značky alebo označenia.

Tento okamih nijako neupravujú pravidlá premávky. Neexistujú žiadne pravidlá pre jazdu v kruhovom objazde z jedného alebo druhého jazdného pruhu, avšak v záujme predchádzania núdzovým situáciám sa odporúča počúvať tieto tipy:

• Je povolené vstúpiť na križovatku s kruhovým objazdom, ktorý je na nej usporiadaný z ktoréhokoľvek jazdného pruhu. Podľa bodu 8.5 SDA je vodič pred vykonaním akéhokoľvek manévru povinný vopred postupovať do správneho jazdného pruhu. V takom prípade sú výnimkami z pravidiel oddiely s kruhovým pohybom. Inými slovami, vodič môže vstúpiť na križovatku z ľubovoľného jazdného pruhu. Je však dôležité zohľadniť obsadený riadok. Napríklad pri vjazde z ľavého jazdného pruhu je neprijateľné, aby bola rekonštruovaná v krajnom pravom jazdnom pruhu. Je to tak preto, že pri vykonávaní tohto manévru sa riziko nehody významne zvyšuje.
• Ak sa počet jazdných pruhov na križovatke nezhoduje s ich počtom na úseku cesty, po ktorej sa vozidlo pohybuje, je motorista povinný zmeniť jazdný pruh vopred požadovaný riadok.
• Ak sa musí osoba, ktorá riadi vozidlo, otočiť doprava, je vhodné zaberať zodpovedajúci jazdný pruh. Toto odporúčanie je relevantné aj pre vodičov, ktorí chcú zmeniť smer a pohybovať sa doľava.
• Ak je to potrebné, je vhodné obsadiť stredný pás, aby sa pokračovalo v priamom pohybe.

Funkcie správneho obratu

Podľa pravidiel cestovania musí byť kruhový pohyb proti smeru hodinových ručičiek. Vodič, ktorý má v úmysle odbočiť vpravo, je preto povinný vopred znížiť rýchlosť a zapnúť zodpovedajúci svetelný signál. Okrem toho sa musí znovu postaviť vopred. V tomto prípade v krajne pravom pruhu.

Podľa nových pravidiel pohybu by mal byť kruhový objazd usporiadaný tak pohodlne, ako je to možné pre všetkých účastníkov. Vodič, ktorý má v úmysle vstúpiť na takú križovatku, musí zabezpečiť, aby ho prešli ďalšie vozidlá. Platí to v dopravnej špičke, keď je prevádzka čo najintenzívnejšia a väčšina ľudí využíva právo, čo sťažuje novému účastníkovi vykonať manéver.

Je dôležité pamätať na to, že pravidlá prechodu okružných križovatiek s pravidlami premávky sa veľmi prísne regulujú. Podľa nich musí vodič pri vchode ustúpiť všetkým vozidlám pohybujúcim sa v kruhu.

Funkcie odbočenia vľavo

Pred manévrovaním je potrebné zmeniť jazdné pruhy. Ak ich je viac ako v oblasti, ktorú vodič zamýšľa opustiť, musíte vziať ľavý riadok.

Ak križovatka zahŕňa dvojpruhový prenos, musíte postupovať podľa iného algoritmu. Musíte začať manéver v ľavom jazdnom pruhu. Hneď ako skončí prvý alebo druhý kongres, musíte sa okamžite reorganizovať do správneho jazdného pruhu. Je dôležité nezabudnúť zahrnúť príslušné smerové svetlá.

Pravidlá okružného križovatky v trojradovom križovatke sú podobné pravidlám opísaným vyššie. Jediným rozdielom je, že vodič musí byť dvakrát prestavaný v správnom jazdnom pruhu. Tento manéver vyžaduje maximálnu pozornosť. Musí sa vykonať starostlivo, včas a primerane posúdiť situáciu na cestách.

Pohyb vpred

Takéto križovatky môžu byť spojené tým, ako potešujú počet vedľajších ciest. Je to táto vlastnosť, ktorá je pre vodičov rozhodujúca, pri hodnotení ich činnosti na ceste sa riadi osobou:

• Ak sú na križovatke viac ako 2 pruhy, musíte obsadiť stred.
• Ak sú na mieste 2 riadky, výber optimálnej zóny priamo závisí od dopravnej situácie, ktorá prevládala v čase, keď vodič vykonal manéver. Je dôležité si uvedomiť, že musíte splniť požiadavky prípadných označení priority.
• Je povolené posúvať kruhový objazd s cieľom ďalšieho pohybu vpred a po správnom pruhu. Je však dôležité pamätať na to, že v tomto prípade môže rušňovodič zasahovať do iného účastníka, ktorý má v úmysle urobiť pravú zákrutu od stredného riadku.

Preto je najvhodnejšie vykonať pohyb v strednom pruhu. Zároveň je dôležité pamätať na potrebu ustúpiť všetkým okoloidúcim, ak sú prechod pre chodcov.

Funkcie opustenia stránok

Táto situácia je prísne regulovaná pravidlami premávky. Podľa pravidiel je opustenie križovatky, na ktorej je organizovaná premávka v kruhu, potrebné iba z pravého jazdného pruhu.

Zároveň sa od vodiča bezprostredne pred zmenou jazdného pruhu vyžaduje, aby primerane vyhodnotil súčasnú situáciu a napravo od neho prepustil všetky vozidlá umiestnené vo vzťahu k nemu. Je to spôsobené skutočnosťou, že je povolené predbiehať na kruhových objazdoch. Okrem toho sa na nich môžete zastaviť, ale len pod podmienkou, že vzdialenosť od hranice zlúčenia vozovky a tejto časti je najmenej 5 m.

Všetci vodiči si preto musia jasne pamätať na toto pravidlo: vstup je povolený z ktoréhokoľvek jazdného pruhu, výstup je výlučne zprava.

Nastaviteľné kruhové objazdy

V tomto prípade je celá sekcia jediným objektom a pri každom vchode je nainštalované semafor. Takáto schéma sa spravidla používa iba na križovatkách malej oblasti, kde sú jasne viditeľné menšie cesty. Pre veľké stránky to nie je vždy relevantné.

Dopravné pravidlá so semaformi:

• Kruhový pohyb sa vykonáva podľa požiadaviek na signálne svetlo. Ak je zapnutá, vodič by nemal venovať pozornosť prioritným značkám.
• Ak z nejakého dôvodu riadiaci dopravy prebral zodpovednosť za organizáciu pohybu, je potrebné vykonať jeho príkazy, aj keď sú v rozpore s dopravnými signálmi.
• Prednosť sa dáva vozidlám na kruhovom objazde. Keď povolíte aktivačný signál s zelená farba, vstupujúci vodič musí ustúpiť (vrátane chodcov). Musí sa tiež ubezpečiť, že všetci účastníci hnutia dokončili začatý manéver.

Ak požiadavky na signálne svetlo sú v rozpore so značkami, je potrebné zamerať sa na nainštalované symboly, a nie na semafor.

Výšku peňažnej náhrady upravuje zákon o správnych deliktoch. Ak zadáte kruhový objazd v čase, keď semafor vydá červený signál, vodič čelí pokute 1000 rubľov.

Ak sa motorista dopustí hrubého porušenia opakovane, výška peňažnej náhrady je päťkrát väčšia. Alternatívne sa používa represívne opatrenie, ktoré znamená odňatie vodičského preukazu na obdobie od 4 mesiacov do 6 mesiacov. Sankcie proti porušovateľovi vyberá súd.

Pokuta sa ukladá aj v týchto situáciách:

• Vodič neudelil právo prednosti vozidlám na križovatke.
• Priesečník miesta v nasledujúcom jazdnom pruhu.
• Vodič počas jazdného pruhu v inom riadku nezapol zodpovedajúci svetelný signál.
• Odchod z kruhového objazdu zo stredného alebo ľavého jazdného pruhu.
• Parkovisko.

V takýchto prípadoch sa ukladá pokuta 1 000 rubľov.

Podľa nových pravidiel jazdy by mal byť kruhový objazd pohodlný pre všetkých účastníkov. Zastavenie na križovatke je prípustné iba vtedy, ak je vzdialenosť križovatej vozovky 5 m alebo viac. Nedodržanie tejto podmienky bude mať za následok pokutu vo výške 500 rubľov.

Ignorovanie požiadavky označenia dodržať smer pohybu vedie k strate vodičského preukazu. Pre vodičov je dôležité pamätať na to, že križovatka, na ktorej je organizovaný pravostranný pohyb vozidiel, sa musí viesť proti smeru hodinových ručičiek.

konečne

Od novembra 2017 nadobudli účinnosť niektoré zmeny. Od tej doby sa nové pravidlá pre priechod kruhov. Podľa nich majú vozidlá umiestnené priamo na križovatke právo na prednostný pohyb. Noví účastníci hnutia im musia dať prednosť. Toto pravidlo platí pre neregulované križovatky. Ak existuje semafor, je potrebné sa riadiť jeho signálmi. Za nedodržanie pravidiel sa porušovateľovi uloží pokuta, ktorej výška sa pohybuje od 500 do 5 000 rubľov.

Čo by som mal hľadať pri prejazde okružných križovatiek s novými pravidlami premávky? Kto bude mať pravdu a kto je zodpovedný za dopravnú nehodu v kruhu? A prečo kruhový kruh nesúhlasí.

Sme si istí, že mnohí motoristi počuli a sú si vedomí toho, že 8. novembra začali platiť nové pravidlá pre prejazd okružných križovatiek. Prechod kruhu je stanovený uznesením vlády Ruskej federácie a uvádza, že vodiči, ktorí sa blíži k kruhovému objazdu, sú povinní ustúpiť vozidlám, ktoré už jazdia na kruhovom objazde.

Ak ste o tom ešte nepočuli, môžete sa oboznámiť s týmito pravidlami na stránkach našej internetovej publikácie:

Na papieri vyzerá všetko dobre. To, na čo motoristi čakali, sa konečne stalo. Samotná realita však nemôže byť zmenená naraz ťahom pera, a čo je najdôležitejšie, je nemožné zmeniť zvyk motoristov na dlhé roky prechádzajúce cez tieto špecifické križovatky pomocou úplne iného algoritmu.

Pri pozorovaní Brownovského hnutia na takýchto križovatkách sme dospeli k záveru, že do určitej miery sa podľa nášho názoru iba zosilnil. Toto je normálna reakcia na prechodné obdobie, ktoré mimochodom môže trvať rok alebo viac. Je nevyhnutné poznať určité nuansy, aby nedošlo k nepríjemnej situácii, ktorá by mohla viesť k nesprávnemu výkladu tejto inovácie v pravidlách cestnej premávky.

Najprv musíte najprv rozhodnúť o typoch kruhových objazdov. Celkovo existujú dva typy: jedná sa o rovnocenné a nerovnaké križovatky. Aký je ich zásadný rozdiel? Zvážte všetky podrobnejšie.

Rovnaký kruhový objazd

Ak sa priblížite k kruhu, uvidíte takéto znamenie ( Znak 4.3),

to znamená, že zadávate ekvivalentnú križovatku. Zmeny pravidiel od 8. novembra len regulujú priechod týchto križovatiek. Preto, ak sa priblížite k priesečníku, vidíte iba znamienko 4.3, potom bude algoritmus vašich akcií v tomto prípade nasledujúci:

ZÍSKÁTE CESTU DO VOZIDIEL, KTORÉ POHYBUJÚ KRUH.

Akonáhle sa nachádzate v samotnom kruhu, musíte mať už povolené prejsť všetky autá, ktoré vchádzajú na križovatku.

Hlavná vec je, že by ste si to mali pamätať a odteraz si to pamätať.

Zmiešaný kruhový objazd

Tento typ križovatky, ako ten predchádzajúci, nezmizol a je nepravdepodobné, že bude niekedy úplne zrušený. Miestna dopravná polícia podľa vlastného uváženia, okrem označenia 4.3 označujúceho kruh, niekedy ustanoví prioritné značky:

znamenie 2.1 „Hlavná cesta“

znamenie 2.4 „Urobiť cestu“

Je to dané organizáciou miestnej dopravy.

Práve na týchto križovatkách je najväčšie nebezpečenstvo pre motoristov číhajúcich. Jeden má pocit, že niektorí vodiči sa nepozorne zoznámili s aktualizovanými pravidlami premávky, rozhodli sa sami za to, že vyššie uvedené značky už nefungujú, hovoria, že ešte nemajú čas ich odstrániť, začnú jazdiť v kruhu a tak vytvárať núdzové situácie. TOTO NIE JE KATEGÓRIE NIE SÚ! ZNAMENÁVAJÚ SIGNÁLY! Nové pravidlá pre kolo tu nie distribuovaný. Všetko zostáva rovnaké. Pripomíname všetkým znova.

Priechod takýchto križovatiek upravujú nasledujúce pravidlá:

13.9. V priesečníku nerovných ciest musí vodič vozidla pohybujúceho sa na vedľajšej ceste ustupovať vozidlám priblíženým sa po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.

10/13. V prípade, že hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči pohybujúci sa po hlavnej ceste by sa mali riadiť pravidlami pre vedenie križovatiek ekvivalentných ciest. Rovnaké pravidlá by mali dodržiavať vodiči pohybujúci sa na vedľajších cestách.

Preto si musíte pamätať na to, že sa blížite ku križovatke zo strany nápisu „Daj prednosť“, preto musíš autá na hlavnej ceste preskočiť. Ak je kružnica alebo jej časť hlavnou cestou a pretína sa s inou hlavnou cestou, ktorá susedí s kruhom, musí sa vodič riadiť pravidlom interferencie vpravo, t. preskočte auto s preventívnym právom na cestu.

Toto je druhé dôležité pravidlo, ktoré potrebujete vedieť.

Čo by sa malo urobiť, aby sa predišlo nehode na križovatke?

Starostlivo sledujte zavedené znaky a buďte ostražití. Aj keď má predkupné právo v pasáži a vidím, že sa vás druhý účastník hnutia nepodarí vzdať, je lepšie ho preskočiť, možno o inovácii nepočul alebo sa práve zmätil na ceste.

Trest za porušenie kruhu

Trest za neposkytnutie výhody pri kruhovom objazde v súlade s článkom 12.13,- nesplnenie požiadaviek pravidiel cestnej premávky, ktoré umožnia vystúpiť z vozidla, ktoré má prednostné právo na križovatku, je 1 000 rubľov.

Nezabudnite na ďalšie príležitosti na získanie pokuty. Sú samozrejme menej bežné, ale nespôsobujú menšie škody na peňaženke:

Pohyb na „prichádzajúcom“ proti pohybu na kružnici - 5 000 rubľov alebo odňatie vodičského preukazu na 4 až 6 mesiacov.

Porušenie požiadavky na značky alebo značky pri pohybe v kruhu - varovanie alebo pokuta 500 rubľov.

Križovatka na frekventovaných diaľniciach je zložitý manéver. Ale ešte ťažšia je cesta na kruhový objazd. Pravidlá jeho prechodu sa trochu líšia od zvyčajných, preto je vhodné sa o nich podrobnejšie zaoberať.

Čo je to kruhový pohyb

Na obvyklom križovatke sa ulice „stretávajú“ v pravom uhle a vodič má tri možnosti, ako pokračovať: rovnú, ľavú alebo pravú. A keď vstupujú do križovatky ulíc kruhovým pohybom, autá sú v kruhu a pohybujú sa pozdĺž jeho priemeru proti smeru hodinových ručičiek, až kým nie sú otočené na požadovanú diaľnicu, keď je doprava v smere jazdy.

Medzi ich vlastnosti patrí:

• Nedostatok riadiacich dopravy a.
• Doprava je regulovaná tam inštalovanými dopravnými značkami.
• Signál je potrebný iba pri zmene z jedného riadku do druhého.
• Vstup na križovatky tohto typu je povolený z ktorejkoľvek z koľají.
• Za hlavnú sa považuje okružná cesta.

Takéto križovatky sú označené zodpovedajúcimi dopravnými značkami:

• Výstražné upozornenie na priblíženie kruhového objazdu.
• Značka informujúca o počte ulíc smerujúcich križovatke.
• Znak ukazujúci na („ustúpiť“).

Vo videu nižšie sa berie do úvahy poradie priechodov kruhových objazdov podľa nových pravidiel (SDA):

Trasy pre kruhové objazdy

Prechod kruhových objazdov sa riadi osobitnými pravidlami, ktoré sa vizualizujú na ceste pomocou značiek alebo označení, ktoré majú k dispozícii. Preto musí byť na takýchto križovatkách obzvlášť opatrný.

Jednou z hlavných požiadaviek je dodržiavanie jazdného pruhu. Ak môžete vstúpiť z ľubovoľného riadku, musíte odísť, musíte reštrukturalizovať vopred. V opačnom prípade je potrebné naladiť niekoľko kľúčových bodov.

• Pravá zákruta.Ak vaše vozidlo jazdí na križovatke v ľavom alebo strednom pruhu, musíte postupovať vopred do krajného pravého pruhu. Bezprostredne pred odbočkou musíte spomaliť.
• Ľavá zákruta.V tomto manévri musíte venovať pozornosť označovaniu. Na vykonanie tohto pohybu musíte „vytočiť“ ľavý riadok (pohybom automobilu). Nezabudnite na smerové svetlá počas kruhového objazdu podľa pravidiel.

Hlavnou vecou je opatrnosť a správne posúdenie dopravnej situácie na križovatke.

• Obdĺžnikový pohyb. Teoreticky si pre cestu vpred musíte zvoliť stredný riadok. Ak je však pohyb dvojprúdový, môžete ísť do ľavého pruhu aj do pravého dopravného toku. Všetko záleží na aktuálnej situácii na vozovke a na tam umiestnených dopravných značkách a značkách.
• odlet Hlavným pravidlom pri cestovaní križovatkami s kruhovými križovatkami, ktoré sú na nich nainštalované, je požiadavka výstupu výlučne zprava pozdĺž riadku. Preto, aby ste predišli nebezpečným situáciám, pripravte sa na to vopred.

Hovoríme o tom, čo vodič čaká na porušenie pravidiel jazdy na kruhovej objazde pod ním.

Tento návod na jazdu po kruhovom objazde vám pomôže naučiť sa manévrovať:

Trest pre porušovateľov

Pri prejazde križovatkou s nainštalovaným kruhovým objazdom môže byť porušených niekoľko bodov pravidiel. Tieto porušenia majú rôzne stupne nebezpečenstva a trest za to sa tiež líši.

• Pokuta vo výške 1000 rubľov za prvé porušenie a päť tisíc za potrestanie za:
  • Porušenie pri vstupe na túto križovatku (semafor, značka).
  • Odmietnutie poskytnúť cestovné výhody.
  • Nezapínajte smerové svetlá pri prestavbe automobilu z jedného radu na druhý.
  • Nesprávny výjazd z križovatky (z ľavého riadku).
• Bližšie ako päť metrov od križovatky alebo vstupu na križovatku budú okamžite potrestaní piatimi tisíc rubľov.
• Pohyb smerom k (v smere hodinových ručičiek) sa môže otáčať.

Tipy na dodržiavanie pravidiel premávky pri jazde v kruhovom objazde sú uvedené nižšie.

Pretože na okružných križovatkách nie je nič nové, ich prechod je regulovaný všeobecnými pravidlami a existuje tiež dostatok praktických skúseností, dodržiavanie niektorých zásad premávky môže pri vykonávaní tohto typu manévru významne zvýšiť bezpečnosť. Tu sú tieto tipy.

Pri dodržaní pravidiel premávky sa motorista vyhýba nehode. Odpovede na otázky, čo je kruhový objazd, aké sú pravidlá jazdy kruhový objazdaké výhody a nevýhody pohybu pozdĺž krúžku atď. možno nájsť v príslušnom výrobku.

Keď už hovoríme o kruhových objazdoch, mali by ste znamenať pohyb vozidiel okolo centrálneho ostrovčeka sprava na ľavú stranu.

Ak je vodič na kruhu, musí spĺňať pravidlá pre vedenie kruhových objazdov. Je potrebné poznamenať, že táto časť cesty nie je so semaforom. Neexistujú ani riadiaci dopravy. Spôsob premávky je taký, že vozidlá, ktoré sa pohybujú v kruhu, majú prednostné právo na jazdu a iné vozidlá im musia dať prednosť. Za týchto okolností si mnohí budú myslieť, že bude správne používať smerové svetlá, ale to nie je vôbec potrebné, iba v prípadoch, keď sa autá prestavujú z jedného jazdného pruhu na druhý.

Ktorý pruh si musíte zvoliť počas križovatky

V čase vstupu na trh nie je zanedbateľná skutočnosť, ktorý jazdný pruh sa motorista dostal na križovatku. 8.5 odsek SDA stanovuje, že vodič má právo vstúpiť na kruhový objazd z ktoréhokoľvek jazdného pruhu susediacej cesty. Ak sa po prekonaní kruhového objazdu musí motorista otočiť doprava alebo rovno, vodič by mal zvoliť správny jazdný pruh.

Ak má vodič v úmysle odbočiť doľava, musí zaberať ľavý jazdný pruh. Tieto akcie sa týkajú aj motoristov, ktorí sa chcú otočiť autom a jazdiť v opačnom smere.

Kruhový objazd

Legislatívne ustanovenia stanovujú, že v prípade odbočky vpravo na kruhovom objazde ide o hlavnú cestu a ostatné cesty sú vedľajšie. Po križovatke nesmie motorista stratiť jazdný pruh, inak to spôsobí dopravné priestupky, vrátane dopravnej nehody.

Pri kruhovom objazde vľavo odbočte, motoristi sa zaväzujú spomaliť, zapnúť smerové svetlo a zmeniť pruhy úplne vpravo. Pred vstupom na kruhový objazd sa vodič musí presvedčiť, že nové vozidlo prechádza iné vozidlo. Tento prístup zabezpečí priechod bez rušenia, pretože nové vozidlo na križovatke nebude rušiť vodičov automobilov, ktorí majú v úmysle vstúpiť do ľavého kruhu.

Ak je na ceste niekoľko jazdných pruhov (cesta je napríklad trojprúdová), vodič musí zaberať ľavý jazdný pruh. V dvojprúdovej premávke začína začiatok manévru v ľavom jazdnom pruhu a po prekonaní prvého alebo druhého výjazdu musíte zvoliť správny jazdný pruh. V takom prípade nesmiete zabudnúť zapnúť príslušný smerový signál.

Rovnakým spôsobom musíte prekonať trojradový kruhový objazd. Vodič by mal byť opravený iba dvakrát v správnom jazdnom pruhu.

Rovno

Je potrebné poznamenať, že existuje mnoho susedných ciest s krížikom, čo je dôležité pri určovaní činnosti motoristu v prípade manévru. Ak hovoríme o niekoľkých skupinách, musíte si z nich vybrať strednú skupinu. Pri jazde na hlavnej ceste musí motorista pred vjazdom na križovatku skontrolovať, či vozidlo prechádza iné vozidlo.

Ak sa auto pohybuje po vedľajšej ceste, malo by preskočiť zvyšok vozidiel. Ak vodič má v úmysle pohybovať sa priamo cez kruhový objazd, je implementovaný aj v pravom pruhu. Dopravnú situáciu však môže komplikovať túžba vodiča v strednom rade urobiť manéver doprava. Aby sa zabránilo takýmto okolnostiam, je potrebné obsadiť stredný riadok.

Dopravné pravidlá 2020

V roku 2020 existujú nové pravidlá pre priechod okružných križovatiek, na ktoré v skutočnosti nenasleduje veľa motoristov, pretože títo si neuvedomujú zmenu smery jazdy križovatky s krúživým pohybom, Je potrebné poznamenať, že kruhový objazd je prioritou , čo nebolo typické v roku 2017. Potom sa motoristi riadili „pravicovým pravidlom“ a dávali prednostné právo na cestu tým vozidlám, ktoré vstúpili na križovatku.

Jednou z bežných situácií bolo, že kruhový pohyb bol označený iba jednou dopravná značka 4.3. V tomto prípade bola križovatka neregulovaná.

Napriek tomu, že okružná premávka nevyžaduje ďalšie prispôsobenie, v miestach, kde je intenzívny dopravný tok (hlavné cesty v Moskve atď.), Je možné vytvoriť semafor. V takom prípade je potrebné sa riadiť dopravnými signálmi a nevenovať pozornosť značkám, ktoré predpisujú prioritu.

Klady a zápory

Pohyb po krúžku má množstvo výhod a nevýhod a jeho pozitívne aspekty sú nasledujúce výhody:

• autá pohybujúce sa v kruhu majú prednostné právo cestovať;
• nedostatočná regulácia. Za týchto okolností, ak sa koľajové vozidlá pohybujú v opačnom alebo opačnom smere, má električka nad nimi predkupné právo;
• predbiehanie a zastavenie sú povolené;
• dostupnosť s veľkou šírkou pásma.

Okrem toho má pohyb na krúžku aj nevýhody, podľa ktorých:

• V prípade vjazdu na križovatku mnohých vozidiel sa vytvorí situácia samosvornosti križovatky, pretože autá nebudú môcť odísť. Za týchto okolností bude ľahšie jazdiť na metro, pretože neexistujú žiadne dopravné zápchy a neexistujú žiadne veľké poplatky za metro.
• Mnoho vodičov stále nevie alebo nie je zvyknutých na zmeny v pravidlách premávky. S ďalšou zmenou v SDA sa počet nehôd motorových vozidiel zvýši.
• Motoristi, ktorí sú v kruhovom objazde, majú prednosť pred riadením automobilov, ktoré môžu prechádzať jedným autom za druhým na dlhú dobu nevstupujte do kruhu.

Motoristi sa tak môžu vyhnúť nepriaznivým následkom vrátane dopravnej nehody, ak dodržiavajú dopravné predpisy, pričom dávajú pozor na to, čo sa zmenilo smery jazdy križovatky s krúživým pohybom. Nezabudnite, že vozidlá, ktoré sa pohybujú v kruhu, majú prednostné právo na jazdu. , V tomto prípade majú vozidlá, ktoré sa pohybujú v kruhu, prioritu pohybu a musia prejsť najskôr, inak hrozí, že inšpektor dopravnej polície uloží správnu pokutu.

Aktualizované: 12. februára 2020 Uverejnil: admin