اکثریت قریب به اتفاق رانندگان روزانه چندین بار در محافل رانندگی می کنند و به طور کلی ، به این فکر نمی کنند که آیا آنها این کار را به درستی انجام می دهند یا خیر. اما بیش از 90٪ رانندگان به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در رینگ حرکت می کنند. و این در حالیست که بیشتر رانندگان تجربه رانندگی قابل توجهی دارند.

متأسفانه ، بیشتر رانندگان یا به سادگی قوانین رانندگی در چهارچوب را نمی دانند یا به سادگی آنها را نادیده می گیرند. با این وجود ، نباید از این موضوع غافلگیر شوید ، زیرا در قوانین راهنمایی و رانندگی هنوز هم وجود دارد هیچ مورد جداگانه ای نیست، که به طور مفصل برای رانندگان توضیح می دهد که چگونه می توان در چنین تقاطعی حرکت کرد.

صاحبنظران قوانین راهنمایی و رانندگی به این نکته اشاره خواهند کرد بند 13.9، اما او فقط در مورد ورود حلقه فقط در دو مورد صحبت می کند: دایره جاده اصلی و فرعی است. این مورد توصیف نمی کند حرکت دایره ای. قوانین دایره ، به طور کلی ، در هر جایی توصیف نمی شود. و بند 13.9 به رانندگان آموزش می دهد كه فقط در همه جا در حلقه به علائم نگاه كنند.

اگر علائم 4.3 و 2.4 وجود داشته باشد ، حرکت حلقه اصلی خواهد بود. وقتی فقط 4.3 در دسترس باشد ، دایره ثانویه خواهد بود و رانندگان وارد شده به آن مزایایی خواهند داشت. رانندگان در یک حلقه باید راهی برایزیرا اینها مانعی در سمت راست هستند.

دوباره توجه کنید برای علائم اولویت. اگر اینگونه نباشند ، مزیت آنهایی است که وارد حلقه می شوند و نه کسانی که آن را حرکت می دهند.

در یک زمان ، اصلاحات در قوانین عبور و مرور در اطراف ، سردرگمی در سر رانندگان ایجاد کرد. در بین علاقه مندان به اتومبیل ، اعتقاد بر این بود که این دایره همیشه اصلی است. این منجر به تصادفات زیادی شده است. حرکت صحیح دایره ای علائم را فراهم می کند.

دور تا دور از اطراف شروع می شود. و در اینجا ، رانندگان تازه کار بیشترین سؤال را دارند. چرا؟ زیرا در اکثر مدارس رانندگی ، کارکنان تدریس از روزهای اتحاد جماهیر شوروی تجربه رانندگی داشته اند.

قوانین تقاطع قدیمی در اطراف ، رانندگان را ملزم می کرد که هنگام ورود به خط سمت چپ ادامه دهند. بر این اساس ، معلمان به رانندگان آینده یاد می دهند که چگونه همین کار را انجام دهند. ولی قوانین مدت زمان طولانی تغییر کرده اند.

در قوانین راهنمایی و رانندگی مدرن ، بند 8.5 وجود دارد که به رانندگان می خواهد به راست یا چپ بپیچند و همچنین هنگام چرخش ، موقعیت شدید در جاده بگیرید با در نظر گرفتن طرف چرخش یک استثناء در حاشیه گرد است. یعنی امروز راننده حق دارد در هر خطی وارد دایره شود.

در عین حال ، راننده نباید فراموش کند که اگر او از خط راست به حلقه حرکت کرد ، پس باید حرکت حلقه را انجام دهید خط راست. من از خط چپ سوار شدم - خط داخلی داخلی را اشغال کنید.

و همچنین هنگام انتخاب یک خط برای حلقه ، یادآوری کنگره مفید است. به عنوان نمونه ، تقاطع کلاسیک را با یک حرکت حلقه سه لایه بگیرید. وقتی راننده به خروج اول نیاز داشته باشد ، انتخاب خط مناسب معقول خواهد بود. اگر به خروجی دوم نیاز دارید ، بهتر است خط وسط را انتخاب کنید. و برای گرفتن خروج سوم ، خط سمت چپ روی دایره را انتخاب کنید.

چنین انتخاب خطوط ورودی برای ترافیک حلقه باعث کاهش تعداد ترافیک می شود. اما طبق قوانین راهنمایی و رانندگی هیچ چیز مانع سوار شدن راننده نمی شود در هر یک از گروههای انتخاب شده.

خط آخر:

• حرکت در یک دایره می تواند از هر یک از خطوط شروع شود.
• برای شروع حرکت در امتداد حلقه ، باید روی همان خط ایستاده باشید که در آن حلقه وارد شده است.
• انتخاب باید با در نظر گرفتن کنگره مورد نظر انجام شود.

هنگام ورود به یک دایره و حرکت در امتداد آن ، سیگنال ها را چرخانید

خیلی اوقات ، با نزدیک شدن به یک تقاطع با یک دورریز ، می توانید تصویری شگفت انگیز را ببینید: اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل ها با سیگنال چرخش سمت راست ایستاده اند و فقط تعداد معدودی با سمت چپ. کدام راننده درست است و چه کسی اشتباه است؟

اگر واقعاً قوانین راهنمایی و رانندگی را آموخته اید ، باید بدانید که رانندگانی که هنگام ورود به حلقه سیگنال چرخشی درست را روشن کرده اند ، درست هستند. واقعیت این است که این دایره هنوز همان تقاطع است. بر این اساس ، تمام سیگنال های سیگنال نوبت روی آن باید دقیقاً یکسان باشند. اگر راننده به سمت چپ بپیچد ، وی سیگنال چرخش سمت چپ را در سمت راست - راست روشن می کند.

همین قانون هنگام بازسازی نیز اعمال می شود. هنگام رانندگی روی حلقه ، راننده همیشه به سمت راست حرکت می کند. منظورش اینه که باید سیگنال چرخش سمت راست را روشن کنید. به خاطر آوردن این یک اتفاق ناگهانی است. سیگنال چرخشی را که چرخ فرمان را چرخانده اید روشن کنید.

در هنگام حرکت به دور حلقه ، اگر راننده تغییری در خط ایجاد نکرده است ، توصیه می شود هنگام انجام هر مانور ، سیگنال خاموش را خاموش کرده و آن را روشن کنید.

همانطور که قبلاً فهمیدیم ، می توانید حلقه را در هر خط عبور دهید. اما در اینجا باید به خاطر داشت که استفاده مداوم از خط درست بدون در نظر گرفتن خروج ها بسیار خطرناک است. واقعیت این است که به دلیل ناآگاهی یا عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی ، هر راننده دوم به دنبال پرش به سمت خروجی مورد نیاز خود از داخل یا حتی بدتر از خط چپ است.

در عین حال ، این رانندگان قاطعانه معتقدند که اگر راننده دیگری در خط راست در امتداد حلقه باشد ، باید حتماً او را از این دایره خارج کند. حوادث در چنین شرایطی اغلب اتفاق می افتد. بنابراین ، اگر نیازی به استفاده از نزدیکترین خروجی ندارید ، نباید از ترافیک در خط درست سوء استفاده کنید.

تمام بند 8.5 همان SDA به ما در پاسخ به این سوال کمک می کند. به یاد بیاورید که قوانین نیاز دارند که راننده از قبل به راست ، چپ یا U بپیچد موقعیت شدید در جادهمربوط به جهت چرخش. معلوم است که ترک حلقه فقط از خط سمت راست امکان پذیر است.

ممکن است استثنائاتی وجود داشته باشد که توسط آنها دیکته شده است علائم و نشانه ها. یعنی در آسفالت جلوی خروجی از حلقه ما فلش هایی را می بینیم که نشان می دهد امکان حرکت درست از دو ردیف به طور همزمان وجود دارد و علائم نشانگر حرکت در خطوط در بالای جاده وزن می شوند. اگر علائم و نشانه های خاصی وجود ندارد ، می توانید حلقه را فقط در خط سمت راست بگذارید.

آیا این قانون در زندگی واقعی رعایت شده است؟ البته که نه. هر راننده دوم این قوانین را نادیده می گیرد. رانندگان می توانند در هر خط و از هر خط از دایره خارج شوند.

خیلی اوقات رانندگان را می بینید که اتومبیل های خود را به سمت خروجی مورد نظر از خط داخلی حاشیه گرد می راند. چنین متخلفین حتی به فکر نقض قوانین راهنمایی و رانندگی نیستند و در صورت بروز حادثه ، پلیس راهنمایی و رانندگی آنها را محکوم کنید، با تمام پیامدهای بعدی

وضعیت را در نظر بگیرید که راننده در امتداد خط داخلی دایره حرکت می کند و او باید به یکی از نزدیکترین خروجی ها از حلقه حرکت کند. چگونه این کار را درست انجام دهیم؟ با توجه به قوانین بازسازی.

هنگام حرکت در امتداد حلقه ، باید به موقع سیگنالهایی را به سیگنال بدهید و دخالت در سمت راست را فراموش نکنید. یعنی اول باید راننده تنظیم مجدد در خط راستتا بتواند بدون شکستن قوانین از دایره خارج شود. البته با چنین بازسازی ، لازم است همه کسانی که به سمت راست حرکت می کنند ، پرش کنند.

مستقیم روی حلقه

اغلب در شهرهای بزرگ جلوی چهارراه بزرگ می توانید ترکیبی از علائم 4.3 و 2.1 را مشاهده کنید.

دومی دارای یک صفحه توضیحی است که جهت را نشان می دهد. بیشتر اوقات ، جاده اصلی در چنین حلقه ای معنی می شود ترافیک مستقیم.

ویژگی های عبور از چنین تقاطع:

• در صورتی که راننده قصد رانندگی مستقیم داشته باشد ، می تواند این کار را بدون توقف ، با استفاده از حق پیشگیرانه خود انجام دهد. البته باید مطمئن شوید که سایر درایورها آن را از دست ندهند.
• در صورت ورود او به حلقه در جاده اصلی ، اما قصد دارد در آینده از خروجی دیگری استفاده کند ، آنگاه راننده هنگام خروج از جاده اصلی ، مجبور است راه خود را به خودروهای ورودی از دایره در سمت راست بدهد.

از آنجا که عبور از چنین تقاطع ها همیشه برای رانندگان مشکل ایجاد می کرد ، امروزه بیشتر و بیشتر به جای علائم از چراغ راهنمایی استفاده می کنند. این امر قوانین رانندگی را بسیار ساده می کند. متأسفانه تاکنون فقط تقاطع های جدید با حاشیه های اطراف و جاده اصلی به چراغ راهنمایی مجهز شده اند.

مسئولیت نقض ترافیک در حلقه

در صورت ثبت تخلف توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ، ممکن است رانندگانی که قوانین را در دایره نقض می کنند جریمه شوند. میزان جریمه به شدت تخلف بستگی دارد. بنابراین ، هنگام خروج از حلقه بدون توجه به سیگنال منع چراغ راهنمایی ، جریمه می شود برای 1000 روبل.

در صورت تخلف مكرر ، جریمه 5000 روبل به راننده تعلق می گیرد یا او ممکن است باشد گرفتن گواهینامه راننده تا شش ماه انتخاب این یا آن نوع مجازات توسط دادگاه پذیرفته شده است.

در هنگام رانندگی در یک دور چهارم ، راننده ممکن است به دلیل نقض زیر جریمه شود:

1. اگر او هنگام ورود به حلقه مزیتی را ارائه نمی داد.
2. راننده در خلاف جهت جریان عمومی حرکت کرد.
3. او هنگام بازسازی روی حلقه از سیگنالهای چرخشی استفاده نکرد.
4. راننده در یک دور رفت و برگشت از خط سمت راست رانندگی نکرد.
5. پارکینگ مرتب در محل تقاطع.

عدم ارائه مزایا با جریمه قابل مجازات است. 1000 روبل صرف نظر از اینکه علائم جاده ای مناسب نصب شده یا مفقود نشده است.

در کشور ما ، حرکت حلقه خلاف جهت عقربه های ساعت است. شما نمی توانید یک دایره را در جهت عقربه های ساعت رانندگی کنید. چنین تخلفی مجازات با محرومیت از حقوق.

قوانین جدید اجازه می دهد پارکینگ روی حلقه تنها در صورتی باشد که خودرو 5 متر از محل تقاطع وسایل نقلیه فاصله داشته باشد. در صورت عدم رعایت این شرط ، راننده جریمه می شود 500 روبل.

هنگام رانندگی به دور چهارچوب در زیر علامت 2.4 ، باید فقط رانندگانی را که در حال حرکت در خط راست دایره هستند اجازه دهید. نیازی نیست صبر کنید تا نوارهای داخلی دایره آزاد شوند. شما می توانید بلافاصله به حرکت در خط راست ادامه دهید.

در چنین شرایطی باید بسیار مراقب باشید ، زیرا احتمال زیاد وجود دارد که سایر رانندگانی که قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند ، از حلقه داخلی در مقابل شما خاموش شوند.

سعی کنید همیشه قوانین حرکت روی حلقه را رعایت کنید. اما کورکورانه از نامه قانون پیروی نکنید. انجام هرگونه مانور ارزیابی عینی وضعیت در اطراف شما. این به شما امکان می دهد تا از جریمه و تصادف جلوگیری کنید.

پیروی از قوانین جاده برای هر راننده یک ضرورت اساسی است. هر شخصی که یک وسیله نقلیه را هدایت می کند ، موظف است الگوریتم انجام مانورها در جاده را بدون هیچ گونه دخالت در اتومبیل های دیگر ، کامیون ها ، اتوبوس ها و غیره ، الگوریتم را بشناسد و قادر به استفاده از آن باشد. . وظیفه راننده انتخاب صحیح خط و جهت و همچنین انجام صحیح خروج از این منطقه است. این امر به منظور به حداقل رساندن خطر اضطراری و در نتیجه تصادف ضروری است. از نوامبر 2017 مقررات جدیدی برای عبور از میادین. آنها در زیر به تفصیل شرح داده شده است.

چهارراه: تعریف

این اصطلاح به بخشی از جاده اشاره دارد ظاهر شبیه یک جزیره طبق قوانین سفر ، حرکت دایره ای در این منطقه باید بر خلاف جهت عقربه های ساعت سازماندهی شود. با این حال ، این شرایط منحصراً برای جاده هایی با حرکت سمت راست وسایل نقلیه مرتبط است. اگر رانندگی در سمت چپ است ، در جهت مخالف رانندگی کنید. این ویژگی باید در هر منطقه مورد توجه قرار گیرد.

طبق آئین نامه سفر ، تا زمانی که وسیله نقلیه در منطقه تقاطع قرار داشته باشد ، باید دورگردها انجام شود. در این حالت ، در هنگام غلبه بر این بخش ، رانندگان نیازی به روشن کردن سیگنالهای نوبت ندارند. در صورت تغییر خط از نوار به نوار ، سیگنالهای نوری نیاز دارند.

علائم

قبل از چنین تقاطع ها ، همیشه یک نماد مشخص تنظیم می شود. این علامت "حرکت دایره ای" نامیده می شود. قوانین رانندگی در هر یک مورد خاص بستگی به جهت فلش روی نماد دارد. این بدان معناست که مجاز به چرخش فقط در جهت مشخص شده توسط علامت است. چرخش U ممنوع است. علاوه بر این ، دانستن از ویژگی های زیر بسیار مهم است: نوبت اول باید به سمت راست انجام شود.

اغلب در همان زمان با این علامت نماد "راه را راه اندازی کنید" تنظیم شده است. این یک الزام است ، به این معنی که شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کند ، در صورت تحریک سایر شرکت کنندگان با مزیت ، نباید شروع به حرکت یا انجام هرگونه مانور دیگری کند ، اگر سرعت یا مسیر خود را تغییر دهد. از نظر ظاهری ، مثلثی معکوس به نظر می رسد رنگ سفید با لبه قرمز

مهم است بدانید که نماد "حرکت دایره ای" نشانه اولویت نیست. قوانین راهنمایی و رانندگی چنین بخش مستقیمی به این بستگی دارد که آیا یک علامت در همان زمان ایجاد شده است ، که این امر مستلزم در نظر گرفتن اولویت شرکت کنندگان در ترافیک در حال حرکت در منطقه تقاطع است. اغلب ، تنظیم با استفاده از علامت "جاده اصلی" انجام می شود.

پیش از این اگر این نمادها وجود نداشت ، راننده موظف بود مزیت سفر به وسایل نقلیه را که در رابطه با او در سمت راست قرار داشتند ، فراهم کند. در تاریخ 08/08/2017 ، مقررات جدیدی برای عبور از میادین به مرحله اجرا درآمد. به گفته آنها ، هر وسیله نقلیه\u200cای که در این منطقه حرکت کند ، مزیت بیشتری نسبت به خودروهایی دارد که تازه قصد ورود به این منطقه را دارند. به عبارت دیگر ، قانون دست راست در مورد چنین تقاطعهایی دیگر اهمیتی ندارد.

اگر چراغ راهنمایی یا علائم اولویت دار وجود دارد ، باید طبق شرایط آنها حرکت کنید.

نیاز به جلوگیری از هرج و مرج در جاده ها ناشی از تغییر در قوانین سفر است. حرکت دایره ای قبلاً با مناطقی همراه بود که خطر بالای تصادف وجود داشته باشد. قبل از اصلاحیه ، راننده فقط باید با نشانه\u200cای که نشانگر نیاز مربوطه است ، در اختیار سایر شرکت کنندگان قرار دهد. اگر نماد غایب بود ، شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کرد یک مزیت داشت. این قوانین به عنوان ناقص شناخته شدند ، زیرا تصادفات اغلب در حوالی نقاط اطراف ثبت می شدند. از این پس ، شرایط اضطراری بسیار کمتر اتفاق می افتد. این در شرایطی است که رانندگان به وضوح درک کرده اند که وسیله نقلیه مناسب برای رانندگی در یک دایره دارای حق دسترسی اولیه است.

غالباً در چنین مناطقی با مساحت وسیع ، علامت "گذر عابر" قرار دارد. منطقه برای رهگذران به هیچ وجه تنظیم نشده است. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، در کلیه موارد بدون استثنا راننده باید جای خود را به عابران پیاده دهد. این مهم است که بدانید حق تقدم حرکت نه تنها آن دسته از رهگذران هستند که قبلاً حداقل با یک پا روی یک گورخر قدم گذاشته اند ، بلکه کسانی که فقط قصد انجام مانور را دارند ، یعنی افرادی که در نزدیکی یک علامت یا مارک هستند.

این لحظه به هیچ وجه توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم نمی شود. هیچگونه قانونی برای رانندگی در یک دور رفت و برگشت در رابطه با یک یا مسیر دیگر وجود ندارد ، اما برای جلوگیری از اضطراری ، توصیه می شود نکات زیر را گوش دهید:

• ورود به تقاطع با حاشیه ای که بر روی آن از هر خط ساخته شده مجاز است. مطابق بند 8.5 SDA ، راننده موظف است قبل از هرگونه مانور ، از قبل به خط سمت راست مجدداً مرتب شود. در این حالت ، استثناء قوانین بخش هایی با حرکت دایره ای هستند. به عبارت دیگر ، راننده می تواند از هرگونه خط وارد تقاطع شود. اما مهم است که ردیف اشغال شده را در نظر بگیرید. به عنوان مثال ، هنگام ورود از خط سمت چپ ، بازسازی در خط راست افراطی غیرقابل قبول است. دلیلش این است که هنگام انجام این مانور ، خطر تصادف به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
• اگر تعداد خطوط در تقاطع با تعداد آنها در امتداد جاده ای که وسیله نقلیه در آن حرکت می کند مطابقت نداشته باشد ، راننده موظف است از قبل خط را تغییر دهد. ردیف مورد نظر.
• اگر شخصی که ماشین را راهنمایی می کند به راست بپیچد ، توصیه می شود خط مربوطه را اشغال کنید. این توصیه همچنین برای رانندگانی که می خواهند جهت را تغییر دهند و به سمت چپ حرکت کنند نیز مرتبط است.
• توصیه می شود در صورت لزوم نوار مرکزی را اشغال کنید تا مستقیم حرکت خود را ادامه دهید.

ویژگی های ایجاد یک چرخش درست

طبق قوانین سفر ، حرکت دایره ای باید خلاف جهت عقربه های ساعت باشد. بنابراین ، راننده ای که قصد دارد به راست بپیوندد ، موظف است سرعت را کاهش داده و سیگنال نوری مناسب را از قبل روشن کند. علاوه بر این ، باید از قبل بازسازی شود. در این حالت ، در خط سمت راست.

طبق قوانین جدید جابجایی ، دورگرد باید تا حد امکان برای همه شرکت کنندگان ساماندهی شود. راننده ای که قصد ورود به چنین چهارراه را دارد ، باید اطمینان حاصل کند که سایر وسایل نقلیه از او عبور می کنند. این در ساعت شایع صادق است ، هنگامی که ترافیک به حد ممکن شدید است و بیشتر افراد از حق استفاده می کنند ، مانور مانعی را برای یک شرکت کننده جدید دشوار می کند.

یادآوری این نکته حائز اهمیت است که قوانین عبور از میادین با قوانین راهنمایی و رانندگی بسیار دقیق تنظیم می شوند. به گفته آنها ، در ورودی راننده موظف است به همه وسایل نقلیه که در یک دایره حرکت می کنند ، جای خود را بدهد.

ویژگی های ساخت نوبت سمت چپ

قبل از مانور لازم است خطوط را تغییر دهید. اگر تعداد بیشتری از آنها در منطقه وجود دارد که راننده قصد ترک آن را دارد ، باید ردیف سمت چپ را بگیرید.

اگر تقاطع شامل ترافیک دو خطه است ، باید الگوریتم متفاوتی را دنبال کنید. شما باید مانور را در خط چپ شروع کنید. به محض غلبه بر کنگره اول یا دوم ، باید بلافاصله در خط درست سازماندهی مجدد کنید. مهم است که سیگنالهای چرخش مناسب را فراموش نکنید.

قوانین دورگرد در تقاطع سه ردیف مشابه موارد فوق است. تنها تفاوت این است که راننده باید دو بار در لاین سمت راست بازسازی شود. این مانور به حداکثر توجه نیاز دارد. این باید با دقت ، به موقع و ارزیابی مناسب از وضعیت موجود در جاده انجام شود.

حرکت رو به جلو

با خوشحال کننده بودن تعداد جاده های فرعی ، این چهارراه ها را می توان متصل کرد. این ویژگی برای رانندگان تعیین کننده است ، در هنگام ارزیابی اقدامات خود در جاده از طرف شخص راهنمایی می شود:

• اگر در تقاطع بیش از 2 خط وجود دارد ، باید وسط را اشغال کنید.
• اگر 2 ردیف در سایت وجود داشته باشد ، انتخاب منطقه مطلوب به طور مستقیم به وضعیت ترافیکی بستگی دارد که در زمان راننده مانور ، غالب بود. یادآوری ضرورت پیروی از الزامات علائم اولویت ، در صورت وجود ، مهم است.
• جابجایی میله گرد با هدف حرکت بیشتر به جلو و در خط درست مجاز است. اما یادآوری این نکته حائز اهمیت است كه در این حالت ، راننده می تواند با یك شركت كننده دیگر كه قصد ایجاد چرخش درست از ردیف میانی را دارد ، دخالت كند.

بنابراین ، بیشترین توصیه برای انجام حرکت در خط میانی است. در عین حال ، لازم است که در صورت وجود تقاطع ، لزوم واگذاری همه رهگذران را به خاطر بسپارید خط عابر پیاده.

ویژگی های ترک سایت

این وضعیت توسط قوانین راهنمایی و رانندگی کاملاً تنظیم می شود. طبق آیین نامه ، ترک محل تقاطع که در آن ترافیک در یک دایره برگزار می شود ، فقط از خط سمت راست لازم است.

در این حالت ، راننده بلافاصله قبل از تعویض خطوط موظف است وضعیت را به طور كامل ارزیابی كند و جای خود را به تمام وسایل نقلیه مستقر در رابطه با او در سمت راست بدهد. این در شرایطی است که در حاشیه گردها مجاز به سبقت گرفتن هستند. علاوه بر این ، شما می توانید در مقابل آنها متوقف شوید ، اما تنها به این شرط که فاصله از مرز ادغام بزرگراه و این بخش حداقل 5 متر باشد.

بنابراین ، همه رانندگان باید قانون زیر را به وضوح به خاطر بسپارند: ورود از هر خط مجاز است ، خروج منحصراً از سمت راست است.

گردهای قابل تنظیم

در این حالت ، کل بخش یک شی واحد است و در هر ورودی یک چراغ راهنمایی نصب می شود. به عنوان یک قاعده ، چنین طرحی فقط در تقاطع های یک منطقه کوچک که در آن جاده های جزئی به وضوح قابل مشاهده است ، استفاده می شود. برای سایت های بزرگ همیشه مهم نیست.

قوانین راهنمایی و رانندگی با چراغ راهنمایی:

• حرکت دایره ای مطابق با الزامات چراغ سیگنال انجام می شود. در صورت روشن بودن ، راننده نباید به علائم اولویت توجه کند.
• اگر به هر دلیلی ، کنترل کننده راهنمایی و رانندگی مسئولیت ساماندهی حرکت را به عهده گرفت ، لازم است دستورات وی را انجام دهد ، حتی اگر با سیگنال های راهنمایی و رانندگی مغایرت داشته باشد.
• اولویت با وسایل نقلیه در یک دور رفت و برگشت است. هنگامی که سیگنال فعال باشد رنگ سبز، راننده ورودی باید جای خود را بگذارد (از جمله عابر پیاده). او همچنین باید اطمینان حاصل کند که همه شرکت کنندگان در جنبش مانور آغاز شده را به پایان رسانده اند.

اگر الزامات چراغ سیگنال با علائم متناقض باشد ، لازم است روی نمادهای نصب شده تمرکز کنید ، و نه بر روی چراغ راهنمایی.

میزان غرامت پولی توسط قانون جرائم اداری تنظیم می شود. اگر در دورانی وارد شوید که چراغ راهنمایی سیگنال قرمز بدهد ، راننده با جریمه 1000 روبل روبرو می شود.

اگر راننده مرتباً مرتکب نقض فاحش شود ، میزان غرامت پولی 5 برابر بیشتر است. به عنوان جایگزین ، از یک مجازات استفاده می شود که این امر مستلزم محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 4 ماه تا شش ماه است. انتخاب مجازات علیه متخلف توسط دادگاه انجام می شود.

مجازات نیز در شرایط زیر اعمال می شود:

• راننده حق تقدم را به وسایل نقلیه موجود در تقاطع اعطا نکرد.
• عبور از سایت در خط ورودی.
• راننده در طول خط در یک ردیف دیگر ، سیگنال نوری مربوطه را روشن نکرد.
• عزیمت از بخش گردش به دور از خط مرکزی یا چپ.
• توقفگاه خودرو.

در چنین مواردی جریمه ای به مبلغ 1000 روبل اعمال می شود.

طبق قوانین جدید رانندگی ، دورگرد باید برای همه شرکت کنندگان راحت باشد. توقف در محل تقاطع فقط زمانی مجاز است که مسافت تا جاده چهارراه 5 متر یا بیشتر باشد. عدم رعایت این شرط منجر به جریمه 500 روبل خواهد شد.

نادیده گرفتن نیاز به علامت برای مشاهده مسیر حرکت منجر به از بین رفتن مجوز راننده می شود. این مهم است که رانندگان به یاد داشته باشند که تقاطعی که حرکت سمت راست وسایل نقلیه در آن برگزار می شود باید خلاف جهت عقربه های ساعت رانده شوند.

سرانجام

از نوامبر 2017 ، برخی از تغییرات به مرحله اجرا در آمده است. از آن زمان ، قوانین جدیدی برای عبور از میادین. به گفته آنها ، وسایل نقلیه مستقر در محل تقاطع ، حق حرکت ترجیحی را دارند. شرکت کنندگان جدید در جنبش باید جای خود را به دست آورند. این قانون برای تقاطع های غیر منظم مرتبط است. اگر چراغ راهنمایی وجود دارد ، لازم است با سیگنال های آن هدایت شوید. برای عدم رعایت قوانین ، جریمه ای به متخلف اعمال می شود که میزان آن بین 500 تا 5000 روبل متغیر است.

در هنگام رانندگی با چهارچوب قوانین جدید راهنمایی و رانندگی باید به چه مواردی توجه کنم؟ چه کسی درست خواهد بود و چه کسی مقصر تصادف ترافیکی در یک حلقه است؟ و چرا اختلاف حلقه دایره.

ما مطمئن هستیم که بسیاری از رانندگان خودرو شنیده اند و می دانیم که قوانین جدیدی برای عبور غلتک ها از 8 نوامبر به مرحله اجرا گذاشته شده است. عبور دایره با حكم دولت فدراسیون روسیه ثابت شده و بیان می دارد كه رانندگان نزدیك به یك كوچك باید موظف شوند خودروهایی را كه قبلاً در یك دور اتومبیل رانندگی می كنند ، جای دهند.

اگر در مورد این موضوع نشنیده اید ، می توانید در صفحات انتشار اینترنتی ما با این قوانین آشنا شوید:

روی کاغذ ، همه چیز خوب به نظر می رسد. آنچه که رانندگان مدتها منتظر بودند ، بالاخره اتفاق افتاد. با این حال ، خود واقعیت را نمی توان با یک ضربه قلم به طور همزمان تغییر داد و از همه مهمتر ، تغییر عادت رانندگان که سال ها با استفاده از یک الگوریتم کاملاً متفاوت می توانند عادت نداشته باشند ، غیرممکن است.

با مشاهده حرکت براون در چنین تقاطعهایی ، به این نتیجه رسیدیم که تا حدی فقط به نظر ما شدت می یابد. این یک واکنش طبیعی برای یک دوره انتقال است که به هر حال می تواند یک سال یا بیشتر طول بکشد. شناختن برخی تفاوت های ظریف ضروری است تا در وضعیت ناخوشایند قرار نگیریم كه منجر به تعبیر نادرست از این نوآوری در قوانین جاده شود.

در مرحله اول ، در ابتدا باید در مورد انواع خطوط گرد تصمیم بگیرید. درمجموع ، دو نوع وجود دارد: اینها تقاطعات معادل و نابرابر هستند. تفاوت کاردینال آنها چیست؟ همه را با جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

مسير مساوي برابر

اگر به یک حلقه نزدیک شوید ، چنین علامتی را مشاهده می کنید ( امضای 4.3),

این بدان معنی است که شما در حال تقاطع معادل هستید. تغییر در قوانین از 8 نوامبر فقط گذر از این تقاطع ها را تنظیم می کند. بنابراین ، اگر به تقاطع نزدیک شوید فقط علامت 4.3 را مشاهده می کنید ، الگوریتم اقدامات شما در این حالت به شرح زیر خواهد بود:

شما راه را به وسایل نقلیه که در اطراف حرکت می کنند می کنید

به محض اینکه خود را در دایره پیدا کردید ، باید همه اتومبیل هایی که از تقاطع وارد می شوند ، وارد شوید.

نکته اصلی این است که شما باید این را به خاطر بسپارید و از این پس آن را به خاطر بسپارید.

دور تا دور مخلوط

این نوع تقاطع مانند نوع قبلی از بین نرفته است و بعید نیست روزی کاملاً از بین برود. پلیس راهنمایی و رانندگی محلی به تشخیص خود ، علاوه بر علامت 4.3 تعیین دایره ، گاهی علائم اولویت را نیز تعیین می کند:

امضا کردن 2.1 "جاده اصلی"

امضا کردن 2.4 "راه خود را"

این توسط سازمان ترافیک محلی دیکته شده است.

دقیقاً در این چهارراهها بزرگترین خطر برای رانندگان کمین است. فرد احساس می کند که برخی از رانندگان با بی توجهی خود را با قوانین راهنمایی و رانندگی به روز آشنا می کنند ، برای خودشان تصمیم می گیرند که علائم فوق دیگر کار نمی کنند ، می گویند که هنوز زمان حذف آنها وجود نداشته است ، آنها شروع به رانندگی در محافل می کنند و به این ترتیب شرایط اضطراری ایجاد می کنند. این کاملاً از نظر کاتالیستی نیست! علائم در حال فعالیت هستند! دامان جدید در اینجا حاکم است نه توزیع شده همه چیز یکسان است. ما دوباره به همه یادآوری می کنیم.

قوانین زیر قوانین عبور از چنین تقاطع ها را حاکم می کند:

13.9. در تقاطع جاده های نابرابر ، راننده وسیله نقلیه که در جاده فرعی حرکت می کند ، باید بدون توجه به جهت حرکت بیشتر آنها ، وسایل نقلیه نزدیک به جاده اصلی را کنار بگذارد.

10/13. در شرایطی که جاده اصلی در تقاطع تغییر جهت دهد ، رانندگان در حال حرکت در امتداد جاده اصلی باید طبق قوانین راهنمایی و رانندگی تقاطع جاده های معادل راهنمایی شوند. همین قوانین باید توسط رانندگان که در جاده های ثانویه حرکت می کنند ، دنبال شوند.

بنابراین ، باید به خاطر داشته باشید ، هنگام نزدیک شدن به تقاطع از سمت علامت "راه خود را بدهید" ، بر این اساس باید اتومبیل ها را در جاده اصلی بکشید. اگر دایره یا بخشی از دایره جاده اصلی باشد و با یک جاده اصلی دیگر که در مجاورت دایره قرار دارد تلاقی کند ، باید راننده طبق قانون تداخل در سمت راست ، یعنی هدایت شود. با حق پیشگیرانه از اتومبیل پرش کنید.

این دومین قانون مهم است که باید بدانید.

برای جلوگیری از تصادف در محل تقاطع چه باید کرد؟

علائم ایجاد شده را با دقت دنبال کنید و هوشیار باشید. حتی داشتن یک حق پیشگیرانه در گذرگاه و دیدن اینکه دیگر شرکت کننده در جنبش قصد تسلیم شما را ندارد ، بهتر است از آن پرش کنید ، شاید او در مورد نوآوری چیزی نشنیده باشد یا فقط در جاده اشتباه گرفته باشد.

مجازات نقض دایره

جریمه عدم ارائه مزیت در یک دور از خانه مطابق ماده 12.13,- عدم رعایت الزامات مقررات جاده برای کنار گذاشتن وسیله نقلیه ای که از حق پیشگیرانه راه عبور از چهارراه برخوردار است. 1000 روبل.

لطفاً برای دریافت جریمه ، سایر فرصت های دیگر را فراموش نکنید. البته آنها معمولاً كمتر دیده می شوند ، اما خسارت كمتری به کیف پول وارد می كنند:

جنبش "می آیند" ، علیه جنبش در دایره- 5.000 روبل یا محرومیت از گواهینامه رانندگی به مدت 4 تا 6 ماه.

نقض الزامات مربوط به علائم یا نشانه ها هنگام حرکت در یک دایره - اخطار یا جریمه 500 روبل.

عبور از تقاطع ها در بزرگراه های شلوغ یک مانور دشوار است. اما حتی سخت تر حرکت دادن به دور مسیر است. قوانین گذر از آن تا حدودی متفاوت از معمول است ، بنابراین توصیه می شود با جزئیات بیشتری به آنها بپردازید.

حرکت دایره ای چیست

در تقاطع معمول ، خیابان ها "با زاویه ای مناسب" روبرو می شوند و راننده سه گزینه برای ادامه در مسیر دارد: راست ، چپ یا راست. و هنگام ورود به محل تقاطع خیابانها با حرکت دایره ای ، اتومبیل ها بر روی یک دایره قرار گرفته و در طول قطر آن در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند تا زمانی که هنگام حرکت در سمت راست در مسیر حرکت به سمت بزرگراه مورد نظر تبدیل شوند.

ویژگی های آنها شامل موارد زیر است:

• عدم کنترل ترافیک و.
• ترافیک توسط علائم راه نصب شده در آنجا تنظیم می شود.
• سیگنال فقط هنگام تغییر از یک ردیف به ردیف دیگر مورد نیاز است.
• ورود به تقاطعات از این نوع از هر یک از بزرگراه ها مجاز است.
• جاده یی چهارراهی به عنوان اصلی تعریف شده است.

این تقاطعها با علائم جاده مربوطه نشان داده شده است:

• هشدار علامت از نزدیک شدن به دورگرد.
• علامت اطلاع از تعداد خیابانهای روبروی تقاطع.
• علامتی که به آن اشاره دارد ("راه بدهید").

در ویدئوی زیر ، ترتیب عبور مسیرهای گرد مطابق با قوانین جدید (SDA) در نظر گرفته شده است:

مسیرهای راهنمایی و رانندگی برای گذرگاهها

عبور از گذرگاهها براساس قوانین خاص تنظیم می شود كه با استفاده از علائم یا نشان هایی كه در اختیار آنهاست ، در جاده ها تجسم می شود. بنابراین ، در چنین تقاطع ها ، باید احتیاط کرد.

یکی از اصلی ترین ملزومات ، رعایت خط حرکت است. اگر می توانید از هر سطر وارد شوید ، برای ترک مجبورید از قبل دوباره توسعه دهید. در غیر این صورت ، چند نکته اساسی وجود دارد که باید آنها را تنظیم کنید.

• راست گرد.اگر ماشین شما در حال عبور از یک تقاطع در خط چپ یا مرکزی است ، باید پیش از این خطوط را در خط راست شدید تغییر دهید. بلافاصله قبل از نوبت ، باید سرعت خود را کاهش دهید.
• نوبت سمت چپدر این مانور ، باید توجه خود را به نشانه گذاری برسانید. برای انجام این حرکت ، باید ردیف سمت چپ (با حرکت اتومبیل) را "برجسته" کنید. طبق قوانین ، سیگنالهای چرخش در طول گردش را فراموش نکنید.

نکته اصلی احتیاط و ارزیابی صحیح از وضعیت ترافیک در تقاطع است.

• حرکت مستطیلی. از لحاظ تئوریکی ، برای مسافرت در جهت رو به جلو ، باید ردیف میانی را انتخاب کنید. اما اگر حرکت دو لاین باشد ، می توانید هم در خط سمت چپ و هم در جریان ترافیک سمت راست حرکت کنید. این همه بستگی به وضعیت موجود در جاده و علائم جاده و خطوط مارک گذاری در آنجا دارد.
• عزیمت، خروج قاعده اصلی هنگام مسافرت از طریق تقاطع هایی که دارای حاشیه های نصب شده روی آنهاست ، خروج انحصاری از سمت راست در امتداد ردیف است. بنابراین ، برای جلوگیری از موقعیت های خطرناک ، از قبل برای این کار آماده شوید.

ما در مورد آنچه در انتظار راننده است به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در یک جاده ی اطراف جاده زیر ، خواهیم گفت.

این ویدیو از دورگرد به شما کمک می کند یاد بگیرید که چگونه مانور دهید:

مجازات برای متخلفین

هنگام مسافرت از طریق تقاطع با حاشیه های اطراف نصب شده در آن ، ممکن است چندین نقطه از قوانین نقض شود. این تخلفات درجات مختلفی از خطر دارند و مجازات برای این نیز متفاوت است.

• جریمه یک هزار روبل برای اولین تخلف و پنج هزار مجازات برای:
  • نقض در ورودی این تقاطع (چراغ راهنمایی ، نشانه).
  • امتناع از مزایای سفر.
  • هنگام بازسازی ماشین از ردیف به ردیف ، سیگنالهای نوبت را روشن نکنید.
  • خروج اشتباه از تقاطع (از ردیف سمت چپ).
• برای نزدیک تر از پنج متر از محل تقاطع یا ورودی تقاطع ، بلافاصله با پنج هزار روبل مجازات می شوند.
• حرکتی به سمت (جهت عقربه های ساعت) می تواند چرخش یابد.

نکاتی در مورد رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام رانندگی در یک دور اتومبیل در زیر آورده شده است.

از آنجا که هیچ چیز جدیدی در دورگردها وجود ندارد ، عبور آنها توسط قوانین کلی تنظیم می شود ، و همچنین تجربه عملی کافی وجود دارد ، رعایت برخی از اصول راهنمایی و رانندگی می تواند ایمنی را هنگام انجام این نوع مانور به میزان قابل توجهی افزایش دهد. این نکات است.

با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی ، راننده از تصادف خودداری می کند. پاسخ به سؤالات ، دورگرد چیست ، رانندگی چه قوانینی دارد میدانچه مزایا و چه مضراتی برای حرکت در امتداد حلقه و غیره وجود دارد ، می توان در مقاله مورد نظر یافت.

صحبت از دورگردها ، منظور شما از حرکت وسایل نقلیه در اطراف جزیره مرکزی از سمت راست به سمت چپ است.

اگر راننده در رینگ باشد ، باید قوانین راهنمایی و رانندگی راجع به رانندگی را رعایت کند. لازم به ذکر است که این قسمت از جاده دارای چراغ راهنمایی نیست. کنترل کننده ترافیک نیز وجود ندارد. الگوی ترافیک به گونه ای است که آن دسته از اتومبیل هایی که به صورت دایره ای حرکت می کنند حق تقدم را دارند و سایر خودروها باید جای خود را به دست دهند. در این شرایط ، بسیاری فکر خواهند کرد که استفاده از سیگنالهای چرخشی صحیح است ، اما این اصلاً ضروری نیست ، فقط در مواردی که ماشین ها از یک خط به لاین دیگر بازسازی می شوند.

در طول تقاطع باید کدام خط را انتخاب کنید

در هنگام ورود ، واقعیت این که کامیون از چه راهی به محل تقاطع رسید ، ناچیز نیست. بند 8.5 SDA تصریح می کند که راننده حق دارد از هر خط یک جاده مجاور وارد یک دورگرد شود. اگر پس از غلبه بر یک دور رفت و برگشت ، یک راننده باید به راست بپیچد یا مستقیم حرکت کند ، پس راننده باید خط مناسب را انتخاب کند.

اگر راننده قصد دارد به سمت چپ بپیچد ، باید خط چپ را اشغال کند. این اقدامات همچنین برای رانندگانی که می خواهند ماشین را چرخانده و در جهت مخالف رانندگی کنند نیز صدق می کند.

میدان

مقررات قانونی تصریح می کند که ، در صورت چرخش راست در گردش ، این جاده اصلی است و سایر جاده ها فرعی هستند. بعد از عبور از تقاطع ، راننده نباید خط خود را از دست بدهد ، در غیر این صورت این امر باعث می شود تخلفات راهنمایی و رانندگیاز جمله تصادف رانندگی

با چرخاندن سمت چپ در یک دور رفت و برگشت ، رانندگان متعهد می شوند که کند شوند ، سیگنال چرخش را روشن کنند ، خطوط را به سمت راست تغییر دهند. راننده قبل از وارد شدن به یک دور اتومبیل باید اطمینان حاصل کند که سایر وسایل نقلیه از ماشین جدید عبور می کنند. این روش عبور و مرور را بدون دخالت تضمین می کند ، زیرا ماشین جدید در محل تقاطع با رانندگان اتومبیل که قصد سوار شدن به دایره سمت چپ را دارند ، تداخلی نخواهد داشت.

اگر چندین مسیر در جاده وجود داشته باشد (جاده مثلاً سه لاین است) ، پس راننده باید خط چپ را بپیماید. در ترافیک دو لاین ، شروع مانور در خط چپ اتفاق می افتد و پس از پایان خروج اول یا دوم ، باید خط سمت راست را انتخاب کنید. در این حالت ، نباید سیگنال چرخش مربوطه را روشن کنید.

شما باید به همان شیوه بر یک دور رفت و برگشت سه ردیف غلبه کنید. راننده فقط باید دو بار در خط درست بازسازی شود.

مستقیم جلو

لازم به ذکر است که بسیاری از جاده های مجاور با صلیب وجود دارد که در تعیین اقدامات موتور سواری در صورت مانور بسیار مهم است. اگر ما در مورد چندین باند صحبت می کنیم ، پس باید گروه میانی را از بین آنها انتخاب کنید. با رانندگی در جاده اصلی ، یک راننده باید اطمینان حاصل کند که سایر وسایل نقلیه قبل از ورود به تقاطع ، وسیله نقلیه را منتقل می کنند.

اگر اتومبیل در یک جاده فرعی حرکت کند ، باید بقیه وسایل نقلیه را پشت سر بگذارد. با عبور از یک دور رفت و برگشت ، اگر راننده قصد حرکت مستقیم داشته باشد ، در خط درست نیز اجرا می شود. اگرچه ، ممکن است وضعیت تمایل راننده ردیف میانه برای درست کردن مانور در سمت راست پیچیده باشد. برای جلوگیری از شرایطی از این نوع ، لازم است که ردیف مرکزی را اشغال کنید.

قوانین راهنمایی و رانندگی 2020

در سال 2020 مقررات جدیدی برای عبور و مرور از وسایل نقلیه ، که در عمل توسط بسیاری از رانندگان رعایت نمی شود ، لازم الاجرا هستند ، زیرا دومی از تغییر خبر ندارند مسیرهای رانندگی تقاطع ها با با یک حرکت دایره ای. لازم به ذکر است که میدان اولویت است که در سال 2017 معمولی نبود. پس از آن رانندگان با "قانون دست راست" راهنمایی می شدند و حق ترجیحی را به آن دسته از اتومبیل هایی که وارد تقاطع بودند ، دادند.

در این زمان ، یکی از موقعیت های معمول این بود که یک حرکت دایره ای توسط یک نشان داده می شود علامت جاده 4.3 در این حالت ، تقاطع کنترل نشده بود.

با وجود این واقعیت که ترافیک حلقه نیازی به تنظیم اضافی ندارد ، در مکان هایی که یک جریان ترافیکی فشرده (جاده های مرکزی مسکو و غیره) وجود دارد ، می توان چراغ راهنمایی را ایجاد کرد. در این حالت ، لازم است با علائم راهنمایی و رانندگی هدایت شوید ، بدون توجه به علائم تجویز اولویت.

مزایا و معایب

حرکت در امتداد حلقه دارای چندین مزیت و مضرات است و جنبه های مثبت آن مزایای زیر است:

• اتومبیل هایی که در یک دایره حرکت می کنند از حق ترجیحی سفر برخوردار هستند.
• عدم تنظیم مقررات در این شرایط ، اگر وسایل نقلیه بدون ردیف در جهت خلاف یا مخالف حرکت کنند ، تراموا حق پیشگیری از آنها را دارد.
• سبقت و توقف مجاز است.
• در دسترس بودن پهنای باند بالا.

علاوه بر این ، حرکت در امتداد حلقه نیز دارای معایبی است که براساس آن:

• در صورت ورود به محل تقاطع بسیاری از وسایل نقلیه ، وضعیت خود مسدود شدن تقاطع شکل می گیرد ، زیرا خودروها قادر به ترک آن نخواهند بود. در این شرایط سوار شدن به مترو راحت تر خواهد بود زیرا هیچگونه ترافیکی در آن وجود ندارد و هیچ هزینه بزرگی برای مترو وجود ندارد.
• بسیاری از رانندگان هنوز نمی دانند یا به تغییر قوانین راهنمایی و رانندگی عادت ندارند. با تغییر بعدی در SDA ، تعداد تصادفات وسایل نقلیه موتوری افزایش می یابد.
• رانندگانی که در دور رفت و آمد هستند اولویت ورود به اتومبیل را دارند که با عبور یک اتومبیل پس از دیگری می توانند برای مدت طولانی وارد حلقه نشوید.

بنابراین ، رانندگان می توانند در صورت رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی با توجه به آنچه تغییر کرده است از عواقب نامطلوب از جمله ورود به تصادف وسیله نقلیه موتوری خودداری کنند مسیرهای رانندگی تقاطع ها با با یک حرکت دایره ای. فراموش نکنید که آن دسته از وسایل نقلیه که در یک دایره حرکت می کنند حق تقدم را دارند. . در این حالت خودروهایی که در یک دایره حرکت می کنند دارای اولویت حرکت هستند و باید ابتدا عبور کنند در غیر این صورت تهدید به اعمال جریمه اداری توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می کند.

بروزرسانی شده: 12 فوریه 2020 ارسال شده توسط: مدیر