Увага! Матеріал НЕ актуальний !!! .

Добрий день, шановні автолюбителі!

Не дивлячись на те, що перехрестя з круговим рухом покликані полегшити рух на перехрестях доріг все одно у водіїв виникають маса питань щодо проїзду таких перехресть. У проїзду по перехресть з круговим рухом приділено дуже мало уваги тому і виникають деякі складнощі.

Перша згадка в правилах маневрування:

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

Друге в правилах проїзду нерегульованих перехресть:

13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху.

У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлений знак 4.3 в поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що перебуває на перехресті, користується перевагою перед виїжджають на таке перехрестя транспортними засобами.

У першому випадку визначаються правила в'їзду на перехрестя, у другому пріоритет.

Інших пояснюють правил для проїзду перехрестя з круговим рухом немає, і слід керуватися загальними правилами. Що ж собою являє перехрестя з круговим рухом?

Перше що потрібно зрозуміти - перехрестя з круговим рухом - це один перехрестя з декількома перетинами проїжджих частин. Проїжджа частина на «кільці» не є окремою дорогою, а призначена для виїзду з однієї дороги на іншу. (Точно так же, як наприклад ділянку проїжджої частини в розриві розділової смуги призначений для розвороту, але не є дорогою і не утворює окремого перехрестя)

Згідно п.8.5 правил, якщо при в'їзді на перехрестя з круговим рухом відбувається поворот займати крайнє положення не потрібно, тобто в'їжджати на перехрестя можна з будь-якої смуги. Зверніть увагу це правило поширюється тільки на в'їзд на перехрестя, при виїзді з перехрестя необхідно зайняти крайнє праве положення на проїзній частині. Поворот з другої смуги при виїзді з перехрестя заборонений.

А тепер розглянемо більш складний варіант, Який досить часто зустрічається - одна з доріг перехрестя з круговим рухом проходить по дотичній кола

У даній ситуації перехрестя має так само круговий рух, давайте розберемо як відбувається рух прямо по другій смузі на дорозі.

Не дивлячись на те, що маневр поворот не здійснюється, проте відбувається в'їзд на круговий рух і в разі руху прямо відбувається одночасно і виїзд з нього. Виходить якесь протиріччя, з одного боку ми можемо в'їжджати на кільце по будь смузі, але виїзд повинні здійснювати тільки з крайньої правої смуги. Ми рухаємося прямо, не здійснюючи жодних маневрів, але при перетині «кругового руху ми на якийсь момент стаємо учасниками руху за цим« кільцю »і займаємо на ньому другу смугу. Для виїзду з кільця ми змушені перетнути крайню праву смугу кругового руху.

Таким чином формально одноразово відбувається три маневру

1. В'їзд на круговий рух
2. Перешикування в крайню праву смугу
3. Виїзд з кругового руху

Таке формальне поділ маневрів необхідно для визначення пріоритету між транспортними засобами, які рухаються по круговому руху і які тільки його «зачіпають»

Якщо на перехресті не встановлені знаки пріоритету, то на перетині траєкторій «1» дорогу повинен поступитися червоний автомобіль, керуючись пунктом (tip :: 13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.) 13.11 (/ tip) правил. А на перетині траєкторій «2» обидва автомобілі знаходяться на круговому русі і білий автомобіль повинен пропустити червоний автомобіль, так як виїжджає зі смуги і перетинає смугу руху червоного автомобіля.

Конфігурацій перехресть з круговим рухом безліч і в правилах дорожнього руху їм незаслужено приділено надто мало уваги.

Щоб не потрапляти в такі складні ситуації рух по перехрестю потрібно планувати заздалегідь і якщо передбачається швидкий з'їзд з кругового руху краще заздалегідь перед в'їздом зайняти крайню праву смугу.

Доріг вам без перешкод!

Пропонуємо унікальний матеріал про види кільцевих розв'язок в Росії. У багатьох водіїв виникають складнощі при проїзді перехресть з круговим рухом. Їх можна зрозуміти, адже в про круговому русі всього два абзаци, а конфігурацій кругових розв'язок значно більше, ніж представлено в Правилах. Точніше сказати про конфігурацію кругових перехресть в Правилах дорожнього руху нічого немає.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

13.11 1. При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестя.

Це все що дають ПДР водіям. У цій статті Ви дізнаєтесь основні види кільцевих перетинів і зрозумієте, чому в'їзд на круговий рух і з'їзд з нього - це не завжди поворот направо, а рух по колу не обов'язково рух прямо.

терміни та визначення

Деякі терміни, які не були б зайвими в Правилах дорожнього руху. Поки вони є лише в документах з проектування. Проте такі елементи кругового руху присутні і інформація про них буде корисна для проїзду таких перехресть.

Кільцевий перетин: каналізований перетин двох і більше доріг в одному рівні з центральним напрямних острівцем, щодо якого організовано круговий рух проти годинникової стрілки.

Рух через перехрестя з круговим рухом значно відрізняється від руху через звичайний перехрестя. Принципово різні конфліктні точки. Дуже з натягом можна притягнути правила проїзду звичайних Т-образних перехресть і то не для будь-якої конфігурації кільцевого вузла.

Безумовно такі перетину заслуговують на окрему увагу.

Що виділяється розміткою лінія, яка відокремлює кільцеву проїжджу частину від проїжджої частини ділянки примикає автомобільної дороги або вулиці

Дорожня розмітка, яка явно відокремлює зовнішній діаметр кругового руху від прилеглих доріг. Хто за кермом знають, що при в'їзді на коло немає прямих Т-образних перетинів, як на звичайному перехресті. Всі заїзди і з'їзди виконані з великим радіусом і відбувається швидше злиття потоків, ніж перетин.

Смуга центрального острівця шириною до 2,0 м, розташована із зовнішнього його боку призначена для заїзду задніми колесами великогабаритних транспортних засобів.

На невеликих перехрестях з круговому рухом передбачається смуга у вигляді розмітки або піднесена конструктивно для руху великогабаритних транспортних засобів, яким не вистачає радіусу для маневрів.

Однополосное кільцеве перетин з центральним острівцем, покриття і конструкція якого допускають заїзд на нього великогабаритних вантажних автомобілів і автобусів

На деяких невеликих перехрестях з круговим рухом допускається рух по центральному острівця

Додаткова смуга, призначена тільки для руху автомобілів, що виконують правий поворот; влаштовується при високій інтенсивності правоповоротного транспортного потоку в межах кільцевої проїжджої частини або поза нею.

Смуга на перехресті з круговим рухом, призначена тільки для повороту направо. Може проходити не стикаючись з круговим рухом.

проїжджа частина кільцевого перетину:Проїжджа частина, призначена для руху автомобілів при об'їзді центрального острівця.

Це ще одна важлива визначення, так само важливо відокремлювати проїжджу частину кругового руху від інших проїжджих частин знаходяться на кільцевому перетині. Саме на цій проїжджій частині здійснюється круговий рух, до цієї частини відносяться правила пріоритету.

Великі кільцеві перетину

Великі кільцеві найбільш яскраво представляють «класичне» поняття кругового руху. В'їзд на коло правим поворотом, рух по колу - прямо і з'їзд - поворот направо. Діаметр центрального направляючого острівця таких кілець 100-120 метрів. Розрахункова швидкість руху 50 км / год.

Середні кільцеві перетину

Діаметр центрального направляючого острівця на середніх кільцях може бути від 25 до 80 метрів. Такі вузли мають в основному 2 смуги руху на колі. Можливі односмугові і двохсмугові в'їзди і з'їзди.

Малі кільцеві перетину

Характеристики малого кільцевого перетину:

• Діаметр центрального направляючого острівця 20-25 метрів
• Зовнішній діаметр кільцевої проїжджої частини не більше 30 метрів
• Проїжджа частина 4,5 - 5,5 метрів
• Як правило в вузлі сходяться двохсмугові дороги

На малих кругових перехрестях можлива організація крайової смуги центрального острівця для проїзду великогабаритного транспорту.

На таких кільцях вже не логічно застосовувати «класичну» схему маневрування на круговому русі, та й в Правилах така схема відсутня. Тут правий поворот проходить одним маневром через кільце, а в'їзд на круг здійснюється від направляючого острівця на в'їзді по дотичній до центрального острівця.

Міні-кільцеві перетину

Зовнішній діаметр проїжджої частини міні-перетину від 13 до 18 метрів. При організації таких перехресть є обмеження по інтенсивності руху на пересічних дорогах. Застосовується в основному в житлових районах для заспокоєння руху. Швидкість руху на пересічних дорогах не перевищує 30 км / год.

Міні-кільцеве-перетин

Прості вузли з круговою схемою руху

Прості вузли з круговою схемою руху організовуються в умовах обмеженого простору. Центральний направляючий острівець виконується у вигляді розмітки або конструктивно з невеликим підйомом для наскрізного проїзду великогабаритного транспорту.

Діаметр центрального острівця від 4 до 10 метрів. Такий вузол можна організувати практично на будь-якому перехресті двосмугових доріг без зміни меж перехрестя.

Площі з круговою схемою руху

Транспортні площі, при організації на них кругового руху, не піддаються систематизації і класифікації. Параметри таких перетинів визначаються розрахунковими методами або методами моделювання.

Основними вихідними даними в даному випадку служать розміри площі, інтенсивність і склад транспортних потоків, матриця кореспонденцій, схеми організації руху з сходяться вулицях.

На таких розв'язках теж не вкладається «класичне» круговий рух, яке ми звикли бачити в екзаменаційних білетах і яке малюють в різних дискусіях. Рух по колу на одних с'здах може тривати в прямому напралении, на інших йти наліво. В'їзд на круг може також здійснюватись, як в прямому напрямку так і правим повортах.

Спеціальна Правоповоротні смуга

Ще один елемент кругового руху який розбиває «класичну» схему кругового руху - спеціальна Правоповоротні смуга.

Проїзд перехрестя здійснюється одним плавним поворотом направо без можливості руху по колу. Така смуга облаштовується при інтенсивному Правоповоротні потоці.

Можливо поєднання такої смуги з трафіком, який рухається по колу. При цьому рух в сторону кола блокується розділовим острівцем.

І можливо ця смуга не перетинається з трафіком на круговому русі, а злиття потоків відбувається вже після перехрестя.

Виділяється така смуга суцільний розміткою, розмічених острівцем або конструктивно виділеним роздільником.

У разі організації Правоповоротні смуги часто можна потрапити в неприємну ситуацію, коли організатори руху мало стежать за станом такого вузла. Конструктивно виділяти таку смугу коштує дорожче, а розмітка має властивість стиратися і довгий час її не відновлюють. В результаті стає незрозуміло є така смуга чи ні, поєднана вона з «круговим» трафіком або виділена? У таких випадках слід вважати, що рух суміщене.

В інших матеріалах продовжимо розвивати тему кругового руху. Задавайте питання по проїзду перехресть з круговим рухом, показуйте кільцеві розв'язки в ваших містах на яких виникають труднощі з проїздом.

Діліться статтею з друзями в соціальних мережах. Плутанина з круговим рухом в Росії викликана недостатнім освітленням таких перехресть в Правилах дорожнього руху. Чим більше людей буде розуміти принципи організації кругового руху, тим безпечніше буде проїжджати такі перехрестя і целее будуть наші автомобілі.

Знак 4.3 дозволяє рух тільки в тому напрямку, який зображено на знаку, при цьому перший поворот повинен бути тільки направо, розворот заборонений.

Знак 4.3 не є знаком пріоритету, отже, перетин проїжджих частин з круговим рухом без знака 2.1 "Головна дорога" або 2.4 "Дати дорогу" є перетином рівнозначних доріг, де водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Але так було до 8 листопада 2017 року. Після вступу в силу поправок до правил дорожнього руху транспортні засоби рухаються по колу мають перевагу перед транспортними засобами які збираються в'їхати на круг. Отже правило правої руки в даній ситуації більше не працює.

Згідно з пунктом 8.5 Правил дорожнього руху, в'їзд на круговий рух при многополосном під'їзді може здійснюватися з правої і лівої смуги в будь-який ряд кругового руху, а при односмуговому під'їзді - якомога ближче до правого краю проїзної частини і тільки в крайній правий ряд кругового руху; далі можна перебудуватися в лівий ряд при його наявності (пункт 8.6 правил). З'їзд з кола може здійснюватися тільки з крайнього правого ряду.

встановлюється:

Безпосередньо перед круговим рухом.

Екзаменаційні питання до знаку 4.3 "Круговий рух" до 2017 року. (Номер квитка і питання можуть не совподает)

Квиток №9 Питання №3

У яких напрямках Вам дозволено продовжити рух?

2. Б або В.

3. Тільки Б.

коментар: Який наказував би знак 4.3 «Круговий рух» дозволяє Вам продовжувати рух тільки в напрямку, зазначеному на ньому (стрілками), тому рух по траєкторії «В» заборонено. Крім того, повертати направо в найближчий проїзд «А» забороняє знак 3.18.1 «Поворот направо заборонений».

Квиток №10 Питання №7

Ви маєте намір зробити розворот на перехресті. Які покажчики повороту необхідно включити при в'їзді на перехрестя?

1. Включати покажчики повороту в цій ситуації немає необхідності.

3. Праві.

коментар: Подача сигналу покажчиками повороту повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру. При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху. На такому перехресті з круговим рухом знак 4.3 «Круговий рух» Ви зобов'язані рухатися в напрямку вказаному на знаку, перед в'їздом включивши правий покажчик повороту.

Квиток №12 Питання №14

Ви маєте намір продовжити рух по перехрестю з круговим рухом. Чи слід дати дорогу вантажному автомобілю?

1. Ні.

2. Так.

коментар: Знак 4.3 «Круговий рух» дозволяє рух у зазначеному стрілками напрямку і дає Вам ніякої переваги. Отже Ви під'їжджаєте до нерегульованого перехрестя рівнозначних доріг і повинні поступатися дорогою транспортним засобам які знаходяться праворуч від Вас.

Квиток №13 Питання №8

З якою смуги Ви можете в'їхати на даний перехрестя?

1. З правого або лівого.

2. Тільки з правого.

коментар: При в'їзді на перехрестя з круговим рухом позначених знаком 4.3 «Круговий рух», згідно з пунктом 8.5 правил, поворот направо Вам можна проводити не тільки з крайньої правої смуги, а й з лівої.

Квиток №16 Питання №14

При в'їзді на перехрестя Ви:

1. Чи повинні поступитися дорогу тільки мотоциклу.

2. Чи повинні поступитися дорогу обом транспортним засобам.

3. Чи маєте переважне право на рух.

коментар: Круговий рух є "Головною дорогою". Отже, Вам необхідно поступитися дорогу обом транспортним засобам.

Квиток №23 Питання №8

По якій траєкторії Ви можете продовжити рух?

1. Тільки по А.

2. Тільки за А чи Б.

Виїзд на перехрестя з круговим рухом до недавніх пір вважався одним з найскладніших для розуміння маневрів, що частково пов'язано зі складною топологією такої ділянки дороги, а частково - з неоднозначністю в частині проїзду такого перехрестя. З 08.11.2017 року цю неоднозначність усунули, але знову ж таки не повністю, тому правила проїзду кругового руху, як і раніше залишаються ахіллесовою п'ятою дуже багатьох водіїв, причому не тільки початківців. Спробуємо усунути цей дефіцит знань.

Правила перетину перехрестя з круговим рухом.

Що таке перехрестя з рухом по колу

Якщо привести визначення такої ділянки дороги, то навіть воно може бути недостатньо розуміють без приведення графічних пояснень і коментарів. Хоча, якщо вдуматися, тут немає нічого складного: під перехрестям з круговим рухом розуміють організований у вигляді острова круглої або овальної форми ділянку дороги, рух автотранспортних засобів по якому направлено проти годинникової стрілки (особливість країн, де поширене правосторонній рух). На такому ПЕРЕКРЕСТОВ рух по круговій траєкторії здійснюється до моменту, коли водієві потрібно буде згорнути на дорогу, що веде в потрібному напрямку. На самих перехрестях світлофори не встановлюються, але кошти регулювання руху можуть бути присутніми перед ними. До 2018 року пріоритетність руху по круговому перехрестя регулювалася по-різному, в залежності від дорожньої ситуації. В даний час головною вважається саме ділянку з круговою траєкторією, все решта дороги, які здійснюють перетин з круговим рухом, вважаються другорядними. Однак це правило не діє, якщо перед перехрестям встановлено дорожні знаки, Що встановлюють інший пріоритет. Є зміни в Правилах, що стосуються і використання світлових сигналів, які підтверджують або попереджають про початок виконання певного маневру.

Які ДЗ встановлюються перед круговим перехрестям

З цим все просто: ділянка дороги з рухом по колу позначається відповідним знаком, виконаному у вигляді кола з синім фоном, на якому позначені три білі стрілки, розміщені на колі і вказують напрямок руху. Нагадаємо, на правобічних дорогах цей напрямок проти годинникової стрілки, на лівосторонніх - навпаки. З листопада 2010 року такий знак доповнився установкою ДЗ «Дати дорогу», який робив пріоритетним саме рух по колу. З осені 2017 року правила, що стосуються кругового руху, знову модифікували, закріпивши даний пріоритет окремим пунктом, так що потреба в установці другого знака відпала. Але якщо перед круговим перехрестям встановлено ДЗ «Головна дорога», це змінює пріоритет на користь автотранспорту, що рухається по цій головній дорозі: водії, які виїхали на перехрестя, будуть зобов'язані поступатися дорогою в'їжджають на неї з боку головної дороги. Світлофор, встановлений перед перехрестям, пріоритетність проїзду не змінює, але в парі зі знаком «Головна дорога» регулює черговість проїзду перехрестя.

Якщо ділянку з круговим рухом односмуговий, це найпростіший для розуміння варіант. Але в більшості випадків такі перехрестя з метою уникнення можливих заторів організовують з двома і більше смугами, що ускладнює маневрування і в разі виїзду на невірно зайняту смугу може створити незручності для інших учасників ДД і навіть привести до виникнення аварійної ситуації. Так що важливість визначення потрібної смуги має першорядне значення (як і на звичайному перехресті). Основна складність полягає в тому, що ділянки з круговим рухом зазвичай організовують в таких місцях, де змикається більше чотирьох різноспрямованих доріг. Якщо радіус кола досить великий, водієві буває важко зорієнтуватися, куди йому потрібно рухатися, оскільки потрібний поворот проглядається набагато гірше. Але ж зайняти потрібну смугу потрібно заздалегідь, тобто ще до того, як водій отримує можливість більш-менш нормального огляду перехрестя.

Цікаво, що ніяк не регулює цей момент, тобто з точки зору Правил виїзд на кругове перехрестя можливий з будь-якої смуги примикає дороги. Зрозуміло, це не означає, що у водія є необмежена свобода дій. Тут важливо усвідомити собі такий делікатне момент: при русі по колу відсутнє поняття «лівий поворот», на потрібний напрямок виїжджають, повертаючи тільки направо. Але має значення, чи будете ви з'їжджати з перехрестя на першому ж повороті, або на останньому (тобто фактично при розвороті). У першому випадку доцільно перед в'їздом на кругове перехрестя перебудуватися в крайній правий ряд, в останньому - в крайній лівий. Для проміжних напрямків при наявності трьох смуг бажано в'їжджати на перехрестя по середній смузі. ці загальні рекомендації істотно полегшують проходження цього досить складного ділянки дороги, але за умови, що їх будуть дотримуватися всі водії. Згідно з новими правилами, проїзд кругового руху спрощується, оскільки головною дорогою вважається саме перехрестя.

Якщо ви маєте намір повернути праворуч на найближчій примикає дорозі, вам належить зробити маневр перестроювання в крайній правий ряд. Для цього потрібно завчасно знизити швидкість, і перед перестроюванням включити правий сигнал повороту. Безпосередньо перед в'їздом на перехрестя слід зупинитися і переконатися, що зліва відсутні транспортні засоби, яким, згідно з новими правилами, слід поступатися дорогою. Якщо водій має намір здійснити поворот в самому кінці кругового перехрестя, при наявності двох і більше смуг йому потрібно зайняти ліву. Правила перестроювання при цьому будуть тими ж, а про маневрування на самому перехресті ми розповімо окремо. Відзначимо, що якщо дорога, яка примикає до перехрестя, має більше двох смуг, можливо, перебудування ліворуч потрібно буде виконувати кілька разів. Це потрібно враховувати завчасно, оскільки при завантаженій трасі вам просто не вистачить простору для виконання подвійного перестроювання.

Особливо відзначимо, що всі ці рекомендації стосуються лише тих кругових перехресть, рух по яких не регулюється іншими знаками, розміткою або світлофорами. Якщо вони присутні, приймати рішення необхідно, адекватно оцінюючи дорожню обстановку з урахуванням цих обставин. Якщо водій планує повертати не на першій примикає до перехрестя дорозі, йому слід зайняти середній (при трьохсмуговими трасі) або лівий ряд. Не забороняється в'їжджати і по правому ряду, але це безперечно створить складнощі вже на початковій ділянці кругового руху, оскільки може скластися ситуація, коли іншому водієві, що рухається по середній смузі, потрібно буде повернути праворуч. І ви в такому випадку будете очевидною перешкодою. Відзначимо, що в будь-якому випадку перед в'їздом на кругове перехрестя при наявності пішохідного переходу потрібно спочатку пропустити людей, і тільки потім продовжувати рух (при відсутності регулюючого світлофора).

Чи потрібно включати повороти при в'їзді

Хоча в новій редакції правил дорожнього руху про це нічого не говориться, оскільки кругової ділянку перехрестя за замовчуванням вважається головною дорогою, маневрування перед в'їздом ніхто не відміняв. Тому важливо знати, як правильно включати поворотники при круговому русі. Тут все залежить від рядності руху: при наявності однієї смуги можна сміливо включати правий поворот, оскільки в будь-якому випадку ви будете з'їжджати з кола, повертаючи праворуч. Так як смуга одна, всі транспортні засоби рухаються один за одним, не створюючи перешкод. При наявності двох і більше смуг, якщо ви не плануєте покинути перехрестя на першому ж з'їзді, бажано починати маневр із середньою або лівої смуги, включивши лівий поворотник - в цьому випадку у вас буде достатньо часу, щоб оцінити ситуацію і перебудуватися в потрібний момент вже безпосередньо на перехресті. При багаторядному русі важливо включати сигнали повороту безпосередньо перед перестроюванням та вимикати їх після завершення, щоб не вводити в оману інших водіїв. При цьому вам слід враховувати світлові сигнали інших автомобілів, і в разі необхідності пропускати їх, щоб не створювати затори.

Правильний проїзд кругового перехрестя

Рух безпосередньо по круговому перехрестя - найвідповідальніша частина його проїзду. Тут особливу увагу слід приділити випадкам, коли ви плануєте його проїхати з метою продовжити прямолінійний рух. Складність полягає в тому, що багато прилеглих доріг заздалегідь оцінити складно, особливо при відсутності відповідних інформаційних табло або знаків. Тому бажано починати рух з середньої смуги, здійснюючи маневр перестроювання вправо тільки перед з'їздом. Найпростіший варіант - однополосное рух: в цьому випадку маневрування на круговому ділянці не буде потрібно зовсім, просто перед з'їздом потрібно буде подати іншим водіям світловий сигнал. Ми раніше не згадували про те, що і на самому колі можуть бути встановлені знаки, в тій чи іншій мірі впливають на черговість проїзду перехрестя. Важливо їх вчасно помітити, щоб завчасно перебудуватися, керуючись розміткою і цими знаками.

Згідно з новими правилами, проїжджати перехрестя з круговим рухом слід, з огляду на наявність перед ним дорожніх знаків. Якщо це ДЗ «Круговий рух» - це вважається перехрестям з нерівнозначних перетином, а все що примикають дороги - другорядними. В'їхавши на коло, ви можете побачити ДЗ 5.18, який вказує дозволені напрямки руху по конкретним смугах. Розмітка 1.7 дозволяє маневрування в будь-яку сторону, розмітка 1.18 - тільки в певному напрямку. Важливо правильно орієнтуватися в цих знаках і розміткою, в іншому випадку ймовірність виникнення аварійної ситуації багаторазово зростає. При русі по перехрестю з трьома і більше смугами слід уважно стежити за автомашинами, що рухаються і зліва, і справа. Якщо вони подають сигнал про перестроювання - бажано дати дорогу, адже в такій же ситуації в наступний момент часу можете опинитися і ви.

Особливо слід відзначити кругові перехрестя, в'їзд на які регулюється знаками «Головна дорога» / «Другорядна дорога». Водіям, що рухаються по примикає дорозі, простіше: вони просто виконують вказівки цих знаків. На колі все виглядає складніше, особливо якщо перехрестя багаторядний. Зазвичай перед примикає головною дорогою встановлюється ДЗ «Дати дорогу», але його вказівкам потрібно слідувати, тільки якщо ви рухаєтеся по крайній правій смузі. В інших випадках діють загальні правила руху: водій, який в'їхав без перешкод на коло з головної дороги, при перестроюванні наліво повинен враховувати, що тепер він уже не має переваги. Правила проїзду перехрестя з круговим рухом, якщо водієві потрібно зайняти праву смугу, такі:

• права смуга на колі в силу об'єктивних причин - найдовша, проте для водія вона є і найбезпечнішою незалежно від кількості смуг, оскільки виїзд їх «кільця» в будь-якому випадку здійснюється направо. Тобто, в'їхавши на круг справа, вам, по суті, не доведеться перебудовуватися наліво;
• це не означає, що рухатися по правій смузі можна абсолютно безтурботно: цілком ймовірно, що перед черговим примиканням дороги може бути встановлений ДЗ «Поступися дорогою», який свідчить, що вона - головна, а ви вже рухаєтеся по другорядній. Вам доведеться пропускати всі ТЗ, що в'їжджають на круг з цього боку. другий важливий момент: Кругове перехрестя може мати нерегульовані пішохідні переходи, що позначаються «зеброю» і відповідними знаками, і це теж накладає певні обмеження на швидкість проїзду перехрестя по правому ряду;
• в великих містах кругові перехрестя нерідко формуються на площах, тому праві смуги можуть бути зайняті припаркованими автомобілями. Зазвичай в таких випадках просто знижують швидкість і перебудовуються вліво. Умовно кажучи, крайня права смуга просто зміщується на один ряд;
• в більшості випадків кругові перехрестя не регулюються, але трапляються й винятки зі світлофорами. У цьому випадку основним орієнтирами для водіїв стає саме вони. Особливу увагу слід приділити наявності додаткових стрілок і секцій, які дозволяють рух в певному напрямку на червоний колір. Важливо враховувати, що зупинятися на заборонний сигнал слід перед спеціальною розміткою, а не де доведеться.

Правила з'їзду з кола

Заключна стадія проїзду кругового перехрестя теж важлива, і щоб не створювати аварійних ситуацій, потрібно дотримуватися наступних правил:

• з'їжджати на примикає дорогу в будь-якому випадку потрібно з правої смуги, тому при наявності багаторядного руху слід заздалегідь подумати про перестроюванні. Відзначимо, що ризик зайняти праву смугу передчасно виправданий, оскільки перешкод іншим ТС ви при цьому створювати не будете. Йтиметься лише про уповільнення швидкості руху через збільшення кількості машин в правому ряду;
• якщо ви маєте намір покинути кругове перехрестя на останньому з'їзді або взагалі розвернутися, тобто виїхати на ту ж дорогу, з якої в'їхали, кращим рішенням буде заняття вашим авто лівої смуги, причому зробити це бажано заздалегідь. Це правило не потрібно дотримуватися тільки на односмугових дорогах. При трьох смугах для з'їзду доведеться виконувати перестроювання вправо двічі. Саме з цієї причини внутрішні смуги зазвичай завантажені дуже слабо;
• при перестроюванні на колі завжди включайте відповідні сигнали поворотів, в іншому випадку аварійні ситуації неминучі. Точно так же слід уважно спостерігати за сусідніми машинами, що рухаються і зліва, і справа - вони теж можуть подавати попереджувальні сигнали про початок виконання маневру;
• обгін на перехрестях заборонений, проте це не стосується випередження. Якщо смуг на «кільці» багато, простір для маневру є, а попереду їде авто рухається занадто повільно, ніхто не забороняє перебудуватися вліво (найчастіше саме ця смуга вільна) або вправо. Робити це потрібно максимально акуратно і обережно;
• оскільки відповідно до нової редакції ПДР, головний на круговому русі - водій, що рухається по перехрестю, вам потрібно буде поступитися дорогу, в'їжджаючи на нього. Зупинятися при цьому потрібно на відстані мінімум п'яти метрів від перехрестя.

Пам'ятайте, що навіть якщо ви особисто дотримуєтеся всі пункти правил і рекомендації, що стосуються проїзду кругових перехресть (а нюансів тут більш ніж достатньо), завжди слід бути напоготові. Не факт, що для інших водіїв при проїзді такого складного об'єкта все буде ясно так само, як вам. Мінімізуйте по можливості кількість перебудувань і рухайтеся з максимально можливою швидкістю, але з урахуванням того, що ситуація може змінитися буквально за секунду. Головне в таких ситуаціях - враховувати, хто при круговому русі має перевагу, а кому слід поступатися. Зорієнтуватися в цьому не так вже й складно, особливо при невеликій кількості регулюючих рух знаків.

Штрафи за порушення правил проїзду кругових перехресть

Оскільки перехрестя кругової форми вважається досить складним дорожнім ділянкою, ймовірність зробити при його проїзді досить висока. Покарання при цьому буде залежати від виду правопорушення. Зокрема, в'їзд на коло на червоний сигнал світлофора карається штрафом (відповідно до ст. 12.012 КоАП) в тисячу рублів. Зафіксоване повторно це ж порушення збільшує розмір штрафу уп'ятеро - до 50000 рублів (якщо в ваших діях буде усмотрен умисел - ви можете втратити ВУ терміном до півроку, але таке рішення приймається тільки судовою інстанцією). Штрафні санкції при проїзді кола загрожують і при інших порушеннях:

• якщо ви не надали можливість іншому водія скористатися переважним правом в'їзду на перехрестя;
• при русі назустріч загальному транспортному потоку;
• при здійсненні маневру рядного перестроювання без включення сигналів повороту;
• за спробу покинути «кільце» ні з крайнього правого ряду;
• за стоянку на колі, незалежно від причин.

У більшості перерахованих випадків покарання за порушення - 1000 рублів (зокрема, ненадання переваги регламентується ст. 12.013 КоАП). Що стосується останнього пункту, то стоянка на перехресті з круговим рухом відповідно до поточної редакцією ПДР допускається тільки в тих випадках, коли ТС зупиняється не ближче 5 метрів від лінії перетину примикає дороги з колом. За це порушення передбачено штраф у розмірі 500 рублів (ст. 12.019 КоАП РФ).

Проїзд перехресть з круговим рухом вимагає від водіїв дотримання певних правил. вони включають правильний в'їзд на перехрестя, рух, вибір з'їзду. Порушення встановлених норм легко може привести до ДТП.

Основні правила проїзду кільця

Круговий рух являє собою частину дороги в формі кола, проїзд по якій відбувається проти годинникової стрілки. Є продовженням траси для правостороннього напрямки.

Згідно з новими правилами кругового руху діє наступний порядок:

1. Автомобіль, що знаходиться на кільці, має пріоритет перед іншими учасниками;
2. При в'їзді на коло необхідно поступитися дорогу всім машинам, що проїжджають по ньому.

Зміни впорядкували процес орієнтування водіїв на кільцевому перехресті, а також спростили процес проїзду. Тому визначаючи, хто головний на такому перетині, варто враховувати, що за новими правилами по відношенню до прилеглих трасах коло має переважне становище.

Відсутність вказівки «Поступися дорогою» не змінює порядку проїзду на перехресті. Додаткове регулювання здійснюється через світлофор. Зазвичай він встановлюється на перетинах з декількома смугами. На колі з однією дорогою світлофор не використовується.

Проїжджаючи коло, кожен водій дотримується свого ряду. При необхідності перебудуватися про це обов'язково подається сигнал іншим учасникам.

До такого перехрестя встановлюється 2 види знаків:

Щоб правильно проїхати кільцевий рух необхідно дотримуватися таких правил:

Відео: Проїзд перехресть з круговим рухом

адміністративне покарання

Проїзд по колу припускає можливість здійснення таких порушень:

• Водій не поступився право проїзду автомобіля, що має перевагу.
• Дотримання в смузі протилежного напрямку.
• Відсутність сигналів, що попереджають про намір зробити маневр. Включати поворотник необхідно тільки при перестроюванні на кільці. При в'їзді дозволяється сигнал не використовувати.
• Зупинка на кільці.
• З'їзд з кола без попереднього перестроювання на крайній ряд справа.

Порушення правил тягне за собою застосування адміністративного покарання у вигляді попередження або штрафу. Залежно від порушення, застосовується відповідна стаття адміністративного кодексу:

1. Недотримання правил перетину перехрестя (ст. 12.13). Невиконання вимоги правил поступитися проїзд транспорту на смузі переважного проїзду - штраф 1000 рублів.
2. Неправильне виконання маневру (ст. 12.14). Вчинення маневру без подачі попереджувального світлового сигналу, в'їзд або з'їзд з кільця без попереднього заняття відповідної смуги. Рух заднім ходом. За такі порушення передбачено попередження або 500 рублів.
3. Поставити транспорт на стоянку можна на відстані не менше 5 метрів до перетину. При порушенні цієї вимоги розмір штрафу складе 500 рублів (12.19).

Більш суворе покарання, що передбачають позбавлення права керування ТЗ, застосовується при проїзді на червоний сигнал світлофора (повторне порушення) або русі проти попутного напрямку.

Дотримання правил допоможе не тільки уникнути покарання, але і не потрапити в аварію на кільці.